Kits

Kit plaquettes et disques de frein avant. Porsche 964 C2/4 1990-94




Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (AVANT)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT964.F.ZIM

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Porsche Oil Tank Mounting Kit - Complete Install Hardware for 911 (1965–1989) & 914-6

The oil tank mounting kit for Porsche 911 (1965–89) and 914-6 provides all essential hardware required to securely install and stabilise the oil tank within the dry-sump lubrication system. This complete kit includes mounting washers (90110769200 / 90110769301), cap (90110766100), washer (90015100802) and nut (90008400402)—all crafted to match the precise dimensions and performance characteristics of the original components.

Fits:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914-6  (1970-1976)

Diagram ref no 14, 15, 16, 17 and 18

We supply high-quality replacement oil tank hardware crafted to the same dimensional standards as the original Porsche components. Manufactured from durable, corrosion-resistant materials, these washers are designed to withstand continuous exposure to oil, heat, and pressure—making them ideal for classic Porsche maintenance and restorations.

What Does the Oil Tank Mounting Kit Do?

Each component in this kit works together to secure the oil tank and maintain stable dry-sump operation.

Core Functions:

• Provides secure mounting and vibration resistance for the oil tank.
• Ensures even load distribution across mounting points.
• Maintains tank alignment for correct oil line routing.
• Prevents leaks by keeping the tank firmly compressed against mounting surfaces.
• Supports lubrication stability during high-performance driving.

These hardware components are crucial for maintaining the stability and efficiency of Porsche’s iconic dry-sump system.

Why Do Oil Tank Mounting Components Fail?

Over decades of use—especially in classic Porsches—mounting hardware faces extreme conditions including heat, vibration, oil exposure, and corrosion.

Common Causes of Failure Include:

• Corrosion from moisture, road debris, and oil residue.
• Thermal cycling, weakening metal components over time.
• Vibration fatigue, causing washers or nuts to deform.
• Aged threads leading to poor clamping force.
• Loss of tension from worn or compressed washers.

When mounting components weaken or degrade, the oil tank can shift, vibrate, or leak—posing risks to lubrication pressure, engine longevity, and overall performance.

Why Replace or Upgrade Your Porsche Oil Tank Mounting Kit?

Restoring your oil tank hardware ensures safe, leak-free operation and preserves the integrity of Porsche’s dry-sump lubrication system.

Key Benefits:

• Restores correct oil tank positioning and stability.
• Prevents oil leaks and vibration-related wear.
• Ensures secure fitment with high-quality hardware.
• Compatible with Porsche 911 (1965–89) and 914-6.
• Ideal for maintenance, restoration, and rebuild projects.
• Exact-fit replacement designed to match original specifications.

This kit is essential for owners seeking long-term reliability and authenticity in classic Porsche lubrication systems.

Highlights

• Complete oil tank mounting hardware set.
• Includes washers 90110769200 / 90110769301, cap 90110766100, washer 90015100802, nut 90008400402.
• Precision engineering for classic Porsche models.
• Heat-, oil-, and corrosion-resistant construction.
• Perfect for restorations and preventative maintenance.
• Designed for 911 (1965–1989) and 914-6 dry-sump systems.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILTANKMTGKIT

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Kit séparateur huile/air.
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 981 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.

Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 >>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016 >>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>

Schéma de référence n° 12 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 1, 2, 12 et 14.

Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752020 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)

Toutes les pièces sont des pièces d'origine Porsche (OEM) – fabriquées selon les spécifications d'usine d'origine en matière de matériaux, de dimensions, d'étanchéité et de performances.

Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).

Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILSEPARATOR.981.OE

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Kit séparateur huile/air.
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 987.2 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.

Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Schéma de référence n° 15 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 3, 4, 5 et 8

Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752002 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)

Toutes les pièces sont des pièces d'origine Porsche (OEM) – fabriquées selon les spécifications d'usine d'origine en matière de matériaux, de dimensions, d'étanchéité et de performances.

Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).

Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILSEPARATOR.987.2.OE

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Boulons de bielle. Longueur du boulon : 69 mm.
Ce jeu de 12 boulons de bielle, conforme aux spécifications d'origine, remplace l'ensemble des fixations de tête de bielle nécessaires à la réfection complète des moteurs Porsche 911 et 930. Fabriqués selon les normes de résistance à la traction et de filetage d'origine, ces boulons garantissent un serrage uniforme sur les six bielles.
Jeu de 12 boulons (suffisant pour 6 bielles)

Convient à :
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche911 2,7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)

Diagramme de référence n° 18.

Ce kit fournit l'ensemble des pièces de fixation nécessaires pour maintenir en place tous les chapeaux de bielle, assurant ainsi une précharge uniforme, un écrasement équilibré des paliers et une rotation stable de l'ensemble vilebrequin.

Le remplacement de tous les boulons de bielle en un seul jeu complet garantit une résistance uniforme et élimine les risques liés au mélange de pièces anciennes et nouvelles, aux boulons affaiblis par la fatigue ou aux forces de serrage inégales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91410317101

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Inlet / Intake Manifold Gasket, SET OF 6.
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1983  - 6pcs required

Diagram ref no 7.

This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.

Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.

When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011019716

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Ensemble d'amortisseurs avant et arrière, LOT DE 4.
Ce kit de suspension complet, conforme aux spécifications d'origine, comprend les quatre amortisseurs de remplacement pour les véhicules équipés du PASM. Il intègre des résistances de compensation pour éviter les erreurs au tableau de bord. Compatible avec le système d'amortissement adaptatif des Porsche 991.1 Turbo / Turbo S (2014-2016), il n'est pas compatible avec les modèles GT2.

Le kit comprend deux amortisseurs PASM avant de remplacement (référence d'origine : 991343045A5) et deux amortisseurs PASM arrière de remplacement (référence d'origine : 99133305326). Ces amortisseurs sont compatibles avec les véhicules équipés du système PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les messages d'erreur au tableau de bord. Ils permettent ainsi de contourner le système de gestion active de la suspension, offrant au véhicule un fonctionnement similaire à celui d'une suspension standard.

Convient à :
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
Remplacement pour les voitures avec codes d'options :
475 - Commande électronique d'amortisseur « PASM »
352 - Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC

Diagramme de référence n° 1

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable de type PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Chaque amortisseur est fabriqué pour être un remplacement direct des amortisseurs des véhicules PASM, avec des résistances d'annulation intégrées permettant une mise à niveau sans aucune erreur de tableau de bord ni voyant d'avertissement, assurant une communication transparente avec le module de commande PASM.

Ce kit est idéal pour les voitures à fort kilométrage, les amortisseurs PASM qui fuient ou sont affaiblis, ou pour toute personne cherchant à restaurer la précision de conduite, le confort et la stabilité de la plateforme 991 Turbo.

Avec l'usure des amortisseurs PASM, les valves internes s'affaiblissent, les joints fuient et le temps de réaction électronique s'allonge, réduisant ainsi la capacité du système à ajuster l'amortissement. Il en résulte une instabilité, un confort de conduite médiocre, une adhérence réduite et une tenue de route imprévisible. Le remplacement des quatre amortisseurs par des modèles compatibles PASM, dotés de résistances d'annulation intégrées, permet une mise à niveau sans aucun message d'erreur ni voyant d'alerte au tableau de bord.

Quand remplacer :
• Messages d'avertissement PASM ou amortissement adaptatif incohérent
• Mouvements corporels excessifs, s'accroupir, plonger ou rouler
• Conduite inconfortable, cahoteuse ou instable sur les bosses
• Fuite de liquide provenant de n'importe quel amortisseur
• Instabilité arrière ou précision de direction imprécise
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus
• Suspension à kilométrage élevé (> 96 000 km) ou révision complète du châssis

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT991T.1

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ENSEMBLE D'Amortisseurs AVANT ET ARRIÈRE OE Match, ENSEMBLE DE 4 .
Ces amortisseurs de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.

Convient à :
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 2011 - 2014
Pièce de rechange pour voitures avec suspension/amortisseurs, standard 2 PASM (code option : 1BH)
Pièce de rechange pour les voitures équipées de la suspension/amortissement confort PASM (code option : 1BZ)

Ce forfait comprend :
1 × 958413031/1 - Amortisseur avant gauche compatible avec l'origine
1 × 958413032/1 - Amortisseur avant droit compatible avec l'origine
2 × 958513029C/1 - Amortisseurs arrière compatibles OE (gauche + droite)

• Position de la suspension : Couverture complète de l'essieu - remplace les deux amortisseurs avant et les deux amortisseurs arrière.

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable de type PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

• Fonction de l'ensemble :   L'ensemble d'amortisseurs fonctionne de concert pour absorber les chocs et les irrégularités de la route, assurant un contact optimal des pneus avec la chaussée pour une adhérence constante. En contrôlant le roulis, le tangage et le cabrage lors du freinage, de l'accélération et des virages, les amortisseurs contribuent à la stabilité et à la prévisibilité du comportement routier. L'ensemble complet rétablit le confort de conduite, l'équilibre et la géométrie de suspension d'origine du véhicule.

Remplacez les amortisseurs lorsque la conduite devient sensiblement inconfortable, dure ou instable, ou lorsque le véhicule n'absorbe plus les irrégularités de la route aussi bien qu'auparavant. Il est également conseillé de remplacer les amortisseurs si la voiture présente des mouvements de caisse excessifs au freinage ou en virage, ou si des problèmes d'usure des pneus ou de géométrie apparaissent. Les véhicules ayant un kilométrage élevé, ou ceux ayant subi des travaux importants sur la suspension, bénéficieront également du remplacement simultané des quatre amortisseurs.

Pourquoi le remplacement est important :
• Rétablit un contrôle d'amortissement optimal et améliore la maniabilité générale
• Assure un contact stable du pneu pour une meilleure adhérence et des performances de freinage optimales
• Réduit le roulis, le tangage et le piqué pour une dynamique plus sûre et plus prévisible
• Prévient l'usure irrégulière des pneus causée par des amortisseurs faibles ou défectueux
• Améliore le confort de conduite, la stabilité et la durée de vie de la suspension à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT958.1

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Ensemble complet de bras de suspension avant, comprenant :
• 2 bras de suspension avant compatibles avec les pièces d'origine (référence 99134104306/3)
• 2x 99134105306/3 - Bras de suspension avant « Coffin Arms » compatibles avec les pièces d'origine
• Un kit de montage Porsche d'origine (boulons et écrous, selon les besoins)

Convient à :
Porsche 991.1 Carrera2012 - 2016
* pour les voitures avec châssis standard (code option : 029)
* pour les voitures à châssis sport (code option : 030)
* pour les voitures équipées du système de contrôle électronique des amortisseurs « PASM » (code option : 475)
* pour les voitures équipées du PASM sans abaissement (code d'option : 477)
Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche Boxster 981 2012 - 2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 981C 2014 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>

Référence du schéma n° 3, 4, 5, 6, 7, 11, 21, 26


Ce qui est inclus :

• 2x 99134104306/3 – Bras de suspension avant compatibles avec les pièces d'origine
Ces triangles de suspension inférieurs avant sont fabriqués selon les spécifications d'origine, garantissant une géométrie, un ajustement et des performances identiques à ceux de la pièce Porsche d'origine. Ils assurent la stabilité, absorbent les forces de la route et contribuent à un alignement précis des roues.

• 2x 99134105306/3 – Bras de suspension avant « Coffin » identiques à ceux d’origine
Ces bras de suspension, ainsi nommés en raison de leur forme particulière, sont essentiels au contrôle du carrossage, de la chasse et du comportement de la direction. Des silentblocs de bras usés sont une cause fréquente de claquements, de vibrations et d'une direction imprécise ; leur remplacement permet de retrouver une dynamique de train avant précise et réactive.

• Kit de fixation Porsche d'origine (boulons et écrous) : un ensemble complet de fixations Porsche neuves pour une installation correcte. Les boulons de suspension et les contre-écrous ne doivent pas être réutilisés, car ils sont à serrage angulaire et essentiels au maintien du couple de serrage et à la sécurité.

Ce kit complet remplace l'ensemble du bras de suspension inférieur avant, vous permettant ainsi de :
• Restaurer la précision de direction et la stabilité de tenue de route d'origine
• Corriger les problèmes d'alignement causés par des silentblocs usés ou des articulations allongées
• Éliminer les cognements, les grincements ou les vibrations provenant de la suspension avant
• Assurez une installation sûre et fiable en utilisant des pièces Porsche d'origine neuves.

Les silentblocs et les rotules des bras de suspension avant s'usent avec le temps en raison des chocs de la route, du style de conduite et de l'âge du véhicule. Les symptômes incluent :
• Jeu dans la direction ou sensation de « flottement » du train avant
• Usure irrégulière des pneus
• Vibrations ou chocs
• Mauvaise tenue de route ou déviation d'un côté
• Instabilité au freinage

Le remplacement simultané des quatre bras assure une usure uniforme, une géométrie constante et les meilleurs résultats à long terme, surtout lorsqu'il est associé à un nouvel alignement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CONTROLARM991981718.FR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de suspension inférieur, arrière.
Ce kit de suspension, conforme aux spécifications d'origine, comprend deux bras de suspension inférieurs arrière (2 × 98733104304), assurant le remplacement complet des bras gauche et droit pour l'essieu arrière des Porsche 987 Boxster et 987 Cayman. Ces bras sont conçus pour reproduire la géométrie, la résistance et les caractéristiques des silentblocs des pièces d'origine Porsche, garantissant ainsi un alignement précis des roues, une tenue de route stable et un comportement prévisible du châssis.
LOT DE 2 - pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Diagramme de référence n° 8

Ce kit est idéal pour les véhicules présentant une instabilité du train arrière, des bruits de cognement ou des problèmes d'alignement causés par des silentblocs de bras de suspension usés ou vieillissants.

• Numéros de pièces / Références croisées : 98733104304 (actuel), 98733104302 / 98733104303 (numéros précédents)

• Position : Bras de suspension inférieur arrière / biellette latérale - relie l'ensemble de l'essieu arrière au châssis/sous-châssis, contrôlant la position latérale et longitudinale de la roue sous charge dynamique.

• Fonctions : Maintient une géométrie d'alignement des roues correcte sous charge, assure une tenue de route stable du train arrière, aide à gérer les changements de carrossage et de pincement, absorbe les charges de suspension, favorise un contact constant des pneus et une prévisibilité de la maniabilité.

Les bras de suspension inférieurs arrière assurent un carrossage et un pincement corrects lors des débattements de la suspension. Ils stabilisent l'essieu arrière sous charge dynamique et contribuent à garantir un contact et une adhérence constants des pneus. Associés, ils offrent la tenue de route et la réactivité équilibrées attendues d'un châssis Porsche à moteur central.

Avantages du remplacement par paire :
• Rétablit un comportement de suspension identique des deux côtés
• Assure un alignement constant du carrossage et des orteils
• Élimine l'usure irrégulière des pneus causée par des bagues inadaptées
• Améliore la stabilité à haute vitesse et la prévisibilité en virage
• Idéal pour une révision complète de la suspension arrière ou un réglage de l'alignement

Avec le temps, les silentblocs et les articulations de ces bras de suspension se détériorent, provoquant des mouvements indésirables, des claquements, une instabilité et un mauvais alignement. Le remplacement des deux bras garantit une restauration complète de la précision de la suspension arrière, améliorant ainsi la précision de la conduite, les sensations de route et la sécurité générale.

Quand remplacer :
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de l'arrière sur les bosses
• Jeu excessif dans les bras de suspension arrière lors de l'inspection
• Usure irrégulière ou prématurée des pneus arrière
• L’alignement ne peut être maintenu (le carrossage/le pincement varient constamment)
• L'arrière du véhicule semble instable en virage ou à l'accélération.
• Révision complète de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98733104304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Biellette de suspension avant/arrière, ENSEMBLE DE 2 (gauche et droite)
Le kit de bras de suspension avant OE Match comprend un bras gauche (99634306904) et un bras droit (99634307004) , permettant une remise à neuf complète de la suspension des Porsche 996 et 986 Boxster. L'ensemble de ces bras assure une géométrie équilibrée, une direction précise et une tenue de route stable (avant/arrière).

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-04 (Avant et Arrière)
Porsche 996 C2 1998-05 (Avant uniquement)

Diagramme de référence n° 5

Parfait pour éliminer les claquements à l'avant (ou à l'arrière), corriger les problèmes de direction imprécise ou résoudre les problèmes d'alignement causés par des silentblocs usés ou des rotules usées, ce kit OE-Match offre des performances et une valeur exceptionnelles.

Avantages du remplacement par paire :
• Assure une compliance égale de la bague des deux côtés
• Restaure une sensation de direction symétrique et une réponse du châssis
• Améliore la stabilité en ligne droite et la précision en virage
• Élimine l'usure irrégulière des pneus causée par des pièces de suspension inadaptées.

Avec le temps, les silentblocs de bras de suspension d'origine s'usent, se ramollissent, se fissurent ou se déplacent sous la charge. Il en résulte une direction imprécise, une instabilité sur les bosses et des difficultés à maintenir l'alignement. Le remplacement des deux bras garantit un fonctionnement optimal de la suspension, améliorant ainsi la sécurité, le confort de conduite et la tenue de route en virage.

Quand remplacer :
• Bruit de cognement ou de claquement provenant de l'avant (arrière)
• La direction semble imprécise ou instable
• Usure irrégulière des pneus ou défaut d'alignement empêchant la tenue de route
• Jeu excessif détecté au niveau des articulations sphériques
• Détérioration ou fissures visibles au niveau des bagues.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9963430XX04

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble d'amortisseurs avant et arrière, ENSEMBLE DE 4.
Ces amortisseurs de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.

L'ensemble comprend :
1 × 99734304741 – Amortisseurs avant (gauche) compatibles avec les pièces d'origine
1 × 99734304841 – Amortisseurs avant (droit) compatibles avec les pièces d'origine
2 × 99733305332 – Amortisseurs arrière compatibles OE (gauche + droite)

Convient à :
Pièce de rechange pour voiture équipée du système PASM de commande électronique des amortisseurs (code option : 475)
Porsche 997.1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 Coupé / Cabriolet
Porsche 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 Coupé / Cabriolet

• Ces amortisseurs ne sont pas compatibles avec le PASM et ne permettent pas le réglage de l'amortissement selon ce système.
• Conçus comme des pièces de rechange standard, ils intègrent un système électronique permettant d'annuler les alertes de défaut du PASM .
• Pour un fonctionnement optimal et une tenue de route irréprochable, ils doivent être installés par paire ( 2 amortisseurs avant + 2 amortisseurs arrière ).
• L'utilisation simultanée d'amortisseurs compatibles PASM et d'amortisseurs OEMatch est interdite et peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou l'affichage de messages d'erreur.

Avec le temps, les amortisseurs perdent de leur efficacité, ce qui rend la voiture moins stable, plus nerveuse et moins prévisible. Le remplacement simultané des quatre amortisseurs garantit un comportement de suspension parfaitement homogène, un confort de conduite constant et un équilibre optimal du châssis entre l'avant et l'arrière.

Quand remplacer :
• Rebond, flottement ou instabilité perceptibles
• Fuite d'huile d'amortisseur à n'importe quel coin
• Le train avant plonge au freinage ou le train arrière s'affaisse à l'accélération
• Confort de conduite médiocre, vibrations ou bruits de cognement
• Usure irrégulière des pneus ou problèmes d'alignement
• Remise à neuf complète de la suspension sur les modèles 997 à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT997C4

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble d'amortisseurs pneumatiques avant et arrière.
Ce kit de suspension OE Match offre une remise à neuf complète de l'essieu pour la Porsche Panamera 970.1 - fournissant des ensembles ressorts pneumatiques/amortisseurs avant et arrière pour restaurer la hauteur de caisse, le confort et la maniabilité dynamique.
L'ensemble comprend :
• 1x 97034305123 - Amortisseur pneumatique avant gauche compatible avec l'origine
• 1x 97034305223 - Amortisseur pneumatique avant droit compatible avec l'origine
• 2x 97033353334 - Ressort pneumatique arrière compatible avec la pièce d'origine (pour gauche et droite)

Convient à :
* pour les véhicules équipés d'une suspension pneumatique
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013

Ce kit complet – jambes de force avant et ressorts/amortisseurs pneumatiques arrière – améliore considérablement le confort de conduite, la précision de la direction et l'équilibre du châssis. Qu'il s'agisse de corriger un affaissement de la suspension ou de remplacer des jambes de force usées, ce kit garantit une conduite souple et maîtrisée sur l'ensemble du véhicule.

De nombreuses Panamera 970 souffrent d'une usure progressive ou d'une défaillance des suspensions pneumatiques, ce qui entraîne un affaissement de la hauteur de caisse, un confort de conduite médiocre, un amortissement insuffisant, une tenue de route imprécise, une usure prématurée des pneus et une sécurité compromise. Le remplacement isolé des suspensions avant ou arrière peut partiellement rétablir leur fonctionnement, mais seul un jeu complet garantit un comportement symétrique de la suspension et une dynamique équilibrée.

Avantages du remplacement complet :
• Hauteur de caisse équilibrée entre l'avant et l'arrière : aucune inclinaison ni affaissement sous charge
• Amortissement et réponse de suspension uniformes pour un confort et un contrôle constants
• Protection de la géométrie de la suspension – réduction de l’usure des pneus et des contraintes sur les bras de suspension, les silentblocs et la tringlerie
• Tranquillité d'esprit — des joints, des ressorts et des amortisseurs neufs aux quatre coins éliminent les incertitudes et prolongent la durée de vie de la suspension.

Moments idéaux pour remplacer :
• Lorsque la hauteur de caisse s'affaisse ou que le véhicule est inégal
• Fuites d'air audibles, cliquetis ou conduite inconfortable dus à des amortisseurs usés
• Après une défaillance du ressort pneumatique ou une fuite au niveau du ou des amortisseurs arrière
• Révision complète de la suspension ou entretien à kilométrage élevé


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT970.1

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Rear shock absorber air spring, SET OF 2.
These rear air struts are suitable for Panamera 970 models equipped with factory air suspension, with or without optional systems such as electronic suspension management (PASM / PDCC).

Fits:
Porsche Panamera 970.1 2010 - 2013
Porsche Panamera 970.2 2014 - 2016
*  For cars with air suspension.
*  For cars with or without PDCC and PASM.

Diagram ref no 10

• This part number has been superseded from previous numbers: 97033353333, 97033353332, 97033353331, 97033353317, 97033353316, 97033353315, 97033353314, 97033353313, 97033353312

•  Position on Vehicle: Rear axle, left and right sides — replacing original rear air strut assemblies

•  Function: Supports rear load, maintains correct ride height under static and dynamic conditions; air spring adapts to load/weight changes while damper controls suspension movement, absorbing road irregularities, improving ride comfort and rear-end stability.

Rear air suspension struts carry a heavy load and endure considerable stress. Over time, common failure points include:
• Air-spring bellow leaks or degradation causing sagging rear or ride-height loss
• Internal damper wear leading to harsh, bouncy ride, poor handling, or increased noise
• Uneven ride height, reduced comfort, and distorted rear-axle geometry, affecting tyre wear and vehicle stability

Replacing worn or faulty struts restores:
• Correct ride height and level stance
• Smooth, controlled damping over bumps and load changes
• Balanced suspension behaviour and consistent handling
• Proper load distribution and reduced stress on other suspension components

When to replace:
•  Rear of the vehicle sags or sits uneven under load or when parked
•  Noticeable harshness, bounce, or instability over bumps or under braking
•  Air-suspension warning, compressor over-run, or visible air-bag damage
•  Full suspension overhaul or after replacing related components (compressor, valves, mounts)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97033353334

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Front and Rear air suspension shock absorber set.
This OE Match suspension kit delivers a full-axle refresh for the Porsche Panamera 970.2 - providing both front and rear air-spring/damper assemblies to restore ride height, comfort and dynamic handling. The set includes:
•  1x 97034305135 - OE Match Front Left Air Strut
•  1x 97034305235 - OE Match Front Right Air Strut 
•  2x 97033353334 - OE Match Rear Air spring  (for left & right)

Fits:
Cars with Air Suspension
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016


The complete package - front struts and rear air springs/dampers - rebuilds the backbone of your ride comfort, steering precision and chassis balance. Whether you’re fixing sagging suspension or restoring wear-heavy struts, this set ensures a smooth, controlled driving experience from bumper to bumper.

Many Panamera 970s suffer from progressive wear or failure in air struts - leading to sagging ride height, rough ride, poor damping, uneven handling, tyre wear, and compromised safety. Replacing front or rear struts in isolation can restore partial function, but only a full set ensures symmetrical suspension behaviour and balanced dynamics.

Benefits of full set replacement:
• Balanced ride height front and rear - no lean or sag under load
• Uniform damping and suspension response for consistent comfort and control
• Protection of suspension geometry - reducing tyre wear and stress on control arms, bushings, and linkage
• Peace of mind — new seals, springs, and dampers across all four corners eliminate guesswork and prolong suspension longevity

Ideal times to replace:
• When ride height sags or sits unevenly
• Audible air leaks, rattles or rough ride due to worn struts
• After air-spring failure or leaking rear strut(s)
• Comprehensive suspension overhaul or high-mileage maintenance

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT970.2

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Amortisseur de suspension pneumatique avant, ENSEMBLE DE 2.
Le kit d'amortisseurs pneumatiques avant OE-Match (référence OE : 97034305135 + 97034305235) constitue une paire de remplacement complète pour l'essieu avant des véhicules Panamera 970.2 équipés d'une suspension pneumatique. Ce kit comprend :
1x 97034305135 — Amortisseur pneumatique avant gauche compatible avec la pièce d'origine
1x 97034305235 — Amortisseur pneumatique avant droit compatible avec la pièce d'origine

Convient à :
Voitures à suspension pneumatique
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagramme de référence n° 1

Idéal pour remplacer les amortisseurs pneumatiques d'origine qui fuient, s'affaissent, sont usés ou défectueux ; rétablir la hauteur de caisse après un affaissement ; remettre à neuf la suspension des Panamera à kilométrage élevé ou surélevées/affaissées ; rétablir la conduite et la maniabilité d'origine après un entretien de la suspension.

Les amortisseurs pneumatiques sont soumis à de fortes contraintes : ils supportent le poids du véhicule, absorbent les chocs et maintiennent la hauteur de caisse et l’alignement. Avec le temps et l’usage, ils peuvent perdre leur étanchéité (fuites d’airbag), leur performance d’amortissement (usure des amortisseurs) ou leur intégrité structurelle. Les symptômes d’un amortisseur défaillant incluent un affaissement des coins, une conduite instable, une hauteur de caisse irrégulière, une mauvaise tenue de route ou l’allumage des voyants d’alerte de suspension.

Le remplacement des jambes de force usées ou endommagées par le modèle approprié garantit :
• Hauteur et posture de conduite sûres et stables
• Amortissement progressif et contrôlé sur les bosses et sous charge
• Maniabilité et contrôle du châssis équilibrés
• Prévention de l’usure supplémentaire de la suspension, des articulations ou des pneus.

Quand remplacer :
• L'amortisseur fuit ou ne parvient pas à maintenir la hauteur de suspension.
• Le trajet devient brutal, cahoteux ou irrégulier.
• Talonnage de la suspension ou conduite inconfortable sur les bosses.
• Lors d'une révision générale de la suspension, après un kilométrage élevé ou pour rétablir la qualité de conduite d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034305X35

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros