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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

OE Match

OE Match
À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

  • Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
  • Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
  • Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
  • Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
  • Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
  • Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

  • Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
  • Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

AFFICHAGE du 3713 au 3728 (sur le 7281 des produits)
91530291116/1
Product Information
Product Information
Ensemble couronne et arbre pignon. 7:31

Compatible avec :

Porsche 911 1972-77 avec boîte de vitesses 915

Schéma réf. n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530291116
313098700322
313 09 870 03 22
91530291116

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
93010203301/1
Product Information
Product Information
Ce volant moteur convenait aux Porsche 911 de 1984 à 1986 (moteurs 3,2 L / Motronic) utilisant la transmission 915.

Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984 - 1986 (boîte de vitesses 915)

Diagramme de référence n° 3

Rôle et fonction du volant moteur d'embrayage
En général, un volant moteur (pour une voiture à transmission manuelle) remplit plusieurs rôles essentiels :
Stockage de masse/inertie — Il lisse les pulsations du moteur, facilitant l'allumage des cylindres et comblant les intervalles entre les événements de combustion.
  Surface de friction de l'embrayage — Le disque d'embrayage appuie contre le volant moteur, celui-ci doit donc avoir une surface de friction adaptée et stable.
Interface vilebrequin/capteur — Dans ce cas, puisqu'il est utilisé avec la commande Motronic, le volant moteur fournit des impulsions de déclenchement (dents ou marques) utilisées par la commande moteur (DME) pour connaître la position du vilebrequin ou la vitesse du moteur.
Équilibrage — L’équilibrage doit être précis (souvent intégré à l’ensemble rotatif comprenant le vilebrequin, le volant moteur et l’embrayage) afin d’éviter les vibrations et les contraintes. Si le volant moteur est usé, voilé, fissuré ou mal aligné, toutes ces fonctions sont compromises (vibrations, patinage de l’embrayage, erreurs de capteurs, etc.).

Modes de défaillance courants / causes / signes et symptômes
Le volant moteur étant une pièce rotative soumise à de fortes contraintes, il s'use, s'endommage et finit par tomber en panne. Voici les problèmes courants rencontrés avec cette pièce et cette époque :
Usure de surface, rayures, glaçage, points chauds sur la surface de friction : l’engagement ou le glissement répété de l’embrayage peuvent surchauffer certaines zones, créant des « points » durs ou des fissures.
Fissures / fractures : sous l'effet de fortes contraintes ou d'impacts, des fissures peuvent se former, notamment autour des trous de boulons ou près des dents du capteur.
Déformation (gauchissement) : les cycles de chaleur peuvent déformer la face du volant moteur de sorte qu'elle ne soit plus plane, provoquant un engagement inégal de l'embrayage ou des vibrations.
Dommages au capteur de déclenchement : des dommages ou une usure des dents ou des encoches du capteur peuvent entraîner une mauvaise lecture de la position du vilebrequin par le module de commande du moteur ou une perte de signaux.
Défaillances/desserrage des boulons : les 9 boulons fixant le volant moteur au vilebrequin sont essentiels ; s’ils s’étirent, se desserrent ou se cassent, un désalignement ou un déséquilibre peut en résulter.
Déséquilibre / dégradation de l'équilibrage : au fil du temps, si les surfaces de contact ou les supports se déplacent ou se fatiguent, l'équilibrage initial peut être compromis, introduisant des vibrations.
Contamination par l'huile : si le joint principal arrière ou d'autres joints fuient de l'huile sur la surface de friction, l'interface embrayage/volant moteur est compromise (glissement, glaçage).
Fatigue/usure des goujons ou des éléments d'alignement : si les goujons d'alignement (ou goupilles élastiques) se dégradent ou sont manquants, le montage peut être incorrect, entraînant un désalignement. Sur un forum, un utilisateur a trouvé de petites goupilles élastiques (inserts d'alignement) qui s'étaient détachées du volant moteur.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010203301
93010203301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
93010701701/1
Product Information
Product Information
Thermostat d'huile. S'adapte aux conduites d'huile

oematch

Convient :
Porsche911 1974-89

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010701701
93010701700
93010701701
91110701501
91110701502
91110701503

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
93030230300/1
Product Information
Product Information
Bague de synchronisation 3ème/4ème vitesse, pour boîte de vitesses à 4 rapports

Compatible avec :
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 vitesses

Schéma réf. n° 12.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93030230300
93030230300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
96410223981/1
Product Information
Product Information
Volant moteur monomasse de type 'RS'.

oematch

Convient :
Coupe Porsche 964
Moteur Porsche 997.2 TURBO / GT2 / GT2 RS M97.70
Moteur Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS 3.8L M97.77
Moteur Porsche 997.2 GT3 RS 4.0 M97.74

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410223981
25642
96410223981

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
96410503000/1
Product Information
Product Information
Glissière pour chaîne de distribution, DROITE .
Ce rail de guidage de chaîne de distribution est un remplacement direct pour les moteurs Porsche 964 et 993. Il assure le bon fonctionnement et l'alignement de la chaîne de distribution. Fabriqué selon les normes d'usine, il restaure la fiabilité et protège contre l'usure et les dommages.

Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998

Schéma Réf. N° 16.

Position : Monté le long de l'ensemble de chaîne de distribution à l'intérieur du carter, à côté du tendeur de chaîne et des pignons.
Fonction : Le rail de guidage est parallèle à la chaîne de distribution, la maintenant sur son chemin correct entre le pignon de vilebrequin et les pignons d'arbre à cames, tout en travaillant en conjonction avec le tendeur de chaîne pour maintenir la stabilité.

Au fil du temps, les rails de guidage peuvent se dégrader, se fissurer ou perdre leur surface lisse en raison du contact constant avec la chaîne et de la chaleur du moteur. Un rail endommagé risque de provoquer un désalignement de la chaîne, un fonctionnement bruyant, voire de graves dommages au moteur. Son remplacement restaure la précision et la fiabilité d'origine, préservant ainsi les performances et la longévité de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410503000
96410503000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
99911019200/1::1
Product Information
Product Information
Roulement à rouleaux cylindriques. 30 x 62 x 16.

oematch

Convient :
Porsche 993 1995-98

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911019200
19383
99911019200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
99911019200/1
Product Information
Product Information
Roulement à rouleaux cylindriques. 30 x 62 x 16.

oematch

Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 56

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911019200
19383
99911019200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99911019401/1::1
Product Information
Product Information
Roulement à rouleaux cylindriques. 25 x 52 x 15.

oematch

Convient :
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911019401
19384
99911019401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99911019401/1
Product Information
Product Information
Roulement à rouleaux cylindriques. 25 x 52 x 15.

oematch

Convient :
Porsche 993 1995-98

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911019401
19384
99911019401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
99911321840/1
Product Information
Product Information
Bague d'étanchéité d'arbre de transmission, 58 x 81,2 x 5. BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ INTÉRIEURE ARRIÈRE
Ce joint s'adapte autour de l'arbre rotatif ou de l'interface de l'essieu (généralement dans le moyeu de la roue arrière ou l'ensemble pont moteur) pour retenir le lubrifiant et empêcher la pénétration de saletés, d'humidité et de débris. Son ajustement précis et ses matériaux de haute qualité garantissent une lubrification optimale, minimisent l'usure et prolongent la durée de vie des roulements et engrenages environnants.

Convient à :
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989

Schéma réf. n° 12.

Dimension : Conçu pour remplacer le joint d'arbre ou de moyeu de roue d'usine (mesurant 58 × 81,2 × 5 mm)
Position : interface moyeu de roue arrière / roulement d'arbre de transmission
Avantage : Ajustement supérieur et durabilité de l'étanchéité pour maintenir la lubrification et protéger les roulements et les engrenages de la transmission.

Avec le temps, la chaleur, la rotation constante et l'exposition à l'huile peuvent provoquer le durcissement ou la fissuration du matériau du joint. Une fois endommagé, le lubrifiant fuit et des contaminants pénètrent, entraînant une usure excessive des roulements ou des engrenages, voire une défaillance de la transmission.

Quand remplacer :
Lors de l’entretien de l’essieu arrière ou du différentiel, ou lors du retrait de l’arbre de transmission ou du moyeu.
Si vous remarquez des fuites d’huile ou de graisse autour de l’essieu, du moyeu ou du bras oscillant.
Dans le cadre de l'entretien préventif des modèles Porsche à kilométrage élevé ou axés sur les performances.

Le remplacement restaure l'ajustement approprié, l'intégrité du matériau et les performances d'étanchéité, protégeant ainsi votre transmission et prolongeant la durée de vie des composants.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911321840
99911321840

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
99911323540/1
Product Information
Product Information
Bague d'étanchéité d'arbre de transmission, 65 x 85 x 8. BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ EXTÉRIEURE ARRIÈRE
Bague d'étanchéité d'arbre, aussi appelée arbre de transmission ou joint extérieur, qui entoure un arbre ou un essieu rotatif dans l'ensemble différentiel/essieu arrière. Sa fonction principale est de retenir l'huile de transmission ou le lubrifiant du différentiel tout en empêchant toute contamination de l'ensemble.

Convient à :
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989

Schéma réf. n° 11.

Dimension : Fabriqué pour reproduire les dimensions critiques de la pièce d'origine Porsche (65 × 85 × 8 mm)
Position : Interface extérieure de l'arbre de transmission ou du tube d'essieu, ensemble différentiel arrière
Avantage : Dimensions précises et correspondance des matériaux pour une étanchéité adéquate et une longue durée de vie

Au fil du temps, le joint d'origine peut durcir, se fissurer ou tomber en panne sous l'effet de la chaleur, de l'exposition à l'huile et de la rotation de l'essieu, ce qui entraîne une fuite d'huile, une perte de lubrifiant différentiel ou une pénétration de contamination, accélérant potentiellement l'usure des roulements ou des engrenages.

Quand remplacer :
Pendant l’entretien de l’essieu arrière ou du différentiel, en particulier lors du retrait de l’arbre de transmission/du tube transversal.
Si vous constatez une fuite de lubrifiant autour de l’essieu extérieur ou de la zone du bras oscillant, ou des traces d’huile nettoyées près du joint.
Dans le cadre de l'entretien préventif lors de la reconstruction des suspensions ou des essieux, en particulier dans les modèles 911 Turbo-Look ou hautes performances

Le remplacement par un nouveau joint rétablit une lubrification interne correcte, empêche les fuites et protège les composants de la transmission à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911323540
19405
99911323540
999 113 235 40
999.113.235.40

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
99920136501/1
Product Information
Product Information
Roulement à aiguilles de l'arbre de fourche d'embrayage.

Compatible avec :
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1994-98 tous modèles
Porsche 996 Turbo, GT3
Porsche 997 GT3 2005>>

Schéma réf. n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99920136501
19588
99920136500
99920136501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
96410544500/1
Product Information
Product Information
Rondelle de butée / rondelle de couvercle de chaîne de distribution , également appelée rondelle de couvercle de carter de distribution ou rondelle de couvercle de carter de chaîne. Cette rondelle est un élément essentiel du couvercle de chaîne de distribution ; elle garantit un espacement correct, une fixation sûre et la fiabilité à long terme du système de distribution de votre moteur.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998

Diagramme de référence n° 18

Fonction:
Assure un alignement et un espacement précis au sein de l'ensemble du couvercle de la chaîne de distribution,
Assure une étanchéité optimale pour prévenir les fuites d'huile,
Réduit l'usure et les vibrations, protégeant ainsi les composants de la distribution du moteur,

Avec le temps, les rondelles peuvent s'user, se corroder ou perdre leur intégrité structurelle.
Un remplacement peut être nécessaire si vous remarquez :
Fuites d'huile autour du couvercle de la chaîne de distribution
Bruits irréguliers provenant de la zone du carter de distribution
Usure ou dommages visibles lors de l'inspection/de l'entretien du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410544500
96410544500
23908

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
93010734716/1
Product Information
Product Information
Conduite d'huile de l'arbre à cames au tendeur de chaîne, gauche.

oematch

Convient :
Porsche 964 (965) Turbo 1989-94

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 93010734706
- 93010734709

Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°9.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010734716
16718
93010734706
930 107 347 06
930.107.347.06
93010734709
93010734716

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
90003101430/1
Product Information
Product Information
Rondelle de couvercle d'arbre à cames.
Rondelle d'étanchéité et de répartition de charge utilisée sous les boulons du couvercle d'arbre à cames pour assurer une répartition correcte du couple et une étanchéité parfaite entre le couvercle et le carter d'arbre à cames.
Prix unitaire.

Convient à :
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994

Diagramme de référence n° 28

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90003101430
90003101430

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 3713 au 3728 (sur le 7281 des produits)