RENNtorq

Outil de verrouillage central RENNtorq V2 pour modèles Porsche 718, 976, 997, 991 et 992 avec roues à verrouillage central.

L'outil de blocage central RENNtorq V2 est un système innovant pour le démontage et le montage des contre-écrous centraux Porsche. Ce système utilise un multiplicateur de couple de précision, associé à un bras de réaction spécialement dimensionné pour les modèles 718/976/997/991/992, afin de réduire considérablement le couple d'entrée requis pour desserrer et serrer le contre-écrou central d'origine. Cet outil a été testé sur les 992 GT3 et 992 GT3RS équipées de jantes en magnésium. Pour les 992 GT3RS équipées de jantes en aluminium, veuillez nous contacter pour une solution spécifique.

Un multiplicateur de couple de compétition automobile permet de convertir un couple d'entrée manuel de 95 lb-pi en couple de sortie de 443 lb-pi. Ce multiplicateur possède une entrée de 1/2" et une sortie de 3/4", permettant une connexion directe à la douille fournie par l'usine. Chaque multiplicateur est testé et certifié selon un facteur de multiplication spécifique (de 4,70:1 à 4,75:1), ce qui permet de calculer précisément le couple d'entrée requis pour fixer l'écrou de blocage central. Le bras de réaction personnalisé contrebalance le couple appliqué à l'écrou en appliquant une force antagoniste sur le rayon de la roue. Il est recouvert d'un matériau polymère suffisamment résistant pour appliquer la force requise, mais suffisamment souple pour éliminer tout risque d'endommagement de la roue.

Ce système permet de dévisser facilement l'écrou de blocage central à l'aide d'une clé dynamométrique classique de 50 cm de long et d'un entraînement de 12,7 mm, avec une force similaire à celle nécessaire pour dévisser une roue sur une voiture équipée d'un système classique à cinq boulons. L'outil RENNtorq ne nécessite qu'une pression modérée sur la pédale de frein, ce qui signifie que le moteur n'a pas besoin d'être en marche et que vous n'avez pas besoin de l'aide d'une autre personne pour appuyer fortement sur la pédale de frein ou maintenir le volant immobile.

Le prix comprend un étui de transport robuste, une certification personnalisée pour chaque outil et l'expédition avec le service prioritaire USPS (aux États-Unis).

Avec cet outil, vous pourrez désormais profiter des changements de roues sur votre 976 Panamera/GT3/GT3 RS/Turbo S/GTS/GT4 RS.

Remarque : Le cisaillement de l'entraînement de sortie n'est pas un défaut, mais une caractéristique de conception intentionnelle. Il est conçu pour protéger les engrenages internes du multiplicateur contre les dommages si l'outil est utilisé au-delà de sa limite de couple de 750 lb·pi.