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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
Ce kit de biellettes de direction arrière comprend deux biellettes de remplacement de haute qualité (2× 98133104503) conçues pour les modèles Porsche 981/982 Boxster et Cayman. Ce duo gauche/droite offre une solution complète pour la restauration de la suspension arrière, assurant ainsi un contrôle latéral et une stabilité d'alignement optimaux.
ENSEMBLE de 2 bras (un de chaque côté).
Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017 >>
Diagramme de référence n° 16
• Position : Essieu arrière – biellettes de direction arrière (bras de suspension), gauche et droite
• Remplace la pièce d'origine Porsche 98133104503
Le remplacement des bras de suspension par paire assure un comportement homogène des deux côtés de la suspension arrière, rétablissant un équilibre optimal et éliminant les problèmes liés à une usure irrégulière des silentblocs. Il offre une plage de réglage du carrossage et du pincement identique des deux côtés, pour un alignement plus précis et stable. Il en résulte une meilleure tenue de route, une stabilité accrue sous charge et un comportement plus prévisible en toutes circonstances.
Les biellettes de direction arrière sont essentielles au maintien d'un alignement correct des roues et au contrôle du pont arrière. Avec le temps, les silentblocs et les rotules se dégradent, ce qui entraîne :
• Instabilité ou « flottement » de l'arrière à vitesse élevée
• Usure excessive ou irrégulière des pneus
• Claquements ou chocs sur les bosses
• Mauvaise précision d'alignement ou incapacité à maintenir les réglages
• Gestion vague ou incohérente.
Le remplacement des deux bras de suspension garantit que la suspension arrière fonctionne selon la géométrie d'origine et offre la sensation de conduite précise et stable voulue par Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98133104503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
Contient le volant moteur Aasco et le kit d'embrayage Sachs Performance.
Convient :
Porsche 996 Carrera 3,4 L / 3,6 L 1999-04 (sans turbo)
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005-09 (Non Turbo / S)
- Volant AASCO avec boulons
- Plaque de pression Sachs Performance
- Plateau d'entraînement Sachs Performance
- Roulement Sachs
- Boulons d'embrayage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POWERCLUTCH1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Contient le volant moteur Aasco et le kit d'embrayage Sachs Performance.
Convient :
Porsche 996 Carrera 3,4 L / 3,6 L 1999-04 (sans turbo)
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005-09 (Non Turbo / S)
- Volant AASCO avec boulons
- Plaque de pression Sachs Performance
- Plateau d'entraînement Sachs Performance
- Roulement Sachs
- Boulons d'embrayage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POWERCLUTCH2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Avec plaquettes de frein Brembo
Porsche Cayenne S Coupé 9YA - AVANT
Diamètre du disque de frein 390 mm X 38 mm
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT9YAS.F.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Comprend :
2 x radiateurs de climatisation de marque Mahle
4 x joints toriques en caoutchouc pour radiateurs
1 x Dessiccateur
2 x joints toriques en caoutchouc pour dessiccateur
Convient
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S - 2012 à 2016
Porsche 981 Boxster Spyder
Porsche 981 Caïman GT4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
AIRCONKIT15
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche 981 Boxster 2,7L (AVANT)
Porsche 981 Cayman 2,7L (AVANT)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT981F.TEX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche 981 Boxster S (AVANT)
Porsche 981 Cayman S (AVANT)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT981S.F.BRE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Macan 3.0L GTS (AVANT)
Porsche Macan 3.6L TURBO 400 ch (AVANT)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT95BT.F360.BRE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Le prix est pour les DEUX CÔTÉS
Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin
Y compris le soufflet d'amortisseur, la butée, la plaque de support, la plaque de compensation, les rondelles et l'écrou.
Convient à :
Porsche 964 C2 / C4
Schéma des pièces réf. n° 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT30X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Convient :
Porsche 955 Cayenne MKI V6 3.2L
Porsche 957 Cayenne MKII V6 3.6L
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95560210105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Kit de suspension réglable Öhlins
Le kit comprend :
Amortisseur avant x 2
Amortisseur arrière x 2
Ressort hélicoïdal avant x 2
Ressort d'assistance avant x 2
Ressort hélicoïdal arrière x 2
Ressort d'assistance arrière x 2
Kit d'annulation PASM x 1
Kit adaptateur de levage avant x 1
Convient à :
Porsche 992 GT3 (à partir de 2021) - AVEC système de levage avant
Kit d'annulation
Pour les voitures équipées d'équipement d'origine avec une suspension réglable électroniquement, il faut utiliser le kit d'annulation Öhlins.
Kit adaptateur de levage avant
Kit d'adaptateur de levage TTXC Pro OE
Caractéristiques générales :
Technologie Öhlins Twin-Tube (TTX)
Réglage bidirectionnel entièrement indépendant du rebond et de la compression
Réglable en hauteur
Produit en aluminium à haute résistance et léger
Utilisation possible du système de levage Porsche OE
Reconstructible
Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
Garantie de 2 ans
Devant:
Amortisseur conventionnel
Réglages séparés de la compression et du rebond
Ajusteur de précharge du ressort
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
Amortisseur conventionnel
Réglages séparés de la compression et du rebond
Ajusteur de précharge du ressort
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Le kit Öhlins Advanced Trackday pour Porsche intègre la célèbre technologie TTX d'Öhlins. Les amortisseurs TTX légers transformeront complètement votre voiture, car ces produits sont largement utilisés dans les plus grandes compétitions de sport automobile, les courses GT et les courses de voitures de tourisme de haut niveau.
Équipé de notre technologie TTX, l'amortisseur maintient la pression en équilibre, vous permettant ainsi de vous concentrer uniquement sur la piste devant vous.
Grâce à davantage d'options de réglage, vous pouvez affiner le réglage de la suspension pour chaque piste individuelle ainsi que les pneus que vous choisissez d'utiliser.
Les pilotes d'essai professionnels Öhlins ont testé tous les paramètres pour trouver les performances optimales afin que vous puissiez vous concentrer sur la conduite.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.
Radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, efficaces et fiables au monde. Tout aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, broches de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", Ajustement Drop-in ne nécessitant aucune modification, noyau 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), aiguille 1 heure poli, testé sur piste et éprouvé à 110 °F, fabrication de systèmes de refroidissement certifiés ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium radiaux et emboutis d'origine
Testé en soufflerie pour des performances optimales de refroidissement du radiateur
Conception de joint plus solide pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
Brasé au four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage « internes » complètes
Soudage TIG "Master Class"
ESSAI
Testé individuellement contre les fuites
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence croisés
Gauche : 9P1121251
À droite : 9P1121252
Centre : 99110613801 / 99110613802 / 99110603890
Convient :
Porsche 991.2 GT3
Porsche 991.2 GT2
Porsche 718 Caïman GT4
Porsche 718 Boxster Spyder
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.
Radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, efficaces et fiables au monde. Tout aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, broches de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", Ajustement Drop-in ne nécessitant aucune modification, noyau 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), aiguille 1 heure poli, testé sur piste et éprouvé à 110 °F, fabrication de systèmes de refroidissement certifiés ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium radiaux et emboutis d'origine
Testé en soufflerie pour des performances optimales de refroidissement du radiateur
Conception de joint plus solide pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
Brasé au four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage « internes » complètes
Soudage TIG "Master Class"
ESSAI
Testé individuellement contre les fuites
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence croisés
Gauche : 99110614101
À droite : 99110614201
Centre : 99110613802 / 99110603890
Convient :
Porsche 997.1 GT3 - 2010 à 2012
Porsche 991 turbo / turbo S - 2009 à 2016
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.
Radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, efficaces et fiables au monde. Tout aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, broches de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", Ajustement Drop-in ne nécessitant aucune modification, noyau 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), aiguille 1 heure poli, testé sur piste et éprouvé à 110 °F, fabrication de systèmes de refroidissement certifiés ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium radiaux et emboutis d'origine
Testé en soufflerie pour des performances optimales de refroidissement du radiateur
Conception de joint plus solide pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
Brasé au four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage « internes » complètes
Soudage TIG "Master Class"
ESSAI
Testé individuellement contre les fuites
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence croisés
Gauche : 99110613103
À droite : 99110613203
Centre : 99110613702
Convient :
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S - 2012 à 2016
Porsche 987 Boxster / Boxster S - 2013 à 2016
Porsche 987 Cayman / Cayman S - 2013 à 2016
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.
Radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, efficaces et fiables au monde. Tout aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, broches de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", Ajustement Drop-in ne nécessitant aucune modification, noyau 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), aiguille 1 heure poli, testé sur piste et éprouvé à 110 °F, fabrication de systèmes de refroidissement certifiés ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium radiaux et emboutis d'origine
Testé en soufflerie pour des performances optimales de refroidissement du radiateur
Conception de joint plus solide pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
Brasé au four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage « internes » complètes
Soudage TIG "Master Class"
ESSAI
Testé individuellement contre les fuites
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence croisés
Gauche : 9P1121251
À droite : 9P1121252
Centre : 99110613502
Convient :
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4 - 2016 à 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S - 2016 à 2018
Porsche 718 Boxster / S / T / GTS 2,0 litres - 2,5 litres - à partir de 2017
Porsche 718 Cayman / S / T / GTS 2,0 litres - 2,5 litres - à partir de 2017
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.
Convient :
Porsche 944 2,5 litres / 2,7 litres - 1982 à 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litres - 1988 à 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
Veuillez noter : pour les voitures manuelles de 1983 à 1985, le tuyau 94410624502 est nécessaire pour monter ce radiateur.
CSF a conçu ce radiateur pour s'adapter à tous les modèles Porsche 944, à aspiration normale (NA) et turbo, et ce radiateur haute performance est une véritable mise à niveau plug-and-play « à installer ».
Tous les supports de montage sont usinés CNC pour un ajustement précis et les connexions d'entrée/sortie de refroidissement utilisent le même type de connexion à enfiler de style OEM pour une utilisation avec n'importe quel tuyau de radiateur OEM ou de rechange.
Maintenant, il s'adapte aux modèles à aspiration normale et turbo.
De nombreux propriétaires de 944 savent que les radiateurs OEM pour le NA et le turbo ne sont normalement pas compatibles entre eux sans modifications. Cela est dû au fait que le radiateur turbo OEM est plus grand que la version non turbo (NA). Lors de la conception du radiateur, CSF a décidé de baser les dimensions sur celles du radiateur non turbo (NA) tout en augmentant la capacité centrale pour dépasser la capacité de refroidissement du radiateur turbo OEM. Utilisant un noyau à 2 rangées de 42 mm avec la technologie exclusive B-Tube de CSF, la différence de taille n'est pas un facteur limitant les performances de refroidissement. Pour remédier au différentiel de taille lors de l'installation, CSF comprend des entretoises CNC Billet à utiliser sur les modèles 944 turbo.
Mise à niveau des ventilateurs
Bien que les ventilateurs OEM soient fonctionnels, leur conception remonte aux années 1980 et laisse beaucoup de place à l'amélioration. La technologie des ventilateurs électriques a beaucoup progressé au fil des ans et les ventilateurs les plus récents peuvent déplacer efficacement plus d'air avec une consommation moindre sur le système électrique de votre voiture. Le carénage découpé au laser assure le fonctionnement le plus efficace des ventilateurs aspirant l'air à travers le radiateur. Les doubles ventilateurs SPAL de 9 pouces à profil bas déplacent 1 180 CFM d'air.
Le kit Fan & Shroud est conçu pour s'adapter au radiateur CSF #7088, mais s'adaptera également aux radiateurs OEM 944 NA. Ces ventilateurs sont dotés de connecteurs SPAL standard mais peuvent être recâblés pour les connecteurs OEM lors de l'installation.
- 2 rangées – Noyau ultra haute performance de 42 mm
- Technologie exclusive B-Tube de CSF
- Ailerons ultra efficaces de 6,5 mm de haut avec une conception à plusieurs persiennes pour un contact maximal avec la surface
- Supports de montage, raccords et entrée/sortie de style OEM usinés CNC
- Construction 100 % aluminium soudée au TIG.
- Finition noir satiné pour un look OEM+.
- Comprend du matériel en zinc jaune amélioré.
- Comprend des supports de tube croisés pour radiateur à plaque d'extrémité supérieure réglables
- L'installation véritablement Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- Testé individuellement en matière de fuite et de pression
- Garantie limitée de 2 ans
- Kit de carénage et de double ventilateur SPAL de 9 pouces en option disponibles (CSF #8180)
Numéros de référence croisés
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT944
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé