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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

OE Match

OE Match
À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

  • Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
  • Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
  • Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
  • Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
  • Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
  • Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

  • Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
  • Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

AFFICHAGE du 6961 au 6976 (sur le 7360 des produits)
96410628309/1
Product Information
Product Information
Capot moteur. DROIT . En acier aluminisé peint.

oematch

Compatible avec :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94 (pas RS ni Turbo)
Voitures avec direction assistée.

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410628309
96410628309
591091-2
5910912

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91163111502/8
Product Information
Product Information
Joint de phare sur aile. pour voitures RHD ou LHD
S'adapte au côté gauche ou droit de la voiture

oematch

Compatible avec :
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 1989-94

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163111502
91163111502
91163111501
90163111500
90163111520
90163111521
91163111500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90150504
Product Information
Product Information
Coin de pare-chocs arrière large en caoutchouc et moulure pour les premières Porsche 911 à partir de 1965.
Livré en kit en 3 parties : joint, garniture et caoutchouc.

oematch

1. Moulure en caoutchouc large pour voitures 1965-68 SANS réflecteurs - Garniture plus longue
2. Moulures en caoutchouc larges pour voitures 1969-73 AVEC réflecteurs - Version plus courte

Convient à gauche ou à droite

Compatible avec :
Porsche 911 1965-73

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150504
90150504650
90150504651
90150504652
901.505.046.52
901 505 046 52 90150504651
901.505.046.51
901 505 046 51
901.505.046.50
901.505.048.50
901 505 048 50
901 505 046 50
90150504850

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99911342641/1
Product Information
Product Information
Joint d'huile principal arrière. 90 x 110 x 12.
Position de montage : côté transmission, diamètre intérieur : 90 mm, diamètre extérieur : 110 mm, largeur : 12 mm, conception de joint d'arbre radial.

Convient à :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 MKI

Porsche 944 - Tous les modèles, y compris les 944S, 944 Turbo et 944 S2, construits entre 1982 et 1991
Porsche 924S - Tous les modèles construits entre 1986 et 1988
Porsche 928 - Tous les modèles construits de 1986 à 1995
Porsche 968 - Tous les modèles construits entre 1992 et 1995

Schéma de référence n° 21



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911342641
99911342641
21074
99911321440
99911321540
99911324240
99911326440
99911327040
99911342640
99911342641
99911346140
569.120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90110317200/1
Product Information
Product Information
Boulon de tige de connexion.
12 par moteur. Le prix est chacun.

oematch

Convient :
Porsche 911 1965-69
Porsche 914 1970-76

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110317200
12162
90110317200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90110317302/1
Product Information
Product Information
Écrou de bielle.
Cet écrou de bielle est utilisé sur la grande extrémité de la bielle, fixant solidement le chapeau de bielle à la bielle pendant le fonctionnement du moteur.
12 par moteur. Prix unitaire.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramme de référence n° 21.

Installé sur les boulons de bielle côté tête de bielle, cet écrou assure le serrage nécessaire pour maintenir la rigidité de l'ensemble bielle sous l'effet des forces de combustion et de l'inertie à haute vitesse. Conforme aux dimensions d'origine (généralement M10), il garantit un serrage précis et un maintien sûr même à haut régime et lors de cycles thermiques répétés ; idéal pour les réfections, les révisions du haut moteur ou les opérations de remontage du bas moteur.

Les fixations de bielle sont soumises à des conditions particulièrement difficiles au niveau du moteur. Les écrous peuvent être endommagés, corrodés ou fragilisés par un serrage excessif ou une réutilisation répétée. Leur remplacement par des pièces d'origine garantit un couple de serrage précis et un maintien fiable de la force de serrage, éléments essentiels à la durée de vie des paliers et à la fiabilité du moteur.

Quand remplacer :
Lors de toute réfection moteur impliquant le retrait de la bielle
Les écrous présentent des filetages endommagés, arrondis, corrodés ou des marques de chaleur.
Preuve d'un historique d'assemblage/couple incorrect antérieur
Remplacement préventif des moteurs à kilométrage élevé ou dont l'historique est inconnu

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110317302
90110317300
90110317302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91410317101/1
Product Information
Product Information
Boulons de bielle. Longueur du boulon : 69 mm.
Ce boulon de bielle fixe le chapeau de bielle à la bielle, assurant ainsi une géométrie précise du coussinet de tête de bielle même sous des contraintes mécaniques extrêmes. Il empêche la séparation du chapeau, la déformation du coussinet et le désalignement de la bielle, garantissant un fonctionnement fiable du moteur à tous les régimes.
12 par moteur. Prix unitaire.

Convient à :
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche911 2,7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)

Diagramme de référence n° 18.

Les boulons de bielle subissent une fatigue due à l'âge, à la chaleur et aux cycles de contraintes répétés. Des boulons faibles ou étirés peuvent entraîner l'écrasement des coussinets, le jeu du chapeau de bielle et, dans le pire des cas, des dommages catastrophiques au moteur. Leur remplacement lors d'une réfection moteur garantit une fiabilité et une protection maximales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91410317101
313096000322
91410317101
91410317100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
96410601402/1
Product Information
Product Information
Capot moteur arrière. Acier aluminisé peint.
Monté à l'arrière du compartiment moteur, ce cache protège le moteur des saletés, des débris et des projections de la route tout en assurant une bonne circulation de l'air. Livré prêt à installer, il s'aligne sur les points de fixation d'origine et convient donc aux réparations, aux remplacements ou aux travaux de restauration.

Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (non Turbo)

Diagramme de référence n° 13.

Le capot arrière du moteur fait office de barrière protectrice dans le compartiment moteur, contribuant à éloigner les contaminants des composants critiques du moteur et à assurer une bonne circulation de l'air et une gestion thermique optimale dans le compartiment moteur.

Fonction:
Protège les composants arrière du moteur contre la saleté et les débris
Contribue à maintenir une circulation d'air correcte dans le compartiment moteur
Assure une protection structurelle grâce à un matériau résistant à la chaleur et à la corrosion
Restaure l'aspect d'origine du compartiment moteur

Un cache-moteur endommagé, corrodé ou manquant peut exposer les composants aux débris et à l'humidité, ce qui risque d'accélérer l'usure et la corrosion. Son remplacement permet de rétablir une protection adéquate, une apparence soignée et l'intégrité du compartiment moteur.

Quand remplacer :
Corrosion visible, fissures ou déformations
Points de fixation manquants ou endommagés
Après des réparations du moteur ou du train arrière
Lors de la restauration ou de la remise en état du compartiment moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410601402
96410601402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
92861318201/1
Product Information
Product Information
Interrupteur de siège 4 voies.
Pour le réglage longitudinal et le réglage vertical avant.

oematch

Remarque : veuillez vérifier et comparer les numéros avec le commutateur existant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861318201
92861318200
92861318201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
9116319
Product Information
Product Information
Lentille de clignotant arrière avec contour noir .
Ces lentilles de clignotant arrière gauche (OR réf. n° 91163194901) et droite (OE réf. n° 91163195000) sont des lentilles de clignotant arrière de remplacement avec un bord noir, conçues pour s'adapter aux ensembles de clignotants arrière des modèles Porsche 911 classiques produits de 1969 à 1989.

Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989

Référence de pièce d'origine (gauche) : 91163194901
Référence OE : Droite 91163195000

Ces clignotants arrière sont dotés d'une lentille transparente/ambre cerclée de noir, reprenant l'esthétique classique des feux arrière Porsche. Idéaux pour la restauration, le remplacement de pièces d'entretien ou la rénovation extérieure, ces clignotants préservent à la fois la fonctionnalité et l'aspect d'origine.

Les clignotants arrière protègent les ampoules, assurant ainsi une visibilité optimale pour les autres usagers de la route. Le matériau des lentilles, choisi avec précision, garantit une transmission lumineuse efficace, tandis que le contour noir préserve le style classique des Porsche 911.

Installées au-dessus des ampoules des clignotants arrière, ces lentilles diffusent et dirigent la lumière pour une visibilité optimale. Elles constituent également une barrière résistante aux intempéries qui protège le boîtier du clignotant de la poussière, de l'humidité et des projections de la route, garantissant ainsi une performance durable et une visibilité constante.

Avec le temps, les clignotants peuvent se ternir, se fissurer ou s'opacifier sous l'effet des UV et du vieillissement. Des clignotants usés réduisent la visibilité et nuisent à l'esthétique classique de l'arrière de votre 911. Les remplacer par des clignotants identiques à ceux d'origine permet de retrouver une signalisation optimale et de préserver le style intemporel du véhicule.

Quand remplacer :
La lentille est fissurée, décolorée ou opaque.
Visibilité réduite des signaux
Lors des travaux de carrosserie arrière ou d'éclairage
Après le retrait de l'objectif ou du boîtier
Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien extérieur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9116319
91163195000
91163194901
91163194900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
9116319
Product Information
Product Information
Boîtier de clignotant arrière en plastique, pièce de rechange. Complet avec câblage et joint en caoutchouc.

Ces boîtiers de clignotants arrière gauche (réf. OE 91163193900) et droit (réf. OE 91163194000) sont des boîtiers de feux de signalisation de remplacement fabriqués pour correspondre étroitement aux unités d'origine utilisées sur les modèles Porsche 911 de 1970 à 1989. Ces boîtiers sont les ensembles structurels qui montent et maintiennent en place le feu de clignotant arrière et le câblage associé.

Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989


Ces boîtiers de clignotants arrière constituent une solution de rechange compatible qui reproduit fidèlement la forme, les points de fixation et la qualité des matériaux des boîtiers d'origine Porsche. Moulés en plastique résistant et fournis avec câblage et joint en caoutchouc, ils s'installent facilement dans le panneau latéral arrière sans aucune modification. Idéaux pour la restauration ou l'entretien des feux arrière des 911 classiques, ils contribuent à préserver un alignement correct des clignotants et à garantir une performance durable.

Le boîtier du clignotant arrière forme la structure rigide qui supporte le feu de signalisation arrière et le fixe au véhicule. Il positionne correctement le feu pour une visibilité optimale, maintient les connexions électriques en place et offre une fixation stable qui résiste aux vibrations et aux chocs pendant la conduite.

Installé derrière le clignotant arrière et fixé à la carrosserie, ce boîtier protège le feu et son câblage de l'humidité et des débris. Il assure également un alignement optique optimal pour un fonctionnement correct des clignotants et une visibilité parfaite pour les autres conducteurs. Le boîtier est muni d'emplacements pour le joint d'étanchéité en caoutchouc, garantissant ainsi une étanchéité parfaite.

Les boîtiers de clignotants arrière d'origine peuvent se fragiliser, se fissurer ou s'endommager avec le temps, sous l'effet de la chaleur et des conditions routières. Un boîtier endommagé peut laisser passer l'humidité ou provoquer un mauvais contact des câbles, ce qui peut entraîner un fonctionnement irrégulier des clignotants ou une usure prématurée des ampoules. Le remplacement des boîtiers usés permet de rétablir un ajustement correct, d'améliorer la fiabilité des clignotants et de préserver l'aspect d'origine des feux arrière.

Quand remplacer :
Le logement est fissuré, cassé ou déformé
Le clignotant arrière fonctionne par intermittence ou pas du tout.
Signes d'humidité ou de corrosion dans le boîtier
Le bloc clignotant a été retiré lors de travaux de carrosserie ou de restauration.
Entretien courant des systèmes d'éclairage classiques

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9116319
91163193900
91163194000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95134379330/1
Product Information
Product Information
Barre stabilisatrice Bush avant
Taille : Convient aux barres anti-roulis de 25,5 à 26,8 mm

oematch

Convient :
Porsche 944 1987-91 Turbo Avant
Porsche 944 Turbo S 1988 Avant
Porsche 968 1992-95 Voitures avant avec suspension standard

Veuillez noter que le prix indiqué est pour la quantité 1 .
Veuillez noter qu'il y a 2 buissons par voiture.

Cliquez sur 'Zoom avant' pour afficher le diagramme de montage - Réf No 7.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95134379330
95134379330

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90110438204/1
Product Information
Product Information
Écrou de culasse.
24 par moteur. Le prix est pour chacun.

oematch

Convient :
Porsche 356B / 356C
Porsche 912
Porsche 911 1965-89 tous modèles

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf No 17.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110438204
90110438203
90110438202
61610438200
90110438200
93010438201
90110438204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90156503541/1
Product Information
Product Information
Housse extérieure de restauration pour toit Targa, pour votre Porsche 911 de 1964 à 1993.
Le revêtement extérieur ne comprend ni quincaillerie ni joints d'étanchéité. Cependant, ces éléments peuvent être réutilisés dans la plupart des cas.
L'installation de ce produit nécessite l'intervention d'un spécialiste.

Convient à :
Porsche 912
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994

Le délai de livraison est généralement de 10 à 14 jours pour ce produit.

Cette bâche renouvelle la finition extérieure du toit Targa, contribuant à lui redonner un aspect propre et d'origine, tout en fournissant une couche extérieure rafraîchie qui assure une protection contre les intempéries et réduit les problèmes de vent et d'eau associés aux revêtements d'origine vieillis, fissurés ou rétrécis.

Remplace le revêtement extérieur usé ou endommagé du panneau de toit Targa
Contribue à maintenir une surface extérieure résistante aux intempéries
Restaure l'aspect et la texture corrects pour une finition de toit soignée, de style d'origine.

Avec le temps, les revêtements extérieurs des toits Targa peuvent se décolorer, se fissurer, se rétracter, se décoller sur les bords ou perdre leur étanchéité, ce qui affecte leur apparence et leur résistance aux intempéries. Le remplacement du revêtement extérieur est une étape essentielle d'une restauration réussie d'un toit Targa ; il permet de retrouver la finition d'origine et d'améliorer l'intégrité générale du toit.

Quand remplacer :
Fissures, décollements ou craquelures visibles de la peau externe
Bruits de vent persistants ou problèmes d'humidité liés à l'état de la toiture
Surface extérieure décolorée, éraflée ou mal réparée
Lors d'une restauration/regarnissage complet d'un toit Targa

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90156503541
90156503541

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90156503643700/1
Product Information
Product Information
Revêtement intérieur de tête de voiture Targa Top Restoration, pour votre Porsche 911 de 1964 à 1993.
La garniture de pavillon intérieure ne comprend ni visserie ni joints d'étanchéité. Cependant, ceux-ci sont réutilisables dans la plupart des cas.
Nécessite un spécialiste pour installer ce produit.


Convient à :
Porsche 912
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994

Le délai de livraison est normalement de 10 à 14 jours pour ce produit.

Ce revêtement intérieur est un remplacement direct pour les modèles Porsche 911 Targa. Il se place sous le toit Targa, restaurant l'aspect d'origine tout en réduisant le bruit et la chaleur dans l'habitacle. Fabriqué aux dimensions d'origine, il s'adapte parfaitement à l'origine pour une finition impeccable et sans vibrations.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90156503643700
90156503643700
90156503643
90156503642

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
93010204200/1
Product Information
Product Information
Palier de guidage du volant moteur.
Le palier pilote d'embrayage supporte et stabilise l'arbre d'entrée de la transmission manuelle à l'arrière de l'interface vilebrequin/volant moteur.

Convient à :
Porsche 911 TURBO 3.3L 1984 - 1988
* Type de moteur : 930.66 / 930.68

Schéma de référence n° 3

Le roulement pilote d'embrayage joue un rôle crucial dans l'alignement entre le moteur et la boîte de vitesses manuelle. Lorsque l'embrayage est débrayé, il guide l'arbre d'entrée de la boîte, lui permettant de rester centré dans le vilebrequin ou le volant moteur pendant sa rotation. Ceci garantit un engagement et un débrayage en douceur et réduit considérablement l'usure de l'arbre d'entrée et des cannelures de la boîte de vitesses.

Le roulement pilote d'embrayage est soumis à de fortes contraintes au cœur de la transmission. Avec le temps et le kilométrage, il peut s'user, entraînant des symptômes tels que :
Bruits de grincement ou de sifflement lors de l'appui sur l'embrayage
Difficulté à changer de vitesse, notamment en première ou en marche arrière
Vibrations provenant de la pédale d'embrayage ou de la transmission
Dans les cas les plus graves, la transmission peut se désengager ou subir des dommages supplémentaires.

Le remplacement du roulement rétablit un alignement correct entre le moteur et la transmission, réduit l'usure de la transmission et améliore la fluidité et la fiabilité globales des changements de vitesse.

Remplacez le roulement pilote d'embrayage si :
Vous remplacez l'ensemble d'embrayage
Vous entendez un bruit lors de l'engagement/désengagement de l'embrayage
Vous éprouvez des difficultés à changer de vitesse ou des vibrations de l'arbre d'entrée
Le roulement présente des signes d'usure ou de jeu lors de l'inspection.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010204200
93010204200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 6961 au 6976 (sur le 7360 des produits)