Porsche

Arbre de transmission, avant.
Arbre de transmission d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il équipe certains modèles Porsche 971 et 976 Panamera modernes et fait partie intégrante de la transmission, garantissant un transfert de couple précis et un fonctionnement souple du véhicule.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera GTS / Turbo / Hybride 2017 - 2020
Voitures avec codes d'options :
(0J5) - Groupe de charge 2 FA/2 RA
(0J8) - Groupe de charge 2 FA/1 RA

Porsche 971.2 Panamera GTS / Turbo / Hybride 2021 - 2023
Voitures avec codes d'options :
(0J5) - Groupe de charge 2 FA/2 RA
(0J8) - Groupe de charge 2 FA/1 RA
(1X1) - Transmission intégrale
(A8C) - Équipement « standard »
(A8F) - Équipement « S »
(A8H) - équipement « turbo »

Porsche 976 Panamera 2024 >>
Voitures avec codes d'options :
(1PA) - Boulons de roue standard
(1PE) - Boulons de roue avec protection antivol (déverrouillables)

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues motrices de propulser le véhicule. Des joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles, lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transmet la force de rotation de la transmission à la roue
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une distribution d'énergie fluide et à faibles vibrations
• Favorise la traction, la stabilité et une dynamique de conduite raffinée

Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des virages ou des accélérations.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif constaté lors de l'inspection
• Lors des interventions sur la suspension, les moyeux ou la transmission, lorsque l'usure est constatée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAE407271

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission, avant.
Arbre de transmission d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il équipe certains modèles Porsche 971 Panamera modernes et fait partie intégrante de la transmission, garantissant un transfert de couple précis et un fonctionnement souple du véhicule.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 4 / 4S 2017 - 2020
Voitures avec codes d'options :
(0J2) - Groupe de charge 1 FA/1 RA
(0J3) - Groupe de charge 1 FA/2 RA

Porsche 971.2 Panamera 4 / 4S - 4WD (Transmission intégrale) 2021 - 2023
Voitures avec codes d'options :
(0J2) - Groupe de charge 1 FA/1 RA
(0J3) - Groupe de charge 1 FA/2 RA
(1X1) - Transmission intégrale
(A8C) - Équipement « standard »
(A8F) - Équipement « S »

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues motrices de propulser le véhicule. Des joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles, lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transmet la force de rotation de la transmission à la roue
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une distribution d'énergie fluide et à faibles vibrations
• Favorise la traction, la stabilité et une dynamique de conduite raffinée

Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des virages ou des accélérations.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif constaté lors de l'inspection
• Lors des interventions sur la suspension, les moyeux ou la transmission, lorsque l'usure est constatée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971407271

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission, arrière .
Arbre de transmission arrière d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il équipe les Porsche 718 (982) Boxster S et Cayman S dotées d'une boîte de vitesses PDK et fait partie intégrante de la transmission arrière.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Pour véhicule équipé d'une transmission PDK (double embrayage) - code option : 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017 >>

Diagramme de référence n° 1

Cette pièce remplace les anciens numéros Porsche 982501203C, 982501203D et 982501203J.

L'arbre de transmission arrière transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel arrière au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues motrices de propulser le véhicule. Des joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles, lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transfère la force de rotation de la transmission à la roue arrière
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Améliore la traction, l'équilibre de la tenue de route et le raffinement de la transmission

Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension, des moyeux ou de la transmission, l'usure est mise en évidence.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982501203M

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission, avant .
Arbre de transmission d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il équipe les modèles Porsche Cayenne (génération 958) et fait partie intégrante de la transmission.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 3.6L V6 2011 - 2014 (Modèle : D34)
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 4.8L V8 biturbo / 4.8L V8 DFI 2011 - 2014 (Modèle : D58 / DV6)
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 4.2L V8 Diesel 2011 - 2014 (Modèle : DD8)

Porsche 958.2 (E2) Cayenne 3.6L V6 2015 - 2018 (Modèle : CURA / CUR / CEYA)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 4.2L Diesel 2015 - 2018 (Modèle : CUDC)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 4.8L V8 Turbo / V8 Turbo S (Modèle : CFTB / CFT / CYXA / CYX)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 3.6L V6 Turbo GTS 2015 - 2018 (Modèle : CXZA / CXZ)

Diagramme de référence n° 1

Cette pièce remplace les anciens numéros Porsche 95834903801 et 95834903800, représentant la dernière révision approuvée par le constructeur d'origine pour cette application.

L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel au moyeu de roue, permettant ainsi le déplacement du véhicule. Des joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance constante à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transmet la force de rotation de la transmission à la roue
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Améliore la traction, la stabilité et la fiabilité globale de la transmission.

Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou fuyants
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
•   Lors de l'entretien de la suspension, des moyeux ou de la transmission, l'usure est mise en évidence.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95834903802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission arrière.
Arbre de transmission arrière d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il est utilisé sur certains modèles Porsche 991 (911) pour transmettre le couple moteur du différentiel à la roue arrière motrice avec précision et fiabilité.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage) - code option : 250
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021

Diagramme de référence n° 1

Cet arbre de transmission Porsche d'origine est un composant essentiel de la transmission, conçu pour fournir une puissance fluide et constante quelles que soient les conditions de conduite. Fabriqué selon les mêmes normes que la pièce d'origine, il est doté de joints homocinétiques de précision, d'un arbre haute résistance équilibré et de soufflets de protection durables qui retiennent la lubrification et empêchent toute contamination.

L'arbre de transmission arrière transmet la force de rotation (couple) du différentiel arrière au moyeu de roue, permettant ainsi le déplacement du véhicule. Les joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transfère le couple moteur du différentiel à la roue arrière
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Favorise une tenue de route stable, une traction optimale et un réglage précis de la transmission

Remplacez l'arbre de transmission si vous remarquez :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des accélérations ou des virages.

• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou présentant une fuite
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension, du moyeu ou du différentiel, l'usure se manifeste.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99133202462

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission arrière.
Arbre de transmission/joint homocinétique utilisé sur les modèles Porsche Panamera (Type 971). Cet élément de transmission complet est conçu pour transmettre le couple moteur du différentiel à la roue tout en permettant le mouvement de la suspension et en assurant une transmission de puissance fluide et sans vibrations.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera / Panamera S 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera / Panamera S 2021 - 2024
voitures avec :
* Code d'option : A8C - Équipement « Standard »
* Code d'option : A8F - Équipement « S »
* Code d'option : GH1 - Sans blocage de différentiel arrière
* Ne convient pas aux modèles hybrides

Diagramme de référence n° 1

Cet arbre de transmission est conçu selon les spécifications Porsche pour la plateforme Panamera 971. Il est doté de joints homocinétiques (CV) de précision à chaque extrémité, d'un arbre équilibré et de soufflets de protection robustes assurant la lubrification et empêchant la pénétration de contaminants. L'ensemble est conçu pour une installation directe avec un engrènement, une géométrie de montage et un alignement corrects, garantissant ainsi un fonctionnement optimal de la transmission et une longue durée de vie.

Il transmet la force de rotation de la transmission/du différentiel à la roue motrice, permettant ainsi la propulsion. Les joints homocinétiques permettent à l'arbre de fonctionner en douceur sous différents angles lors de la compression et de la détente de la suspension, préservant ainsi la traction et le confort de conduite.

Fonction:
• Transmet le couple moteur au moyeu de la roue
• Permet l'articulation de la suspension via les joints homocinétiques
• Assure une alimentation électrique fluide et constante
• Réduit le bruit, les vibrations et les secousses (NVH) dans la transmission

Les arbres de transmission fonctionnent sous un couple et un mouvement continus. Des joints homocinétiques usés ou des soufflets endommagés peuvent provoquer des cliquetis, des vibrations, des fuites de graisse et une répartition irrégulière de la puissance. Le remplacement d'un ensemble usé rétablit le bon fonctionnement de la transmission et contribue à protéger les composants adjacents tels que les roulements de roue et les différentiels.

Quand remplacer :
• Un cliquetis ou un claquement se fait entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations sous charge ou à vitesse
• Soufflets de cardan déchirés ou présentant une fuite
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension ou du différentiel, l'usure se manifeste.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971501201AA

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission arrière.
Un véritable ensemble d'arbre de transmission arrière d'origine Porsche (OE), également appelé essieu à vitesse constante (CV), installé entre le différentiel arrière et le moyeu de la roue arrière pour fournir le couple moteur dans les modèles Porsche Cayenne (9YA) équipés de moteurs à 6 cylindres.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2,9L / 3,0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* Voitures sans blocage de différentiel arrière (code d'option : GH1)
* Voitures avec code d'option : 1VH (Pièces d'installation pour moteur 6 cylindres)

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission est un élément essentiel de la transmission du véhicule. Il transmet le couple de rotation du différentiel arrière aux moyeux des roues arrière, permettant ainsi la propulsion du véhicule. Cet ensemble comprend des joints homocinétiques et des soufflets de protection qui assurent une transmission de puissance fluide, tout en s'adaptant aux mouvements de la suspension et aux variations de la géométrie de la transmission.

Fonction:
• Transfère le couple du différentiel aux roues arrière.
• Assure une transmission fluide de la puissance du moteur aux roues motrices.
• Permet une articulation de la suspension et un débattement des roues avec un minimum de vibrations.
• Favorise la traction et la stabilité lors des accélérations, des freinages et des virages.

Les joints homocinétiques à chaque extrémité garantissent une transmission efficace de la puissance même lorsque les angles d'essieu changent sous la charge ou lors du débattement de la suspension.

Les arbres de transmission arrière sont soumis à des couples de torsion continus, à des forces de rotation et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, des composants tels que les joints homocinétiques et les soufflets peuvent s'user, entraînant :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre dans les virages.
• Vibrations ou tremblements sous accélération
• Fuite de graisse provenant de soufflets de cardan usés ou déchirés
• Usure prématurée des composants de la transmission

Remplacez l'ensemble de l'arbre de transmission si :
• Bruit excessif provenant des joints homocinétiques en virage
• Des vibrations ou des secousses sont ressenties lors de l'accélération.
• Les soufflets de cardan sont fissurés, fendus ou laissent fuir de la graisse
• Un jeu ou un relâchement est constaté lors de l'inspection
• Les composants de la transmission arrière ou de la suspension sont en cours de révision ou de mise à niveau.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB501203F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission, avant.
Ensemble d'arbre de transmission d'origine Porsche (OE) authentique - parfois appelé essieu à vitesse constante (essieu CV).
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2,9L / 3,0L 2018 - 2023
* Voitures sans blocage de différentiel avant/arrière (code d'option : 1Y0)
* Voitures avec code d'option : 1VH (Pièces d'installation pour moteur 6 cylindres)
* Ne convient pas aux modèles hybrides

Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* Voitures avec code d'option : T9I (moteur SI 6 cylindres 3.0L unité 06M.C)
* Ne convient pas aux modèles hybrides

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission transmet le couple moteur et la force motrice du différentiel aux moyeux des roues, permettant ainsi la rotation et la propulsion du véhicule lors des mouvements de la suspension. Ses joints homocinétiques assurent une rotation fluide et une transmission de puissance optimale malgré les variations d'angle et de charge dues aux mouvements de la suspension ou aux virages.

Fonction:
• Transmet le couple du différentiel aux roues motrices
• Permet le débattement de la suspension et les angles de braquage grâce à des joints homocinétiques.
• Contribue à maintenir une puissance et une traction optimales sous charge.
• Favorise une tenue de route stable et un comportement cohérent de la transmission

Les arbres de transmission et leurs joints homocinétiques sont soumis à un couple et à une charge importants. Avec le temps, l'usure peut engendrer du bruit (notamment des cliquetis en virage), des vibrations ou une diminution du confort de conduite.

Remplacez l'ensemble de l'arbre de transmission si vous remarquez :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Fuite de graisse provenant de soufflets de cardan déchirés ou usés
• Mouvement excessif au niveau de l'articulation de l'essieu
• Lors de l'entretien du différentiel, de la suspension ou des joints homocinétiques

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB407271B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Nouvel arbre de transmission arrière.
Arbre de transmission arrière / ensemble d'essieu CV - relie la sortie du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière, assurant le transfert du couple et permettant le mouvement de la suspension.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006 M 002Y (code d'option : T31)
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2004 - 2006 F 9P-5LA50 526>> Tiptronic (Code d'option : T91 / G0R)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010 (code d'option : D5X)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007 - 2010 (code d'option : D50)
Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007 - 2010 Tiptronic (code option : D5V)

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission arrière joue un rôle essentiel dans la transmission, en transmettant la puissance du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière selon différents angles et positions de suspension. Les joints homocinétiques qui le composent assurent une transmission de puissance fluide grâce à :
• Mouvements de direction et de suspension
• Forces d'accélération et de décélération
• Irrégularités de la chaussée

L'arbre de transmission arrière contribue à maintenir :
• Force de rotation équilibrée et sans vibrations
• Traction stable sous charge
• Accélération fluide et maniabilité réactive
• Alignement correct des roues en conditions dynamiques

Ce niveau de précision est particulièrement important pour les SUV hautes performances comme le Cayenne, où le couple, la répartition du poids et les performances dynamiques sont essentiels au comportement routier.

Un arbre de transmission est soumis à une charge constante, à des variations de vitesse et à des contraintes mécaniques. Lorsqu'un arbre de transmission ou ses joints homocinétiques s'usent ou tombent en panne, les symptômes peuvent inclure :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations ou tremblements sous accélération
• Perte d'adhérence ou incohérence de la transmission
• Fuite de graisse provenant des soufflets de cardan usés.
Le remplacement d'un essieu usé ou endommagé garantit un ajustement et un alignement exacts, une résistance des matériaux authentique et une qualité de jointure irréprochable.

Remplacez l'arbre de transmission arrière si :
• Des bruits étranges se produisent lors des virages ou des accélérations.
• Vous remarquez des vibrations à l'arrière du véhicule
• Les soufflets de cardan sont fissurés ou fuient de la graisse
• Lors de l'inspection, on constate du jeu ou du jeu dans le joint d'essieu.
• Lors de la révision du différentiel ou de la suspension, ce qui peut exposer des composants usés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95533202401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poussoir hydraulique pour moteur diesel / poussoir de soupape

Ce poussoir hydraulique (également appelé levier de soupape hydraulique) est une pièce de précision utilisée dans les moteurs diesel Porsche pour maintenir automatiquement le jeu aux soupapes optimal. Grâce à la pression d'huile moteur, il assure un fonctionnement fluide des soupapes, un fonctionnement silencieux et des performances constantes quelles que soient les conditions de conduite.

Convient à :

• Porsche Cayenne 957 3.0L Diesel (2007-2010) ;
• Porsche Cayenne 958 V6 3.0L Diesel 245 ch (2010-2017) ;
• Porsche Cayenne S 958
• V8 4.2L Diesel 382 ch (2010-2017) ;
• Porsche Panamera 970.1 Diesel V6 3.0L (2011-2013) ;
• Porsche Panamera 970.2 Diesel V6 3.0L (250 ch) (2014-2016) ; Porsche Panamera 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) (2017-2018) ;
• Porsche Panamera 971.1 Panamera 4S Diesel V8 biturbo Sport Turismo (2017-2018) ;
• Porsche Macan S 95B.1 Diesel V6 3.0L 258 ch (2014-2018).

Schéma de référence n° 11

Dans les moteurs diesel Porsche modernes, les poussoirs hydrauliques jouent un rôle crucial en matière de durabilité, de raffinement et de contrôle des émissions, ce qui en fait un élément essentiel pour l'entretien et la réparation.

Quel est le rôle d'un poussoir hydraulique de moteur ?

Les poussoirs hydrauliques sont situés entre l'arbre à cames et les soupapes, et utilisent la pression d'huile pour compenser la dilatation thermique et l'usure des composants. Cela permet au système de distribution de fonctionner avec :

• Calage et levée corrects des soupapes
• Réduction du bruit mécanique
• Amélioration de l'efficacité de la combustion
• Réduction de l'usure interne du moteur

En ajustant automatiquement le jeu, les poussoirs hydrauliques éliminent le besoin de réglage manuel des soupapes et contribuent à maintenir des performances moteur optimales sur toute la plage de régime.

Pourquoi les poussoirs hydrauliques des moteurs diesel Porsche tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, les poussoirs hydrauliques sont soumis à la chaleur, à la contamination de l'huile et aux contraintes mécaniques, notamment dans les moteurs diesel à couple élevé.
Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Boues d'huile ou lubrification insuffisante
• Usure des clapets anti-retour internes
• Perte de rétention de pression hydraulique
• intervalles de vidange d'huile prolongés
• Huiles contaminées ou de qualité incorrecte

Les symptômes de poussoirs usés ou défectueux peuvent inclure :

Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la culasse, ralenti irrégulier ou ratés d'allumage, baisse du rendement du moteur, usure accrue de la distribution.

Pourquoi remplacer les poussoirs hydrauliques usés ?

Le remplacement des poussoirs hydrauliques usés permet de rétablir :

• Fonctionnement du moteur silencieux et régulier
• Calage correct des soupapes et combustion
• Usure réduite des arbres à cames et des soupapes
• fiabilité du moteur à long terme

Négliger l'usure des poussoirs de soupapes peut entraîner une accélération des dommages à l'arbre à cames et à la distribution, ce qui se traduit par des coûts de réparation nettement plus élevés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958109521

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble d'accélérateur pour voitures à conduite à gauche

Convient à :
Porsche 996 1997 >>

Un système de câble d'accélérateur reliant mécaniquement la pédale d'accélérateur au carburateur du moteur. Ce système est composé d'un boîtier cylindrique solidement fixé à une extrémité au levier de la pédale d'accélérateur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9964232

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de hayon arrière électrique Stabilus pour Porsche 9YA Cayenne (non compatible avec le Coupé)
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture.

L'amortisseur électrique de hayon arrière est conçu pour le Porsche Cayenne 9YA et constitue un élément essentiel du système d'ouverture et de fermeture motorisée du véhicule. Il assure l'assistance nécessaire à une ouverture et une fermeture contrôlées, garantissant ainsi un fonctionnement fluide, silencieux et fiable du hayon, que ce soit par la télécommande, la commande intérieure ou la fonction mains libres.

Convient à :

• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence 353Cv 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Cv 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence 474 ch 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519Cv 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Cv 2023>>

(sauf pour le coupé)

Diagramme de référence n° 43

Fabriqué par Stabilus, spécialiste mondial des technologies d'amortissement et de contrôle de mouvement, ce vérin électrique de hayon intègre un moteur interne et un mécanisme d'amortissement pour gérer avec précision le mouvement du hayon tout en soutenant sa conception distinctive.

À quoi sert l'amortisseur de hayon électrique ?

Cet amortisseur motorisé :

• Facilite l'ouverture et la fermeture automatiques du hayon arrière
• Assure un mouvement fluide et contrôlé tout au long du cycle de levage
• Maintient le hayon en toute sécurité lorsqu'il est complètement ouvert.
• Fonctionne en harmonie avec l'électronique de confort du véhicule.
• Réduit la tension exercée sur les charnières, les loquets et les composants de la carrosserie

Il est essentiel au bon fonctionnement du hayon motorisé sur les modèles Cayenne Coupé.

Pourquoi les amortisseurs de hayon électriques tombent en panne

Les raisons courantes de l'échec sont les suivantes :

• Usure interne du moteur due à des opérations répétées
• Perte d'efficacité d'amortissement, provoquant un mouvement irrégulier ou saccadé
• Défauts électriques au sein de l'actionneur
• Exposition à l'humidité, à la saleté et aux températures extrêmes
• Fatigue générale des composants liée à l'âge

Les symptômes peuvent inclure un fonctionnement lent, une ouverture incomplète, des messages d'avertissement ou un hayon qui ne reste pas ouvert.

Pourquoi l'amortisseur de hayon doit être remplacé

Le remplacement d'un amortisseur de hayon électrique usé permet de rétablir :

• Fonctionnement complet du hayon électrique
• Ouverture et fermeture silencieuses, fluides et contrôlées
• Support de hayon sécurisé dans toutes les positions
• Interaction correcte avec les systèmes électroniques du véhicule
• commodité au quotidien et convivialité de qualité supérieure

Un remplacement effectué en temps opportun permet d'éviter d'autres dommages au mécanisme du hayon et aux composants connexes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9Y0827851D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros