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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Compatible avec : Porsche 356 C / SC 1963-66 et Porsche 912 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces.
Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles présentent un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape et l'angle de 30°. Il s'agit d'un kit de piston haute compression 11,5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 11,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
008118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec : Porsche 356 Pré A 1500cc
Il est également couramment utilisé comme supplément de gros alésage pour le premier moteur VW de 36 chevaux, mais nécessite beaucoup de travail à la machine.
Cylindrée du moteur : 1500cc
Course : 74 mm
Pistons : Hypereutectiques
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081180P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55

Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et la broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement des moteurs à petite course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les broches de 24 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus.
Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes, 4 clips et un jeu de segments
- Porsche 914 (1970-1976)

Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et la broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement des moteurs à petite course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les broches de 24 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus.
Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes, 4 clips et un jeu de segments
- Porsche 914 (1970-1976)

Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 30,08 mm avec une goupille de 22 mm. La hauteur de compression plus petite vous permet de construire des moteurs à grande course de 78 à 86 mm en utilisant des tiges plus longues dotées de goupilles de 22 mm.
Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée du moteur : 2000cc
Course : 78 à 86 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
- Porsche 914 (1970-1976)

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée du moteur : 2000cc
Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et la broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement des moteurs à petite course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les broches de 24 mm.
Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm
L'ensemble comprend : 4 cylindres, 4 axes et un jeu de bagues
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec : Porsche 914, Type 4
Cylindrée du moteur : 2000cc
Course : Pour vilebrequins à course de 71 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,5 mm
Plat cc: 10cc
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec : Porsche 914, Type 4
Cylindrée du moteur : 1800cc
Course : Pour vilebrequins à course de 66 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 42 mm
Plat cc: 10cc
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
- Porsche 914 (1970-1976)
Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Course : 71 à 78 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,50 mm
Broche : 24 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments.
- Porsche 914 (1970-1976)

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée du moteur : 2000cc
Course : À utiliser avec les vilebrequins de 71 mm à 78 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,50 mm
Broche : 24 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments
- Porsche 914 (1970-1976)

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Course : pour vilebrequin de 66 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 41,3 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments.
- Porsche 914 (1970-1976)

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée du moteur : 2000cc
AVC : 71 à 78
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,2 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec : Porsche 914, Type 4
Cylindrée du moteur : 1700cc
Course : Pour vilebrequins à course de 66 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 42 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments.
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911 2,7 L
Cylindres : Fonte
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0089119
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Compatible avec :
Porsche 911 2,2 L / 2,4 L
Cylindres : Biral
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0089118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 2.0L
Taille : 81 mm
Cylindres : Biral.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00891181BL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)