Bosch

Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 - 2002 à 2005
*Voitures équipées du concept de contrôle des émissions plus strict M661

Porsche 996 GT3 MKII - 2004 à 2005

Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2005

Fonction:
Le capteur d'oxygène (également appelé sonde lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour des performances optimales du moteur et un contrôle des émissions.

Schéma réf. n° 30 et 31

Les capteurs de vitesse, également appelés générateurs d'impulsions, sont souvent à l'origine de diverses erreurs. Ces capteurs fournissent des données de vitesse critiques nécessaires au bon fonctionnement de l'électronique du moteur, permettant ainsi une régulation par rétroaction. Selon le système de commande du véhicule, les générateurs d'impulsions peuvent servir de capteurs d'arbre à cames ou de vilebrequin. Notre programme de pièces de rechange comprend une large gamme de générateurs d'impulsions pour répondre à vos besoins.

À partir de l'année modèle 1996, les capteurs de cliquetis, les capteurs de vitesse et les capteurs de température ont été mis à niveau avec des connexions de prise améliorées. Grâce à ce kit de conversion, vous pouvez facilement mettre à jour le faisceau de câbles de votre véhicule selon la dernière norme de connecteur.

Schéma réf. n° 13

Schéma réf. n°1 et 2

Diagramme réf. n° 16 et 19

Porsche 928 S2 - 1984 à 1986

Le kit contient
2 x Bouchon de distributeur
2 x bras de rotor

Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 2,5 litres 8 soupapes - 1982 à 1987
Porsche 944 2,7 litres 8 soupapes - 1988 à 1989
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991

Kit moteur sonde lambda oxygène - avant et après catalyseur.
Le kit comprend 4 capteurs Lambda

Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 2,7 litres - à partir de 2003
Porsche 986 Boxster S 3,2 litres - à partir de 2003

Fonction:
Le capteur d'oxygène (également appelé sonde lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour des performances optimales du moteur et un contrôle des émissions.

Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, un capteur d’oxygène défectueux peut gaspiller 30 % de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des à-coups ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d’hydrocarbures, échec au contrôle des émissions.
• Le voyant d’avertissement du moteur peut être allumé ou le témoin de service peut être affiché.
• L'ECU/l'ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène cesse complètement de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne

Entretien / Service:
• Tester et/ou remplacer tous les 30 000 miles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection périodique et le remplacement du capteur d’oxygène.

Compatible avec :
Porsche 924 - 1980 à 1985

Au fil du temps, le jet des injecteurs plus anciens peut se dégrader, ce qui entraîne une étanchéité incomplète. Lorsque le carburant n'est pas correctement atomisé, cela peut entraîner des symptômes tels que de légères secousses lors de l'accélération à bas régime.

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 26