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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Convient à :
Porsche 911 1973-89
Prévient les coûteuses explosions de la boîte à air, s'installant moteur et boîte à air en place. Les moteurs 911, depuis 1973, ont la fâcheuse tendance aux retours de flamme, pouvant perforer la boîte à air. La soupape anti-retour de flamme 911 est installée à l'intérieur de la boîte à air ; en cas de retour de flamme, elle s'ouvre instantanément pour libérer la pression. La soupape se referme ensuite automatiquement et le moteur continue de tourner. La soupape anti-retour de flamme n'a aucune incidence sur les performances ni sur la consommation de carburant.
Installation de la soupape de décharge CIS Cliquez ici
Pour les instructions de montage, CLIQUEZ ICI
Veuillez noter que la colle n'est pas fournie avec la valve d'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911901522
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il s'agit du guide de soupape standard utilisé dans les premières culasses refroidies par air des Porsche 911/930. Ce guide simple (non hydraulique) maintient la tige de soupape dans la culasse ; une usure provoque une combustion d'huile, une perte de compression et un mauvais positionnement des soupapes. Il est donc fréquemment remplacé lors de la reconstruction des culasses.
De quoi s'agit-il (données techniques / dimensions)
Application : Porsche 911/930 de 1965 à 1989 environ (varie légèrement selon le modèle et l'année ; les premières voitures avaient à la fois l'admission et l'échappement, les années suivantes, parfois l'échappement uniquement). Taille standard (équipement d'origine typique) : diamètre intérieur ≈ 9,00 mm, diamètre extérieur ≈ 13,06 mm, longueur ≈ 51,2 mm. 
- Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Pourquoi ces guides devraient être remplacés
- Les guides de soupape sont des pièces d'usure. Remplacez-les lorsque l'un des événements suivants se produit ou lors de la reconstruction de la culasse.
- Jeu excessif de la tige de soupape — le diamètre interne du guide usé permet à la soupape de basculer et de se désaligner avec le siège, une mauvaise étanchéité, une compression et une puissance réduites.
- Consommation d'huile / fumée — des guides usés permettent à l'huile de s'infiltrer dans la tige jusqu'à la chambre de combustion, provoquant une fumée bleue/grise et des bougies encrassées.
- Démarrage difficile, ralenti irrégulier, ratés d'allumage — mauvaise étanchéité / irrégularités de calage des soupapes dues à des soupapes mal alignées.
- Oscillation de la soupape qui entraîne une usure prématurée de la tige de soupape ou des dommages au siège de soupape — une fois que les tiges ou les sièges sont endommagés, une intervention chirurgicale plus profonde est nécessaire.
- Si un guide est fissuré, cassé ou présente une ovalisation excessive, il doit être remplacé.
- Chaque fois que vous retirez et refaites les sièges / remplacez les ressorts / effectuez une reconstruction complète de la tête, le remplacement des guides à ce moment-là est une assurance bon marché et garantit un alignement correct.
Diamètre intérieur 9,00 mm
Diamètre extérieur 13,06 mm
Longueur totale 51,20 mm
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma Réf. N° 2 et 2A.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010432100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cette paire de ressorts convient à toutes les 911 de 1965 à 1994.

Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 13.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110590151
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La vis de réglage des soupapes (également appelée vis de culbuteur) est une pièce de rechange pour la distribution des moteurs Porsche classiques. Elle permet un réglage précis du jeu aux soupapes, assurant ainsi un contact optimal entre le culbuteur et la came, une géométrie de distribution correcte et un fonctionnement moteur souple et fiable.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 32.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110537002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaurez la précision de l'actionnement des soupapes et les performances du moteur grâce à nos culbuteurs identiques aux pièces d'origine.
Ne pas utiliser avec des arbres à cames de performance.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramme de référence n° 31
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Des culbuteurs usés ou fatigués peuvent entraîner un mauvais fonctionnement des soupapes (levée ou étanchéité), une compression réduite, des ratés d'allumage, une augmentation des émissions polluantes et affecter la fiabilité globale du moteur. Le remplacement des culbuteurs par des modèles de qualité équivalente à l'origine (OE Match) rétablit l'intégrité de la distribution et contribue à maintenir des performances et une durée de vie optimales du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010504306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce pignon de distribution d'arbre à cames est un remplacement direct pour le pignon d'entraînement d'usine Porsche, il garantit un engagement précis de la chaîne, un fonctionnement silencieux et une fiabilité à long terme.
Convient pour : gauche ou droite, vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schéma réf. n° 22.
Ce pignon fait partie du système de distribution/d'entraînement de l'arbre à cames. Il s'engage avec la chaîne de distribution (ou chaîne d'entraînement) pour convertir le mouvement de rotation du vilebrequin en un mouvement synchronisé de l'arbre à cames. Il garantit l'ouverture et la fermeture des soupapes de l'arbre à cames au bon moment par rapport à la position du piston, essentielle à une combustion optimale, au rendement du moteur et à la réduction des émissions. Un profil de denture précis, une dureté et un alignement précis sont essentiels : des pignons mal fabriqués ou usés peuvent entraîner des dérives de distribution, du bruit, des sauts de chaîne ou des dommages catastrophiques au moteur.
Les pignons de distribution d'origine peuvent s'user, se fatiguer ou perdre leur intégrité au fil du temps, notamment sous l'effet de la chaleur et de la charge de la chaîne. Un pignon usé ou mal adapté peut provoquer des bruits de chaîne (tic-tac, cliquetis), des dérives de calage ou, dans le pire des cas, des sauts de chaîne ou des dommages au moteur. Un remplacement permet de rétablir la géométrie des dents, la dureté du matériau et l'alignement précis, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et fiable du système de distribution.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110554604
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
24 par moteur.

Convient :
Porsche 911 1965-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970100640
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Prix unitaire.
Convient à :
(12 pièces requises)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
(24 pièces requises)
Porsche 911 Carrera 2.7L 1973
Diagramme de référence n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110117200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce jeu complet de 24 goujons de culasse Dilavar remplace tous les principaux éléments de fixation de culasse des moteurs Porsche six cylindres à plat refroidis par air. Idéal pour les réfections complètes, les améliorations ou le remplacement de goujons cassés, ce jeu offre la résistance, la protection contre la corrosion et la stabilité thermique d'origine. Compatible avec les moteurs 911, 964 et 993 (1965-1998).
ENSEMBLE DE 24 GOUJONS (Qualité Porsche d'origine)
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 2.
Les goujons de culasse d'origine usés peuvent se fissurer, se corroder ou se desserrer, surtout après des décennies de cycles thermiques. La défaillance d'un goujon de culasse peut entraîner des fuites de culasse, une perte de pression de combustion, la casse de cylindres ou des dommages catastrophiques au moteur. L'installation de goujons Dilavar neufs garantit une étanchéité optimale, des couples de serrage corrects et une fiabilité moteur durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310117054
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Doit être équipé avec 93010505300 ci-dessus.

Compatible avec :
Porsche 911 1968-83
Porsche 930 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010551300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 2,7 L / 3,0 L
Porsche 930 3,0 L / 3,3 L Turbo
Remarque importante : pour les premiers modèles avec des moteurs de moins de 2,7 L (tels que 2,2 L ou 2,4 L), un tuyau supplémentaire (référence 930107348XX) sera nécessaire. De plus, pour les modèles antérieurs à 1980, une entretoise peut être nécessaire entre le bras du tendeur de chaîne et le tendeur lui-même. Deux entretoises sont nécessaires, une de chaque côté. Vous aurez la possibilité d'inclure ces éléments lors de l'ajout de ce kit à votre panier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010591199
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce guide-chaîne assure un alignement parfait de la chaîne, réduit l'usure de la chaîne et des pignons de distribution, et garantit une synchronisation précise entre l'arbre à cames et le vilebrequin pendant toute la durée de vie du moteur. Fabriqué selon la géométrie d'origine Porsche, ce guide-chaîne s'installe facilement et rétablit un cheminement de chaîne optimal, un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie.
Vendus à l'unité, 5 nécessaires par voiture.
Convient à :
Porsche 911 1966 - 1989
Diagramme de référence n° 2
• Position : Carter de distribution — le rail de guidage qui supporte/positionne la chaîne de distribution avant (ou les chaînes), selon la version du moteur.
• Fonction : Guide la chaîne de distribution pour éviter un jeu excessif, un mauvais alignement ou une usure prématurée ; assure la longévité et la précision du calage.
Le guide-chaîne de distribution est un élément essentiel du système de distribution des moteurs Porsche refroidis par air : s’il est usé, fissuré, déformé ou manquant, il peut provoquer des vibrations de la chaîne, une usure prématurée de la chaîne et des pignons, des décalages de distribution, du bruit, voire une panne moteur grave. Son remplacement par un guide-chaîne adapté garantit un alignement correct de la chaîne, un fonctionnement plus silencieux et une fiabilité accrue sur le long terme.
Quand et pourquoi remplacer :
• Un claquement ou un cliquetis de la chaîne de distribution est audible au démarrage ou en charge.
• Usure visible du rail de guidage existant (rainures, fissures, déformations)
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien de la chaîne de distribution, lorsque les couvercles sont déjà ouverts
• Moteurs à kilométrage élevé ou utilisés sur circuit, dont les composants du système de distribution ont une durée de vie prolongée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110522207
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche911 1966-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110522205
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
À utiliser avec le code de pièce : 91110552951 OU 91110552951/1
Nécessaire lors du montage de chaînes de distribution séparées. Chaque voiture en possède deux.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911327339990
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Type de chaîne : Duplex,
Taille de la chaîne de distribution : D67ZN
Nombre de maillons de la chaîne : 98
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1991 - 1993
CONSEIL ! Si vous entendez un claquement ou un cliquetis dans le moteur, votre chaîne de distribution est peut-être usée ou détendue et doit être remplacée. Chaque voiture en possède deux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110552951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Compatible avec :
Porsche 964 1989-94 (PAS DE MOTEURS TURBO)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 54.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420725216
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93