Arbre à cames de l'actionneur. Porsche 955 Cayenne S/Turbo 2005>>

Actionneur d'arbre à cames / électrovanne VVT – Porsche Cayenne 955 S / Turbo (2005>>)
Référence constructeur : 94810530407

Cet actionneur d'arbre à cames (électrovanne de calage variable des soupapes / VVT) contrôle le débit d'huile vers le variateur d'arbre à cames, permettant ainsi au calculateur moteur d'avancer ou de retarder le calage de la distribution. Sur les Porsche Cayenne 955 S et Turbo (à partir de 2005), un actionneur en bon état est essentiel pour une puissance délivrée de manière fluide, une consommation de carburant réduite et des émissions polluantes faibles.

Compatible avec :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-2010
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-2010
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8 L essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 L essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 L essence 500 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
• · Porsche 970.1 Panamera V6 3,6L 2WD 2009-13
• · Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3,6L 4WD 2009-13
• · Porsche 970.1 Panamera S V8 4,8L 2009-13
• · Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4,8L 2009-13
• · Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4,8L 2011-13
• · Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4,8 L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-2013
• · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3,6L 4WD (310Cv) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4,8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-2016
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Pourquoi ces éléments devraient être remplacés

Avec le temps, l'actionneur d'origine est exposé à l'huile moteur chaude, aux dépôts de vernis et à l'usure générale. Cela peut entraîner le grippage ou le ralentissement de la soupape interne, empêchant ainsi un réglage correct du calage de la distribution. Remplacement des actionneurs usés :

Rétablit le calage correct de l'arbre à cames et les performances du moteur. Améliore la réactivité de l'accélérateur et le couple à mi-régime. Contribue à corriger le ralenti irrégulier et les hésitations à l'accélération. Peut réduire la consommation de carburant et les émissions. Prévient l'endommagement des variateurs d'arbre à cames et des composants associés.

Sur de nombreux moteurs Cayenne V8, Porsche et les spécialistes indépendants recommandent de remplacer les solénoïdes VVT défectueux par paires (un par banc de cylindres) afin d'assurer un calage équilibré et d'éviter des coûts de main-d'œuvre répétés.

Problèmes courants / symptômes d'un actionneur d'arbre à cames défaillant

Les signes typiques indiquant que cette pièce doit être remplacée sont les suivants :

Voyant moteur allumé en cas de défaut de calage de l'arbre à cames (par exemple : « position de l'arbre à cames – calage trop avancé/retardé »). Ralenti instable, ratés d'allumage ou calage , surtout à chaud. Perte de puissance ou à-coups à bas et moyen régime . Consommation de carburant excessive. Bruit de cliquetis au démarrage si le calage ne peut être correctement réglé. Codes d'erreur relatifs à l'électrovanne de calage variable des soupapes (VVT) ou à l'actionneur d'arbre à cames.

Si ces symptômes sont présents et que les autres vérifications de base (niveau/qualité d'huile, câblage, connecteurs) sont correctes, l'actionneur d'arbre à cames est un suspect de premier ordre.

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Diagramme de référence n° 29