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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Également appelé vase d'expansion du liquide de refroidissement, il est chargé de recueillir l'excédent de liquide de refroidissement du moteur et de maintenir un niveau de liquide adéquat dans le système de refroidissement en fonction des variations de température.
Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2000
Porsche 996 GT3 MKI 1997 - 2000
Diagramme de référence n° 1
Le vase d'expansion permet au liquide de refroidissement de se dilater sous l'effet de la chaleur, puis de le renvoyer dans le circuit de refroidissement une fois le moteur refroidi, contribuant ainsi à maintenir une pression et un volume de liquide corrects. Il offre également un point de contrôle pratique pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement et effectuer des appoints si nécessaire.
Fonction:
• Pression/régulation : Gère la dilatation thermique du liquide de refroidissement pour éviter la surchauffe ou les pertes de liquide de refroidissement.
• Confinement : Sert de tampon pour recueillir le débordement et maintenir des niveaux de liquide de refroidissement stables lorsque le moteur subit des variations de température.
• Durabilité : Fabriqué à partir de matériaux résistants à la chaleur qui supportent des contraintes thermiques et mécaniques prolongées.
Avec le temps, les vases d'expansion du liquide de refroidissement d'origine deviennent fragiles et peuvent se fissurer, fuir ou se déformer sous l'effet des variations de température et des produits chimiques contenus dans le liquide de refroidissement. Un vase d'expansion endommagé peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une chute de pression dans le système et une surchauffe, ce qui peut endommager le moteur si le problème est ignoré. Le remplacement du vase d'expansion rétablit une étanchéité optimale du liquide de refroidissement et contribue à préserver la fiabilité et la longévité du moteur.
Remplacez votre vase d'expansion de liquide de refroidissement si vous constatez l'un des éléments suivants :
• Fissures visibles, fuites ou suintements de liquide de refroidissement autour du réservoir.
• Des niveaux de liquide de refroidissement qui fluctuent de manière inattendue.
• Le plastique est devenu cassant, décoloré, déformé ou gonflé.
• Des problèmes de pression ou des appoints fréquents de liquide de refroidissement sont nécessaires.
• Toute trace de résidus de liquide de refroidissement ou de taches autour du compartiment moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610614756
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Convient :
Porsche 356 / 356A 1950-59 (G 11 001 >> 25 000)
Porsche 356 / 356A 1950-59 (716/0/1/2/3, 716/4/5)
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 SC / Carrera 1974-86
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530239906
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91453103710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06
Porsche 957 Cayenne MKII 2007-10 (pas Diesel)
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 95562010301 (GAUCHE) / 95562010321 (DROITE)
- 95562010302 (GAUCHE) / 95562010322 (DROITE)
- 95562010303 (GAUCHE) / 95562010323 (DROITE)
Veuillez noter : vous aurez peut-être besoin d'un petit tuyau adaptateur pour aller avec cette nouvelle pompe à carburant. Le numéro de pièce de l'adaptateur est 95562091100
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562093
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Les supports moteur de la Porsche Panamera jouent un rôle crucial en assurant la fixation du moteur et de la transmission au châssis ou au sous-châssis. Ils offrent un support stable tout en minimisant les vibrations susceptibles de se transmettre dans l'habitacle. Des supports moteur en bon état contribuent au maintien de l'alignement de la transmission, garantissant ainsi un fonctionnement optimal et prévenant l'usure prématurée des autres composants.
Avec le temps, les supports moteur peuvent s'user ou se détériorer sous l'effet de la chaleur, des contraintes et du vieillissement. Dans ce cas, vous pouvez constater une augmentation du bruit du moteur, des vibrations excessives et des mouvements perceptibles du moteur : autant de signes indiquant que vos supports doivent être remplacés. Le remplacement des supports usés permet de retrouver confort, stabilité et plaisir de conduite.

Convient à :
Panamera MKI 3.6L V6
Panamera MKII 3.6L V6
Symptômes courants de défaillance du support moteur
- Vibrations excessives du moteur
- Vibrations perceptibles au niveau de la transmission
- Un mauvais alignement du moteur ou un affaissement
- Mouvements ou oscillations du moteur lors des changements de vitesse
- Le moteur change de vitesse ou donne des à-coups au freinage.
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme réf. n° 5 (GAUCHE) et 6 (DROITE).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94637505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Convient :
Porsche 970 Panamera S 2011-13
Porsche 970 Panamera GTS/Turbo 2011-16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94837505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13

Convient :
Porsche Cayenne 955 4.5L V8 S ou Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810601104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Les supports moteur hydrauliques sont conçus pour fixer solidement le moteur au châssis tout en amortissant les vibrations. Ils sont essentiels pour un confort de conduite optimal et protègent les composants de la transmission des contraintes. Compatibles avec les versions Carrera, Turbo et leurs dérivés S, à l'exception des modèles équipés du système Porsche Active Driveline Mounts (PADM).
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 997 MKI Carrera 2005>> COUPÉ
Porsche 997 MKI Turbo 2005>> COUPÉ
Porsche 997 MKII Carrera 2009>> Coupé
Porsche 997 MKII Turbo 2009>> Coupé sans PADM (supports moteur dynamiques)
Diagramme de référence n° 2.
Le support moteur pour Porsche 997 Coupé de première et deuxième génération (référence Porsche 99737504908) est un élément essentiel qui fixe le moteur au châssis. Il absorbe les vibrations et les chocs du moteur en fonctionnement, assurant ainsi une bonne stabilité et un confort de conduite optimal. Ce support moteur est conçu spécifiquement pour répondre aux exigences structurelles et de performance de la Porsche 997, garantissant durabilité et fiabilité pour une utilisation quotidienne et des performances accrues. Un bon fonctionnement du support moteur est indispensable pour optimiser les performances du moteur et minimiser l'usure des autres composants.
• Position sur le véhicule : Ensemble de support moteur avant (côté gauche OU droit) – à l'avant du bloc moteur, fixé au châssis via un support de montage.
• Numéros de référence croisée / alternatifs : OEM : 997 375 049 08 ; également remplacé par 997 375 049 04 et 997 375 049 06 dans les listes précédentes.
• Applications : Utilisez ce support lorsque le support d'origine présente des signes de défaillance — pour rétablir la stabilité du moteur, réduire les vibrations, maintenir un alignement correct du moteur et protéger les composants auxiliaires.
Un support moteur joue un rôle essentiel dans la stabilisation du groupe motopropulseur et l'isolation des vibrations du moteur provenant de l'habitacle et du châssis. Avec le temps, l'huile hydraulique, les silentblocs en caoutchouc ou les fixations se dégradent, entraînant une augmentation des mouvements du moteur, des vibrations, du bruit ou une usure prématurée des composants de la transmission. Le remplacement d'un support moteur défectueux permet de retrouver le confort, la précision de conduite et l'alignement du moteur et de la boîte de vitesses.
Quand et pourquoi remplacer :
• Vibrations, grondements ou à-coups perceptibles du moteur dans l'habitacle ou au ralenti.
• Signes visuels d'usure du support : caoutchouc craquelé, fuite de liquide, support cassé.
• Après la dépose du moteur, une révision majeure ou des améliorations de performance (facilitant l'accès).
• Véhicule à kilométrage élevé où les supports d'origine sont susceptibles de vieillir et de perdre leur capacité d'amortissement.
• Le remplacement préventif avant la défaillance du support protège les composants de la transmission et évite des dommages collatéraux coûteux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99737504908
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Le ressort de rappel de pédale de frein de qualité équivalente à l'origine est conçu pour rétablir la tension de retour correcte de la pédale de frein. Ce ressort garantit le retour de la pédale à sa position initiale après actionnement, préservant ainsi la sensation et le contrôle du freinage pour les modèles Porsche classiques.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 1965-76 (Boîte de vitesses manuelle)
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77 (Boîte de vitesses manuelle)
Porsche 914 1970-76 (Boîte de vitesses manuelle)
Diagramme de référence n° 46
Ce ressort, compatible avec les pièces d'origine, s'installe facilement en remplacement du ressort d'origine, en utilisant les points de fixation existants sur les pédaliers compatibles. Il est idéal pour la remise à neuf des suspensions, l'entretien des systèmes de freinage et les projets de restauration où la précision du fonctionnement des pédales et la sécurité sont primordiales.
Le ressort de rappel de la pédale de frein fournit la force nécessaire pour ramener la pédale à sa position initiale après que le conducteur a relâché la pression. Ceci garantit le bon fonctionnement du contacteur de feux stop, une course de pédale constante et un fonctionnement optimal du système de freinage.
Fonction:
• Assure un retour fiable de la pédale de frein après application
• Contribue à maintenir une sensation et une course correctes de la pédale de frein
• Assure une activation constante du contacteur de feux stop
Un ressort de rappel de pédale de frein usé ou faible peut entraîner un retour lent ou incomplet de la pédale, un retard d'extinction des feux stop, une sensation irrégulière à la pédale et un inconfort potentiel pour le conducteur. Son remplacement par un ressort identique à celui d'origine rétablit une dynamique de pédale optimale, améliore la sécurité et garantit un fonctionnement correct des contacteurs de feux stop et des autres commandes situées sur la pédale.
Quand remplacer :
• La pédale de frein ne revient pas rapidement ou complètement.
• Le feu stop reste allumé après le relâchement de la pédale.
• La pédale semble molle, lente ou irrégulière
• Lors de l'entretien du système de freinage ou du pédalier
• Dans le cadre de la restauration d'un véhicule ou de la rénovation de son intérieur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142353100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90005203100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Schéma de référence n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9935310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La résistance en série (référence constructeur 996.616.101.00) est un composant essentiel du système de refroidissement des Porsche 986 Boxster et 996 Carrera. Elle régule la vitesse du ventilateur auxiliaire du radiateur, permettant un fonctionnement à basse et haute vitesse afin de maintenir le moteur à une température optimale.
Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999 - 2005
Diagramme de référence n° 4.
Pourquoi remplacer votre résistance en série ?
Avec le temps, la chaleur et l'usure peuvent entraîner la défaillance de la résistance, ce qui conduit à :
• Panne du ventilateur à basse vitesse : Le ventilateur peut cesser de fonctionner à basse vitesse, ce qui entraîne une hausse de la température du moteur.
• Fonctionnement erratique du ventilateur : le ventilateur peut fonctionner par intermittence ou à des vitesses incorrectes, ce qui réduit l’efficacité du refroidissement.
• Risque de surchauffe : Un refroidissement insuffisant peut entraîner une surchauffe du moteur, susceptible d'endommager des composants essentiels.
Symptômes courants d'une résistance défectueuse
• Problèmes de vitesse des ventilateurs : Un ventilateur peut ne fonctionner qu’à grande vitesse, ce qui indique une résistance défectueuse.
• Panne complète du ventilateur : Dans certains cas, le ventilateur peut ne pas s’activer du tout.
• Surchauffe persistante du moteur : des températures moteur constamment élevées peuvent indiquer une résistance défectueuse.
Le remplacement d'une résistance en série usée ou endommagée garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre Porsche et protège votre moteur contre la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99661610100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Ce bouchon de purge de liquide de refroidissement rétablit l'étanchéité et la régulation de pression optimales au niveau de la vis de purge des Porsche 996, 997, Boxster et Cayman. Il se fixe sur le carter de distribution du liquide de refroidissement et assure une fermeture étanche et sécurisée du point de purge d'air du système. Le bouchon est fourni avec 8 vis de fixation et le joint d'étanchéité nécessaire , garantissant un montage précis et fiable.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.1C Cayman 2005 - 2008
Numéros de référence des schémas : 3, 4, 11, 12
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99610634700
- 99610634701
Fabriqué selon les matériaux et dimensions d'origine Porsche, ce bouchon résiste à la chaleur, au contact du liquide de refroidissement et aux variations de pression. Il assure une étanchéité optimale du système lors des cycles de dilatation et de contraction du liquide de refroidissement, contribuant ainsi à prévenir la formation de poches d'air, les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression susceptibles de compromettre le refroidissement du moteur.
Un bouchon de purge usé ou endommagé peut entraîner :
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de purge
• Perte de pression du système, entraînant une surchauffe
• Difficulté à purger correctement le système de refroidissement
• Des poches d'air qui réduisent la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du refroidissement
Le remplacement du bouchon assure une bonne étanchéité du système de refroidissement et prévient les problèmes de surchauffe coûteux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610634702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Ce tube de bougie est conçu pour remplacer directement le tube de bougie d'origine Porsche. Il offre un passage étanche et précis à travers la culasse pour la bougie, empêchant ainsi les infiltrations de liquide de refroidissement et assurant un alignement optimal de la bougie et des performances d'allumage optimales.
Vendus individuellement, 6 nécessaires par moteur.
Convient à :
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagramme de référence n° 27, 28 et 29.
Le tube de la bougie d'allumage assure un passage protégé et étanche pour la bougie à travers la culasse. Il :
• Supporte et protège la bougie d'allumage contre la contamination par le liquide de refroidissement du moteur
• Empêche l'infiltration du liquide de refroidissement dans le puits de bougie.
• Maintient l'isolation électrique et l'orientation correcte de la prise
• Contribue à préserver la constance des performances d'allumage et l'intégrité de la combustion
Les tubes de bougie sont soumis à l'usure du temps, à la chaleur, aux produits chimiques du liquide de refroidissement et aux vibrations. Avec le temps, ils peuvent se rigidifier, se fissurer ou perdre leur étanchéité, laissant ainsi le liquide de refroidissement s'infiltrer dans le puits de bougie. Ceci entraîne souvent des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage, des dommages à la bobine d'allumage ou des courts-circuits, et constitue une intervention courante sur les moteurs Porsche M96 vieillissants. Le remplacement des tubes endommagés par des tubes de bougie de qualité équivalente à l'origine (OE Match) rétablit l'étanchéité optimale et prévient les dommages coûteux à la bobine d'allumage ou au câblage, notamment lors des réfections moteur, des remplacements de joint de culasse ou de l'entretien préventif.
Quand remplacer :
• Lors du démontage ou de l'entretien de la culasse
• Présence de liquide de refroidissement dans les puits de bougies d'allumage
• Ratés d'allumage ou problèmes d'allumage dus à l'humidité/au liquide de refroidissement
• Matériau du tube fissuré, cassant ou détérioré
• Remise à niveau préventive des moteurs à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610532552
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Convient :
Porsche 987.1 Boxster2005-08
Porsche 987C.1 Caïman 2005-08
Porsche 997.1 Carrera2005-08
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Pour les instructions d'installation , CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
997653101XX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Convient :
Porsche 996 C4 / C4S 1997-05
Porsche 996 Turbo 1999-05
Porsche 997 C4 / C4S 2005-12 (MKI & MKII)
Porsche 997 Turbo 2007-12 (MKI et MKII)
Porsche 997 GT3 2010>>
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634350901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13