OE Match

également connu sous le nom de capteur de position du vilebrequin du moteur

Le capteur de position du vilebrequin (CPS) est un composant essentiel qui surveille la position et la vitesse de rotation du vilebrequin. Il transmet ces données au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis de l'injection, du calage de l'allumage et d'autres fonctions clés du moteur. Sans une information précise du CPS, le calculateur ne peut pas synchroniser correctement l'allumage ni l'alimentation en carburant, ce qui peut entraîner de mauvaises performances, voire un démarrage impossible.

Les capteurs de vilebrequin utilisent généralement une technologie magnétique ou à effet Hall :

Les capteurs magnétiques génèrent un signal avec une bobine et un aimant lorsque le vilebrequin tourne.

Les capteurs à effet Hall détectent les changements dans le champ magnétique à l'aide d'un semi-conducteur pour des lectures très précises.

Selon la conception du moteur, le CPS est généralement situé près de la poulie de vilebrequin, de l'amortisseur de vibrations, du volant moteur ou de la transmission. Il lit les encoches ou les dents d'une roue phonique pour générer un signal que l'ECU peut interpréter.

Au fil du temps, la chaleur, les vibrations et les contaminants (huile, saleté ou copeaux métalliques) peuvent entraîner une défaillance du capteur. Dans ce cas, les symptômes courants incluent un calage du moteur, un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage ou un démarrage impossible.

• Porsche 911 1984-1986 3,2 L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Symptômes courants d'un capteur de position de vilebrequin défaillant

· Condition de non-démarrage – Si l'ECU ne reçoit pas de signal approprié, le moteur ne démarrera pas.

· Calage à chaud – Le capteur peut tomber en panne lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement, provoquant un calage inattendu.

· Tachymètre erratique ou mort – Dans certains véhicules, un CPS défectueux peut entraîner un comportement irrégulier du tachymètre.

· Vérifiez le code moteur P0335 – Un circuit interne défectueux peut déclencher ce code, mais pas toujours.

· Mauvaises performances à certains régimes – Les problèmes de synchronisation peuvent provoquer des hésitations, en particulier au ralenti ou à des régimes plus élevés.

· Ratés d'allumage sur plusieurs cylindres – Contrairement à une seule bobine ou à un seul injecteur défectueux, une défaillance du CPS peut provoquer des ratés d'allumage sur tous les cylindres.

Identifié par le numéro Bosch se terminant par 005, ce capteur était installé par paire dans le véhicule. Un générateur d'impulsions fiable et précis est essentiel pour optimiser les performances électroniques du moteur.

Porsche 718C (982C) Cayman 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster 2.5L 2017>>

Les bras de suspension relient la suspension et le porte-fusée au châssis et permettent à la suspension de se déplacer et de s'articuler sur les bosses et les irrégularités de la route. Ce kit comprend également les silentblocs du berceau moteur.

Les bras de suspension utilisent des silentblocs et des rotules pour assurer la liaison ; ce sont ces pièces qui s’usent et finissent par lâcher. Des rotules et des silentblocs usés provoquent des vibrations et des claquements en roulant, une usure irrégulière des pneus, un tirage du véhicule d’un côté et un allongement des distances de freinage.

Ce kit de bras de suspension restaurera la tenue de route et les performances de conduite de votre 993. Notre kit comprend les bras de suspension arrière pour les côtés gauche et droit.

Convient à :
Porsche 993 (911) C2 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C4 1994 - 1997
Porsche993 (911) C2S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C4S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) TURBO 1994 - 1996
Porsche 993 (911) TURBOS 1994 - 1997

Références schématiques n° 3, 4, 5 et 6 et bagues pour le numéro 2

Kit de bras de suspension

Les bras de suspension sont des éléments essentiels de la suspension d'un véhicule, reliant celle-ci au berceau moteur. Ces pièces sont généralement articulées pour permettre à la suspension de se déplacer et de se plier lorsque le véhicule franchit des obstacles sur la route ou prend des virages. De nombreux véhicules, notamment ceux équipés d'une suspension indépendante, possèdent plusieurs bras et points de fixation afin d'offrir un meilleur confort de conduite.

Lorsque les silentblocs et les articulations d'un bras de suspension commencent à s'user, vous pouvez ressentir un jeu dans votre suspension. Bien que de nombreux bras comportent des composants individuels remplaçables et réparables, il arrive souvent qu'il faille remplacer le bras entier.

Symptômes de défaillance du kit de bras de suspension

Jeu dans les articulations de suspension où ces bras rencontrent le sous-châssis et/ou la fusée. Bruit de flambage émanant de la suspension. Usure irrégulière des pneus. Incapacité à aligner correctement le véhicule. Secousses ou vibrations provenant du volant à vitesse d'autoroute. Sensation de flottement ou de tirage d'un côté à l'autre ressentie dans le volant.

Il existe deux types de filtres : l’un pour l’air normal (réf. 95511013100) et l’autre pour les régions où l’air est chargé de poussière (réf. 95511013110).

Convient à :
Porsche 955 Cayenne MKI et 957 Cayenne MKII

Optimisez les performances de votre Porsche Cayenne 955 MKI / Cayenne 957 MKII grâce à notre filtre à air haut de gamme, conçu pour offrir une protection moteur optimale. Spécialement conçu pour ces modèles Porsche, notre filtre à air améliore le flux d'air, favorisant une combustion optimale et une consommation de carburant réduite. Dites adieu à la poussière et aux contaminants qui peuvent nuire à la durée de vie de votre moteur. Rehaussez votre expérience de conduite grâce à une puissance et une accélération accrues. Optez pour notre filtre à air de précision pour Porsche Cayenne 955 MKI / Cayenne 957 MKII : l'alliance parfaite entre performance et protection. Faites confiance à notre produit pour maintenir votre véhicule de luxe en parfait état de fonctionnement et profitez d'une conduite plus souple et plus efficiente.