Kits

Kit d'allumage pour Porsche 911 2.4 T/E/S et 2.7 MFI avec module CDI 3 broches Gen 6 (HKZ).
Supports de bobine non inclus.

Convient
Porsche 911 2.4 T 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 E 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 S 1970 - 1973
Porsche 911 2.7 MFI 1973 - 1974

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Le module CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilite le diagnostic grâce à des diagnostics embarqués affichés automatiquement par deux voyants LED de couleur.
Ces voyants LED facilitent le diagnostic du module d'allumage et du véhicule. La LED verte est un indicateur d'état qui peut afficher des codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique ; elle est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage.
Les voyants de fonction à LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles qu'à l'aide d'un miroir lorsque le module est sous tension.
Le module Perma-Tune Premium est doté de trois protections contre les surcharges à réarmement automatique qui protègent votre système et votre véhicule contre les dommages liés aux surcharges. Ces protections sont dissimulées sous le module d'allumage, préservant ainsi l'esthétique de la pièce.

Distributeur avec faisceau
L'allumeur s'use et réduit la puissance de votre moteur. Pire encore, il peut vous immobiliser ou endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la réparation fastidieuse d'un allumeur ancien avec des pièces difficiles à trouver : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect identique à l'original. Remplacer un allumeur usé n'a jamais été aussi simple grâce à l'allumeur Perma-Tune Bespoke, compatible avec les moteurs 2.0 L et 2.2 L. Aucun fil à couper ni à raccorder : le faisceau électrique est intégré et les connecteurs d'origine permettent une installation plug-and-play.
Il suffit de fixer le module d'allumage sur le panneau de relais, à l'emplacement prévu sur les modèles plus récents, puis de brancher le connecteur du faisceau de distribution sur le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de compte-tours et de bobine se font au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de connexions en boucle permettant de raccorder les fils sans avoir à couper ni à épisser ceux du faisceau d'origine. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un rendu identique à celui d'usine.
L'allumeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe directement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est simple grâce à la LED intégrée qui indique le bon sens d'orientation du rotor. Le réglage du ralenti est effectué conformément aux préconisations du constructeur, et les courbes d'avance mécanique et à dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur. Le corps de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance ou le retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et son corps noir, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture ancienne. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKITMFI

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'allumage avec module CDI 3 broches Gen 6 (HKZ). Porsche 911 2.0 et 2.2 litres

Convient
Porsche 911 2.0 litres 1965 - 1969
Porsche 911 2,2 litres 1970 - 1972

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Le module CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilite le diagnostic grâce à des diagnostics embarqués affichés automatiquement par deux voyants LED de couleur.
Ces voyants LED facilitent le diagnostic du module d'allumage et du véhicule. La LED verte est un indicateur d'état qui peut afficher des codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique ; elle est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage.
Les voyants de fonction à LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles qu'à l'aide d'un miroir lorsque le module est sous tension.
Le module Perma-Tune Premium est doté de trois protections contre les surcharges à réarmement automatique qui protègent votre système et votre véhicule contre les dommages liés aux surcharges. Ces protections sont dissimulées sous le module d'allumage, préservant ainsi l'esthétique de la pièce.

Distributeur avec faisceau
L'allumeur s'use et réduit la puissance de votre moteur. Pire encore, il peut vous immobiliser ou endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la réparation fastidieuse d'un allumeur ancien avec des pièces difficiles à trouver : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect identique à l'original. Remplacer un allumeur usé n'a jamais été aussi simple grâce à l'allumeur Perma-Tune Bespoke, compatible avec les moteurs 2.0 L et 2.2 L. Aucun fil à couper ni à raccorder : le faisceau électrique est intégré et les connecteurs d'origine permettent une installation plug-and-play.
Il suffit de fixer le module d'allumage sur le panneau de relais, à l'emplacement prévu sur les modèles plus récents, puis de brancher le connecteur du faisceau de distribution sur le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de compte-tours et de bobine se font au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de connexions en boucle permettant de raccorder les fils sans avoir à couper ni à épisser ceux du faisceau d'origine. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un rendu identique à celui d'usine.
L'allumeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe directement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est simple grâce à la LED intégrée qui indique le bon sens d'orientation du rotor. Le réglage du ralenti est effectué conformément aux préconisations du constructeur, et les courbes d'avance mécanique et à dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur. Le corps de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance ou le retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et son corps noir, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture ancienne. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKIT9E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'allumage avec module CDI 6 broches Premium (HKZ). Porsche 911SC et turbo

Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3 litres 1978-1989 (voitures américaines)

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Module CDI
Le système Gen 6 Perma-Tune pour la 911SC est disponible en deux modèles : module d’allumage Premium et module d’allumage Basic.
Le module d'allumage Premium présente une finition mate et lisse imitant la patine de la pièce d'origine en aluminium moulé sous pression. Il offre un contrôle total du régime moteur maximal, de l'avance à l'allumage mécanique, de la puissance, de la fonction multi-étincelles et de nombreuses autres fonctions programmables via ordinateur, tablette ou smartphone. Ce module est préprogrammé pour la Porsche 911SC ; les modifications de programmation sont donc optionnelles. Le module Gen 6 Premium Perma-Tune simplifie le diagnostic grâce à un système de diagnostic embarqué, affiché automatiquement par deux voyants LED de couleur. Ces voyants facilitent le diagnostic du véhicule et du module d'allumage. La LED verte est un indicateur d'état pouvant afficher les codes d'erreur. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique. Ce voyant est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage intermittents dus à des problèmes de câblage ou de distributeur. Les voyants LED sont intégrés au connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles que lorsque le module est alimenté. Trois protections contre les surcharges à réarmement automatique facilitent le dépannage tout en protégeant le module Perma-Tune. Les protections contre les surcharges sont dissimulées sous le module d'allumage afin de préserver l'esthétique de la pièce. Consultez la section « Diagnostic » de ce site web pour obtenir plus d'informations sur le système de diagnostic et les protections contre les surcharges.

Distributeur
Remplacer un distributeur usé n'a jamais été aussi simple grâce au distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 3.0L de la 911SC et d'autres moteurs comme la Porsche Turbo 930 utilisant le module d'allumage à six broches. Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et dispose de connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug-and-play. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d'allumage et de le brancher sur le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur sur le module Perma-Tune, et le tour est joué. Impossible de se tromper : les connecteurs ne s'emboîtent que dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est équipé de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module. La LED bleue indique l'alimentation, tandis que la LED rouge clignote à chaque étincelle, comme une lampe stroboscopique.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et sa carrosserie noire, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture classique. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKITSCP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'allumage avec module CDI 6 broches (HKZ) de base. Porsche 911 SC et turbo

Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3 litres 1978-1989 (voitures américaines)

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Basique
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Module CDI
Le système d'allumage Gen 6 Perma-Tune pour la 911SC est disponible en deux versions : le module Premium et le module Basic. Ce dernier, comme son nom l'indique, est basique : il remplit les mêmes fonctions que les modules analogiques d'antan. Pour une voiture de route classique, il peut suffire et est bien sûr plus abordable que le modèle Premium. Il s'agit néanmoins d'une pièce haute performance, idéale pour les circuits interdisant les systèmes d'allumage numériques programmables. Le boîtier du modèle Basic est lisse et plus esthétique que celui du modèle Gen 5.

Distributeur
Remplacer un distributeur usé n'a jamais été aussi simple grâce au distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 3.0L de la 911SC et d'autres moteurs comme la Porsche Turbo 930 utilisant le module d'allumage à six broches. Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et dispose de connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug-and-play. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d'allumage et de le brancher sur le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur sur le module Perma-Tune, et le tour est joué. Impossible de se tromper : les connecteurs ne s'emboîtent que dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est équipé de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module. La LED bleue indique l'alimentation, tandis que la LED rouge clignote à chaque étincelle, comme une lampe stroboscopique.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et sa carrosserie noire, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture classique. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKITSCB

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de plaquettes de frein et de disques de frein AVANT et ARRIÈRE . Porsche Cayenne 958 Hybrid




Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE


Remplacement standard

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT958H.FR.BRE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de couvercles d'arbre à cames et de carter de chaîne en aluminium ROUGE .
Assemblage complet avec tous les joints, écrous et rondelles. Fabriqué à partir d'alliage de billettes CNC



Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

964COVERSETRED

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de couvercles d'arbre à cames et de carter de chaîne en aluminium NOIR .
Assemblage complet avec tous les joints, écrous et rondelles. Fabriqué à partir d'alliage de billettes CNC



Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

964COVERSETBLACK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de couvercles d'arbre à cames et de carter de chaîne en aluminium SILVER .
Assemblage complet avec tous les joints, écrous et rondelles. Fabriqué à partir d'alliage de billettes CNC



Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

964COVERSETSILVER

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage du couvercle du carter de chaîne avec joints.
Contient deux joints et tous les écrous et rondelles pour l'assemblage complet.

Compatible avec :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1994-98 tous modèles

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TCOVERKIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit plaquettes et disques de frein avant. Dimensions des disques : 390 mm x 38 mm. Porsche Panamera 971 Hybrid.

Avec plaquettes de frein ABS


Porsche 971 Panamera Hybride 2017>> (AVANT)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT971H.F.OE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'échappement, Inox, 1 IN - 1OUT, Diamètre extérieur 60mm.



Convient :
Porsche911 2.7-3.0L 08/73-10/83

Veuillez noter : il est illégal d'installer ce produit pour une utilisation routière sur des véhicules homologués utilisés pour la première fois à partir du 1/3/2001.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHAUSTKIT1041

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réplique de roues de remplacement de style Fuchs.
Finition noire mate avec bord extérieur mat.



JEU DE 4 ROUES 7.0J ET23+ 9.0J ET15

Poids :
Roue avant 7J - Poids 6,85 kg
Roue arrière 9J - Poids 7,65 kg

Compatible avec :
Porsche 911 1978-89
Porsche 928 1977-88

Si vous achetez un « pack roue et pneu », nous monterons et équilibrerons les roues gratuitement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WHEELS155343-2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réplique de roues de remplacement de style Fuchs.
Finition noire mate avec bord extérieur mat.



JEU DE 4 ROUES 7.0J ET23 + 8.0J ET10.6

Poids :
Roue avant 7J - Poids 6,85 kg
Taille de pneus recommandée : 205/50/15
Roue arrière 8J - Poids 7,45 kg
Taille de pneus recommandée : 225/50/15

Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 928 1977-88
Porsche 944 1981-85 (uniquement les premières 944)

Si vous achetez un « pack roue et pneu », nous monterons et équilibrerons les roues gratuitement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WHEELS155343-1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conversion d'embrayage léger.

Ensemble complet de conversion de volant d'inertie et d'embrayage monomasse léger RS pour remplacer la configuration à double masse lourde et peu fiable, réduire l'inertie de rotation de l'ensemble de vilebrequin et fournir une réponse et une accélération du moteur fulgurantes. Notre kit complet contient tous les composants nécessaires pour installer le volant moteur et l'embrayage RS Clubsport sur n'importe quel moteur 3.6,

Quoi de si bon ? plus léger, une prise en main plus rapide dans les virages, ce qui réduit les temps au tour jusqu'à 2 secondes par tour

Le forfait se compose de :

1 x volant moteur RS
9 x Boulon du volant moteur au vilebrequin
1 x plaque centrale d'embrayage
1 x plaque de pression d'embrayage
1 x roulement de débrayage
1 x roulement de broche de volant (roulement de nez pour l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses)
1 x couronne de démarreur RS
1 x tube de guidage pour roulement de débrayage
9 x couvercle d'embrayage sur boulon de volant

Convient :
Porsche 964 Turbo 2 3.3L / 3.6L 1991-94

Kit de conduite rapide et optimal sur route et sur piste, stabilisation de suivi améliorée et excellente force d'amortissement, une collection des meilleures marques de suspension

Le kit comprend :
Barres anti-roulis H&R
H&R Ressorts courts 30mm
Supports moteur performants

Convient :
Coupé
Porsche 996 3.4L Carrera / 3.6L Carrera

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSION996C214

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conduite rapide et optimal sur route et sur piste, stabilisation de suivi améliorée et excellente force d'amortissement, une collection des meilleures marques de suspension

Le kit comprend :
Amortisseurs Bilstein B8 Sprint
Barres anti-roulis H&R
H&R Ressorts courts 30mm
Supports moteur performants

Convient :
Coupé
Porsche 996 3.4L Carrera / 3.6L Carrera

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSION996C21

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros