TTE Global

TURBOCOMPRESSEURS AMÉLIORÉS

Présentation des turbocompresseurs de mise à niveau pour le 2.9 TFSI monté sur les modèles Porsche. Le mélange ultime de puissance, de réponse rapide et de facilité de montage Plug&Play. Notre première étape de mise à niveau utilise les turbocompresseurs d'origine pour un débit et une puissance accrus grâce à des compresseurs d'admission à billettes plus gros et à des turbines d'échappement plus grandes ainsi qu'à des boîtiers d'échappement et de compresseur fraisés CNC pour accepter les roues plus grandes.

Les turbocompresseurs hautes performances sont conçus pour 700 ch, mais il existe des restrictions sur cette voiture, par exemple le petit refroidisseur de charge unique, donc une puissance d'environ 600-650 ch à 99 ron est à prévoir (un refroidisseur intermédiaire de mise à niveau WAGNER est recommandé). Des tuyaux de descente améliorés, des catalyseurs sport et un échappement complet sont recommandés pour améliorer les prises d'air et le système turbo pour des performances maximales.

Équilibre

L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE, car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un soin particulier est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibrage. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces individuelles, puis les composants sont assemblés et les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine VSR interne pour obtenir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à celui de l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibrage numéroté en série.

Points forts du produit :

• Turbocompresseurs BWTS d'origine
• Actionneurs BWTS d'origine
• Compresseur plus grand TTE Billet Milled 7+7 BLADE entrée 51mm
• Turbine à haut débit à 9 pales TTE, sortie 47 mm
• Installation Plug and Play
• Palier de butée à 7 patins
• 720+PS sur 102ron prouvé (680 CV partagés sur 98 RON/USA 93 Octane)
• La qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR haute vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Un recalibrage du logiciel est nécessaire
• GARANTIE TTE SANS PROBLÈME D'UN AN
• Fabriqué en Allemagne

Le prix indiqué est pour une PAIRE de turbocompresseurs

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TTE10426

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Présentation de notre turbocompresseur TTE5XX pour la Porsche Panamera (971) / Cayenne (9YA) 3.0L V8 Turbo pour le mélange ultime de puissance, de réponse et de facilité de montage Plug & Play. Notre première étape de mise à niveau utilise les turbocompresseurs d'origine pour un débit et une puissance accrus. Les turbocompresseurs TTE5XX Performance peuvent transformer 500PS avec le bon logiciel et le matériel de support.

Équilibre
L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

Points forts du produit :

&Taureau; Turbocompresseur d'origine BWTS
&Taureau; Compresseur TTE Billet Milled 7+7 PALES
&Taureau; Turbine à faible masse et haut débit TTE à 9 pales
&Taureau; Installation Plug-and-Play
&Taureau; palier de butée 7pad
&Taureau; Capacité 500+PS
&Taureau; La qualité éprouvée de TheTurboEngineers
&Taureau; Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
&Taureau; Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
&Taureau; Fabriqué en Allemagne

Présentation de nos turbocompresseurs TTE640 pour la Panamera (971) / Cayenne (9YA) 2.9L V6 Twin Turbo pour le mélange ultime de puissance, de réponse et de facilité de montage Plug & Play. Notre première étape de mise à niveau utilise les turbocompresseurs d'origine pour un débit et une puissance accrus. Les turbocompresseurs TTE640 Performance peuvent relooker 640PS.

Équilibre
L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

Points forts du produit :
• Turbocompresseurs d'origine BWTS
• Compresseur TTE Billet Milled 6+6 PALES
• Turbine TTE à 9 pales et faible masse à haut débit
• Installation Plug-and-Play
• Palier de butée à 7 patins
• Compatible 640+PS
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur de mise à niveau TTE1200 VTG pour Porsche 991.2 GT2 RS

Bienvenue dans notre étape de mise à niveau du turbocompresseur TTE1200VTG pour Porsche 911 GT2 RS 3.8L 700PS flat-6. Pour construire une paire de TTE1200 VTG, nous changeons le compresseur d'origine et utilisons une roue de billette beaucoup plus grande et plus efficace et fraisons le couvercle du compresseur à un espace optimal pour correspondre au nouveau profil du compresseur.

Équilibre:

L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

TTE1200 VTG peut être monté sur n'importe quel 3.8 mais vous auriez besoin de collecteurs d'échappement GT2 RS comme bride de turbo différente, ainsi que d'huile, de conduites d'eau, de tuyaux de charge et d'admissions

• Turbocompresseur BWTS d'origine comme pièce de base
• Compresseur TTE Billet Milled 7+7 PALES
• Turbine à 9 pales à haut débit TTE
• Capacité 1 200 ch
• Installation Plug and Play pour GT2RS (prises turbo plus grandes nécessaires)
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur de mise à niveau TTE800 VTG pour Porsche 997.2 Turbo S

Points forts du produit :

• Turbocompresseur BWTS d'origine en tant que pièce de base
• Réponse très rapide
• Roue de compresseur TTE Billet Milled
• Turbine à pales clipsées à haut débit TTE
• Installation Plug and Play (avec prises d'air turbo plus grandes)
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Capable de 800 PS
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur de mise à niveau TTE720 VTG pour 997.1 TURBO / GT2

Points forts du produit :

• Turbocompresseur BWTS VTG comme pièce de base
• Réponse très rapide
• Compresseur TTE fraisé à billettes 6+6 PALES
• Turbine clippée à haut débit BWTS
• Installation Plug-and-Play
• Capable de 700 PS
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur de mise à niveau TTE750 VTG pour Porsche 997.1 TURBO

Points forts du produit :

• Turbocompresseur d'origine BWTS VTG comme pièce de base
• Réponse très rapide
• Roue de compresseur TTE Billet Milled
• Turbine clipsée BWTS
• Installation Plug and Play (avec prises d'air turbo plus grandes)
• Capable de 750 PS
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur de mise à niveau TTE670 VTG pour Porsche 997.1 TURBO

Points forts du produit :

• Turbocompresseur d'origine BorgWarner VTG comme pièce de base
• Géométrie TTE Billet améliorée et renforcée
• Turbine clipsée
• Mise à niveau du pack de roulements
• Compatibilité d'origine. Branchez & jouez
• Capable de 670 PS
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Qualité TheTurboEngineers éprouvée
•Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur de mise à niveau TTE650 pour Porsche 993 / 996

Points forts du produit :

• Turbocompresseur BWTS d'origine en tant que pièce de base
• Réponse rapide
• Compresseur coulé BWTS 6+6 PALES
• Turbine clipsée haut débit BWTS
• Pack de roulements de mise à niveau BWTS
• Installation Plug-and-Play
• Capable de 650 PS
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur de mise à niveau TTE720 VTG pour Porsche 997.2 Turbo S

Points forts du produit :

• Turbocompresseur d'origine BWTS VTG comme pièce de base
• Réponse très rapide
• Compresseur TTE fraisé à billettes 6+6 PALES
• Turbine clippée à haut débit
• Installation Plug-and-Play
• Capable de 700 PS
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur TTE6XX VTG upgrade pour Porsche 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS

La mise à niveau TTE6XX VTG Turbo pour le moteur 718 flat-4 turbocompressé à déplacement horizontal de 2,5 L. Toujours en conservant le modèle de turbocompresseur de série qui utilise la technologie à géométrie de turbine variable (VTG), mais en utilisant une turbine à 9 pales plus grande et à débit plus élevé et l'installation d'un plus grand compresseur à billettes fraisées à 7 + 7 pales, produisant ainsi une puissance supplémentaire tout en donnant à ce VTG une réponse rapide.

Équilibre:

L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

Points forts du produit :

• Turbocompresseur d'origine BWTS VTG comme pièce de base
• Compresseur TTE usiné TTE 7+7 PALES
• Turbine à 9 pales à haut débit et faible masse TTE
• Réponse très rapide
• Installation Plug & Play (alimentation d'admission turbo plus grande recommandée)
• Capacité 580PS
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur TTE800 VTG upgrade pour Porsche 991.1 et 991.2 TURBO

• Turbocompresseur BWTS d'origine en tant que pièce de base
• Réponse très rapide
• Roue de compresseur usinée TTE Billet, pointe allongée
• TTE Turbine à pales clippées à haut débit de plus grande taille
• Capable de 800 PS
• Installation Plug and Play (avec prises d'air turbo plus grandes)
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur amélioré TTE550 pour Porsche 930 / 964



• Turbocompresseur d'origine comme pièce de base
• Réponse très précoce
• Aube de compresseur TTE usinée dans des billettes
• Turbine à haut débit
• Compatible 550 ch
• Installation Plug-and-Play
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR haute vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat du test de balance
Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur amélioré TTE400R pour Porsche 930 / 964



• Turbocompresseur d'origine comme pièce de base
• Compresseur à géométrie TTE Billet
• Turbine TTE haut débit
• Compatible 400 ch
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR haute vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat du test de balance
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur de mise à niveau TTE800 VTG pour Porsche 997.1 Turbo / GT2

• Turbocompresseur d'origine BWTS VTG comme pièce de base
• Réponse très rapide
• Roue de compresseur TTE Billet Milled
• Turbine à pales clipsées BWTS
• Capable de 800 PS
• Installation Plug and Play (avec prises d'air turbo plus grandes)
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur upgrade TTE600 pour Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS

Présentation de nos turbocompresseurs TTE600 pour la 991 CARRERA 3.0 pour le mélange ultime de puissance, de réponse et de facilité de montage Plug & Play. Notre première étape de mise à niveau utilise les turbocompresseurs d'origine pour un débit et une puissance accrus. Les turbocompresseurs TTE600 Performance peuvent faire et font plus de 600PS avec le bon logiciel à faible suralimentation avec facilité, mais n'offrent qu'une petite perte de réponse mais offrent un grand pas en plus de puissance. Ceux-ci offrent vraiment un excellent équilibre entre puissance élevée et réponse rapide.

Conçu et amélioré :

Les turbocompresseurs TTE600 commencent leur vie en tant qu'unités d'origine d'origine. Conçu et amélioré en utilisant principalement des composants BorgWarner. Le TTE600 utilise des couvercles de compresseur RS4 que nous usinons CNC en interne pour un dégagement optimal afin de permettre le montage et de maintenir l'efficacité de roues de compresseur TTE plus grandes et plus avancées. Les caractéristiques de conception de la roue du compresseur favorisent un plus grand débit d'air à l'aide d'une roue à faible inertie qui fonctionne comme une roue de taille et de masse encore plus grandes. La technologie de pointe étendue permet à l'utilisateur d'avoir un spool-up plus rapide à des régimes moteur inférieurs tout en offrant un boost élevé avec moins de chaleur pour des performances puissantes haut de gamme.

La turbine et l'arbre sont des éléments d'origine BorgWarner plus gros que l'original pour plus de puissance.

Les paliers lisses hautes performances à profil spécial à 360 degrés sont montés comme standard, pour rester durables à des charges plus élevées sans perte de réponse transitoire.

Les actionneurs utilisés sont des unités OE équipées pour un fonctionnement sans problème.

Équilibre:

L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

• Turbocompresseur d'origine comme pièce de base
• Réponse très rapide
• Roue de compresseur TTE Billet Milled
• Turbine à haut débit BWTS
• Capable de 600 PS
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne