Verus Engineering

Kit panneau bas de caisse plat.



Convient
Porsche 987 Cayman-2005 à 2012

En terminant ce que Porsche a commencé, nous comblons le vide dans le soubassement de la 987. Le milieu du véhicule crée une traînée sur les automobiles et le fait de recouvrir les zones turbulentes avec une feuille plate d'aluminium réduit considérablement ce phénomène. En alimentant le diffuseur arrière en air moins turbulent, nous pouvons également augmenter la capacité du diffuseur à créer une force d'appui.

Fabriqués à partir de tôle d'aluminium et revêtus de poudre d'une couleur noire durable, ils ont fière allure et fonctionnent comme prévu. Associez-le à notre diffuseur arrière pour réduire simultanément la portance et la traînée.

Grâce à la CFD, nous avons estimé que les panneaux de soubassement réduisent le coefficient de traînée (cD) de 0,007 ; ou 7 points.

Le kit comprend
• Panneau de soubassement plat
• Support, 987.1 (2)
• Support, 987.2 (2)
• Kit de matériel, comprend tout le matériel pour l'installation

Caractéristiques
Réduire la traînée
Augmenter la consommation de carburant
Fonction diffuseur améliorée
Dessous de caisse plat
Simple à installer
Aluminium 5052 découpé CNC
Revêtement en poudre noir pour plus de durabilité.
Produit aux États-Unis
Quincaillerie en acier inoxydable partout
Outil d'installation de rivet-écrou inclus

Kit séparateur latéral en fibre de carbone.



Convient
Porsche 981 Cayman GT4

Les séparateurs latéraux en fibre de carbone Verus Engineering complètent l'aspect aérodynamique de votre 981 Porsche GT4. Nous voulions concevoir un produit qui fonctionnait aussi bien qu'il avait l'air de la pièce ; nous nous sommes donc tournés vers CFD pour nous assurer que les unités fonctionnent sur la piste. Les séparateurs latéraux aident à empêcher l'air à haute pression de se diriger vers le bas du véhicule, réduisant ainsi la portance. Les unités sont construites à partir de fibre de carbone pré-imprégnée pour une résistance au poids inégalée.

Pendant le processus de conception ; nous avons utilisé des données d'analyse internes. Cela a abouti à un produit qui présente un ajustement et une finition proches de l'OEM.

Ces séparateurs latéraux ont été conçus pour les propriétaires recherchant la fonction et la forme d'un ajout de séparateur latéral.

Le kit comprend
• Séparateur latéral x 2 (gauche et droite)
• Kit matériel, comprend tout le matériel nécessaire à l'installation

Caractéristiques
Réduire la portance
Réduire les temps au tour
Augmentation de la consommation de carburant
Installation boulonnée simple
Apparence exotique
Transparent mat automobile

spécification
CFD testé
Construction en carbone pré-imprégné sergé 2x2
Installation boulonnée simple et facile
Quincaillerie en acier inoxydable utilisée partout

Filtre à air sec haute performance.
Lot de 2



Ce produit convient :
Porsche 981 2,7 litres Boxster 2012-16
Porsche 981 3,4 litres Boxster GTS 2014-16
Porsche 981 3,4 litres Boxster S 2012-16
Porsche 981 3,8 litres Boxster Spyder 2015-16

Porsche 981 2,7 litres Cayman 2012-16
Porsche 981 3,4 litres Cayman GTS 2014-16
Porsche 981 3,4 litres Cayman S 2012-16
Porsche 981 3,8 litres Cayman GT4 2015-16

Porsche 718 Boxster GTS 4,0 litres
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0 litres
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 litres
Porsche 718 Cayman GT4 4,0 litres

Verus Engineering a entrepris d'améliorer le flux d'air à travers le système d'admission d'usine et de libérer de la puissance en utilisant un média filtrant amélioré et une conception de filtre influencée par CFD. L'utilisation du CFD nous a permis de modifier notre conception, réduisant ainsi la chute de pression à travers le filtre et améliorant l'efficacité.

Le média filtrant sec avancé améliore le flux d'air et présente de faibles chutes de pression à travers le média. Le filtre sec est également nettoyable et réutilisable sans risque de surhuilage et de libération d'huile dans le système d'admission. Nous avons amélioré le débit dans l'admission en incorporant une grande cloche à l'entrée dans le système d'admission ainsi qu'en utilisant une forme de cône spécifique pour de meilleures performances du média filtrant. L'ensemble du filtre est fièrement produit aux États-Unis.

Le kit comprend
• Filtre à air sec haute performance x 1
• Kit de matériel comprenant tout le matériel nécessaire à l'installation

Caractéristiques
Média avancé, fluide et sans huile
Extrémités dures en uréthane duromètre
Boulons Torx en acier inoxydable pour l'installation

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

A0179A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit panneau bas de caisse plat.



Convient
Porsche 981 Cayman GT4

Finissant ce que Porsche a commencé, ceux-ci comblent le vide dans le soubassement de la 981. Le milieu du véhicule crée une traînée sur les automobiles et le fait de recouvrir les zones turbulentes avec une feuille plate d'aluminium réduit considérablement ce phénomène. En améliorant le flux d'air vers le diffuseur arrière; le diffuseur est également capable de mieux fonctionner.

Fabriqués à partir de tôle d'aluminium et recouverts d'un revêtement en poudre noir durable, ils ont fière allure et fonctionnent comme prévu. Associez-le à notre diffuseur arrière pour réduire simultanément la portance et la traînée.

Grâce à la CFD, nous avons estimé que les panneaux de soubassement réduisent le coefficient de traînée (cD) de 0,007 ; ou 7 points.

* Fonctionne avec d'autres modèles de Porsche 981, mais nécessite une légère modification pour le montage.*

Le kit comprend
• 2 vitres de dessous de caisse plates (gauche et droite)
• Support (2)
• Kit matériel, comprend tout le matériel nécessaire à l'installation

Caractéristiques
Réduire la traînée
Augmenter la consommation de carburant
Fonction diffuseur améliorée
Dessous de caisse plat
Simple à installer
Aluminium 5052 découpé CNC
Revêtement en poudre noir pour plus de durabilité.
Produit aux États-Unis
Quincaillerie en acier inoxydable partout
Outil d'installation de rivet-écrou inclus

Becquet arrière en col de cygne en fibre de carbone.



Convient
Porsche 981 Cayman GT4

Améliorez considérablement l'adhérence de l'arrière à grande vitesse avec notre aile en col de cygne de 300 mm. L'aile et le kit aérodynamique complet ont été conçus en CFD pour améliorer considérablement les performances du véhicule sur la piste.

L'aile seule a la capacité de réduire considérablement les temps au tour. Grâce à des tests consécutifs, nous avons constaté une réduction de 2,5 secondes à Thunderhill et de 3,3 secondes à Laguna Seca sur une GT4 relativement standard à seulement 4 degrés d'angle d'attaque avec l'un de nos clients. L'aile col de cygne Verus GT4 s'installe comme l'aile OEM; sans aucune modification permanente de la voiture nécessaire.

La construction de l'aileron arrière est la même que celle observée dans les sports mécaniques haut de gamme ; c'est pourquoi l'aile ne pèse que 8 livres.

Les montants sont usinés CNC à partir d'aluminium 6061-T6 et ont été analysés par FEA pour s'assurer que la résistance reste élevée tout en minimisant le poids.

Le kit comprend
• Aile arrière en carbone, col de cygne de 300 mm
• Plaque d'extrémité ventilée en carbone (2)
• Monture et montant de col de cygne en billette (2)
• Plaque de beauté du coffre à billettes (2)
• Rabat de civière
• Ruban adhésif double face 3M VHB, rabat de civière
• Jambe de coffre
• Ruban adhésif double face, plaque de beauté et couvercle de boulon vertical (2)
• Kit matériel, comprend tout le matériel nécessaire à l'installation

Caractéristiques

L'aile arrière
Sergé 2x2, 3k, fibre de carbone pré-imprégnée
Nervure intérieure en carbone pour plus de solidité
Plaques d'extrémité en carbone
L'aile elle-même pèse moins de 9 lb

Montage
Supports et montants en aluminium 6061-T6 usinés
Matériel de spécification militaire (NAS) sur l'aile
Boulons comme OEM
Ruban adhésif double face inclus pour les plaques de beauté et les composants OE

Kit séparateur avant en carbone.



Convient
Porsche 981 Cayman GT4

Les séparateurs avant sont très efficaces pour produire une force d'appui avant sans augmenter de manière significative la traînée. Pour ce faire, ils créent un grand delta de pression entre les surfaces supérieure et inférieure. Nous avons ensuite progressivement amélioré le séparateur avant en ajoutant des modifications de conception à la face inférieure du séparateur pour améliorer le débit avec nos diffuseurs séparateurs en carbone.

Le séparateur est fabriqué à partir d'un thermoplastique de carbone, qui est le même matériau utilisé dans les hautes formes de sport automobile. Le matériau n'est pas cassant, donc plus de problèmes de fissuration comme la fibre de carbone et l'ABS. Il ne saisira pas et ne se pliera pas non plus sous la voiture comme les unités en aluminium. C'est un excellent matériau de séparation.

Le barrage d'air est utilisé pour amener le séparateur à plat avec le soubassement du véhicule et améliorer encore les performances. Le barrage d'air est produit avec de la fibre de carbone pré-imprégnée et est durci dans un autoclave pour un poids réduit et une résistance améliorée.

Le kit comprend
• Plaque de protection en carbone (2)
• Barrage d'air avant en carbone
• Séparateur en composite de carbone
• Diffuseur séparateur de carbone (2)
• Support en tôle d'aluminium (10 pièces)
• Kit de quincaillerie comprenant tous les boulons/écrous/rondelles nécessaires

Caractéristiques
Augmente considérablement la force d'appui frontale
Produit une force d'appui élevée pour les grandes ailes arrière
Capable de gérer plus de 300 livres
Construit à partir de carbone thermoplastique, qui offre résistance, faible poids, durabilité et une belle apparence
Même matériau utilisé dans diverses formes de course, y compris Indy Car, NASCAR et F1
Installation non invasive/facile

Diffuseur de pare-chocs arrière en fibre de carbone.



Convient
Porsche 981 Cayman GT4

Les diffuseurs arrière sont des dispositifs produisant une force d'appui extrêmement efficace lorsqu'ils sont conçus correctement. Nous avons entrepris de produire un diffuseur arrière fonctionnel pour la Porsche 981 GT4 en utilisant des processus de R&D de pointe. L'assemblage allie fonction et forme en utilisant de la fibre de carbone, de la tôle et du caoutchouc dur.

Utilisation des données de numérisation, de la CAO et du logiciel d'analyse ANSYS Fluent ; nous avons pu concevoir et réaliser un diffuseur arrière fonctionnel et esthétique pour ce châssis Porsche.

Les trois principaux plans de diffuseur sont fabriqués à partir de sergé 2x2, durci en autoclave, fibre de carbone; tandis que les virures sont fabriquées à partir de polyuréthane durable pour la longévité.

L'ensemble de l'unité se boulonne aux emplacements du châssis à l'aide de plusieurs supports en tôle. Il n'y a absolument aucun perçage ou fabrication requis pour l'installation de ce diffuseur arrière.

* Les piquets extérieurs nécessitent une légère coupe en cas d'installation avec un silencieux OEM GT4 *

Le kit comprend
• Plan principal du diffuseur x 3 (gauche, droite et centre)
• Support (4)
• Virure, caoutchouc dur (4)
• Kit de quincaillerie en acier inoxydable, comprend tout le matériel nécessaire à l'installation

Kit d'avion de plongée pour pare-chocs avant en fibre de carbone.

Disponible en fibre de carbone mat



Convient
Porsche 981 Cayman GT4

Les avions de plongée pour la Porsche 981 Cayman GT4 sont spécialement conçus pour augmenter l'appui à l'avant, augmenter le flux d'air à haute pression vers le conduit d'admission d'usine et minimiser l'augmentation de la traînée.

Ces unités sont fabriquées à partir de carbone sergé 2x2 pré-imprégné de 1,5 mm d'épaisseur, durci à l'autoclave, avec une finition transparente mate.

Les avions de plongée, également appelés canards, vous permettent de déplacer l'équilibre aérodynamique vers l'avant, ce qui peut vous aider, vous et votre configuration, à équilibrer une grande aile arrière ou un diffuseur.

Le kit comprend
• Avion de plongée x 4 (supérieur x 2, inférieur x 2)
• Ruban VHB 3M (4 pièces, 1 pour chaque avion de plongée)
• Installer le modèle
• Kit de matériel, comprend tout le matériel pour l'installation

Kit d'avion de plongée pour pare-chocs avant en fibre de carbone.

Disponible en fibre de carbone brillante ou mate



Convient
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS - 2016 à 2018

Les avions de plongée pour la Porsche 991.2 GT3/GT3RS ont été spécialement conçus pour augmenter l'appui à l'avant, augmenter le flux d'air à haute pression vers le conduit d'admission d'usine et minimiser l'augmentation de la traînée.

Selon les préférences du conducteur, aucun aérodynamique arrière n'est nécessaire pour équilibrer ces unités. Nous avons constaté des gains allant jusqu'à 0,7 seconde grâce à une meilleure adhérence de l'avant dans les virages à grande vitesse, ce qui permet d'améliorer la vitesse dans les virages. Si, en tant que conducteur, vous pensez que la voiture a besoin de plus de stabilité à l'arrière, nous ne suggérons pas ces unités sans ajouter un dispositif aérodynamique arrière.

Les unités ont été conçues en CAO à l'aide de données de numérisation et optimisées à l'aide de CFD dans ANSYS Fluent.

Ces unités sont fabriquées à partir de carbone sergé 2x2 pré-imprégné de 1,5 mm d'épaisseur, durci à l'autoclave, dans une couche transparente mate et brillante.

Les avions de plongée, également appelés canards, vous permettent de déplacer l'équilibre aérodynamique vers l'avant, vous aidant éventuellement, vous et votre configuration, à équilibrer une grande aile arrière ou un diffuseur.

Le kit comprend
• Avion de plongée x 4 (supérieur x 2, inférieur x 2)
• Ruban VHB 3M (4 pièces, 1 pour chaque avion de plongée)
• Installer le modèle

Kit d'avion de plongée pour pare-chocs avant en fibre de carbone.

Disponible en fibre de carbone brillante ou mate



Convient
Porsche 991.1 GT3 / GT3 RS - 2012 à 2016

Les avions de plongée pour la Porsche 991.1 GT3/GT3RS ont été spécialement conçus pour augmenter l'appui à l'avant, augmenter le flux d'air à haute pression vers le conduit d'admission d'usine et minimiser l'augmentation de la traînée.

Selon les préférences du conducteur, aucun aérodynamique arrière n'est nécessaire pour équilibrer ces unités. Nous avons constaté des gains allant jusqu'à 0,7 seconde grâce à une meilleure adhérence de l'avant dans les virages à grande vitesse, ce qui permet d'améliorer la vitesse dans les virages. Si, en tant que conducteur, vous pensez que la voiture a besoin de plus de stabilité à l'arrière, nous ne suggérons pas ces unités sans ajouter un dispositif aérodynamique arrière.

Les unités ont été conçues en CAO à l'aide de données de numérisation et optimisées à l'aide de CFD dans ANSYS Fluent.

Ces unités sont fabriquées à partir de carbone sergé 2x2 pré-imprégné de 1,5 mm d'épaisseur, durci à l'autoclave, dans une couche transparente mate et brillante.

Les avions de plongée, également appelés canards, vous permettent de déplacer l'équilibre aérodynamique vers l'avant, vous aidant éventuellement, vous et votre configuration, à équilibrer une grande aile arrière ou un diffuseur.

Le kit comprend
• Avion de plongée x 4 (supérieur x 2, inférieur x 2)
• Ruban VHB 3M (4 pièces, 1 pour chaque avion de plongée)
• Installer le modèle