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Refroidisseur d'air de suralimentation pour turbocompresseur, également appelé refroidisseur d'air de suralimentation.
Refroidisseur d'air de suralimentation / intercooler - se place entre les sorties du compresseur du turbocompresseur et le collecteur d'admission pour refroidir l'air suralimenté avant son entrée dans le moteur.

Convient à :
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2020

Diagramme de référence n° 1

L'échangeur air-air est un composant essentiel du système d'admission d'un moteur turbocompressé. Il sert à évacuer la chaleur de l'air d'admission comprimé avant son entrée dans le moteur. Un air plus frais et plus dense favorise une meilleure combustion, une puissance accrue et réduit le risque de cliquetis, contribuant ainsi à optimiser les performances et la fiabilité du moteur.

L'échangeur air-air refroidit l'air comprimé provenant du ou des turbocompresseurs avant son admission dans le moteur. Lors de la compression de l'air par le turbocompresseur, sa température augmente ; l'échangeur air-air dissipe cette chaleur afin que le moteur reçoive un air d'admission plus frais et plus dense, ce qui améliore :
• Puissance et couple de sortie
• Rendement de combustion
• Consommation de carburant
• Durabilité du moteur
Sans un refroidisseur d'air de suralimentation efficace, l'air d'admission chaud peut réduire les performances et augmenter le risque de cliquetis du moteur ou de contraintes thermiques sous charge.

Fonction:
• Échange de chaleur entre l'air d'admission comprimé et l'air ambiant pour réduire la température de l'air d'admission.
• Assure une alimentation électrique constante même lors de cycles de suralimentation répétés.
• Contribue à protéger les composants internes du moteur contre les fortes charges thermiques.

Les moteurs turbocompressés dépendent d'un refroidissement intermédiaire efficace pour maintenir la température d'admission sous contrôle. Avec le temps, les refroidisseurs intermédiaires d'origine peuvent devenir :
• Obstrué par de l'huile ou des débris
• Corrodés ou endommagés par les débris de la route
• Moins efficace en matière de dissipation de chaleur

Lorsque les performances d'un échangeur air-air se dégradent, vous pouvez constater :
• Puissance et réponse à l'accélérateur réduites
• Augmentation des températures de l'air d'admission
• Risque accru de cliquetis moteur
• Consommation de carburant réduite

Le remplacement d'un échangeur d'air usé ou présentant une fuite rétablit une capacité de refroidissement adéquate, contribue à maintenir les performances du turbo et la constance de la pression de suralimentation, et favorise la santé du moteur à long terme.

Remplacez le refroidisseur d'air de suralimentation si vous constatez :
• Diminution des performances du moteur ou de la réactivité de l'accélérateur
• Symptômes de surchauffe lors de cycles de suralimentation répétés
• Huile ou résidus à l'intérieur de l'échangeur
• Dommages physiques visibles ou corrosion
• Lors d'une révision ou d'une maintenance d'un système turbo impliquant la tuyauterie de suralimentation

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992145805D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Gicleur lave-phares.

Convient à :
Porsche 993 1994 - 1998

Schéma réf. n° 8 (à gauche) ou 9 (à droite)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99362807

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boutons rotatifs pour commande radio PCM, lot de 2.
Le revêtement en caoutchouc des boutons de commande du système de navigation (unité PCM) s'use avec le temps, ce qui en altère le toucher et l'aspect.
Veuillez toujours vérifier la conception des boutons PCM de votre véhicule par rapport à nos images avant de passer commande.

Convient à :
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Avec le temps, le revêtement des boutons de commande d'origine du PCM peut s'user, leur donnant un aspect terne et une sensation de moindre fermeté. Ces boutons de remplacement redonnent aux pièces d'origine leur aspect, leur adhérence et la fluidité de leur rotation, garantissant ainsi la même précision de contrôle et la même qualité qu'à l'état neuf.

Pourquoi et quand le remplacement est important :
• Lorsque les boutons d'origine sont décolorés, usés ou ont perdu leur revêtement.
• Si les boutons tournent de manière lâche ou présentent des dommages superficiels.
• Lors de la mise à niveau ou de la restauration de l'intérieur afin de conserver cette finition Porsche haut de gamme.

L'installation de ce jeu de boutons rétablit le retour tactile correct, assure un fonctionnement fluide de votre système PCM et améliore la fidélité visuelle de votre console de commande.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99764296000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de base du couvercle de cylindre du moteur, 110,72 x 3,53 .
Souvent appelé joint torique ou joint en caoutchouc, il est conçu pour s'insérer précisément dans sa rainure désignée, à l'endroit où le composant rotatif ou stationnaire rencontre un boîtier, offrant ainsi une interface durable et étanche.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 993 CarreraRS 3.7L 1995 - 1998

Diagramme de référence n° 4

Le joint d'étanchéité empêche les fuites d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides entre les surfaces étroitement ajustées du moteur et de la transmission. Il forme un joint par compression autour des arbres ou des alésages où l'étanchéité est primordiale. Un joint en bon état empêche les fluides de s'échapper, minimise les risques de contamination et assure une lubrification optimale aux endroits les plus critiques, comme autour des pistons, des cylindres ou des conduits de fluides.

• Application : Bague d'étanchéité de moteur ou de transmission utilisée dans la base du cylindre ou à d'autres points d'interface de fluide où un joint en caoutchouc précis est nécessaire pour maintenir le confinement du fluide et l'intégrité mécanique.

Remplacez ce joint d'étanchéité si vous constatez :
• Fuites de liquide visibles autour des joints du moteur ou de la transmission
• Niveaux d'huile ou de liquide bas sans explication externe
• Lors de la dépose et de l'entretien du moteur ou de la transmission
• Lorsque les joints d'origine présentent des signes d'usure, de fissures ou de durcissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970502341

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de guide de fenêtre, supérieur.

Attention : GAUCHE uniquement, le côté droit n'est plus disponible.

Convient à :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91 COUPÉ
Porsche 968 1992-95

Schéma de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9445370

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ventilateur de radiateur à eau. 2 par voiture (le prix est unitaire)

Convient à :
Porsche 928 5.0L 1987-95

Schéma Réf. N° 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92862414500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Moteur de ventilateur pour climatisation. Uniquement pour véhicules à conduite à droite !
Le bloc moteur du ventilateur propulse l'air conditionné à travers l'évaporateur et le radiateur de chauffage dans l'habitacle. Son fonctionnement fiable garantit un confort intérieur optimal, un dégivrage efficace et une climatisation performante.

Convient à :
Porsche 992.1 Carrera 2019>>2024
Porsche 992.2 Carrera 2024 >>
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 2020>>
Porsche 992.1 GT3 / RS / ST 2021 >>
Porsche 9YA.1 Cayenne 2018-2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 2023 >>

Diagramme de référence n° 3

Avec le temps, le moteur du ventilateur peut subir une usure des balais, une défaillance des roulements ou une accumulation de débris dans la roue du ventilateur, ce qui entraîne une réduction du débit d'air, des bruits inhabituels ou une panne du système de climatisation. Si vous constatez un faible débit d'air dans l'habitacle, des bruits étranges provenant du tableau de bord ou un fonctionnement erratique du système de climatisation, le remplacement de ce bloc moteur rétablit un débit d'air optimal et la fiabilité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB820021B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Enjoliveur d'interrupteur de phare avec deux trous.

Convient à :

Porsche 356 Pré-A - 1950 à 1955

Cadre d'interrupteur d'éclairage ancien avec deux trous latéraux opposés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

35662001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de rotor pour distributeur Bosch VE4BRS383.

Convient à :
Porsche 356 Pré-A

Schéma de référence n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

111905225A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard du vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan S 3.0ltr - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0ltr - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 3.0ltr - 2014 à 2018

Schéma de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B122447E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de commande de chauffage.

Convient à :
Porsche 356 B (1960 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1963)

Schéma réf. n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64421102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Silentblocs de barre stabilisatrice supérieure et inférieure. Porsche 970 Panamera turbo/diesel/hybride



Convient à :
Porsche 970.1 Panamera turbo - 2010 à 2013
Porsche 970.1 Panamera Diesel - 2012 à 2016
Porsche 970.1 Panamera Hybride - 2012 à 2016

Pour les voitures avec :
* I029 - Châssis standard
* I350 - Suspension pneumatique
* I475 - Commande électronique de registre « PASM »

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Diagramme réf. n° 2 et 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034379306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint supérieur en caoutchouc pour grille de klaxon. Caoutchouc gris. Prix unitaire.

Convient à :
Porsche 911 / 912 1965-68

Schéma de référence n° 18


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91155943900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros