Collection

Kit de construction de moteur turbo Porsche 911

Modèle 6 cylindres turbo du type 930 3,0 litres
Kit moteur avec livre.

Modèle à l'échelle 1:3

La Porsche 911 turbo était un pionnier technologique dans le domaine des voitures de sport hautes performances. Même à l'arrêt, l'énorme tablier arrière montrait clairement quelle force élémentaire se cachait sous la carrosserie classique - et constituait un défi pour la concurrence. Pour l'année modèle 1975, la technologie turbo, alors encore nouvelle, a été installée dans le boxer six cylindres légèrement modifié de Zuffenhausen - et a ainsi assuré des performances de conduite explosives qui figuraient parmi les leaders mondiaux absolus au milieu des années 1970.

Le kit de construction :
Un modèle de moteur fonctionnel, détaillé et transparent est progressivement créé à partir d'env. 200 pièces individuelles, dans lesquelles toutes les pièces bougent comme si elles étaient réelles. Les différents composants peuvent être simplement branchés et vissés ensemble – sans aucune colle.

Le manuel:
Le livre d'accompagnement complet offre de nombreux divertissements et transmet de manière vivante les bases techniques du célèbre moteur turbo. L'historique détaillé du développement et du modèle est complété par un vaste matériel photographique provenant des archives de la société Porsche AG. Avec les instructions détaillées étape par étape, vous pouvez construire votre propre moteur 911 turbo pour votre atelier, votre bureau ou votre salon.

Attention : ATTENTION ! Ne convient pas aux enfants de moins de 6 ans. Risque d'étouffement dû aux petites pièces pouvant être avalées.

Le dernier de la série Great Cars et le premier livre sur une voiture à l'histoire parfois bizarre

La TWR-Porsche WSC95 est une Porsche de course des plus inhabituelles que personne n'avait vraiment l'intention de construire. Sa création est le résultat d'une séance de brainstorming impromptue entre un Allemand expatrié et un Britannique dans un bar américain. Lorsqu'ils ont jugé qu'ils avaient une idée solide, ils ont impliqué un Écossais et un Suisse, et le reste est vite entré dans l'histoire : la TWR-Porsche WSC95 n'a disputé que cinq courses en trois ans mais a gagné trois fois, dont deux aux 24 Heures du Mans. .

Ce livre est le premier sur cette voiture et décrit avec des détails sans précédent sa carrière parfois bizarre. L'auteur a eu accès à toute la documentation pertinente dans les archives de l'entreprise Porsche à Stuttgart et s'est entretenu avec la plupart des acteurs clés : Norbert Singer, Max Welti et Helmut Schmid de Porsche Motorsport ; Alwin Springer de Porsche Motorsport Amérique du Nord ; Tony Dowe de Tom Walkinshaw Racing ; Ralf Jüttner de Joest Racing ; Mark Raffauf de l'IMSA et les pilotes Mario Andretti, Stefan Johansson et Didier Theys.

Les amis se retrouvent dans un bar : dans les courses de voitures de sport au début des années 1990, Jaguar avait le meilleur châssis et Porsche le meilleur moteur, mais ni l'un ni l'autre n'étaient tenus de respecter les nouvelles réglementations sur les prototypes pour 1994 et au-delà.

Genesis : discussions entre TWR Inc. et Porsche Motorsport North America, puis au sein de Porsche en Allemagne, avant que le feu vert ne soit donné pour construire une Jaguar à moteur Porsche. Ou une Porsche à châssis Jaguar. La conception et la construction ont eu lieu en un temps record et sont décrites de manière très détaillée avec des documents et des photos inédits provenant de collections privées, ainsi que des croquis, des dessins CAO et des modèles de soufflerie.

Politique : Tout semblait bien avant les débuts prévus en course de deux TWR-Porsche WSC95 aux 24 Heures de Daytona 1995, mais Porsche a été contraint d'abandonner le programme lorsque l'IMSA a modifié les règles quelques semaines auparavant. Les voitures ont été entreposées.

1996, un an plus tard : Reinhold Joest demande à Porsche s'il pourrait faire rouler les deux voitures au Mans en 1996 si son équipe entreprenait un développement plus poussé. Porsche a accepté, Norbert Singer s'est impliqué et les voitures ont été adaptées aux besoins français. Pilotée par Davy Jones, Manuel Reuter et Alex Wurz, la WSC 001 a rapidement remporté les 24 Heures et battu au passage les nouvelles Porsche 911 GT1 d'usine. Joest doit garder la voiture gagnante.

1997 : sans rien d'autre à l'horizon, Joest Racing entre à nouveau au Mans avec le châssis WSC 001. Il existe une règle non écrite au Mans selon laquelle les équipes monoplaces ne peuvent jamais gagner, mais Joest l'a défié après la panne des 911 GT1 d'usine en fin de course. . Ce n'était que la troisième fois que le même châssis remportait deux fois Le Mans. Une légende émerge : lors de cette course de 1997, Tom Kristensen faisait ses débuts au Mans en vainqueur avec l'équipe Joest, aux côtés de Michele Alboreto et Stefan Johansson.

La même année, l'International Sports Racing Series a été créée, tentant de relancer les courses de voitures de sport en Europe cinq ans après l'effondrement du Championnat du monde de voitures de sport. Joest TWR-Porsche WSC95, double vainqueur au Mans, a participé à la course inaugurale à Donington Park – et a de nouveau gagné.

1998, année du 50e anniversaire de Porsche : les deux TWR-Porsche WSC95 sont converties en Porsche LMP1/98, utilisant le groupe motopropulseur de la nouvelle 911 GT1-98 et arborant une aérodynamique considérablement revue. Engagé sous la bannière d'usine Porsche AG, Le Mans a été décevant, mais une certaine rétro-ingénierie de l'ancien groupe motopropulseur a assuré la deuxième place lors du tout premier Petit Le Mans à Road Atlanta.

Le livre comprend l'historique quotidien du châssis WSC 001, décrit avec des détails techniques exhaustifs, enregistrant chaque test et chaque course avec toutes les données disponibles, depuis les rapports de transmission et les chiffres de consommation de carburant jusqu'aux stratégies et temps d'arrêt au stand.

Illustration : une œuvre d'art exclusivement commandée représente le châssis WSC 001 tel qu'il a évolué entre fin 1994 et mi-1998.

Photographie exclusive : le châssis TWR-Porsche WSC95 WSC 001 fait l'objet d'une séance photo de plusieurs pages réalisée par l'un des meilleurs photographes automobiles au monde.

Histoire de l'équipe : l'histoire de Joest Racing, l'équipe la plus titrée de l'histoire du Mans, depuis ses humbles débuts dans les années 1960 jusqu'à la puissance qu'elle est devenue au 21e siècle.

Les gens : biographies détaillées des six pilotes vainqueurs du Mans : Davy Jones, Manuel Reuter, Alex Wurz, Michele Alboreto, Stefan Johansson et Tom Kristensen.

Caractéristiques:

• Date de publication : 12 septembre 2023
• Couverture cartonnée avec jaquette
• Pages : 320
• Dimensions : 285 x 235 mm (portrait)
• Images : plus de 350
• ISBN : 978-1-907085-53-6
• Auteur : Serge Vanbockryck

Franzis Verlag Moteur V8 67114 Kit de montage

Le gros kit moteur V8 :

Reconstruisez le légendaire moteur V8 et découvrez ce qui se cache derrière la technologie !
Les moteurs V8 sont uniques : leur puissance, leur sonorité et les véhicules qui les propulsent sont légendaires. Découvrez ce qu'il y avait sous le capot de nombreuses voitures de sport ! Construisez un modèle entièrement fonctionnel d'un moteur huit cylindres en seulement quatre heures pour découvrir le plaisir de la technologie. Le package complet contient plus de 250 composants et un manuel richement illustré. Le modèle de moteur est détaillé et transparent, vous pouvez donc apprendre comment le moteur V8 se déplace et fonctionne. Avec le module sonore intégré, vous pouvez découvrir le son puissant d'un moteur V8 en action.

Le manuel
Le manuel complet vous offre un bon mélange de divertissement et de connaissances. La technologie du moteur est expliquée en détail sur la base de nombreux exemples
Du moteur V8. De plus, le livre vous offre la plus haute valeur de divertissement, y compris avec
L'histoire du légendaire AC Cobra, le moteur V8 en course jusqu'aux modèles de voitures les plus célèbres avec des moteurs V8. Avec les instructions détaillées étape par étape, vous pouvez construire le puissant moteur V8 pour votre atelier ou votre salon. Montrez qu'un ingénieur est en vous et lancez-vous.

La trousse
Le kit contient plus de 250 composants, un moteur d'entraînement électrique et tous les outils dont vous avez besoin pour l'assemblage. Très simple, tout fonctionne sans coller ni souder ! Le boîtier transparent vous permet de reconnaître et de comprendre tous les processus de votre moteur huit cylindres : les pistons montent et descendent, et même l'étincelle est simulée. Découvrez le son original du V8 en action avec le module de son.

Faits saillants et détails
• Modèle entièrement fonctionnel d'un moteur huit cylindres
• Plus de 250 composants
• Boîtier de moteur transparent
• Manuel de 70 pages

Livraison
• Composants;
• Manuel de l'Utilisateur.

commentaires
• Piles non incluses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Kit d'assemblage du moteur V8 Ford Mustang de Franzis Verlag

Au début des années 1960, la production de la première génération de la Ford Mustang a débuté. Depuis lors, la « Pony Car » est considérée comme l'incarnation des voitures de sport américaines. Son moteur V8 est presque inextricablement lié à l'histoire de la Mustang. Ce kit détaillé à l'échelle 1:4 donne aux amateurs de voitures un aperçu fascinant du fonctionnement et de la technologie de ce moteur.

Avec ce kit, vous découvrirez la construction et le fonctionnement du moteur sous un angle totalement nouveau. Un modèle de moteur de type 289 K-code-V8 de 1965 est composé d'environ 200 pièces en plastique. Lors du montage, aucun collage n'est nécessaire, car toutes les pièces peuvent être vissées ou insérées.

En trois heures environ, les différentes pièces sont assemblées pour former un modèle détaillé avec cylindres, vilebrequin et pistons en mouvement. Des LED simulent les étincelles d'allumage dans les cylindres. Le bloc moteur transparent vous permet d'observer cette interaction fascinante. Un module sonore intégré avec le son original du moteur donne vie au modèle par simple pression sur un bouton

La Ford Mustang a conquis les rues d'Amérique au début des années 1960. La voiture légendaire avec le cheval de course sur la calandre est toujours le rêve américain parmi les voitures. Le moteur V8 fait partie intégrante de l'histoire de la Mustang.

La première génération de la Ford Mustang était équipée du moteur V8 K-code, le moteur le plus puissant de cette série à l'époque. La technologie et le design se caractérisent par leur simplicité et leur fiabilité, ce qui a largement contribué au succès de la Mustang.

Le modèle Franzis à l'échelle 1:4 amène ce classique du moteur chez vous et vous permet de découvrir de manière vivante cet impressionnant morceau de l'histoire de la technologie.

Faits saillants et détails :
• Modèle fonctionnel fidèle à l'original du type 289 K-code-V8 de 1965
• Module sonore intégré avec son moteur d'origine
• Produit sous licence officielle Ford

Faits
• Environ 200 pièces à visser et à insérer, aucun collage nécessaire
• Livre d'accompagnement de haute qualité avec instructions de montage illustrées
• Le vilebrequin, le piston et le cylindre fonctionnent comme sur le grand prototype
• Son moteur original grâce au module sonore intégré
• Les LED simulent des étincelles d'allumage
• Boîtier transparent pour une vue fascinante sur l'intérieur
• Socle avec étiquette étiquetée pour la mise en place

Livraison
• composants;
• Livre d'accompagnement

Commentaires
• Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans !

Numéros de référence associés
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0000440FD12

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Kit de montage moteur boxer BMW R 90 S Franzis Verlag

Kit fascinant avec transmission 5 vitesses commutable :
Le modèle fonctionnel transparent en kit est un point culminant absolu pour tous les fans de technologie et de moto. Avec les env. 200 composants en plastique que vous pouvez fixer et visser sur votre propre moteur boxer de moto en trois à quatre heures environ. Aucun collage n'est nécessaire - une expérience de modelage agréable est garantie !

Le modèle fonctionnel est mobile : Ainsi, le vilebrequin, le cylindre et le piston fonctionnent dans une interaction réaliste comme avec le grand prototype. Les étincelles d'allumage dans les cylindres sont simulées par des LED. Grâce à la conception transparente, vous pouvez d'abord comprendre la structure, la fonction et la mécanique du moteur à deux cylindres à l'échelle 1:2 lors du montage, puis de l'extérieur lors du mouvement. Le point culminant est la transmission à 5 vitesses détaillée et commutable.

De plus, un module sonore avec un enregistrement sonore du moteur d'origine est intégré dans le modèle fonctionnel. D'une simple pression sur un bouton, vous pouvez donner vie à la réplique détaillée du moteur boxer de la moto. Si vous aimez les motos, vous allez adorer ce kit !

Les cônes de moteur radial 1970er
La BMW R 90 S est l'une des motos les plus fascinantes sur nos routes. Il est arrivé sur le marché en 1973 et a inspiré les fans de motos dès le début. C'était l'une des motos de série les plus rapides de son temps et le modèle haut de gamme de la célèbre série "Stroke Six" de la forge bavaroise de la moto.

Une particularité de la série était la transmission - pour la première fois, BMW a équipé ses motos d'une transmission à 5 vitesses. Le modèle haut de gamme R 90 S a convaincu ses conducteurs principalement par son caractère sportif. De nombreuses victoires importantes en course témoignent du concept bien pensé et puissant de la moto et de son moteur boxer.

Le kit Franzis apporte le célèbre moteur boxer à deux cylindres de la R 90 S en tant que modèle fonctionnel transparent à l'échelle 1:2 sur votre bureau. Assemblez et vissez le modèle ensemble et découvrez l'interaction détaillée de la transmission à 5 vitesses avec le moteur.

La technologie de la moto pour comprendre
Pour tous les fans de technologie et de moto, le kit est un point culminant absolu. Construisez d'abord votre propre modèle étape par étape, puis expérimentez le fonctionnement des composants individuels. Le modèle de moteur intégré attire également l'attention grâce à son design élégant ! Montrez que vous avez un ingénieur !

• Son moteur original grâce au module sonore intégré
• boîtier transparent pour une vue fascinante sur l'intérieur
• Vilebrequin, piston, cylindre, transmission 5 vitesses commutable… tout bouge
• Les étincelles d'allumage sont simulées avec des LED
• avec plate-forme pour la mise en place
• Dimensions du modèle : env. 160 mm de largeur x 355 mm de hauteur x 465 mm de profondeur

Le cadeau idéal pour tous les fans de BMW
Le moteur de la BMW R 90 S est un fleuron de l'ingénierie allemande. Le modèle haut de gamme BMW l'a propulsé vers des performances optimales avec élégance et puissance. Découvrez la fascination de la technologie des moteurs et offrez-vous ou à vos proches. Grâce au design transparent, vous pouvez comprendre la fonction de l'unité légendaire !

Livre d'accompagnement de qualité
Le kit contient un livre d'accompagnement en deux parties de haute qualité avec 120 pages grand format, qui a été créé exclusivement pour le modèle de fonction. Sur les 60 premières pages, vous trouverez des informations passionnantes sur l'histoire de la moto BMW, le moteur boxer et la BMW R 90 S.

Grâce à de nombreuses illustrations et graphiques, vous obtenez un aperçu encore plus approfondi du développement et de l'histoire à succès de la moto légendaire.
Sujets du livre d'accompagnement :
• Moto BMW et moteur boxer
• le moteur boxer comme génie universel
• Séries BMW /5, /6 et /7
• la BMW R 90 S – la première BMW Superbike
• la BMW R 90 S en course
• le moteur BMW Motorcycle-Boxer aujourd'hui

Dans la deuxième partie du livre d'accompagnement vous apprendrez sur 60 pages comment construire le kit. Pas à pas, les instructions détaillées et illustrées en continu vous guident à travers la structure du modèle de manière compréhensible.

Les quelque 200 pièces peuvent être construites en environ trois à quatre heures pour former un moteur boxer fonctionnel pour votre bureau.

Ce texte est traduit automatiquement.

Faits saillants et détails
• Modèle fonctionnel transparent et fidèle à l'original à l'échelle 1:2
• Kit de 200 pièces : il suffit de brancher et de visser ; assembler sans • adhésif
• Son moteur original grâce au module sonore intégré
• Produit sous licence officielle BMW

Faits
• Le livre d'accompagnement est bilingue allemand-anglais.
• Le logo BMW et le mot-symbole BMW sont des marques commerciales de BMW AG et sont utilisés sous licence.
• Modèle de moteur conçu et développé par John Anson.
• Dimensions du modèle : env. 160 mm de largeur x 355 mm de hauteur x 465 mm de profondeur

Livraison:
• Composants;
• Manuel

commentaires
• Nécessite également : 3 piles de 1,5 V (type AA)
• Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans !

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0000440BM10

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Volkswagen VW Coccinelle Bretzel Moteur boxer 4 cylindres 1946-1953 Kit 1:4 Franzis

Le modèle a été produit dans la haute qualité habituelle de Franzis et reflète l'original autant que possible.

Obtenez un modèle fonctionnel transparent d'un moteur boxer 4 cylindres du légendaire coléoptère bretzel de 1949 à 1953, qui enchante toujours d'innombrables fans dans le monde entier. Du plaisir technique pour vous et toute votre famille ! Avec ce package, vous pouvez construire un modèle fonctionnel transparent (échelle 1 : 4) du moteur légendaire de la Coccinelle à partir de 200 pièces en environ 3 heures. Toutes les pièces bougent comme le gros prototype : vilebrequin, pistons, soupapes. Avec module sonore. Les composants peuvent être facilement branchés et vissés ensemble - sans aucune colle.


• Kit de 200 pièces
• Modèle de fonction transparent
• Échelle : 1 : 4
• Son du moteur d'origine
• Incl. instructions de construction détaillées étape par étape et manuel avec des faits intéressants sur l'histoire de la VW Beetle classique
• Nécessaire en plus et non compris dans la livraison : 3 piles 1,5 V (AA)
• Taille du moteur : 22 x 20 x 17 cm
• Dimensions de l'emballage : 42 x 30 x 11 cm
• Âge : 14 ans et plus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0000440VW09

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Moteur Porsche 911 Boxer 6 cylindres année 1966 Kit de construction moteur

Le modèle a été produit dans la haute qualité habituelle de Franzis et reflète l'original autant que possible.

Modèle amélioré :

• Pièces dans une nouvelle couleur, dont beaucoup ont un aspect métallique
• Haut-parleur de haute qualité pour un son de boxeur puissant
• Nouveau manuel étendu
• Module de son maintenant avec sortie audio


Construisez votre propre modèle de moteur Porsche 911 classique refroidi par air !
Échelle 1 : 4


Kit 290 pièces - modèle fonctionnel transparent - vilebrequin, pistons, soupapes... tout bouge - notice richement illustrée

Le moteur boxer Porsche est unique et les véhicules qu'il entraîne sont légendaires. Avec ce package, vous pouvez construire un modèle fonctionnel transparent du moteur boxer 6 cylindres de 2 litres de 1966 en environ trois heures. Découvrez la fascination la plus fine de la technologie avec votre famille!

La trousse :

Avec plus de 290 pièces, vous construisez un modèle de moteur détaillé et transparent dans lequel toutes les pièces bougent, tout comme la vraie chose.
Les composants peuvent être facilement assemblés et vissés - sans aucune colle.

Le manuel:

Le livre d'accompagnement complet offre de nombreux divertissements et connaissances sur Porsche et la 911. Les relations techniques deviennent claires et l'histoire du développement d'un concept de moteur légendaire devient tangible. Montrez que vous êtes ingénieur et lancez-vous !

Avec les instructions détaillées étape par étape, vous pouvez construire votre moteur boxer Porsche 6 cylindres pour votre atelier, votre bureau ou votre salon.

- Ensemble de 290 pièces
- modèle entièrement fonctionnel
- étincelle d'allumage simulée
- manuel richement illustré
- Échelle 1: 4
- avec le son Porsche d'origine

Nécessaire en plus : 3 piles 1,5 V (AA)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004491107

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Kit de construction moteur Porsche Carrera Racing 547

Modèle boxer 4 cylindres du type 547. Kit moteur avec livre, 112 pages.

Modèle à l'échelle 1:3

Moteur Carrera classique !

L'unité de course type 547 de la marque Porsche est toujours considérée comme unique dans le monde de la course aujourd'hui. Ce chef-d'œuvre technique a été l'une des raisons des nombreuses victoires en course de Porsche dans des véhicules légendaires tels que la 356 et la 550 Spyder. Découvrez le chef-d'œuvre du moteur Type 547 avec ce pack et construisez un modèle fonctionnel transparent du moteur boxer 4 cylindres en environ cinq heures. La trousse
Avec plus de 300 pièces, vous construisez un modèle de moteur transparent détaillé à l'échelle 1: 3, dans lequel toutes les pièces se déplacent comme le grand prototype. Les composants peuvent être simplement assemblés et vissés - complètement sans colle.

Le manuel:
Le livre de haute qualité offre une connaissance approfondie de Porsche, des débuts de la course chez le constructeur de voitures de sport de Zuffenhausen et du moteur Porsche type 547.
Comprenez le contexte technique et apprenez à connaître l'évolution de cette légende du sport automobile. Montrez qu'un ingénieur est en vous et lancez-vous ! Avec les instructions détaillées étape par étape, vous construisez votre propre moteur boxer 4 cylindres Porsche.

Avertissement : ATTENTION ! Ne convient pas aux enfants de moins de 6 ans. Risque d'étouffement dû aux petites pièces pouvant être avalées.


http://transfer.franzis.de/download/Porsche/67550_carrera_low_ohne_FRANZIS_am_Ende.mp4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004491108

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros