RSS

Lien arrière supérieur du bras de commande réglable.
Remplacement pour 99733104701, 99733104700,
Marque :

Convient :
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3/GT2
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

Le kit de liaison arrière réglable RSS est le bon moyen de corriger la géométrie de la suspension arrière des modèles 996 et 997 abaissés, ce qui améliore considérablement la maniabilité et la rétroaction. Le carrossage négatif supplémentaire à l'arrière peut user prématurément les pneus arrière car les boulons excentriques d'usine n'offrent pas suffisamment de réglage pour réaligner correctement la voiture selon les spécifications souhaitées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

307

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cales de réglage de bras de suspension inférieur pour modèles Porsche



Prix : une cale d'alignement

Les cales d'alignement RSS sont conçues pour être utilisées avec des bras de commande de style sport automobile en 2 pièces d'usine ou de rechange. Parfait pour obtenir plus de carrossage négatif et ajuster la largeur de voie lors de l'installation.

Les cales sont disponibles dans une variété de tailles, notamment 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm et 11 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de démultiplication.
remplacement pour OE 99710224101



S'adapte sur tous les modèles Porsche 986, 996, 987, 997 SAUF 2.9L (modèle de poulie de vilebrequin multi-trous), moteurs DFI, GT2, GT3 et Turbo.

La poulie de sous-entraînement à amortissement harmonique RSS est idéale pour les moteurs qui utilisent des volants d'inertie légers, les moteurs qui sont construits - ennuyés/frappés et les moteurs qui sont entraînés durement.

• Offre HP et TQ améliorés en réduisant la traînée de la pompe de direction assistée, de la climatisation, de la pompe à eau et de l'alternateur sans effets néfastes sur lesdits systèmes auxiliaires.
• Amortit/réduit les harmoniques internes du moteur pour améliorer les performances, l'efficacité et la longévité du moteur.
• Recommandé pour une utilisation sur route ou sur piste

Outil d'installation (clé) et nouvelle rondelle de poulie OEM incluse :

Dyno Image montre le gain HP & TQ sur 2005 997.1 Carrera S :
Mods de base Dyno Run: poulie de manivelle OEM, logiciel OEM, en-têtes Cargraphic, chats à 200 cellules à haut débit et silencieux de sport Cargraphic à son moyen
Dyno Run modifié : ajout de la poulie RSS (pièce n° 608) à la voiture de base avec les mods existants :
+16 HP / +8 lb-pi TQ

*** REMARQUE : nous vous recommandons d'utiliser/d'acheter un nouveau boulon de poulie de vilebrequin OEM pour votre véhicule spécifique lors de l'installation de la poulie RSS. (Non inclus avec le kit 608)
Veuillez ajouter la courroie d'entraînement pour les voitures Under Drive Pully AVEC Aircon Porsche 996/ Boxster 986/997 99610215199/1

FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

608

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie débrayable pour Porsche 996/997/Boxster 986
Remplacement pour OE 99610211562, 99610511563,



La poulie RSS légère haute résistance Underdrive est fabriquée en aluminium 6061-T6. Un must pour tout amateur de rue ou de piste

• Offre HP et TQ améliorés en réduisant la traînée de la pompe de direction assistée, de la climatisation, de la pompe à eau et de l'alternateur sans effets néfastes sur lesdits systèmes auxiliaires.

• Clé d'installation incluse.

• Fonctionne sur tous les modèles Porsche 986, 996, 987, 997 SAUF 2,9 L (modèle de poulie de vilebrequin multitrou), 3,8 L, moteurs DFI, GT2, GT3 et Turbo.

*** REMARQUE : nous vous recommandons d'utiliser/d'acheter un nouveau boulon de poulie de vilebrequin OEM pour votre véhicule spécifique lors de l'installation de la poulie RSS. (Non inclus avec le kit 601)

Veuillez lire les instructions de montage avant l'achat.


**Veuillez noter que vous aurez besoin d'une nouvelle ceinture de traction plus courte
99610215199/1
Sous poulie motrice avec climatisation - 2100mm

99610215198/1
Poulie sous motrice sans climatisation - 1905mm

Instructions d'installation de la poulie Underderive - CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barres de suspension arrière réglables RSS pour barre anti-roulis. ENSEMBLE DE 2



Compatible avec :
Porsche 987 Boxster - 2005 à 2012
Porsche 987 Boxster S - 2005 à 2012
Porsche 987 Cayman - 2006 à 2012
Porsche Cayman S - 2006 à 2012

Biellettes de suspension arrière réglables pour modèles Porsche Boxster / Cayman, fabriquées aux États-Unis avec des matériaux aérospatiaux de haute qualité

Type : Bras de suspension arrière réglables
remplacement pour 99634306904, 99634307004,


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

326

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barres de suspension avant réglables pour barre stabilisatrice. ENSEMBLE DE 2



Compatible avec :
Porsche 987 Boxster - 2005 à 2012
Porsche 987 Boxster S - 2005 à 2012
Porsche 987 Cayman - 2006 à 2012
Porsche 987 Cayman S - 2006 à 2012

Bras de suspension avant réglables pour modèles Porsche Boxster / Cayman, fabriqués aux États-Unis Matériaux aérospatiaux de haute qualité

Type : Bras de suspension avant réglables
remplacement pour 99634306904, 99634307004,
99134306902, 99134307002,


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

309

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de bras de contrôle inférieur RSS pour modèles Porsche .
Type : douille de bras de poussée réglable.



Les bras de suspension inférieurs RSS Tarmac Series Motorsport sont spécialement conçus pour être utilisés sur des véhicules abaissés qui ont des entretoises/amortisseurs à débattement réduit tels que l'option PASM ou M030. Alternativement, si la voiture est équipée de kits de coilover de haute qualité de rechange ou de sport automobile, c'est-à-dire Bilstein PSS10, KW V3 ou Ohlins, etc.

Les bras de commande inférieurs ne sont PAS COMPATIBLES avec la "suspension du modèle de base" (entretoises/amortisseurs à longue course) ou les "entretoises/amortisseurs du modèle de base avec ressorts d'abaissement".
Attention : ne pas installer sur des véhicules avec des entretoises/amortisseurs de modèle de base car cela peut entraîner une condition de conduite dangereuse avec possibilité de blocage de la suspension lorsque les entretoises/amortisseurs sont complètement étendus ou en chute complète.

Prix : Jeu de deux bras de commande plus 2 cales de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Les bras de contrôle de la série RSS Tarmac sont fabriqués à partir d'aluminium 6061 de qualité aérospatiale. Cela permet une structure moléculaire plus uniforme
à chaque point du bras sur le bras de sport automobile en fonte, offrant au client une pièce plus durable et intrinsèquement plus solide. Fabrication à partir de billettes
l'aluminium plutôt que la coulée entraîne moins d'impuretés dans le métal.

• Entièrement utilisable - pour les participants extrêmes et répétitifs aux journées de piste, nos roulements sphériques en alliage d'acier à haute résistance (avec une doublure en téflon réduisant la friction / augmentant la longévité) peuvent être remplacés contrairement au bras de sport automobile, auquel cas le client devra acheter un nouveau jeu de bras si les rotules sont usées.
De plus, les surfaces anodisées et les pièces en acier zingué permettent une meilleure résistance à la corrosion contre les éléments.

• Géométrie de suspension réglable - ajustez les valeurs de carrossage dynamique et les hauteurs de centre de roulis avec nos bagues en acier zingué uniques.

• Les extrémités solides du bras de commande monobille offrent une suspension plus réactive par rapport au bras de commande monobloc à injection de caoutchouc d'usine (utilise également le même haut
roulement sphérique en alliage d'acier de haute résistance trouvé dans notre kit monobille de bras de commande).

• La conception unique offre plus de soufflets sur les bras de sport automobile pour plus de solidité et un look esthétiquement attrayant.

Veuillez vérifier le guide de montage avant de commander Cliquez ici

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

357

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

RSS Kit de bras de suspension inférieur pour modèles Porsche.
Type : douille de bras de poussée réglable.



Les bras de suspension inférieurs RSS Tarmac Series Motorsport sont spécialement conçus pour être utilisés sur des véhicules abaissés qui ont des entretoises/amortisseurs à débattement réduit tels que l'option PASM ou M030. Alternativement, si la voiture est équipée de kits de coilover de haute qualité de rechange ou de sport automobile, c'est-à-dire Bilstein PSS10, KW V3 ou Ohlins, etc.

Les bras de commande inférieurs ne sont PAS COMPATIBLES avec la "suspension du modèle de base" (entretoises/amortisseurs à longue course) ou les "entretoises/amortisseurs du modèle de base avec ressorts d'abaissement".
Attention : ne pas installer sur des véhicules avec des entretoises/amortisseurs de modèle de base car cela peut entraîner une condition de conduite dangereuse avec possibilité de blocage de la suspension lorsque les entretoises/amortisseurs sont complètement étendus ou en chute complète.

Prix : Jeu de deux bras de commande plus 2 cales de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Les bras de contrôle de la série RSS Tarmac sont fabriqués à partir d'aluminium 6061 de qualité aérospatiale. Cela permet une structure moléculaire plus uniforme
à chaque point du bras sur le bras de sport automobile en fonte, offrant au client une pièce plus durable et intrinsèquement plus solide. Fabrication à partir de billettes
l'aluminium plutôt que la coulée entraîne moins d'impuretés dans le métal.

• Entièrement utilisable - pour les participants extrêmes et répétitifs aux journées de piste, nos roulements sphériques en alliage d'acier à haute résistance (avec une doublure en téflon réduisant la friction / augmentant la longévité) peuvent être remplacés contrairement au bras de sport automobile, auquel cas le client devra acheter un nouveau jeu de bras si les rotules sont usées.
De plus, les surfaces anodisées et les pièces en acier zingué permettent une meilleure résistance à la corrosion contre les éléments.

• Géométrie de suspension réglable - ajustez les valeurs de carrossage dynamique et les hauteurs de centre de roulis avec nos bagues en acier zingué uniques.

• Les extrémités solides du bras de commande monobille offrent une suspension plus réactive par rapport au bras de commande monobloc à injection de caoutchouc d'usine (utilise également le même haut
roulement sphérique en alliage d'acier de haute résistance trouvé dans notre kit monobille de bras de commande).

• La conception unique offre plus de soufflets sur les bras de sport automobile pour plus de solidité et un look esthétiquement attrayant.

Veuillez vérifier le guide de montage avant de commander Cliquez ici

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

356

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros