Porsche

Boulon à tête hexagonale, échangeur de chaleur d'huile moteur et autres positions

Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015>>
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011-16

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Diagramme de référence n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N10124306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à eau.
Il s'agit d'une pompe à eau d'origine Porsche (OE) destinée au système de refroidissement des moteurs essence hautes performances. Cette pompe assure la circulation du liquide de refroidissement à travers les conduits de refroidissement du moteur, le radiateur et les composants associés. Elle garantit l'évacuation efficace de la chaleur générée par le moteur hors des chambres de combustion et par le radiateur, maintenant ainsi une température moteur stable et prévenant toute surchauffe, quelles que soient les conditions de conduite : usage quotidien, conduite sportive ou longs trajets sur autoroute.

Convient
Porsche 971.1 Panamera turbo 4.0L V8 - 2018 à 2020
Porsche 971.1 Panamera turbo S E-Hybrid 4.0L V8 - 2018 à 2020
Porsche 971.2 Panamera turbo 4.0L V8 - 2021 à 2023
Porsche 971.2 Panamera turbo S 4.0L V8 - 2021 à 2023
Porsche 971.2 Panamera turbo S E-Hybrid 4.0L V8 - 2021 à 2023
Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 - 2021 à 2023

Porsche Cayenne GTS 4.0L V8 (9YA) - 2018 à 2023
Porsche Cayenne 9YA turbo 4.0L V8 - 2018 à 2023
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 (2018-2023)

Diagramme de référence n° 1

Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans l'ensemble du système de refroidissement du moteur.
• Assure la stabilité des températures de fonctionnement du moteur afin de prévenir les contraintes thermiques.
• Facilite l'échange de chaleur entre le moteur et le radiateur.
• Protège le moteur contre l'usure liée à la température et les pannes dues à la chaleur.
• Comprend souvent la turbine de la pompe, l'arbre, les roulements et le joint d'étanchéité optimisés pour la longévité et la performance.

Une pompe à eau défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe, des bruits étranges provenant de la zone de transmission et, à terme, des dommages au moteur si le problème n'est pas résolu.

La pompe à eau du moteur est un élément essentiel au maintien des performances et de la durabilité du moteur de votre Porsche. Du fait de la circulation constante du liquide de refroidissement, ses roulements et joints internes s'usent avec le temps. Une pompe défaillante peut entraîner :
• Fuite de liquide de refroidissement
• Surchauffe du moteur
• Relevés de température erratiques
• Bruits inhabituels provenant du système de refroidissement
• Augmentation des contraintes sur le thermostat et le radiateur.

Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la lorsque :
• On observe une fuite de liquide de refroidissement autour de la pompe ou de l'orifice de purge.
• Le moteur surchauffe ou ses performances de refroidissement se dégradent
• Vous entendez du bruit ou des vibrations provenant de la zone de la pompe
• Vous effectuez l'entretien du système de refroidissement ou le remplacement des composants de la courroie de distribution/de la transmission
• La pompe présente des signes d'usure liés à l'âge ou des irrégularités de fonctionnement.
• Un remplacement effectué en temps opportun permet d'éviter des dommages coûteux au moteur et assure une gestion fiable de la chaleur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB121014C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique/joint d'étanchéité du bouchon de vidange d'huile (environ 18 mm × 24 mm) , utilisé sous le bouchon de vidange d'huile.
Ce petit composant essentiel assure une étanchéité parfaite entre le bouchon de vidange et le carter d'huile moteur, empêchant ainsi toute fuite d'huile. Ses dimensions et sa fabrication sont conformes aux spécifications d'origine Porsche, garantissant un ajustement et une étanchéité optimaux.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991

Diagramme de référence n° 24

Cette bague d'étanchéité de qualité supérieure (également appelée rondelle d'écrasement ou joint) est conçue selon les diamètres intérieurs/extérieurs et l'épaisseur de matériau corrects utilisés par Porsche sur plusieurs plateformes de modèles.

Ce joint torique est idéal lors de chaque vidange d'huile après dépose et repose du bouchon de vidange, ainsi que lorsque le joint d'origine présente des signes de déformation, de corrosion ou d'endommagement. Cette version conforme aux spécifications d'origine offre un montage direct et une étanchéité constante, comparable à celle de la pièce préconisée par le constructeur.

Le joint torique du bouchon de vidange d'huile se situe entre la tête du bouchon et la surface du carter d'huile. Lorsque le bouchon est serré au couple prescrit, le joint se comprime légèrement pour former une barrière étanche, empêchant ainsi l'huile moteur de s'échapper du carter sous pression ou en cas de vibrations. Une étanchéité optimale contribue au maintien d'un niveau d'huile correct et évite les fuites désagréables sur la route ou au garage.

Fonction : Installé à chaque retrait du bouchon de vidange d'huile moteur, le joint torique est comprimé lors de sa mise en place, assurant une étanchéité parfaite autour de l'orifice de vidange. Son rôle est crucial car même de petites fuites d'huile peuvent entraîner une baisse du niveau d'huile, des dommages potentiels au moteur et la contamination des composants de la suspension ou de l'échappement. Le joint torique de correspondance avec le modèle d'origine reproduit les caractéristiques de la surface d'étanchéité de la pièce d'origine, garantissant ainsi que le couple et la compression restent dans les tolérances prévues par le constructeur.

Les joints toriques des bouchons de vidange d'huile sont des pièces d'étanchéité à usage unique qui se déforment à chaque utilisation. Réutiliser un joint usé ou comprimé peut entraîner des fuites d'huile, notamment en cas de variations de température et de vibrations. Un joint torique conforme aux spécifications d'origine garantit une étanchéité fiable, préservant ainsi la lubrification du moteur, évitant les pertes d'huile et protégeant contre la contamination environnementale.

Quand remplacer :
• Chaque fois que le **bouchon de vidange d'huile est retiré»
• Si le joint d'étanchéité existant présente des fissures, un aplatissement ou de la corrosion
• Lors de l'entretien courant de l'huile et du filtre
• Après avoir constaté une légère fuite d'huile au niveau du bouchon de vidange
• Lors de l'entretien du moteur ou du retrait du carter d'huile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90012310630

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rondelle de bouchon de vidange. A 14 x 20.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018 >>
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 976 Panamera 2.9L 2023>>
Porsche 95B.2 Macan 2.9L 2019-21

Diagramme de référence n° 31

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF013849

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Boulon hexagonal pour condenseur de climatiseur, 6 x 20.

La vis hexagonale pour condenseur de climatisation (6 x 20) est une vis de fixation d'origine Porsche, conçue spécifiquement pour fixer le condenseur de climatisation à ses points de montage. Fabriquée selon les normes Porsche, cette vis présente un filetage M6 et une longueur de 20 mm, garantissant un serrage optimal, un alignement parfait et une fiabilité durable lors de l'installation du système de climatisation.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19

Diagramme de référence n° 3

Le condenseur de climatisation est monté à l'avant du véhicule et est exposé aux vibrations, aux variations de température et à l'humidité. L'utilisation de la vis appropriée est essentielle pour maintenir le condenseur en place et éviter tout mouvement susceptible d'endommager les conduites de climatisation ou de réduire l'efficacité du refroidissement.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe le condenseur de climatisation à ses supports de montage.
• Maintient l'alignement et le positionnement corrects du condenseur.
• Empêche les vibrations et les mouvements du condenseur.
• Assure le bon fonctionnement et l'efficacité du système de climatisation.
• Garantit une fixation de qualité d'origine lors de l'installation ou de la réparation.

Symptômes d'un boulon manquant ou défectueux :

• Condenseur de climatisation desserré ou mal aligné
• Des bruits de cliquetis proviennent de l'avant du véhicule.
• Contraintes sur les conduites ou les raccords de climatisation
• Efficacité réduite du climatiseur en raison d'un mauvais positionnement du condenseur
• Filetage des boulons corrodé ou endommagé

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient le condenseur fermement fixé et protégé
• Prévient les dommages aux conduites et raccords de climatisation.
• Assure des performances de climatisation constantes
• Évite une fixation incorrecte avec des pièces inadaptées
• Respecte les normes d'installation et de réparation conformes aux spécifications du fabricant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99991913309

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Attache de câble pour système de lave-phares.

Le collier de serrage pour lave-phares est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour fixer les tuyaux et câbles du système de lave-phares. Ce petit accessoire indispensable garantit le maintien des conduites de lave-phares et du câblage associé en position, évitant ainsi tout mouvement, frottement ou déconnexion pendant l'utilisation du véhicule.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16

Diagramme de référence n° 13

Les systèmes de lave-phares fonctionnent sous pression et leurs tuyaux passent souvent par le pare-chocs avant et la zone des phares, où ils sont soumis à des vibrations, aux mouvements du volant et aux variations de température. Un montage correct est essentiel pour garantir un fonctionnement optimal et protéger les tuyaux et le câblage.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe les tuyaux et/ou câbles de lave-phares.
• Maintient le bon cheminement et le bon positionnement des conduites de lave-phares.
• Empêche les tuyaux et les câbles de frotter contre la carrosserie ou les pièces mobiles.
• Réduit les risques de fuites dues aux mouvements ou aux tensions des tuyaux. Permet
• une installation propre et conforme aux spécifications d'origine.

Symptômes d'une fixation de câble manquante ou défectueuse :

• Les tuyaux de lave-glace pendent derrière le pare-chocs.
• Le lave-phares ne fonctionne pas correctement.
• Fuites de liquide lave-glace dues au mouvement du tuyau
• Bruits de cliquetis provenant de câbles desserrés au niveau du pare-chocs avant
• Clips cassés ou manquants après le démontage du pare-chocs ou du phare

Pourquoi le remplacement est important :

• Gardez les tuyaux et le câblage de la machine à laver bien en place et protégés.
  
• Prévenir l'usure prématurée ou l'endommagement des conduites de lave-linge
• Réduisez les risques de fuites ou de pannes du système de lave-linge.
• Maintenir un fonctionnement fiable des lave-phares
• Assurez-vous d'un montage de qualité d'origine après les réparations ou l'entretien.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99950716401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon hexagonal M6 X 18.

La vis hexagonale M6 x 18 est une vis de fixation d'origine Porsche, utilisée dans de nombreuses applications Porsche nécessitant une vis métrique M6 de 18 mm de longueur. Conçue selon les normes Porsche, cette vis offre le pas de filetage, la résistance et la protection contre la corrosion requis pour une fixation fiable en milieu automobile.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19

Les boulons hexagonaux de ce type sont couramment utilisés pour fixer les garnitures intérieures, les supports, les couvercles, les composants électriques et les petits ensembles mécaniques, où un ajustement précis et une force de serrage constante sont essentiels. Avec le temps, les boulons d'origine peuvent se corroder, s'abîmer, se détendre ou se perdre lors des opérations d'entretien et de réparation, d'où l'importance de les remplacer correctement.

Fonctionnement de ce produit :
La vis hexagonale M6 x 18 est une fixation d'origine Porsche utilisée pour maintenir en place différents composants du véhicule. Elle assure la force de serrage adéquate pour fixer solidement des pièces telles que les supports, les garnitures, les caches et les composants mécaniques ou électriques légers.

Symptômes de défaillance ou d'usure :

• Composants desserrés ou mal alignés
• Bruits de cliquetis ou de vibrations
• Mouvement des supports ou des pièces montées
• Les composants ne s'emboîtent pas ou ne sont pas correctement ajustés.
• Filetage abîmé ou tête de boulon arrondie
• Corrosion ou rouille sur le boulon
• Fixation manquante après l'entretien précédent

Pourquoi le remplacement est important :

• Il rétablit une fixation sûre et un alignement correct des composants
  
• Prévient les dommages supplémentaires causés par des pièces détachées ou mobiles.
• Garantit un couple et une force de serrage appropriés
• Évite l'utilisation de matériel incorrect ou de qualité inférieure
• Maintient la qualité d'ajustement et de réparation conforme aux spécifications d'usine
• Assure une fiabilité à long terme et une résistance aux vibrations

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99907406009

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros