Wossner

Kit piston forgé Wössner.



Convient :
Porsche 993 3.6Ltr - 1994-1998

Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9016
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 100.00mm - 3600.26cc, Taux de compression : 11.8:1
- 102.00mm - 3745.71cc, Taux de compression : 11.8:1

Taille d'alésage 100,00 mm
Taille des pistons : 99,94 mm – K9106DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 600 cc
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1000XSY
Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil

Taille d'alésage 102,00 mm
Taille des pistons : 101,94 mm – K9106D200
Surdimensionné : 2 mm
Cylindrée CC: 3745cc
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1002XSY
Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil

Standard
Course : 76,4 mm
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
OE Comp. Rapport : 11,3:1
Comp. Hauteur : 31,7 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit de pistons Stroker 3,8 litres forgés Wössner



Convient :
Porsche 965 Turbo 1990-94

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :

Tailles d'alésage disponibles :
- 102.00mm - 3745.71cc, Taux de compression : 8.2:1

Taille d'alésage 102 mm
Taille des pistons : 101,94 mm – K9196D200
Surdimensionné : 2 mm
Cylindrée CC: 3745cc
Volume du dôme/du bol : +6,65 cc
Rapport de compensation Wossner : 8,2:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1002XSK
Standard
Course : 76,4 mm
Volume du dôme/du bol : +6,65 cc
Wössner Comp. Rapport : 8,2:1
OE Comp. Rapport : 7,5:1
Comp. Hauteur : 31,7 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 3

Numéro de pièce : K9196
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé Wössner.



Convient :
Porsche 964 3.6L-1989-94

Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9017
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 100.00mm - 3600.26cc, Taux de compression : 11.8:1
- 102.00mm - 3745.71cc, Taux de compression : 11.8:1

Taille d'alésage 100,00 mm
Taille des pistons : 99,94 mm – K9107DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 600 cc
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1000XSY
Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil

Taille d'alésage 102,00 mm
Taille des pistons : 101,94 mm – K9106D200
Surdimensionné : 2 mm
Cylindrée CC: 3745cc
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1002XSK
Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil

Standard
Course : 76,4 mm
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
OE Comp. Rapport : 11,3:1
Comp. Hauteur : 31,7 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 3L / 3R

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

K9017

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit piston forgé Wössner.



Convient :
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9493
Type de moteur - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968 - M44.41 - M44.43.

Tailles d'alésage disponibles :
- 104,00 mm, taux de compression : 10,9:1
- 104,50 mm, taux de compression : 10,9:1
- 105,00 mm, taux de compression : 10,9:1

Taille d'alésage 104,00 mm
Taille des pistons : 103,92 mm – K9493DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2989cc
Volume du dôme/du bol : 25,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,9:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1040XSU


Taille d'alésage 104,50 mm
Taille des pistons : 104,42 mm – K9493D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 3 018 cc
Volume du dôme/du bol : 25,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,9:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1045XSU

Taille d'alésage 105,00 mm
Taille des pistons : 104,92 mm – K9493D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 047 cc
Volume du dôme/du bol : 25,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,9:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1050XSU


Standard
Moteur CC - 2990 / 3019 / 3048cc.
Course - 88,00 mm
Taux de compression d'origine - 10,9:1.
Hauteur de compression - 36,00 mm.
Nombre de cylindres : 4

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orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé Wössner.



Convient :
Porsche 944 2.5 8v 1988-89

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9476
Type de moteur : - M44.09, M44.10,
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 100.00mm - 2478.71cc, Taux de compression : 10.6:1
- 100,50 mm - 2503,56 cm3, taux de compression : 10,7:1
- 101.00mm -2528.54cc, taux de compression : 10.79:1

Taille d'alésage 100,00 mm
Taille des pistons : 99,92 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 478 cc
Volume du dôme/du bol : -0,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,6:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1000XPY

Taille d'alésage 100,50 mm
Taille des pistons : 100,42 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 2 503 cc
Volume du dôme/du bol : -0,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,7:1
Numéro de pièce de la bague : 1005XPY

Taille d'alésage 101,00 mm
Taille des pistons : 100,92 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 528 cc
Volume du dôme/du bol : -0,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,79:1
Numéro de pièce de la bague : 1010XPY

Standard
Course : 78,9 mm
Volume du dôme/du bol : -
OE Comp. Rapport : 10,2:1
Comp. Hauteur : 40,8 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 4

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orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit de pistons forgés Wössner.



Convient
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce: K9290
Type de moteur : M30.66 / M30.B6
Taille d'alésage d'origine : 97,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 97,00 mm - 3298,81 cm3, taux de compression : 7:1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, taux de compression : 7:1

Taille d'alésage 97,00 mm
Taille du piston : 96,95 mm – K9290DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 298 cc
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Rapport Wössner Comp : 7:1
Numéro de pièce de la bague : 970XTY

Taille d'alésage 98,00 mm
Taille du piston : 97,95 mm – K9290D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 366 cc
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Rapport Wössner Comp : 7:1
Numéro de pièce de la bague : 980XTY

Standard
Course : 74,40 mm
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Comp. d'origine. Rapport : 7,0 : 1
Comp. Hauteur : 32,8 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique – Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs européens de moteurs de sport automobile comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement pour fonctionner, mais aussi pour résister aux contraintes et aux contraintes de la vie en compétition. Les pistons Wössner sont dotés d'un revêtement PTFE unique sur les jupes et d'une nuance d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il ne pourrait le faire avec une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un phénomène courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus grands que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les « points chauds » sur les couronnes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué correspond à un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé Wössner



Convient :
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :

Numéro de pièce : K9289
Type de moteur : M30.66 / M30.B6
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc

Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : 4,2 cc
Wössner Comp. Rapport : 6,5:1
OE Comp. Rapport : 6,5:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé Wössner.



Convient :
Porsche 911 T 2.2 12v 1969-71 (125PS)

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9135
Type de moteur : 911.03
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 84.00mm - 2194.54cc, taux de compression : 8.5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 8,59:1
- 85.00mm - 2247.10cc, taux de compression : 8.68:1

Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – K9135DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2194cc
Volume du dôme/du bol : 19,1 cc
Rapport de compression Wössner : 8,5:1
Numéro de pièce de la bague : 840XTY

Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9135D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 2 220 cc
Volume du dôme/du bol : 19,1 cc
Rapport de compensation Wössner : 8,59:1
Numéro de pièce de la bague : 845XTY

Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9135D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 246 cc
Volume du dôme/du bol : 19,1 cc
Rapport de compression Wössner : 8,68:1
Numéro de pièce de la bague : 850XTY

Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +19,1 cc
OE Comp. Rapport : 8,6:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé haute compression Wössner



Convient :
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204PS)

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Ne pas utiliser avec les cylindres ALUSIL

Numéro de pièce : K9254
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 95,00 mm - 2994,06 cc, taux de compression : 10,5:1
- 98,00 mm - 3186,15 cc, taux de compression : 11:1

Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,93 mm – K9254DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY

Taille d'alésage 98 mm
Taille des pistons : 97,93 mm – K9254D300
Surdimensionné : 3 mm
Cylindrée CC : 3 186 cc
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
Rapport de compensation Wössner : 11:1
Numéro de pièce de l'anneau : 980XSY

Standard
Course : 70,4 mm
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé haute compression Wössner.



Convient :
Porsche 911 SC 3.0 12v 1978-82

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9456
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc, taux de compression : 11.5:1

Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,95 mm – K9456DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2993cc
Volume du dôme/du bol : 52,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY

Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé haute compression Wössner



Convient :
Porsche 911 S/E/T 2.4L

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9482
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 84,00 mm - 2194,54 cm3, taux de compression : 10:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 10,11:1
- 85.00mm - 2247.10cc, Taux de compression : 10.22:1

Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – K9482DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 340 cc
Volume du dôme/du bol : 24,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 10:1
Numéro de pièce de l'anneau : 840XSY

Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9482D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2368cc
Volume du dôme/du bol : 24,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,11:1
Numéro de pièce de l'anneau : 845XSY

Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9482D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 2396cc
Volume du dôme/du bol : 24,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,22:1
Numéro de pièce de l'anneau : 850XSY

Standard
Course : 70,4 mm
Volume du dôme/du bol : +24,6 cc
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé haute compression Wössner.



Convient :
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180PS)

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9103
Type de moteur : 911.02
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 84.00mm - 2194.54cc, taux de compression : 10.5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 10,61:1
- 85.00mm - 2247.10cc, Taux de compression : 10.73:1

Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – 83,94 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 340 cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 840XSY

Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9103D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2368cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,61:1
Numéro de pièce de l'anneau : 845XSY

Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9103D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 2396cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,73:1
Numéro de pièce de l'anneau : 850XSY

Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +29,4 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé haute compression Wössner.



Convient :
Porsche 911 S 1967-1969 (160PS)

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9412
Type de moteur : - 901.02, 901.10
Taille d'alésage d'origine : 80,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 80.00mm - 1990.51cc, Taux de compression : 10.5:1
- 80,50 mm - 2015,47 cm3, taux de compression : 10,62:1
- 81,00 mm - 2040,59 cm3, taux de compression : 10,74:1

Taille d'alésage 80.00mm
Taille des pistons : 79,93 mm – K9412DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 1990cc
Volume du dôme/du bol : 34,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de la bague : 800XDS

Taille d'alésage 80,50 mm
Taille des pistons : 80,43 mm – K9412D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2015cc
Volume du dôme/du bol : 34,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,62:1
Numéro de pièce de la bague : 805XDS

Taille d'alésage 81,00 mm
Taille des pistons : 80,93 mm – K9412D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 040 cc
Volume du dôme/du bol : 34,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,74:1
Numéro de pièce de la bague : 810XDS

Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +34,5 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé Wössner.



Convient :
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140PS)

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9102
Type de moteur : 2000
Taille d'alésage d'origine : 80,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 80.00mm - 1990.51cc, Taux de compression : 9:1
- 80,50 mm - 2015,47 cm3, taux de compression : 9,1:1
- 81,00 mm - 2040,59 cm3, taux de compression : 9,2:1
- 81.50mm - 2065.00cc, taux de compression : 9.2:1

Taille d'alésage 80.00mm
Taille des pistons : 79,94 mm – K9102DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 1990cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9:1
Numéro de pièce de la bague : 800XDS

Taille d'alésage 80,50 mm
Taille des pistons : 80,44 mm – K9102D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2015cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9,1:1
Numéro de pièce de la bague : 805XDS

Taille d'alésage 81,00 mm
Taille des pistons : 80,94 mm – K9102D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 040 cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9,2:1
Numéro de pièce de l'anneau : 810XSY

Taille d'alésage 81,50 mm
Taille des pistons : 81,44 mm – K9102D150
Surdimensionné : 1,5 mm
Cylindrée CC : 2 065 cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9,2:1
Numéro de pièce de l'anneau : 815XSY

Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : -
OE Comp. Rapport : 9,1:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé Wössner.



Convient :
Porsche 911 3.2 12v 1983-90

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9255
Type de moteur : 930.20 / 930.21 / 930.26
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 3164.18cc, taux de compression : 10.5:1
- 98,00 mm - 3367,18 cm3, taux de compression : 11,1:1

Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,95 mm – K9255DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 163 cc
Volume du dôme/du bol : 36,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY

Taille d'alésage 98,00 mm
Taille des pistons : 97,95 mm – K9255D300
Surdimensionné : 3 mm
Déplacement CC : 3 mm
Volume du dôme/du bol : 36,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,1:1
Numéro de pièce de l'anneau : 980XSY

Standard
Course : 74,4 mm
Volume du dôme/du bol : +36,5 cc
OE Comp. Rapport : 10,3:1
Comp. Hauteur : 32,80 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé Wössner.



Convient :
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 PS).

Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9015
Type de moteur : 616.16 / 616.36
Taille d'alésage d'origine : 82,50 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 82.50mm -1582.30cc, taux de compression : 9.5:1
- 83.00mm -1601.54cc, taux de compression : 9.6:1
- 83,50 mm -1620,89 cc, taux de compression : 9,71:1

Taille d'alésage 82,50 mm
Taille des pistons : 82,43 mm – K9015DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 1 582 cc
Volume du dôme/du bol : 19,33 cc
Rapport de compensation Wössner : 9,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 825XSY

Taille d'alésage 83,00 mm
Taille des pistons : 82,93 mm – K9015D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 1 620 cc
Volume du dôme/du bol : 19,33 cc
Rapport de compensation Wössner : 9,6:1
Numéro de pièce de l'anneau : 830XSY

Taille d'alésage 83,50 mm
Taille des pistons : 83,43 mm – K9015D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 1 620 cc
Volume du dôme/du bol : 19,33 cc
Rapport de compensation Wössner : 9,71:1
Numéro de pièce de l'anneau : 835XSY

Standard
Course : 74 mm
OE Comp. Rapport : 9,3:1
Comp. Hauteur : 27 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 4

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.