Tube de bougie d'allumage. Porsche Boxster 986 / Porsche 996 3.4L  ❭  99610532552

Tube de bougie de rechange avec joints toriques neufs.
Ce tube de bougie est conçu pour remplacer directement le tube de bougie d'origine Porsche. Il offre un passage étanche et précis à travers la culasse pour la bougie, empêchant ainsi les infiltrations de liquide de refroidissement et assurant un alignement optimal de la bougie et des performances d'allumage optimales.
Vendus individuellement, 6 nécessaires par moteur.

Convient à :
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001

Diagramme de référence n° 27, 28 et 29.

Le tube de la bougie d'allumage assure un passage protégé et étanche pour la bougie à travers la culasse. Il :
• Supporte et protège la bougie d'allumage contre la contamination par le liquide de refroidissement du moteur
• Empêche l'infiltration du liquide de refroidissement dans le puits de bougie.
• Maintient l'isolation électrique et l'orientation correcte de la prise
• Contribue à préserver la constance des performances d'allumage et l'intégrité de la combustion

Les tubes de bougie sont soumis à l'usure du temps, à la chaleur, aux produits chimiques du liquide de refroidissement et aux vibrations. Avec le temps, ils peuvent se rigidifier, se fissurer ou perdre leur étanchéité, laissant ainsi le liquide de refroidissement s'infiltrer dans le puits de bougie. Ceci entraîne souvent des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage, des dommages à la bobine d'allumage ou des courts-circuits, et constitue une intervention courante sur les moteurs Porsche M96 vieillissants. Le remplacement des tubes endommagés par des tubes de bougie de qualité équivalente à l'origine (OE Match) rétablit l'étanchéité optimale et prévient les dommages coûteux à la bobine d'allumage ou au câblage, notamment lors des réfections moteur, des remplacements de joint de culasse ou de l'entretien préventif.

Quand remplacer :
• Lors du démontage ou de l'entretien de la culasse
• Présence de liquide de refroidissement dans les puits de bougies d'allumage
• Ratés d'allumage ou problèmes d'allumage dus à l'humidité/au liquide de refroidissement
• Matériau du tube fissuré, cassant ou détérioré
• Remise à niveau préventive des moteurs à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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