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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Moyeu allongé de 30 mm

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 914
Les moyeux allongés sont là où le moyeu à l'arrière du volant est plus profond que l'élément standard. Cela rapproche la jante du volant du conducteur.
Si vous mesurez 1,85 m (6 pieds) ou plus, vous connaissez probablement le problème de s'asseoir, de changer de vitesse et de conduire correctement dans la 911 ou la 914. Le volant d'origine de la 911 à 1973 et de la 914 est très grand, a une jante très mince et est loin du conducteur.
Pour les conducteurs qui souhaitent s'asseoir, changer de vitesse et braquer raisonnablement dans leur 911 ou 914, nous avons donc réalisé un nouveau volant qui répond à toutes les exigences d'originalité, de confort de conduite et de sportivité.
Nos volants sont recouverts du cuir le plus fin et d'un rembourrage plus épais, tout comme la Carrera RS.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134708400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1977
Porsche 911 - 1978 à 1989 si le servofrein (servo) est supprimé
Porsche 914 - 1970 à 1976
Remarque - Aucun réglage de la carrosserie au plancher n'est nécessaire pour installer le pédalier.
Nous avons réédité cet accessoire inspiré du sport automobile qui n'était plus disponible depuis de nombreuses années
Conduite à gauche (LHD) uniquement
Tel qu'équipé de la 911 SC RS par l'usine Porsche, un système de freinage à poutre d'équilibrage fonctionne en permettant une répartition précise des forces de freinage entre les essieux avant et arrière en ajustant la poutre de frein. Cela permet d'optimiser les performances de freinage du véhicule.
Si vous utilisez des étriers de frein améliorés (par rapport à la norme) avec différentes tailles de piston, différentes plaquettes ou des disques de frein plus grands, la force de freinage sur les essieux respectifs peut être modifiée, de sorte qu'un système de freinage à poutre d'équilibre doit être utilisé. Les étriers de frein avec des tailles de piston accrues peuvent également conduire à une pédale de frein "douce" et le système de freinage à poutre d'équilibre l'empêche.
Le système de poutre d'équilibre comporte deux maîtres-cylindres de frein montés en parallèle sur un support qui permet un réglage précis entre les essieux avant et arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142305401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 914
Si vous mesurez 1,85 m (6 pieds) ou plus, vous connaissez probablement le problème de s'asseoir, de changer de vitesse et de conduire correctement dans la 911 ou la 914. Le volant d'origine de la 911 à 1973 et de la 914 est très grand, a une jante très mince et est loin du conducteur.
Pour les conducteurs qui souhaitent s'asseoir, changer de vitesse et braquer raisonnablement dans leur 911 ou 914, nous avons donc réalisé un nouveau volant qui répond à toutes les exigences d'originalité, de confort de conduite et de sportivité.
Nos volants sont recouverts du cuir le plus fin et d'un rembourrage plus épais, tout comme la Carrera RS.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134708400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Tourne dans le sens des aiguilles d'une montre
Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Hors 911 SC 3.0ltr
Ce distributeur est fabriqué selon la conception historique du distributeur d'allumage Bosch 3.0 RSR d'origine et combine la dernière technologie avec un look authentique.
La carte d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un dispositif d'immobilisation peut être verrouillé/déverrouillé avec un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être réglé facilement via un smartphone.
Cette version nécessite deux appareils HKZ à 3 broches mais elle s'adapte à tous les moteurs de 1972 à 1989, donc du 2,4 litres au 3,2 Carrera
Ce distributeur d'allumage tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, donc pour tous les moteurs sauf 911 SC 3.0ltr
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

Convient :
Porsche 911 SC - 1978 à 1983
Ce distributeur est fabriqué dans le design historique du distributeur d'allumage original Bosch 3.0 RSR et combine la dernière technologie avec un look authentique.
La carte d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un antidémarrage peut être verrouillé/déverrouillé avec un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être réglé facilement via un smartphone.
Cette version nécessite deux appareils HKZ à 3 broches et s'adapte au 911 SC 3.0ltr
Ce distributeur d'allumage tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Rotation horaire

Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Hors 911 SC 3.0ltr
Ce distributeur est fabriqué dans le design historique du distributeur d'allumage original Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR et combine la dernière technologie avec un look authentique.
Il a été installé en usine sur la 911 ST 2,5 litres et sur la 911 RSR 2,8 litres et la carte d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un antidémarrage peut être verrouillé/déverrouillé avec un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être réglé facilement via un smartphone.
Cette version nécessite deux appareils HKZ à 3 broches mais elle s'adapte à tous les moteurs de 1972 à 1989, donc du 2.4ltr au 3.2 Carrera
Ce distributeur d'allumage tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, donc pour tous les moteurs sauf 911 SC 3.0ltr
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient :
Porsche 955 MKI Cayenne S 2003-06
Porsche 955 MKI Cayenne Turbo 2003-06
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 18
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810627900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Vendu CHACUN.

Convient :
Porsche996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche996 GT3 2000-05
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S 2005-08
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90038000501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Joint d'étanchéité en caoutchouc de remplacement pour les petites vitres de custode ou les vitres fixes des Porsche 911/912/964 classiques. Moulé pour correspondre au profil et à la longueur du joint d'origine, il assure un ajustement parfait dans la rainure du cadre de porte et rétablit l'étanchéité d'origine.
Convient
Porsche 911 1964 - 1973 pour les vitres d'aération (des deux côtés)
Porsche 911 / T 1974 - 1989 pour l'extérieur de la porte (les deux côtés)
Porsche 964 1989 - 1994 (des deux côtés)
Schéma de référence n° 11
Ce joint de vitre crée une barrière étanche autour de la vitre d'aération ou de custode, empêchant l'eau, la poussière et le vent de pénétrer dans l'habitacle. Il réduit les bruits de vent et les courants d'air pour un confort accru, tout en assurant un positionnement et un alignement parfaits de la vitre pour une apparence impeccable, comme à l'origine. Le joint amortit également les chocs, protégeant ainsi le cadre de porte et le bord de la vitre des vibrations et de l'usure.
Les joints se dégradent avec le temps : le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer sous l’effet de l’âge, de l’exposition aux UV et des flexions répétées. En cas de défaillance du joint :
• De l'eau peut s'infiltrer dans l'habitacle, provoquant des tapis mouillés ou de la corrosion intérieure.
• De la poussière, du bruit du vent et des courants d'air peuvent pénétrer dans la cabine, créant un inconfort.
• L’alignement des vitres peut se dégrader, entraînant des espaces ou des cliquetis.
• Le risque de corrosion augmente à mesure que l'humidité s'accumule derrière les garnitures de porte.
Le remplacement du joint par un neuf rétablit une étanchéité optimale, le confort de l'habitacle et préserve l'intégrité de la carrosserie, ce qui est particulièrement important sur les 911 classiques utilisées au quotidien ou comme voitures d'exposition.
Il est conseillé de remplacer ce joint si le caoutchouc d'origine est devenu cassant, fissuré, déformé ou absent. Un nouveau joint est également recommandé en cas d'infiltrations d'eau, de poussière par la vitre d'aération, ou d'augmentation du bruit du vent ou des vibrations à haute vitesse. Si la vitre d'aération n'est plus correctement positionnée ou si vous procédez à la restauration ou au remplacement des garnitures de porte et de la vitre, l'installation d'un joint neuf garantira une étanchéité optimale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153193320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Pour les voitures équipées de freins PCCB à étrier en céramique (I450)
Porsche 981 Boxster / Boxster Spyder 2012-16 (AVANT)
Porsche 982 (718) Boxster 2017>> (AVANT)
Porsche 981C Cayman / Cayman GT4 2014-16 (AVANT)
Porsche 982C (718) Cayman 2017>> (AVANT)
Le prix indiqué est pour chaque capteur filaire.
Convient aux gauchers et aux droitiers
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99160918100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Porsche 991.1 C2S / C4S 2012-16 AVANT
Porsche 991.2 C2S / C4S 2017>> AVANT
Porsche 991.1 Turbo >> 2016 (AVANT)
Porsche 991.2 Turbo 2017>> (AVANT)
Porsche 991 GT3 2014-17 (AVANT)
Pour les voitures équipées de freins en céramique PCCB (I450)
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2012-16 (AVANT)
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S 2017>> (AVANT)
Le prix indiqué est pour chaque capteur filaire.
Convient aux gauchers et aux droitiers
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99160918100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Bague intérieure de triangle arrière OE Match, conçue comme une bague de suspension de remplacement directe pour le bras de suspension inférieur arrière (triangle) sur certains modèles Porsche 924S et Porsche 944.
Vendu à l'unité. 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Diagramme de référence n° 11.
Ce produit est une bague de triangle arrière intérieure de remplacement OE Match qui s'insère dans le pivot intérieur du bras de suspension inférieur arrière (triangle) des voitures de sport Porsche classiques.
La bague intérieure du triangle de suspension arrière permet au bras de suspension de pivoter en douceur par rapport au châssis tout en absorbant les chocs et les vibrations de la route. Elle joue un rôle majeur dans :
• Maintien de la géométrie de la suspension arrière
• Amortissement des vibrations et du bruit
• Supporter les charges latérales et longitudinales
• Assurer un alignement stable des roues sous charge.
Sans une bague de suspension fonctionnant correctement, la suspension arrière peut développer un jeu indésirable, une maniabilité imprévisible et une usure accélérée des pneus.
Fonction
• Support de pivot : Permet un mouvement contrôlé du triangle arrière
• Isolation des vibrations : Réduit les NVH (bruit, vibrations, rudesse) transmis au châssis
• Gestion des charges : Supporte les charges dynamiques lors des phases d'accélération, de freinage et de virage.
• Stabilité de l'alignement : Contribue à maintenir un carrossage arrière, un pincement et une géométrie de suspension globale corrects.
Une bague usée ou dégradée peut compromettre l'équilibre du véhicule et la tenue de route à l'arrière.
Les silentblocs de suspension arrière jouent un rôle essentiel dans le contrôle dynamique des roues. Avec le temps, le composé de caoutchouc de ces silentblocs peut :
• Durcissement, fissuration ou éclatement dus au vieillissement thermique
• Se desserrer ou se détacher du manchon métallique
• Tolérer un jeu excessif dans la biellette de suspension
• Provoquer des bruits de cognement ou de claquement
• Entraînent une usure irrégulière des pneus et une diminution de la précision de la conduite.
Des silentblocs de triangle intérieur usés compromettent le confort de conduite et la stabilité du châssis. Leur remplacement par des silentblocs de qualité équivalente à l'origine rétablit une articulation correcte de la suspension, améliore la tenue de route et assure un alignement constant des essieux, condition essentielle pour une conduite sûre et sereine.
Quand remplacer le silentbloc intérieur du triangle de suspension arrière ? Remplacez-le lorsque :
• Vous remarquez un manque de précision ou un flou dans la direction arrière
• On entend des bruits de claquement provenant de la suspension arrière sur les bosses.
• L’usure des pneus est irrégulière ou inégale.
• L’alignement des roues arrière ne peut être maintenu dans les spécifications
• Vous effectuez une révision de la suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477407181B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
CHAQUE
ou 
Convient :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S 2005-08
Schéma réf n° 24.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037818301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Cette vis d'embrayage est une pièce de rechange de haute qualité permettant de fixer le plateau de pression d'embrayage au volant moteur sur les Porsche classiques à refroidissement par air. Fabriquée selon les spécifications d'origine, elle est idéale pour les projets de réfection, d'entretien ou de restauration des Porsche 911 (1970-1986) et 930 Turbo (1975-1977).
Vendus à l'unité, 9 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 1970 - 1986 (Boîte de vitesses 915)
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975 - 1977 (Boîte de vitesses 915)
Diagramme de référence n° 4.
Installé à travers le plateau de pression d'embrayage dans le volant moteur, ce boulon maintient l'ensemble en place malgré des forces de rotation élevées et des variations de température. Il résiste au desserrage sous l'effet des vibrations et du couple, préservant ainsi l'intégrité de l'embrayage pour des changements de vitesse fluides et des performances de transmission constantes.
Les boulons d'embrayage peuvent se fatiguer, se corroder ou s'allonger avec le temps sous l'effet de la chaleur et des contraintes de conduite. L'utilisation de boulons de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine garantit une force de serrage optimale et une fiabilité accrue lors de l'entretien de l'embrayage ou de la réfection complète de la transmission. Des fixations appropriées contribuent à prévenir le patinage de l'embrayage ou une pression inégale pouvant entraîner une usure prématurée.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement de l'embrayage ou du volant moteur
• Si les boulons d'origine sont corrodés, étirés ou endommagés
• Après démontage lors de la maintenance
• Lors de la révision de la transmission ou du groupe motopropulseur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006709003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Vendu à l'unité. Prévoir 2 câbles par véhicule.
Le câble de frein à main OE Match est une pièce de rechange de précision pour les Porsche 911 (997). Il relie le levier de frein à main intérieur aux freins arrière, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du frein de stationnement et la sécurité du véhicule.
Convient à :
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2010
Schéma de référence n° 5
Ce que fait ce produit :
• Transfère la force du levier de frein à main aux freins arrière
• Assure que la voiture reste garée en toute sécurité sur les pentes et les surfaces planes
• Fournit une force de freinage constante sans course excessive du levier
Emplacement : S'étend du levier de frein à main à l'intérieur de la cabine jusqu'au système de freinage arrière
Avec le temps, les câbles de frein à main peuvent s'étirer, se corroder ou se gripper, ce qui entraîne une force de freinage faible ou inégale. Cela peut entraîner une course excessive du levier, une mauvaise performance du frein à main, voire une défaillance des freins en pente. Le remplacement par un câble d'origine permet de rétablir la tension, la fiabilité et la sécurité de votre Porsche, la sécurisant ainsi à l'arrêt.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99742414106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153890300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97