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Bombas de agua / refrigerante

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92810601522/1KIT
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Kit de correa y polea para bomba de agua Porsche 928 4.5LS 4.7L 1977-82

Se adapta a:

  • Porsche 928 4,5 litros
  • Porsche 928 S 4,7 litros
  • Porsche 928 S2 4,7 litros



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Kit de correa y polea para bomba de agua Porsche 928 4.5LS 4.7L 1977-82

Se adapta a:

  • Porsche 928 4,5 litros
  • Porsche 928 S 4,7 litros
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Tornillo de cabeza hexagonal M6x25 con diversas aplicaciones
Vendidos cada uno

porsche

Se adapta a:
Porsche 928 - 1978 a 1986
Porsche 970 Panamera - 2010 a 2016
Porsche 958 Cayenne - 2011 a 2018



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Tornillo de cabeza hexagonal M6x25 con diversas aplicaciones
Vendidos cada uno

Se adapta a:

Porsche 928 - 1978 a 1986
Porsche 970 Panamera - 2010 a 2016
Porsche 958 Cayenne - 2011 a 2018



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Tornillo cabeza hexagonal M6x20. Se adapta a la bomba de agua. Se requieren 5 piezas. Se vende cada uno.

porsche

Encaja:
Porsche 928 1978-86



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Bomba de agua de repuesto.

porsche

Encaja:
Porsche 928 (1978 - 1982)
Porsche 928 S (1980 - 1986)

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Junta de bomba de agua de repuesto.

porsche

Encaja:
Porsche Todos los modelos 928

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Junta de bomba de agua de repuesto.

oematch

Encaja:
Porsche Todos los modelos 928

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Diagrama de referencia nº 2

La junta de bomba de agua 92810613406/1 es un componente vital diseñado para usarse en todos los modelos Porsche 928. Esta junta diseñada con precisión juega un papel crucial en el mantenimiento de la integridad y eficiencia del sistema de enfriamiento del vehículo al proporcionar un sello confiable entre la bomba de agua y el motor.

La bomba de agua es un componente clave responsable de hacer circular el refrigerante por todo el motor para regular su temperatura. La junta sirve como elemento de sellado crítico, evitando fugas de refrigerante y asegurando que el sistema funcione de manera óptima. Al mantener un sello hermético y seguro, la junta de bomba de agua 92810613406/1 contribuye a la eficiencia de enfriamiento general del motor, ayudando a prevenir el sobrecalentamiento y garantizando un rendimiento constante.



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92810613406
92810613405
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92810601522
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Bomba de agua.

porsche

Encaja:
Porsche 928 4.5L
Porsche 928 S 4.7L
Porsche 928 S2 4.7L

Tenga en cuenta:
Las bombas de agua NO VIENE CON JUNTAS DE MONTAJE. Agregue la junta.

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92810601522/1
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Bomba de agua de repuesto con junta.

geba

Encaja:
Porsche 928 4.5L
Porsche 928 S 4.7L
Porsche 928 S2 4.7L

NOTA: La bomba de agua VIENE CON JUNTA DE MONTAJE.

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92810601522/2
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Bomba de agua de repuesto con junta.

oematch

Encaja:
Porsche 928 4.5L
Porsche 928 S 4.7L
Porsche 928 S2 4.7L

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Acerca de Bombas de agua / refrigerante

Bombas de agua y refrigerante de Porsche

La bomba de agua, también conocida como bomba de refrigerante, es el corazón del sistema de enfriamiento del motor.
Su función es regular el caudal del refrigerante del motor.

Construir:

1. Carcasa: la carcasa es la cubierta exterior que recubre la bomba de agua. Generalmente está hecha de hierro fundido o aluminio.

2. POLEA O BUJE: El buje o polea está unido a la parte superior del eje y es accionado por la correa de transmisión.

3. COJINETE - El conjunto de cojinetes, que gira con el eje,

4. EJE - El eje de la bomba de agua se desplaza contra el cojinete con el impulsor conectado en la parte inferior y un cubo o polea conectado a la parte superior.

5. IMPULSOR: El impulsor se encuentra dentro de la carcasa y está conectado a la parte inferior del eje. Puede ser de metal o plástico. El impulsor gira y distribuye refrigerante por todo el sistema de enfriamiento a una velocidad determinada por las RPM del motor.

6. JUNTA DE MONTAJE: La junta de montaje sella la bomba de agua al motor.

El refrigerante normalmente se introduce en la bomba de agua desde el bloque del motor y se dirige al radiador. Allí pasa por tubos delgados que están diseñados para proporcionar la mayor superficie posible para enfriar el líquido caliente. Luego, el líquido viaja de regreso a la culata y al bloque del motor, donde puede extraer calor adicional del motor. La bomba de agua continúa este proceso todo el tiempo que el motor está en funcionamiento. Una bomba típica puede mover alrededor de 10 000 litros de líquido por hora cuando el motor está en ralentí y, a altas velocidades, ¡hasta 35 000 litros! Eso sería del tamaño de una pequeña piscina al aire libre.


Si la bomba de agua falla, el automóvil puede sufrir daños graves por sobrecalentamiento. La bomba de agua de su automóvil no puede durar para siempre. Una bomba de agua debería durar entre 60 000 y 100 000 millas. Si falla, es importante reemplazarla lo antes posible para evitar daños mayores a su vehículo.

La mayoría de las fallas de las bombas de agua se deben a un problema externo y no a la bomba en sí. Al reemplazar una bomba de agua, es importante investigar la causa de su falla. A continuación, se presentan las 3 causas principales de fallas de la bomba de agua causadas por problemas externos y las técnicas para prevenirlas.


#1 Refrigerante contaminado

El refrigerante del motor protege el motor del vehículo contra el calor extremo y las temperaturas bajo cero. El agua y el refrigerante de calidad son fundamentales para el funcionamiento de la bomba de agua. El aceite contaminado es la principal causa de fallas en las bombas de agua originales y de repuesto. El agua dura, la mezcla de refrigerantes y los residuos del sistema contribuyen a la contaminación del refrigerante.

La calidad del agua varía mucho y el agua dura puede provocar la permanencia de depósitos minerales en el sistema de refrigeración. Estos depósitos minerales pueden restringir el flujo y dañar los sellos. Recuerde utilizar agua destilada al mezclar el refrigerante.


Si bien la amplia gama de colores de los refrigerantes se debe en gran medida a los tintes, la composición química puede variar considerablemente entre los distintos productos. No se recomienda combinar varios refrigerantes. Utilice una mezcla 50/50 del refrigerante recomendado y agua destilada al reemplazarlo.

Para eliminar los residuos que queden, enjuague completamente el motor, el núcleo del calentador y el depósito antes de instalar una nueva bomba de agua. Recuerde desechar los líquidos refrigerantes viejos y los residuos de acuerdo con las leyes locales.


#2 Demasiado sellador

La segunda causa principal de fallas en las bombas de agua es la aplicación excesiva de sellador en las juntas de las bombas de agua. El exceso de sellador puede filtrarse en la cámara de la bomba de agua, restringir el flujo o dañar las juntas.

Recuerde: el sellador solo debe utilizarse con juntas de fibra. No es necesario utilizar sellador para juntas de goma.


#3 Componentes del sistema defectuosos

Las aspas del ventilador dobladas o agrietadas, un embrague del ventilador defectuoso o cojinetes de la polea tensora pueden generar tensión en el cojinete de la bomba de agua. Estas vibraciones adicionales en el motor pueden reducir la vida útil de los cojinetes de la bomba de agua.


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Bombas de agua Porsche: problemas comunes, soluciones y actualizaciones #porsche #porscheparts #porscheupgrade

En esta charla técnica, Lawrence de Design 911 explica todo lo que necesita saber sobre las bombas de agua de los modelos Porsche. Desde el emblemático 911 hasta el Cayenne y el Macan, descubra por qué la bomba de agua es uno de los componentes más importantes del sistema de refrigeración de su automóvil.

Aprenda cómo funcionan las bombas de agua, los signos comunes de falla y por qué el reemplazo regular es esencial para evitar daños catastróficos en el motor.

Ya sea que estés realizando el mantenimiento de tu Porsche o estés considerando actualizar la bomba de agua, este video cubre las opciones originales y de repuesto, así como las ventajas y desventajas de los impulsores de plástico frente a los de metal. ¡Míralo ahora para mantener tu Porsche funcionando al máximo!
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