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Notre plaque de recouvrement de fourche en billette remplace la pièce 915.303.023.02 et vous permettra de récupérer l'huile sans avoir à percer, tarauder ou souder au carter. Dans le passage de pétrole se trouve un transmetteur de température qui est utilisable même lorsque le port de récupération n'est pas utilisé.

Caractéristiques:

Languettes/points de levier appropriés pour un retrait facile
Transmetteur de température VDO 300F inclus
-Port de récupération d'huile 8AN (adaptateur -8AN inclus)
Utilise votre fourche, goujons et goupilles existants
Utilise un joint en papier

Convient à toutes les transmissions Porsche 915 et 930.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530302302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Si vous reconstruisez une transmission Porsche 915 ou 930, il est probable que la fourchette de 3ème/4ème vitesse soit usée.

Remplaçant les numéros de pièces d'usine 915.302.112.00 et 930.303.112.02, notre pièce est fabriquée en interne à partir d'aluminium 6061 T6 - et intègre du matériel de grade 10 remplaçable au cas où les filetages se dénuderaient.

Convient à toutes les transmissions 915 '72-'86 et à toutes les transmissions 930 '76-'88.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530211200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Nous pouvons fournir un cylindre récepteur hydraulique boulonné pour votre boîte-pont Porsche 911 915 éliminant tous les problèmes liés à un câble d'embrayage. Il peut être utilisé à la fois pour les applications verticales et inversées - particulièrement agréable pour les conversions de moteur central.

Comprend un bras d'embrayage, une chape de câble, un cylindre récepteur, une entretoise, des joints et notre support de cylindre récepteur avec boulons. Cela nécessite l'utilisation de l'arbre de pivot de fourchette d'embrayage de 1978 et des versions antérieures.

Remarque : Cela nécessite qu'une partie de la nervure au bas de la transmission qui retient le câble d'embrayage d'origine soit coupée sur les modèles 72-77. Revenir à une configuration de câble si l'on le souhaite peut être fait avec un support boulonné.

Un maître-cylindre d'embrayage 3/4" est recommandé - non inclus.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95011623712

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Remplacement direct de la pièce NLA Porsche 915.303.113.01, notre fourchette de 5ème/marche arrière est une excellente reproduction fabriquée en interne à partir d'aluminium 6061 T6.

Notre conception comprend un insert fileté en acier remplaçable pour le boulon au cas où les filetages se dénuderaient.

Convient à toutes les boîtes-ponts Porsche 915 72-86

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530311301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pour toutes les Porsche 965, 993 & 996 Turbo ; 996 & 997 GT2, GT3 transmissions '01-'13 couvercle latéral en aluminium usiné avec boulon de butée de couronne. Utilise du matériel, des joints et des roulements d'usine. Utilisé par les passionnés, les coureurs et les constructeurs de voitures en kit dans le monde entier !

Remplace la pièce 950.301.312.51, 950.301.312.52, 996.301.312.50 ; 996.301.312.51

G50/52, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/96

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99630131251

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cette conversion a été conçue à l'origine pour les installations à moteur central utilisant une transmission AWD à 6 vitesses - mais peut également être utilisée dans les applications à moteur arrière.

La plaque d'extrémité est disponible en deux versions, 5 vitesses G50 ou 6 vitesses 993 et avec ou sans emplacement pour l'arbre de changement de vitesse. Cette conversion nécessite l'utilisation conjointe du boîtier d'engrenage c4 5 vitesses ou c4 6 vitesses.

Cela peut être utile pour les conversions 6 vitesses AWD en 2 roues motrices, ou pour remplacer le carter d'engrenage 6 vitesses 2WD qui n'est plus disponible.

Remarque : Veuillez spécifier si vous souhaitez avec ou sans disposition d'arbre de changement de vitesse lors de la commande. Le prix est le même peu importe.

Compatible avec le boîtier 964.301.915.05 ou 964.301.103.07 de G64/00, G64/01, G64/20, G64/21, G64/51, G64/52

Spécialement conçu pour la première transmission G50 à 5 vitesses de 1987 à 1989, notre couvercle latéral en aluminium billette remplace le couvercle en fonte mince qui est sujet aux pannes.
Le nôtre est magnifiquement empoché et permet même l'utilisation du capteur de vitesse et du support OEM.
À utiliser avec les goujons, le joint torique, le joint d'axe et le roulement de différentiel standard.

Pour G50/00, G50/01, G50/02

Remplace la pièce 950.301.312.04

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030131204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vous permet de récupérer l'huile sur le côté d'un carter de cloche de transmission G50 à 5 ou 6 vitesses en utilisant le « blanc » d'usine dans le moulage.
Alors que certains modèles sont usinés en usine, certains nécessiteront des travaux de machine supplémentaires. C'est une excellente solution pour une voiture G50 avec une faible garde au sol qui a besoin d'un refroidisseur d'huile.

Usiné en interne à partir d'aluminium 6061
Bords joliment biseautés; grande attention aux détails
Transmetteur de température VDO 300F inclus
-Adaptateur 8AN inclus
Matériel de montage inclus
Pour tous les G50 '87-'98 sauf C4 5 vitesses
Pas pour les boîtes de vitesses à moteur inversé/moyen

G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/ 52

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030137100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La mise à niveau du cache latéral 915 d'origine ajoutera de la solidité et de la fiabilité à votre boîte de vitesses.

Usiné avec précision à partir d'aluminium T6
Résistance supérieure à celle de toutes les plaques latérales OEM
Utilise un roulement conique différentiel 930 Turbo plus grand (999.059.064.00 vendu séparément)
Passage d'huile pour une lubrification supplémentaire du roulement de différentiel
Ajustement parfait/aucun problème de dégagement
Ajoute de la force et de la fiabilité à la section du différentiel en réduisant la déflexion de la couronne
Parfait pour les applications de course et V8

Convient à toutes les transmissions 915 '72-'86 à l'exception des modèles Euro avec refroidisseur d'huile

Remplace les pièces 915.301.311.00, 915.301.311.04, 915.301.311.05, 915.302.311.06

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530131105

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La fourchette de changement de vitesse la plus faible et la plus souvent cassée dans la boîte-pont G50 à 5 vitesses est la fourchette de changement de vitesse 1st/2nd en fonte d'aluminium.
Notre fourche nouvellement conçue est magnifiquement usinée CNC à partir d'aluminium usiné de qualité aéronautique et offre la plus grande résistance par rapport à toutes les fourches du marché secondaire. Notre fourche favorisera également une meilleure lubrification de la 2ème vitesse car elle capture mieux le pignon fou lorsqu'elle est engagée.

Convient à toutes les transmissions Porsche G50 5 vitesses '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)

Remplace la pièce 95030311101

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030311101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pour toutes les transmissions 993 G50 à 6 vitesses, notre fourche de changement de vitesse en aluminium billette 1ère/2ème fournira une plus grande résistance et fiabilité par rapport à la fourche en fonte d'origine.

Convient à toutes les transmissions 993 C2/C4/Turbo '95-'98. (G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52)

Remplace la pièce no. 95030311104

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030311104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros