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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

OE Match

OE Match
À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

  • Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
  • Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
  • Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
  • Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
  • Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
  • Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

  • Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
  • Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

AFFICHAGE du 5297 au 5312 (sur le 7327 des produits)
95831405022/1
Product Information
Product Information
Pompe de direction assistée. Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L

oematch

Convient :

Porsche 957 Cayenne 3.0 Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0 Diesel 2012-18 (I0AB / I0AC)
* I0AB - voitures avec barre anti-roulis, avant et arrière
* I0AC - voitures avec barre anti-roulis, contrôle actif de la carrosserie (pdcc)



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95831405022
95831405021
95531405022
97034704925
95531405020
95531405021
958314050BX
958314050CX
95831405010
95831405011
95831405022
958422154C
958422154CX
95831405020

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91150103236
Product Information
Product Information
Panneau de réparation supérieur droit de l'aile intérieure.


Convient à :
Porsche 911 1968-73

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150103236
PP236TR
91150103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99911332740/1
Product Information
Product Information
Joint d'étanchéité de l'arbre principal, 23 x 35 x 8/11.
Joint d'étanchéité radial en caoutchouc pour l'arbre principal/d'entrée d'une boîte de vitesses des séries 901/915. Il se monte autour de l'arbre rotatif et assure l'étanchéité entre ce dernier et le carter de la boîte de vitesses afin d'éviter les fuites d'huile.
Dimensions : 23 mm (diamètre de l'arbre) × 35 mm (diamètre extérieur) × 8/11 mm d'épaisseur (logement du joint/conception à double lèvre).

Convient à :
Porsche 911 1972 - 1973 (TYP 915) de :
G 733 7575 >>
G 723 0507 >>
G 783 0838 >>
Porsche 911 Carrera 1973 - 1986

Schéma de référence n° 11

Ce joint empêche l'huile de boîte de vitesses de fuir au niveau de l'arbre d'entrée ou de l'arbre principal, assurant ainsi une lubrification optimale de la transmission. Il bloque également la pénétration de la poussière, de l'eau et autres contaminants dans la boîte de vitesses, contribuant à préserver les composants internes et à maintenir une pression de fonctionnement adéquate. En remplaçant un joint d'origine usé, durci ou fissuré, il rétablit une barrière propre et étanche, garantissant ainsi des performances fiables et durables de la boîte de vitesses.

Les joints d'étanchéité d'origine de la boîte de vitesses se dégradent avec le temps : les lèvres en caoutchouc durcissent ou se fissurent, les ressorts se détendent et les surfaces d'étanchéité s'usent. Une défaillance du joint d'arbre principal entraîne généralement :
Fuites d'huile de boîte de vitesses
Perte d'huile de boîte de vitesses au fil du temps (niveau d'huile bas)
Infiltration de contaminants (saletés, eau), entraînant une usure accélérée de la boîte de vitesses ou des dommages internes
Écoulement important de gouttes sous la voiture et le carter de boîte de vitesses

Le remplacement du joint par une pièce neuve conforme aux spécifications rétablit l'étanchéité, préserve l'intégrité de l'huile de la boîte de vitesses et contribue à prévenir des dommages internes coûteux ou une panne de la boîte de vitesses.

Vous devez remplacer ce joint si :
Des fuites d'huile de boîte de vitesses sont visibles autour de l'arbre d'entrée ou du carter d'embrayage.
On observe des suintements, des écoulements d'huile ou un film d'huile sur la face inférieure de la boîte de vitesses ou de la zone d'embrayage.
Le vieux joint semble fissuré, durci ou visiblement endommagé
Vous effectuez une reconstruction, une révision ou une maintenance de boîte de vitesses
Vous constatez une perte d'huile de boîte de vitesses ou soupçonnez une infiltration de contaminants

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911332740
99911332740
91530238100
99911328340

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99911332641/1
Product Information
Product Information
Joint d'étanchéité principal d'arbre de transmission manuelle. 26,5 x 40 mm .
Sa fonction est de servir de joint primaire pour retenir l'huile autour de l'arbre d'entrée (principal) d'une transmission manuelle, empêchant les fuites de fluide et protégeant les composants de la transmission.

Convient à :
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Diagramme de référence n° 12

Application:
Joint d'huile de l'arbre d'entrée de la transmission manuelle
Référence croisée avec la référence de pièce remplacée : 99911332640

Le joint d'arbre d'entrée se situe autour de l'arbre d'entrée/principal, à son point d'entrée dans le carter de transmission. Son rôle est d'empêcher les fuites d'huile de transmission et toute contamination de la boîte de vitesses. En assurant une étanchéité parfaite autour de l'arbre rotatif, ce composant contribue à une lubrification optimale, à la réduction de l'usure et au bon fonctionnement des engrenages.

Dans une boîte de vitesses manuelle, l'arbre d'entrée reçoit la puissance de l'embrayage et la transmet à la boîte de vitesses. Le joint d'étanchéité doit résister à la rotation, aux variations de pression, à la chaleur et au contact avec l'huile de transmission, formant ainsi une barrière durable qui retient l'huile tout en empêchant la pénétration de poussières et de débris. Un joint d'étanchéité d'arbre d'entrée en bon état est essentiel à la longévité et aux performances de la transmission.

Avec le temps et le kilométrage, les joints peuvent durcir, se fissurer ou perdre leur élasticité sous l'effet de la chaleur, de l'huile et de l'usure mécanique. Une défaillance du joint d'arbre d'entrée peut entraîner :
Fuites de liquide de transmission
Faible niveau de liquide
Augmentation du bruit de la boîte de vitesses
Usure prématurée des engrenages et des roulements
Dommages potentiels à la transmission

Le remplacement des joints usés ou défectueux rétablit une bonne étanchéité du fluide et protège l'intégrité du système de transmission, préservant ainsi ses performances et réduisant le risque de réparations coûteuses.

Remplacez le joint d'arbre d'entrée si vous constatez :
Fuites visibles d'huile de transmission au niveau du carter d'embrayage
Niveaux d'huile de transmission bas
Bruits de boîte de vitesses ou bruits inhabituels
Patinage ou craquement de la transmission lors des changements de vitesse
Après la dépose ou la révision de la transmission

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911332641
99911332641
99911332640

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99911326340/1
Product Information
Product Information
Joint de vilebrequin. 60 X 85 X 10 mm .
Le joint de vilebrequin avant, également appelé bague d'étanchéité d'arbre, se situe à l'avant du moteur et assure l'étanchéité du point de passage du vilebrequin dans le bloc moteur, généralement derrière l'amortisseur de vibrations ou le pignon de distribution. Il a pour fonction de retenir l'huile moteur tout en permettant au vilebrequin de tourner librement.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995

Schéma de référence n° 3

Au fil du temps, le joint de vilebrequin peut s'user sous l'effet de la chaleur constante, de l'exposition à l'huile et des frottements. La lèvre en caoutchouc peut durcir, se fissurer ou s'abîmer, perdant ainsi sa capacité d'étanchéité. Dans ce cas, l'huile commence à fuir, ce qui peut créer des dégâts, endommager les composants du moteur ou faire patiner les courroies et les poulies si l'huile se répand dessus.

Comment savoir si cela échoue :
Vous pourriez soupçonner que le joint est défectueux si vous remarquez :
De l’huile coule ou forme une flaque sous la partie avant du moteur.
Suintement d’huile visible autour de la zone du joint avant du vilebrequin.
Odeur de fumée ou de brûlé sous le capot (huile heurtant une surface chaude). Niveau d'huile bas sans dommage extérieur visible.
Après tant de kilomètres ou de longues périodes sans entretien des joints, même s'il n'y a pas encore de fuite massive.

Si un joint de vilebrequin avant usé n'est pas remplacé, la fuite d'huile s'aggrave généralement avec le temps. Cela peut entraîner une perte d'huile importante et priver le moteur d'une lubrification adéquate, causant ainsi de graves dommages internes. La fuite d'huile peut également se propager aux courroies et aux poulies, provoquant un glissement, une usure prématurée, voire une rupture de courroie. En plus de salir et de dégrader les composants environnants, l'huile sur les surfaces chaudes peut présenter un risque d'incendie. Sans intervention, le problème devient souvent plus coûteux à réparer, surtout si la fuite atteint les capteurs, le câblage ou d'autres pièces critiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911326340
99911326340
19409

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99610522352/1
Product Information
Product Information
Joint d'étanchéité du régulateur d'arbre à cames.
Il s'agit d'une bague d'étanchéité pour le tendeur de chaîne de distribution des moteurs Porsche M96/M97 (996, Boxster (première génération), Cayman, etc.). Son rôle est d'assurer l'étanchéité du tendeur hydraulique de chaîne de distribution, qui utilise la pression d'huile moteur pour maintenir la chaîne de distribution tendue.

Convient à :
Porsche 986 Boxster / S >>2001
Porsche 996 C2 / C4 >>2001

Diagramme de référence n° 20

Position sur le véhicule : Installé dans la zone du couvercle de distribution/boîtier du tendeur de chaîne du moteur - interagit directement avec le mécanisme du tendeur de chaîne pour maintenir la pression hydraulique et le débit d'huile correctement.

Applications : Particulièrement recommandé lors de l'entretien de la chaîne de distribution, du remplacement du guide-chaîne/tendeur ou lorsque le joint d'origine présente des fuites d'huile ou a été réutilisé dans des conditions de service à charge élevée.

Dans le système complexe de distribution des moteurs M96/M97, le joint du tendeur est essentiel au maintien d'une pression hydraulique optimale et à la prévention des fuites d'huile. Un joint usé ou défectueux peut entraîner une perte de pression, un relâchement de la chaîne, un décalage de la distribution ou une augmentation des contraintes sur le moteur, pouvant même causer des dommages en cas de déphasage. Le remplacement de ce joint garantit le bon fonctionnement du tendeur, contribue au maintien de l'alignement de la chaîne de distribution et préserve la santé globale du moteur.

Quand et pourquoi remplacer :
Vous effectuez déjà l'entretien de la chaîne de distribution, du tendeur ou des guides.
Remarquer des fuites ou des suintements d'huile autour du couvercle de distribution ou de la zone du tendeur.
Le moteur présente des bruits de chaîne de distribution, un calage irrégulier ou des problèmes de pression hydraulique.
Moteur à kilométrage élevé dont les joints d'origine ont vieilli ou peuvent être cassants.
Maintenance préventive lors des révisions majeures afin d'éviter les futures défaillances de la chaîne de distribution.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610522352
99610522352
99610522351

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
92830312001/1
Product Information
Product Information
Joint d'arbre de changement de vitesse de transmission manuelle.

oematch

Convient :
Porsche 924 / 924S 1976-85
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830312001
92830312001
15839

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
92810521500/1
Product Information
Product Information
Bouchon de culasse (côté arbre à cames).

oematch

Convient :
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS (1985-1995)
Porsche 944 S / S2 (1987-1991)
Porsche 968 (1992-1995)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810521500
94410525900
92810521500
23852

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
016409399B/1
Product Information
Product Information
Joint d'arbre de sortie de différentiel.

oematch

Convient :
Pour les voitures avec transmission manuelle
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

016409399B
016409399B
314096090323
016409399B
15195
190035410
108768

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PAC40715X/2
Product Information
Product Information
Bague centrale de bras de suspension avant. S'adapte au milieu du bras de suspension, références 8K0407151F (gauche) et 8K0407152F (droite).

Convient à :
Porsche 95B Macan 2014-18

Type de montage : support caoutchouc-métal
Diamètre extérieur : 44 mm
Diamètre intérieur : 12,2 mm
Longueur : 45 mm

Poing à l'intérieur du milieu du numéro 5 sur le schéma (marqué en vert)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC40715X
8K0407151F
8K0407152F
27484
PAC407151
PAC407152

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PAC40715X/1
Product Information
Product Information
Bras de suspension / bras oscillant, avant.
S'adapte à l'extrémité intérieure du bras de commande, référence PAC407151 (gauche) et PAC407152 (droite).

Convient à :
Porsche 95B Macan 2014-18

Longueur : 55 mm
Diamètre extérieur : 35 mm
Diamètre intérieur : 12,2 mm

Poing à l'intérieur de l'extrémité du numéro 5 sur le schéma (marqué en vert, n° 17)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC40715X
8K0407151F
8K0407152F
29944
PAC407151
PAC407152

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PAC4075
Product Information
Product Information
Bras de contrôle supérieur avant, bras incurvé

oematch

Convient :
Porsche 95B Macan 2014-18

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces,
Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC4075
8K0407509B
8K0407510B
8K0407509P
8K0407510P
95B 698 425
95B698425
PAC407509
PAC407510
8K0407510N
8K0407510A
8K0407509N
8K0407509A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PAC40750
Product Information
Product Information
Bras de commande supérieur avant, bras droit

oematch

Convient :
Porsche 95B Macan 2014-18

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces,
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC40750
8K0407505
8K0407506
8K0407505P
8K0407505B
8K0407506P
8K0407506B
1160500168
1160500167
PAC407505
PAC407506

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
94810593800/1
Product Information
Product Information
Joint d'étanchéité pour variateur d'arbre à cames. Vendu à l'unité.

Convient à :

  • Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810593800
94810593800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99635195911/1
Product Information
Product Information
Kit de goupilles de plaquettes de frein.
Le prix est pour une paire, couvre les deux étriers.

front
Étrier avant Porsche 996 C4S 2002>>
Étrier avant Porsche 996 Turbo 2001>>
Porsche 996 GT3 MKI >>2002 Étrier avant
Étrier avant pour Porsche 997 MKI C2S / C4S 2005-08
Étrier avant pour Porsche 997 MKII C2S / C4S 2009>>

Schéma réf. n° 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99635195911
99635195911

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90150186400/1
Product Information
Product Information
Support en caoutchouc pour pompe à carburant.

oematch

Compatible avec :
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-12/73
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 40

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150186400
9015018640
1615250100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 5297 au 5312 (sur le 7327 des produits)