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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Kits

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Kits pour Porsche

Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.

Aperçu rapide des kits

Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.

  • Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
  • Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
  • Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
  • En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
  • Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
  • Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

  • Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
  • Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.

Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.

  • Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
  • Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.

Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.

  • Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
  • Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.

Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.

  • Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
  • Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.

  • Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
  • Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.

Découvrez les kits chez Design911

Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.

AFFICHAGE du 1649 au 1664 (sur le 2624 des produits)
99310117054/1X24
Product Information
Product Information
Goujons de culasse.
PAQUET DE 24
. Normalement 24 goujons par moteur.

oematch

Convient :
Porsche911 1965-89
Porsche964 1989-94
Porsche993 1994-98

Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
- 99310117051

Résout les problèmes de goujons de culasse desserrés. La fuite d'échappement que vous entendez dans la 911 peut en fait être la fuite de la culasse là où les goujons se sont desserrés. À mesure que Porsche augmentait la cylindrée du moteur de la 911, les différents taux de dilatation thermique ont provoqué la rupture ou l'arrachement des goujons de culasse du carter moteur.

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310117054
99310117051
99310117053
99310117054

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99310117054/1X12
Product Information
Product Information
Goujons de culasse.
PAQUET DE 12
. Normalement 24 goujons par moteur.

oematch

Convient :
Porsche911 1965-89
Porsche964 1989-94
Porsche993 1994-98

Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
- 99310117051

Résout les problèmes de goujons de culasse desserrés. La fuite d'échappement que vous entendez dans la 911 peut en fait être la fuite de la culasse là où les goujons se sont desserrés. À mesure que Porsche augmentait la cylindrée du moteur de la 911, les différents taux de dilatation thermique ont provoqué la rupture ou l'arrachement des goujons de culasse du carter moteur.

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Schéma réf n°2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310117054
99310117051
99310117053
99310117054

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
BRAKEKITPFCCUP
Product Information
Product Information
Kit de disques et plaquettes de frein avant et arrière de remplacement PFC
Disque et plaquettes de frein de remplacement uniquement, cloche de frein non incluse.

pfc

Ce produit convient :
Porsche 991 GT3 Coupe (sprint). Ne pas utiliser dans les championnats officiels de la Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (homologué FIA GT4)

front
Taille du disque avant : 380mm x 32mm
Dimensions du tampon - 155 × 28 × 56 mm
Épaisseur du tampon - 28 mm


rear
Taille du disque arrière : 380mm x 30mm
Dimensions du tampon - 110 × 26 × 49 mm
Épaisseur du tampon - 26 mm


Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a lancé une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie qu'il n'y a pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les modèles précédents, ce qui facilite la mise en place et le retrait et allège le véhicule.

Cette méthode de rétention du disque V3 est basée sur l'utilisation d'un anneau de retenue à deux tours, qui est maintenu dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque, bloquant ainsi efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Manque inférieur à 0,0254 mm, Variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 microns. Lorsqu'ils sont utilisés conjointement avec des patins rapides sur route/piste classés Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux patins concurrents.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKITPFCCUP
380.32.0054.451
380.32.0054.461
380.30.0047.451
380.30.0047.461
7968
7969
7968.11.28.44
7969.11.26.44

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99310117203/24
Product Information
Product Information
Goujon de culasse. 24 pièces par moteur.

ENSEMBLE DE 24

porsche

Convient :
Porsche 993 3.6L Carrera/Carrera 4 1989-94

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Schéma réf n°11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310117203
99310117203
99310117202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
BRAKEKITCARBON3
Product Information
Product Information
Jeu de disques et plaquettes de frein de rechange en carbone-céramique (avant et arrière)
Utilisation sur route et sur piste uniquement
Porsche 991 GT3 / GT3RS

stcc

Convient aux roues à verrouillage central ou à 5 goujons

Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques et plaquettes de frein OEM PCCB Carbon Ceramic (M450).

stcc

Convient
Porsche 991 GT3 - Serrure centrale et 5 goujons
Porsche 991 GT3RS

Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Taille du disque arrière - 400 mm x 32 mm


Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les processus exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).

Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de série utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.

Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre des performances de freinage ultimes pour la route et la piste.

Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :

• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Maniabilité et maniabilité améliorées
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performance améliorée (dans des conditions humides et sèches)
• Usure réduite des freins – pour une durée de vie accrue
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même par temps froid

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKITCARBON3
99135140780
99135140784
99135140880
99135140886
99135140885
99135140786
99135240980
99135240986
99135240983
99135241080
99135241086
99135241083

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
BRAKEKITCARBON1
Product Information
Product Information
Jeu de disques et plaquettes de frein en carbone céramique (avant et arrière)
Utilisation des routes et des pistes
Porsche Caïman GT4 / 991.2

stcc

Le kit de mise à niveau est conçu pour remplacer facilement les disques de frein avant en fer standard par des éléments en carbone-céramique en conservant les étriers rouges d'origine. Le kit comprend des flexibles de frein d'origine

Uniquement pour roues à 5 goujons


stcc

Pour une utilisation sur route et piste

Convient
Porsche 991.2 Carrera 2 et Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S et Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 991.2 turbo
Porsche 981 Caïman GT4
Porsche 718 Caïman GT4
Porsche 718 Cayman Spyder

Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Taille du disque arrière - 400 mm x 32 mm


Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les processus exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).

Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de série utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.

Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre des performances de freinage ultimes pour la route et la piste.

Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :

• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Maniabilité et maniabilité améliorées
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performance améliorée (dans des conditions humides et sèches)
• Usure réduite des freins – pour une durée de vie accrue
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même par temps froid

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKITCARBON1
9GT615301D
9GT615302D
98135140580
98135140680
9P1615301A
9P1615302A
9P1615301
9P1615302
98135240880
98135240781
98135240881
9P1615301
9P1615302
99135140502
99135140602
98135240780

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
BRAKEKITCARBON
Product Information
Product Information
Jeu de disques et plaquettes de frein de rechange en carbone-céramique (avant et arrière)
Utilisation des routes et des pistes
Porsche Caïman GT4 / 991 / 992

stcc

Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques et plaquettes de frein OEM PCCB Carbon Ceramic (M450).

Convient aux roues à verrouillage central ou à 5 goujons



stcc

Pour une utilisation sur route et piste

Convient
Porsche 991 Turbo et Turbo S - Serrure centrale et 5 goujons
Porsche 991.2 Carrera 2 et Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S et Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 981 Caïman GT4
Porsche 718 Caïman GT4
Porsche 718 Cayman Spyder

Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Taille du disque arrière - 400 mm x 32 mm


Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les processus exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).

Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de série utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.

Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre des performances de freinage ultimes pour la route et la piste.

Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :

• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Maniabilité et maniabilité améliorées
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performance améliorée (dans des conditions humides et sèches)
• Usure réduite des freins – pour une durée de vie accrue
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même par temps froid

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKITCARBON
9P1615301H
9P1615302H
99135140705
99135140805
99135140706
99135140806
99135240907
99135240907
99135241007
9P1615601D
9P1615602D
99135240906
99135241006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
TS-2-9972GT3/GT2/RS
Product Information
Product Information
Ensemble de suspension RSS Tarmac Series Stage 2

rss

Convient :
Porsche 997.2 GT3/RS
Porsche 997.2 GT2/RS

Vainqueur du "Championnat espagnol des rallyes sur tarmac 2014" Les résultats comptent… pas de battage médiatique " Le système de suspension RSS Tarmac Stage 2 (TS-2 ou TS-2-BC) est le mono-balle de rechange le plus rigoureusement conçu, testé, validé et homologué pour le sport automobile. système de suspension disponible pour votre Porsche.... Point final !
Les kits de suspension RSS TARMAC SERIES Motorsports ont remporté des championnats, des courses et établi des records de piste dans diverses formes de sport automobile (courses de voitures de sport, courses d'endurance et rallye) à travers le monde.
RSS est la suspension préférée des équipes de course professionnelles, des préparateurs, des accros des courses sur piste et des passionnés de conduite du monde entier.
- CHAMPIONS ROLEX GRAND-AM GX 2013
- 2014 Fournisseur du PIRELLI GT3 CUP TROPHY USA
- 2014 FiA – GAGNANTS DU GROUPE GT RALLYE
- CHAMPIONS TC DU DÉFI DU MONDE PIRELLI 2015

Remarque : Images utilisées uniquement à des fins de marketing. Le produit réel peut varier.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TS-2-9972GT3
370
356
357
307
312
333
363

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
SEALKIT9305
Product Information
Product Information
Kit de Joints Caoutchouc de Restauration pour Carrosserie.
911 Cabriolet Widebody / 930 Turbo Cabriolet

Convient :
Porsche 911 Widebody Cabriolet à partir de 1986
Porsche 930 Turbo Cabriolet à partir de 1986

Le forfait comprend :
1 JOINT D'ÉCRAN AVANT
JOINT 2 PORTES Gauche et Droite
1 JOINT CAPOT AVANT 911
2 PORTES AVEC RACLOIR INTÉRIEUR G/D (FENDU)
1 PORTE AVEC RACLOIR EXTÉRIEUR - Gauche
1 PORTE AVEC RACLOIR EXTÉRIEUR - Droite
1 PORTE RACLOIR VITRE INTÉRIEUR (clip on) Gauche
1 PORTE RACLOIR VITRE INTÉRIEUR (clip on) Droite
2 FEUTRE GUIDE FENÊTRE
2 JOINT DE POIGNÉE DE PORTE GRAND
2 JOINT DE POIGNEE DE PORTE PETIT
1 JOINT DE MIROIR - GAUCHE
1 JOINT DE MIROIR - DROIT
2 JOINT DE PHARE A AILE
2 JOINT CLIGNOTANT AVANT
1 JOINT LENTILLE CLIGNOTANT 911 ARRIERE Gauche
1 JOINT LENTILLE CLIGNOTANT 911 ARRIERE Droit
CAOUTCHOUC VOLET ESSENCE 1 AILE
2 JOINT EN CAOUTCHOUC DE COUVERCLE DE TORSION
1 CADRE ARRIÈRE AU JOINT DE PARE-CHOCS
CAOUTCHOUC 2 PANNEAU D'AUBOUT
1 JOINT SUPÉRIEUR ARRIÈRE DE PARE-CHOCS
1 PANNEAU 1/4 ARRIERE A JOINT DE CARROSSERIE GAUCHE
1 PANNEAU ARRIERE 1/4 A JOINT DE CARROSSERIE DROIT
2112Rx8
Product Information
Product Information
Packs de bobines d'allumage
8 Requis par moteur. LOT DE 8.

Convient :
Porsche 971 Panamera 4.0L 2016-20
MCV.D


Le Plasma Direct est une bobine d'allumage avec un amplificateur haute puissance intégré. Les bobines directes au plasma produisent 4 fois plus d'énergie d'étincelle que les bobines d'origine et génèrent une décharge multi-étincelles ultra-rapide de 10 étincelles jusqu'au régime le plus élevé.

L'ampérage de l'étincelle est augmenté de 100%, permettant à l'étincelle d'atteindre beaucoup plus de molécules, ce qui accélère donc les processus d'allumage et de combustion. Ceci est extrêmement important dans les applications à induction forcée, mais améliore également les performances des moteurs à aspiration normale.
Le Plasma Direct augmentera la puissance et le couple sur toute la plage de régime, tout en réduisant la consommation de carburant. Même les moteurs à la douceur légendaire seront encore affinés avec la mise à niveau Plasma Direct. Les bobines Plasma Direct sont conformes OBD II.

- Augmentation de 100% du courant secondaire (Spark Amperage).
- 4 fois plus d'énergie d'étincelle pour la décharge d'étincelle initiale.
- 8 % d'économie de carburant
- Installation facile.
- Compatible avec tous les composants OEM.
- Compatible avec OBD-II (On-Board-Diagnostics).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2112Rx8
PAC905110
9589051100
0986221072
9589051101
0040102068
0040102137
06H905110G
06H905110L
06J905110B
06J905110K
06J905110N
06K905110G
06K905110J
06K905110K
06L905110B
06L905110K
95890511000
95890511001
PAC905110A
99A7905110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
2112Rx6
Product Information
Product Information
Pack de bobines d'allumage direct au plasma.
6 Requis par moteur. LOT DE 6.

Convient :
Porsche 971 Panamera 2.9L 2016-20 MDG.PA/MCS.ZA

Porsche 971 Panamera 3.0L 2016-20
MCX.TA


Le Plasma Direct est une bobine d'allumage avec un amplificateur haute puissance intégré. Les bobines directes au plasma produisent 4 fois plus d'énergie d'étincelle que les bobines d'origine et génèrent une décharge multi-étincelles ultra-rapide de 10 étincelles jusqu'au régime le plus élevé.

L'ampérage de l'étincelle est augmenté de 100%, permettant à l'étincelle d'atteindre beaucoup plus de molécules, ce qui accélère donc les processus d'allumage et de combustion. Ceci est extrêmement important dans les applications à induction forcée, mais améliore également les performances des moteurs à aspiration normale.
Le Plasma Direct augmentera la puissance et le couple sur toute la plage de régime, tout en réduisant la consommation de carburant. Même les moteurs à la douceur légendaire seront encore affinés avec la mise à niveau Plasma Direct. Les bobines Plasma Direct sont conformes OBD II.

- Augmentation de 100% du courant secondaire (Spark Amperage).
- 4 fois plus d'énergie d'étincelle pour la décharge d'étincelle initiale.
- 8 % d'économie de carburant
- Installation facile.
- Compatible avec tous les composants OEM.
- Compatible avec OBD-II (On-Board-Diagnostics).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2112Rx6
PAC905110
9589051100
0986221072
9589051101
0040102068
0040102137
06H905110G
06H905110L
06J905110B
06J905110K
06J905110N
06K905110G
06K905110J
06K905110K
06L905110B
06L905110K
95890511000
95890511001
PAC905110A
99A7905110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
2112Rx4
Product Information
Product Information
Pack de bobines d'allumage direct plasma.
4 Requis par moteur. PAQUET DE 4.

Convient :
Porsche 95B Macan 2.0L 2014-18 MCN.CC/MCY.NA


Le Plasma Direct est une bobine d'allumage avec un amplificateur haute puissance intégré. Les bobines plasma directes produisent 4 fois plus d'énergie d'étincelle que les bobines d'origine et génèrent une décharge multi-étincelles ultra-rapide de 10 étincelles jusqu'au régime le plus élevé.

L'ampérage de l'étincelle est augmenté de 100 %, permettant à l'étincelle d'atteindre beaucoup plus de molécules, ce qui accélère ainsi les processus d'allumage et de combustion. Ceci est extrêmement important dans les applications à induction forcée, mais améliore également les performances des moteurs atmosphériques.
Le Plasma Direct augmentera la puissance et le couple sur toute la plage de régime, tout en réduisant la consommation de carburant. Même les moteurs à la douceur légendaire seront encore affinés avec la mise à niveau Plasma Direct. Les bobines Plasma Direct sont conformes à la norme OBD II.

- Augmentation de 100 % du courant secondaire (Spark Amperage).
- Augmentation de 4 fois l'énergie de l'étincelle pour la décharge initiale de l'étincelle.
- 8 % d'économie de carburant
- Installation facile.
- Compatible avec tous les composants OEM.
- Compatible avec OBD-II (diagnostic embarqué).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2112Rx4
PAC905110
9589051100
0986221072
9589051101
0040102068
0040102137
06H905110G
06H905110L
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06K905110G
06K905110J
06K905110K
06L905110B
06L905110K
95890511000
95890511001
PAC905110A
99A7905110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
IGNITIONKITCIS
Product Information
Product Information
Kit d'allumage pour Porsche 911 2.7 et 2.7S à injection CIS avec module CDI 3 broches Gen 6 (HKZ).
Supports de bobine non inclus.

Convient
Porsche 911 2.7 1974 - 1977
Porsche 911 2.7S 1974 - 1977

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Le module CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilite le diagnostic grâce à des diagnostics embarqués affichés automatiquement par deux voyants LED de couleur.
Ces voyants LED facilitent le diagnostic du module d'allumage et du véhicule. La LED verte est un indicateur d'état qui peut afficher des codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique ; elle est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage.
Les voyants de fonction à LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles qu'à l'aide d'un miroir lorsque le module est sous tension.
Le module Perma-Tune Premium est doté de trois protections contre les surcharges à réarmement automatique qui protègent votre système et votre véhicule contre les dommages liés aux surcharges. Ces protections sont dissimulées sous le module d'allumage, préservant ainsi l'esthétique de la pièce.

Distributeur avec faisceau
L'allumeur s'use et réduit la puissance de votre moteur. Pire encore, il peut vous immobiliser ou endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la réparation fastidieuse d'un allumeur ancien avec des pièces difficiles à trouver : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect identique à l'original. Remplacer un allumeur usé n'a jamais été aussi simple grâce à l'allumeur Perma-Tune Bespoke, compatible avec les moteurs 2.0 L et 2.2 L. Aucun fil à couper ni à raccorder : le faisceau électrique est intégré et les connecteurs d'origine permettent une installation plug-and-play.
Il suffit de fixer le module d'allumage sur le panneau de relais, à l'emplacement prévu sur les modèles plus récents, puis de brancher le connecteur du faisceau de distribution sur le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de compte-tours et de bobine se font au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de connexions en boucle permettant de raccorder les fils sans avoir à couper ni à épisser ceux du faisceau d'origine. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un rendu identique à celui d'usine.
L'allumeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe directement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est simple grâce à la LED intégrée qui indique le bon sens d'orientation du rotor. Le réglage du ralenti est effectué conformément aux préconisations du constructeur, et les courbes d'avance mécanique et à dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur. Le corps de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance ou le retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et son corps noir, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture ancienne. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKITCIS
91160270700
91160270700
90160250200
911602021
90160250200
911MF126

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
IGNITIONKITMFI
Product Information
Product Information
Kit d'allumage pour Porsche 911 2.4 T/E/S et 2.7 MFI avec module CDI 3 broches Gen 6 (HKZ).
Supports de bobine non inclus.

Convient
Porsche 911 2.4 T 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 E 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 S 1970 - 1973
Porsche 911 2.7 MFI 1973 - 1974

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Le module CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilite le diagnostic grâce à des diagnostics embarqués affichés automatiquement par deux voyants LED de couleur.
Ces voyants LED facilitent le diagnostic du module d'allumage et du véhicule. La LED verte est un indicateur d'état qui peut afficher des codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique ; elle est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage.
Les voyants de fonction à LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles qu'à l'aide d'un miroir lorsque le module est sous tension.
Le module Perma-Tune Premium est doté de trois protections contre les surcharges à réarmement automatique qui protègent votre système et votre véhicule contre les dommages liés aux surcharges. Ces protections sont dissimulées sous le module d'allumage, préservant ainsi l'esthétique de la pièce.

Distributeur avec faisceau
L'allumeur s'use et réduit la puissance de votre moteur. Pire encore, il peut vous immobiliser ou endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la réparation fastidieuse d'un allumeur ancien avec des pièces difficiles à trouver : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect identique à l'original. Remplacer un allumeur usé n'a jamais été aussi simple grâce à l'allumeur Perma-Tune Bespoke, compatible avec les moteurs 2.0 L et 2.2 L. Aucun fil à couper ni à raccorder : le faisceau électrique est intégré et les connecteurs d'origine permettent une installation plug-and-play.
Il suffit de fixer le module d'allumage sur le panneau de relais, à l'emplacement prévu sur les modèles plus récents, puis de brancher le connecteur du faisceau de distribution sur le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de compte-tours et de bobine se font au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de connexions en boucle permettant de raccorder les fils sans avoir à couper ni à épisser ceux du faisceau d'origine. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un rendu identique à celui d'usine.
L'allumeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe directement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est simple grâce à la LED intégrée qui indique le bon sens d'orientation du rotor. Le réglage du ralenti est effectué conformément aux préconisations du constructeur, et les courbes d'avance mécanique et à dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur. Le corps de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance ou le retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et son corps noir, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture ancienne. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKITMFI
91160270700
91160270700
90160250200
911602021
90160250200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
IGNITIONKIT9E
Product Information
Product Information
Kit d'allumage avec module CDI 3 broches Gen 6 (HKZ). Porsche 911 2.0 et 2.2 litres

Convient
Porsche 911 2.0 litres 1965 - 1969
Porsche 911 2,2 litres 1970 - 1972

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Le module CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilite le diagnostic grâce à des diagnostics embarqués affichés automatiquement par deux voyants LED de couleur.
Ces voyants LED facilitent le diagnostic du module d'allumage et du véhicule. La LED verte est un indicateur d'état qui peut afficher des codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique ; elle est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage.
Les voyants de fonction à LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles qu'à l'aide d'un miroir lorsque le module est sous tension.
Le module Perma-Tune Premium est doté de trois protections contre les surcharges à réarmement automatique qui protègent votre système et votre véhicule contre les dommages liés aux surcharges. Ces protections sont dissimulées sous le module d'allumage, préservant ainsi l'esthétique de la pièce.

Distributeur avec faisceau
L'allumeur s'use et réduit la puissance de votre moteur. Pire encore, il peut vous immobiliser ou endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la réparation fastidieuse d'un allumeur ancien avec des pièces difficiles à trouver : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect identique à l'original. Remplacer un allumeur usé n'a jamais été aussi simple grâce à l'allumeur Perma-Tune Bespoke, compatible avec les moteurs 2.0 L et 2.2 L. Aucun fil à couper ni à raccorder : le faisceau électrique est intégré et les connecteurs d'origine permettent une installation plug-and-play.
Il suffit de fixer le module d'allumage sur le panneau de relais, à l'emplacement prévu sur les modèles plus récents, puis de brancher le connecteur du faisceau de distribution sur le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de compte-tours et de bobine se font au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de connexions en boucle permettant de raccorder les fils sans avoir à couper ni à épisser ceux du faisceau d'origine. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un rendu identique à celui d'usine.
L'allumeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe directement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est simple grâce à la LED intégrée qui indique le bon sens d'orientation du rotor. Le réglage du ralenti est effectué conformément aux préconisations du constructeur, et les courbes d'avance mécanique et à dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur. Le corps de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance ou le retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et son corps noir, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture ancienne. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKIT9E
91160270700
90160250200
911602021
90160250200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
IGNITIONKITSCP
Product Information
Product Information
Kit d'allumage avec module CDI 6 broches Premium (HKZ). Porsche 911SC et turbo

Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3 litres 1978-1989 (voitures américaines)

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Module CDI
Le système Gen 6 Perma-Tune pour la 911SC est disponible en deux modèles : module d’allumage Premium et module d’allumage Basic.
Le module d'allumage Premium présente une finition mate et lisse imitant la patine de la pièce d'origine en aluminium moulé sous pression. Il offre un contrôle total du régime moteur maximal, de l'avance à l'allumage mécanique, de la puissance, de la fonction multi-étincelles et de nombreuses autres fonctions programmables via ordinateur, tablette ou smartphone. Ce module est préprogrammé pour la Porsche 911SC ; les modifications de programmation sont donc optionnelles. Le module Gen 6 Premium Perma-Tune simplifie le diagnostic grâce à un système de diagnostic embarqué, affiché automatiquement par deux voyants LED de couleur. Ces voyants facilitent le diagnostic du véhicule et du module d'allumage. La LED verte est un indicateur d'état pouvant afficher les codes d'erreur. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique. Ce voyant est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage intermittents dus à des problèmes de câblage ou de distributeur. Les voyants LED sont intégrés au connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles que lorsque le module est alimenté. Trois protections contre les surcharges à réarmement automatique facilitent le dépannage tout en protégeant le module Perma-Tune. Les protections contre les surcharges sont dissimulées sous le module d'allumage afin de préserver l'esthétique de la pièce. Consultez la section « Diagnostic » de ce site web pour obtenir plus d'informations sur le système de diagnostic et les protections contre les surcharges.

Distributeur
Remplacer un distributeur usé n'a jamais été aussi simple grâce au distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 3.0L de la 911SC et d'autres moteurs comme la Porsche Turbo 930 utilisant le module d'allumage à six broches. Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et dispose de connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug-and-play. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d'allumage et de le brancher sur le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur sur le module Perma-Tune, et le tour est joué. Impossible de se tromper : les connecteurs ne s'emboîtent que dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est équipé de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module. La LED bleue indique l'alimentation, tandis que la LED rouge clignote à chaque étincelle, comme une lampe stroboscopique.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et sa carrosserie noire, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture classique. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKITSCP
93060270200
93060270200
930602021DX
930602021DX
90160250200
90160250200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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