OE Match

Vanne d'expansion de climatisation.
Le détendeur OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les Porsche Cayenne 955. Il régule le débit de réfrigérant dans l'évaporateur, garantissant une pression stable du système et un refroidissement efficace. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce détendeur offre le même ajustement et les mêmes fonctions que l'original.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
avec numéro de châssis jusqu'à :
F >>9P-6LA05 839
F >>9P-6LA46-254
F >>9P-6LA82 497

Schéma de référence n° 14

Le détendeur est installé dans le système de climatisation entre le condenseur et l'évaporateur.

Ce que fait ce produit :
• Contrôle le débit de réfrigérant entre le condenseur et l'évaporateur
• Maintient la pression du système pour un refroidissement constant de la cabine
• Empêche le gel de l'évaporateur et réduit la tension du compresseur

Un détendeur usé ou obstrué peut entraîner un mauvais refroidissement, des fluctuations de température ou une surcharge du compresseur. Le remplacement du détendeur rétablit le bon fonctionnement de la climatisation, prolonge la durée de vie du système et assure le confort de l'habitacle de votre Cayenne.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95557231901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne d'expansion de climatisation.
Le détendeur régule le débit de réfrigérant vers l'évaporateur, maintenant ainsi l'équilibre de la pression et un refroidissement constant de l'habitacle. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre des performances fiables et un ajustement parfait.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1982

Porsche 928 1983 - 1986
Numéro de châssis :
F >> 92GS8 40082
F >> 92GS8 49562 (J)

Schéma de référence n° 34

Emplacement : Installé dans le système de climatisation, positionné entre le condenseur et l'évaporateur.

Ce que fait ce produit :
• Régule le débit de réfrigérant de haute à basse pression
• Maintient les performances optimales de l'évaporateur pour un refroidissement constant
• Protège le compresseur et le système de climatisation contre les déséquilibres de pression

Pourquoi le remplacement est important :
Un détendeur défectueux peut entraîner un mauvais refroidissement, des fluctuations de température dans l'habitacle, le gel de l'évaporateur ou une surcharge du compresseur. Son remplacement rétablit l'efficacité de la climatisation, assure le confort des passagers et protège le système de climatisation contre des dommages coûteux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92857312302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Thermostat avec boîtier. Voitures à moteur 4,0 L.
Pièce de rechange économique pour les systèmes de refroidissement Porsche. Conçue pour répondre aux spécifications d'origine, elle régule le débit du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température de fonctionnement optimale, préservant ainsi ses performances, son efficacité et sa longévité.

Convient à :
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L 2023>>
Porsche 971.1 Panamera 4.0L 2017 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 4.0L 2021- 2023
Porsche 976 Panamera 4.0L 2023>>

Schéma de référence n° 6

Pourquoi le remplacement est important :
Avec l'âge, les thermostats peuvent tomber en panne en restant bloqués en position ouverte ou fermée.

• Si le moteur est bloqué en position ouverte : il refroidit trop, ce qui entraîne une faible consommation de carburant et une usure accrue.
• Si bloqué en position fermée : la circulation du liquide de refroidissement s'arrête, ce qui entraîne une surchauffe et d'éventuels dommages graves au moteur.

Le remplacement par un thermostat Porsche d'origine rétablit une gestion précise du refroidissement, protège votre moteur et maintient des performances optimales.

Ce que fait ce produit
• Stabilise la rotation du moteur et transmet la puissance à la transmission.
• Absorbe les vibrations du vilebrequin, réduisant ainsi les chocs de la transmission.
• Assure un engagement en douceur des vitesses et un confort de conduite amélioré.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB121115D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne de purge du réservoir d'eau
La vanne de purge du réservoir d'eau (7P5121671A / A1216152) est un composant essentiel du système de refroidissement. Elle régule la pression et permet à l'air emprisonné de s'échapper du vase d'expansion. En assurant une circulation régulière du liquide de refroidissement et un bon équilibre de pression, elle prévient la surchauffe et préserve la fiabilité du moteur à long terme.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster S / GTS 981 3.4L 2012-16
• Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
• Porsche 991 Carrera C2S 3,8 L (400 ch)
• Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
• Porsche 991 Carrera C4S 3,8 L (400 ch)
• Porsche 991 Turbo 3,8 L (520 ch)
• Porsche 991 Turbo S 3,8 L (560 ch)
• Porsche 991 GT3 3,8 L (475 ch)
• Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 ch)
• Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 ch)
• Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 ch)
• Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 ch)
• Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 ch)
• Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 ch)
• Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch)
• Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 ch)
• Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch)
• Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 ch)
• Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 ch)
• Porsche 991 Turbo Coupé 3,8 L (540 ch)
• Porsche 991 Turbo S Coupé 3,8 L (580 ch)
• Porsche 991 Turbo Cabriolet 3,8 L (540 ch)
• Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3,8 L (580 ch)
• Porsche 991 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch)
• Porsche 992 Carrera 2 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4 3.0L
• Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
• Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Targa 4 3.0L
• Porsche 992 Targa 4S 3.0L
• Porsche 992 Speedster 4.0L
• Porsche 992 Turbo 3,8 L
• Porsche 992 Turbo S 3,8 L
• Porsche 992 Turbo Cabriolet 3,8 L
• Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3,8 L
• Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
• Porsche 992 GT3 RS 4.0L
• Porsche 992 (911) Sport Classic 3,8 L
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv
• Porsche Cayenne S V8 4,8 L Essence 400 CV
• Porsche Cayenne GTS V8 4,8 L Essence 400 CV
• Porsche Cayenne Turbo V8 4,8 L Essence 500 CV
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4,8 L Essence 550 CV
• Porsche Panamera S V8 4,8 L
• Porsche Panamera 4S V8 4,8 L
• Porsche Panamera GTS V8 4,8 L
• Porsche Panamera Turbo V8 4,8L
• Porsche Panamera Turbo S V8 4,8 L
• Porsche Panamera S Hybride V6 3.0L
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch)
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv)
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Exécutif
• Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv)
• Porsche Panamera Turbo V8 4,8 L (520 ch)
• Porsche Panamera Turbo V8 Executive
• Porsche Panamera Turbo S V8 4,8 L
• Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Cv)
• Porsche Macan S Essence 3.0L V6 340 ch
• Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258 ch
• Porsche Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch

Schéma de référence n° 3

Ce que fait le produit

• Maintient la pression correcte du système de refroidissement.
• Libère les bulles d'air emprisonnées pour un flux efficace du liquide de refroidissement.
• Aide à protéger contre la surchauffe et la perte de liquide de refroidissement.
• Fonctionne avec le réservoir et le radiateur pour stabiliser la température du moteur.

Symptômes d'une soupape de purge défectueuse

• Fuites de liquide de refroidissement autour de la zone du vase d'expansion.
• Jauge de surchauffe ou de température fluctuante du moteur.
• Bruits de gargouillis ou de bouillonnement provenant du réservoir.
• Avertissements de faible niveau de liquide de refroidissement malgré l'absence de fuites visibles.
• Pression qui s'échappe ou sifflements à proximité du bouchon du réservoir/de la valve.

Raisons courantes d'échec

• Usure des joints : les joints en caoutchouc à l’intérieur de la vanne se dégradent avec l’âge et la chaleur.
  
• Fissuration : les boîtiers en plastique peuvent se fissurer en raison de cycles de chaleur répétés.
  
• Contamination : la saleté ou une mauvaise qualité du liquide de refroidissement peuvent provoquer le blocage des soupapes.
  
• Kilométrage élevé : usure naturelle due à des années de fluctuations de pression.

Pourquoi remplacer ?

• Empêche les poches d'air et les surchauffes qui peuvent endommager le moteur.
• Rétablit l’équilibre correct de la pression du système de refroidissement.
• Élimine les fuites de liquide de refroidissement et protège contre les réparations coûteuses.
• Assure la fiabilité du système à long terme lorsqu'il est associé à un liquide de refroidissement frais.  

Pourquoi acheter chez Design 911 ?

• Spécialistes Porsche : Nous nous concentrons exclusivement sur Porsche, garantissant un montage précis.
  
• Qualité OEM : toutes les pièces respectent ou dépassent les spécifications d'usine.
  
• Approuvé dans le monde entier : utilisé par les propriétaires, restaurateurs et ateliers Porsche.
  
• Conseils d'experts : Bénéficiez du soutien d'une équipe d'assistance compétente pour vous guider dans votre achat.
  
• Expédition rapide et fiable : vous assure d'obtenir rapidement les pièces dont vous avez besoin.
  

Idéal pour : l'entretien du système de refroidissement, la résolution des problèmes de perte de pression ou le remplacement préventif pour que votre Porsche fonctionne de manière fraîche et fiable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7P5121671A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clapet anti-retour – Reniflard d'huile du carter
Les clapets anti-retour de reniflard d'huile de carter sont un élément essentiel du système de ventilation du moteur de votre Porsche. Conçus selon les spécifications d'origine, ils régulent la pression du carter, empêchent le reflux des vapeurs d'huile et assurent un fonctionnement fluide et efficace du moteur. Le remplacement simultané des deux clapets rétablit une bonne ventilation du carter et protège votre moteur des fuites et de la surconsommation d'huile.

Convient à :

• Porsche Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch)
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv)
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Exécutif
• Porsche Macan S Essence 3.0L V6 340 ch
• Porsche Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp
• Porsche Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch

Diagramme de référence n° 1 et 2

À quoi servent les clapets anti-retour

• Maintenir une pression correcte : permettre aux gaz de s'échapper tout en empêchant le reflux dans le carter.
• Améliore l'efficacité du moteur : réduit la rentrée de vapeur d'huile, favorisant une combustion plus propre.
• Protégez les composants : évitez l’accumulation de pression qui peut endommager les joints et les garnitures.

Symptômes de soupapes de respiration défectueuses

• Consommation excessive d'huile.
• Fumée bleue provenant de l'échappement.
• Fuites d'huile autour des joints et des bagues d'étanchéité.
• Ralenti instable, ratés d'allumage ou mauvaises performances.
• Forte odeur de vapeurs d’huile dans le compartiment moteur ou dans la cabine.

Raisons courantes d'échec

• Boues d'huile et contamination : provoque le blocage de la vanne en position ouverte ou fermée.
• Usure du caoutchouc et des ressorts : la dégradation au fil du temps réduit l'efficacité.
• Manque d’entretien : une huile usagée accélère la défaillance des soupapes.
• Contraintes dues au kilométrage élevé : les cycles de chaleur et les changements de pression affaiblissent les composants.

Pourquoi remplacer ?
Rétablit une bonne ventilation du carter.
Empêche les fuites d'huile et les excès de pression dans le moteur.
Réduit les émissions nocives et la consommation de pétrole.
Protège les joints, les garnitures et autres pièces critiques du moteur.
Améliore la fiabilité, les performances et la durabilité à long terme.

Pourquoi acheter chez Design 911 ?

• Fournisseur spécialisé : Nous sommes des experts en pièces détachées Porsche avec des années d'expérience.
• Qualité et compatibilité OEM : les pièces répondent ou dépassent les spécifications d'origine.
• Confiance mondiale : des milliers de propriétaires et d’ateliers Porsche nous font confiance.
• Assistance complète : conseils d’experts, expédition rapide et service sans tracas.
• Guichet unique : qu'il s'agisse de composants de moteur, de carrosserie ou d'intérieur, Design 911 vous couvre.

Idéal pour : remplacer les soupapes de carter usées lors de l'entretien ou résoudre les problèmes de consommation d'huile, de fuites ou de performances.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9461072

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à eau
La pompe à eau est un composant essentiel du système de refroidissement. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, maintenant ainsi une température de fonctionnement optimale. Conforme aux spécifications du constructeur, cette pompe de remplacement garantit un débit de liquide de refroidissement constant, des performances fiables et une protection durable contre la surchauffe.

REMARQUE : La pompe à eau est livrée AVEC JOINT DE MONTAGE.

Convient à :

• Porsche Cayenne E-Hybride V6 3.0L V6 340Cv
• Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 ch
• Porsche Cayenne S V6 2.9L Essence 440Cv
• Porsche Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence 440Cv
• Porsche Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch)
• Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Ch)
• Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD Exécutif
• Porsche Panamera 4 3.0L V6 Turbo Sport Turismo
• Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Ch)
• Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Exécutif
• Porsche Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
• Porsche Panamera 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 E-Hybride 2,9L V6
• Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S E-Hybride 2,9L V6
• Porsche Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp
• Porsche Macan GTS Essence 2,9 L V6 380 ch
• Porsche Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch
• Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 380Bhp 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 440Bhp 2022>>

Que fait la pompe à eau ?

• Assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur à travers le moteur.
• Maintient des températures de fonctionnement moteur stables.
• Fonctionne avec le thermostat et le radiateur pour éviter la surchauffe.
• Protège les composants essentiels tels que la culasse, le joint de culasse et les pistons.

Symptômes d'une pompe à eau défectueuse

• Surchauffe du moteur ou indicateur de température fluctuant.
• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule (souvent près de la pompe à eau).
• Bruits de grincement ou de sifflement provenant du roulement de la pompe.
• De la vapeur ou une douce odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
• Corrosion visible, fissures ou jeu au niveau de la poulie de la pompe.

Raisons courantes de l'échec

• Usure des roulements : La rotation constante finit par user le roulement de la pompe à eau.
  
• Défaillance des joints : Les joints de la pompe se dégradent, provoquant des fuites de liquide de refroidissement.
  
• Qualité du liquide de refroidissement : Un liquide de refroidissement ancien, contaminé ou inadapté accélère la corrosion et les dommages.
  
• Contraintes liées à un kilométrage élevé : L’usure normale au fil du temps entraîne une réduction de l’efficacité ou une panne totale de la pompe.

Pourquoi remplacer ?

• Prévient la surchauffe et les dommages coûteux au moteur .
  
• Rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement pour des performances fiables.
  
• Protège contre les défaillances du joint de culasse et les déformations des culasses .
  
• Assure une fiabilité à long terme lorsqu'il est associé à un liquide de refroidissement et à des courroies neufs.
• Indispensable lors des interventions majeures sur le système de refroidissement ou du remplacement de la courroie de distribution (le cas échéant).

Idéal pour : les réparations du système de refroidissement, la prévention de la surchauffe ou le remplacement préventif sur les véhicules à kilométrage élevé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A712101304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre anti-roulis avant - Vendue à l'unité, 2 requises par voiture
La biellette de barre stabilisatrice avant est un élément clé de la suspension. Elle relie la barre stabilisatrice à la jambe de force ou au bras de suspension. Elle contribue à réduire le roulis en virage, garantissant une meilleure tenue de route, une stabilité accrue et une conduite plus sûre et confortable. Fabriquée selon les spécifications OEM, cette biellette de barre stabilisatrice remplace directement les pièces d'origine usées ou bruyantes.

Convient à :

• Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv
• Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV
• Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybride 380 CV
• Porsche Cayenne S V8 4,8 L Essence 400 CV
• Porsche Cayenne S V8 4,2 L Diesel 382 ch
• Porsche Cayenne GTS V8 4,8 L Essence 400 CV
• Porsche Cayenne Turbo V8 4,8 L Essence 500 CV
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4,8 L Essence 550 CV

Schéma de référence n° 7

Ce que fait le produit

• Transfère la force entre la barre anti-roulis et la suspension.
• Minimise le roulis de la carrosserie dans les virages pour une meilleure maniabilité.
• Améliore la stabilité du véhicule et la confiance du conducteur.
• Fonctionne avec des bagues de suspension pour maintenir les roues alignées avec la route.

Symptômes de maillons de chaîne usés ou défaillants

• Bruits de claquement, de cognement ou de cliquetis provenant de la suspension avant.
• Roulis excessif de la carrosserie dans les virages.
• La direction semble moins précise ou « lâche ».
• Usure inégale des pneus.
• Jeu visible ou rotules usées lors de l'inspection.  

Raisons courantes d'échec

• Usure : les mouvements constants de la suspension et les impacts de la route usent les joints au fil du temps.
  
• Exposition : L’eau, la saleté et le sel de voirie provoquent la corrosion et la défaillance des joints.
  
• Conduite agressive : les virages serrés et les routes accidentées accélèrent l'usure des biellettes de direction.
  
• Composants en caoutchouc vieillissants : les bagues et les joints durcissent ou se fissurent, ce qui entraîne du jeu et du bruit.

Pourquoi remplacer ?

• Restaure la maniabilité et la stabilité au niveau de l'usine.
• Élimine les bruits de suspension causés par des maillons desserrés ou usés.
• Empêche toute contrainte supplémentaire sur les autres composants de la suspension.
• Améliore la durée de vie des pneus en maintenant un alignement correct des roues.
• Offre des virages plus sûrs, plus précis et plus prévisibles.

Idéal pour : l'entretien de routine de la suspension, l'élimination du bruit et la restauration de la maniabilité précise attendue par les propriétaires de Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534306910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de vilebrequin avec bride.
Le joint de vilebrequin avec bride est un remplacement direct pour les modèles Porsche Macan (95B) et Cayenne (9YA). Monté à l'arrière du moteur, autour de la bride du vilebrequin, il prévient les fuites d'huile tout en assurant une rotation fluide du vilebrequin. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il assure une étanchéité fiable, une durabilité et une protection moteur à long terme.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018

Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* code option : T2G - Moteur 4 cylindres SI 2,0 l unité 06L.D

Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* code moteur : DFKA / DFK

Schéma de référence n° 16

Le joint de vilebrequin avec bride empêche toute fuite d'huile moteur à la sortie du vilebrequin, à l'arrière du bloc moteur. Il fonctionne en rotation et sous pression d'huile constantes, garantissant une lubrification optimale du moteur sans perte d'huile dans l'environnement extérieur.

Emplacement : À l'arrière du moteur, derrière le volant/plaque flexible au niveau de la bride du vilebrequin
Fonction dans le système : fonctionne avec le vilebrequin et le système de carter d'huile pour contenir l'huile et maintenir la pression interne du moteur

Au fil du temps, les joints de vilebrequin s'usent en raison de la chaleur, de l'exposition à l'huile et du mouvement constant.
Un joint défaillant peut entraîner :
• Fuites d'huile visibles à l'arrière du moteur
• Contamination par l'huile des composants de l'embrayage ou du convertisseur de couple
• Perte de pression d'huile et risque accru de dommages au moteur

Le remplacement rétablit une étanchéité sûre, évite les fuites d'huile coûteuses et garantit que votre moteur Porsche reste correctement protégé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A7103171

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le capteur de niveau de l'essieu avant (également appelé capteur de hauteur de caisse ou capteur de niveau de suspension) est un capteur de hauteur/position du véhicule monté sur la suspension avant. Il détecte la position/l'angle instantané de la suspension avant via une courte tringlerie/un bras relié au bras de suspension et transmet ce signal au module de suspension/régulation de la suspension. Ces données sont utilisées pour le contrôle de la levée de l'essieu avant, la logique d'amortissement actif, les algorithmes du contrôle de stabilité/DSC et le réglage des phares. Les deux références OEM sont les capteurs avant gauche et droit : 992.616.213.A et 992.616.214.A.

Convient à :
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Voitures avec codes d'option :
1X1 - Quatre roues motrices
1X2 - Propulsion arrière
A8C - Équipement de confort
A8F - Équipement sportif

Porsche 992.2 Carrera MKII 2024>>

Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Voitures avec codes d'option :
E0A - Pas d'édition spéciale
E8R - Modèle spécial « 911 Sport Classic »
E8A - « Turbo S »

Pourquoi ils devraient être remplacés

Il est conseillé de remplacer un capteur de niveau avant lorsqu'il est défectueux, endommagé ou qu'il fournit des valeurs erronées détectées par les modules de commande du véhicule. Les symptômes typiques indiquant la nécessité d'un remplacement sont les suivants :

• Message d'avertissement de suspension / « hauteur de caisse » ou « dysfonctionnement du relevage de l'essieu avant » sur le combiné d'instruments.
• L'élévateur avant ne fonctionne pas (ne monte pas ou ne descend pas) ou la voiture est coincée dans un élévateur/bloquée à la hauteur minimale.
• Codes de diagnostic indiquant une défaillance du capteur de hauteur/niveau (le module de suspension signale des signaux invraisemblables ou manquants). (Utilisez un outil de diagnostic compatible Porsche pour lire ces codes.)
• Défauts intermittents qui disparaissent après avoir appuyé sur le capteur/connecteur ou défauts qui apparaissent après une exposition à l'eau/aux débris de la route.

Modes de défaillance/problèmes courants

Joints à rotule grippés ou cassés : les petits joints à rotule en plastique/acier reliant le levier du capteur au bras de commande peuvent se corroder ou se gripper, entraînant des lectures bloquées ou erronées. Ce phénomène est souvent visible à l'inspection.

· Infiltration d'eau / connecteur corrodé — L'humidité présente dans le connecteur du capteur ou le faisceau de câbles provoque des pannes intermittentes, voire une panne totale. Les propriétaires signalent souvent des pannes après de fortes pluies ou un lavage à haute pression.

Défaillance interne du capteur : l'élément de détection (potentiomètre ou élément magnétique/à effet Hall) peut présenter une défaillance électrique au fil du temps. Les mesures sont alors erronées, voire inexistantes.

· Problèmes de câblage ou d'ECU/module — parfois le capteur est remplacé mais le problème était dû à un dommage au connecteur/câblage ou à un problème de module de commande ; vérifiez toujours le câblage/connecteur et les données en direct.

Schéma de référence n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99261621

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

911 Break Out Box - À ne pas manquer dans chaque atelier Porsche
Le boîtier de dérivation 911 est un outil de diagnostic professionnel pour les Porsche 911 et 930 construites de 1970 à 1989. En insérant le faisceau de dérivation entre le connecteur 14 broches d'origine et le câblage du véhicule, le système électrique reste pleinement opérationnel pendant que vous effectuez des mesures et des dépannages précis. D'une qualité exceptionnelle et durable, cet outil est conçu pour une utilisation quotidienne en atelier.

Convient à :
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Ce que fait le produit

• Diagnostic rapide : permet un accès facile aux circuits électriques sans perturber le système.
  
• Tests sécurisés : Comprend des fiches bananes de 4 mm pour des mesures fiables de tension, de continuité et de résistance.
  
• Fonctionnalités intégrées : comprend un voltmètre LED pour des vérifications rapides de la tension de la batterie et un bouton de démarrage éclairé pour un démarrage ou un démarrage contrôlé.
  
• Cartographie précise : les connexions de test correspondent exactement à la disposition d'origine du connecteur à 14 broches.
  
• Kit complet : livré avec un câble de terre et des schémas de câblage détaillés pour une utilisation simple.
  

Le voltmètre LED vous permet de surveiller la tension de la batterie en un coup d'œil.
Testez et mesurez facilement :

• Circuit de démarrage
• Pression et température d'huile
• Témoin de recul Capteur
• de niveau d'huile
• Système Sportomatic
• Signal de régime
• WUR (régulateur de préchauffage)
• Ventilateur du moteur
• Courant de champ de l'alternateur

Symptômes nécessitant une boîte de dérivation

• Démarrages intermittents ou défauts électriques non détectables par des outils standards.
• Problèmes de capteur ou de câblage entraînant des performances irrégulières du moteur.
• Mauvaise communication de l'ECU ou du relais nécessitant un accès plus profond au circuit.
• Besoin de tester la tension ou la continuité du signal sans retirer les composants.

Raisons courantes de défaillance ou de remplacement

• Usure en atelier : les connecteurs, les broches ou les prises peuvent s'user en raison d'une utilisation intensive.
  
• Dommages : les chutes, les contacts pliés ou un stockage inapproprié peuvent affecter la précision.
  
• Outils vieillissants : les boîtiers de dérivation plus anciens peuvent ne pas fournir de lectures stables.
  
• Problèmes de fiabilité : une unité défectueuse ou de mauvaise qualité risque d’entraîner un mauvais diagnostic.

Pourquoi investir dans un seul produit ?

• Fournit des diagnostics précis et sûrs tout en gardant la voiture opérationnelle.
  
• Permet de gagner du temps en identifiant rapidement les défauts de câblage et de capteur.
• Évite le remplacement inutile de pièces électriques coûteuses.
• Indispensable pour les ateliers de service Porsche professionnels et les restaurateurs sérieux.
• Assure une fiabilité à long terme grâce à une conception durable et prête pour l'atelier

Idéal pour : les spécialistes, restaurateurs et ateliers Porsche 911/930 nécessitant des tests électriques précis et répétables au-delà des méthodes OBD standard.