Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram
Spécialistes Porsche basés au Royaume-Uni

Le développement de notre système de suspension le plus avancé - elec-TRON

Suspension : Nitron Suspension elec-TRON Road Sport (ERS) Nitron Suspension est fier de présenter la gamme elec-TRON, alliant la qualité Nitron, mondialement reconnue, au souci du détail et à une technologie de valve électronique de pointe. Au cœur du système se trouve l'électrovanne proportionnelle Nitron, offrant une précision et un contrôle inégalés de l'amortissement. Chaque amortisseur du système elec-TRON est équipé d'une valve indépendante, permettant un contrôle individuel de l'amortissement pour chaque roue. Ceci est essentiel pour optimiser la tenue de route, la stabilité et le confort de conduite. La vanne proportionnelle elec-TRON fonctionne sur une plage de 300 à 1 800 mA, offrant une large plage de réglage et un temps de réponse rapide de seulement 6 à 8 millisecondes, du réglage le plus dur au plus souple. Ce système gère l'amortissement en compression et en détente. Montée sur la tige de piston, la vanne ajuste précisément les caractéristiques de purge de la pile de cales. Intégrée à la structure monotube à gaz pressurisé de Nitron, elle garantit des performances et une fiabilité maximales. Cette vanne est compatible avec les modèles R1 (réglage électronique uniquement) et R3 (réglage manuel de la compression à haute et basse vitesse). Sur la R3, les réglages manuels servent de base aux ajustements effectués par la valve principale elec-TRON. Le système ajuste précisément la force d'amortissement en fonction de divers facteurs, tels que la force centrifuge, la vitesse du véhicule, le revêtement de la route et les sollicitations du conducteur. Il en résulte un amortissement extrêmement précis et réactif, améliorant considérablement les performances globales du véhicule.

Back to Video Galleries