Paquete de discos y pastillas de freno

Disco de freno de 380x30 mm con pastillas y sensores para Porsche 992.1 Carrera GTS / Turbo

Diámetro del disco de freno: 380 mm
Grosor del disco de freno: 30 mm,
Tipo de disco de freno: disco de freno de dos piezas, ventilado internamente, perforado


Para los códigos de opción: 2EB / 2ET
Porsche 992.1 Carrera GTS
Porsche 992.1 Carrera 4 GTS
Porsche 992.1 Turbo

SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que suministra directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM), con productos que figuran como equipamiento de serie en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.

EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA

SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de vehículos. El modelo del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco disponible, ya que SHW solo ofrece repuestos originales para el disco de fábrica. Para vehículos con menor exigencia de rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido es más que suficiente. Para vehículos que requieren mayor potencia de frenado, suele preferirse un diseño ligero, compuesto y flotante de dos piezas (conocido comúnmente como sistema de accionamiento por pasador).

RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
FIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSTANTES BAJO LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES

La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad constante a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas exigidas por los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PINES DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA LA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LAS VENTAJAS DEL SISTEMA DE DISCO DE FRENO SHW CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR

Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado de SHW, un importante paso adelante en el futuro del frenado.

El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de discos de freno. ¿Qué es Pin-Drive y por qué resulta ventajoso frente a un disco de freno de una sola pieza?

El sistema Pin-Drive es un disco de freno flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central de aluminio del disco mediante pasadores de acero inoxidable que se integran en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer una serie de ventajas:

- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso rotatorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene mayor libertad para expandirse y contraerse.
- Baja pérdida de eficacia de frenado.
- Mayor durabilidad.
- Mayor comodidad de frenado gracias a la optimización de las condiciones térmicas.
- Diseño óptimo de álabes curvos que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.

VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO GRACIAS A SUS MEJORADAS PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN.

Además de reducir el peso no suspendido y mejorar las características de frenado, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de refrigeración inigualables, una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos fabricantes de equipos originales (OEM).

A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA en la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que resulta en enormes ganancias de refrigeración.

Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor experimentan una mayor accesibilidad y un flujo de aire más frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de eficiencia en la refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.

Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (por la presión de las pastillas de freno durante la frenada) se disipa de forma más rápida y eficiente, reduciendo drásticamente las temperaturas internas y superficiales de todo el disco de freno. Además, gracias a su diseño patentado único, se consigue una mayor reducción de peso mediante una campana de aluminio de perfil bajo.

LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE. CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. A MENOS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR RENDIMIENTO. El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos de aire ubicados en el parachoques delantero o canalizados por conductos en la parte inferior del vehículo. Al entrar en la parte trasera del disco de freno, el aire frío pasa a través de las aletas entre las dos caras del rotor. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura en el núcleo del disco, absorbiendo el calor y disipándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente expulsarlo al flujo de aire que circula alrededor de la rueda.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT992TT.F.SHW

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de pastillas y disco de freno de repuesto cerámicos de carbono (delanteros y traseros)
Uso de carreteras y vías
Porsche Caimán GT4 / 991 / 992



El kit está diseñado para reemplazar fácilmente los discos y pastillas de freno OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)

Se adapta a ruedas con bloqueo central o de 5 pernos.




Para uso en carretera y pista.

Encaja
Porsche 991 Turbo y Turbo S - Cierre central y 5 espárragos
Porsche 991.2 Carrera 2 y Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S y Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 981 Caimán GT4
Porsche 718 Caimán GT4
Porsche 718 Caimán Spyder

Tamaño del disco delantero: 410 mm x 36 mm
Tamaño del disco trasero: 400 mm x 32 mm

Nuestro material es una cerámica reforzada con fibra de carbono (CFRC) de próxima generación que se produce mediante procesos patentados de Surface Transforms, transformando carbono-carbono en nuestra cerámica de carbono-carburo de silicio (CSiC).

Mientras que los discos cerámicos de carbono que se encuentran en los automóviles de carretera de producción utilizan convencionalmente fibra de carbono discontinua (cortada), el ST entrelaza fibra de carbono continua para formar una matriz multidireccional 3D, produciendo un producto más resistente y duradero con 3 veces la conductividad térmica de la producción estándar. componentes, esto mantiene baja la temperatura del sistema de frenos y el rendimiento de los frenos constante.

Surface Transforms ha desarrollado una tecnología única y patentada de cerámica de carbono de próxima generación que proporciona el máximo rendimiento de frenado para carreteras y circuitos.

Aquí hay siete razones por las que necesita esta tecnología en su vehículo:

• Ahorro de peso de hasta un 70 % en comparación con los frenos de hierro (normalmente 20 kg de peso no suspendido)
• Manejo y facilidad de conducción mejorados
• NVH mejorado (menos ruido, vibración y aspereza)
• Rendimiento mejorado (tanto en condiciones húmedas como secas)
• Reducción del desgaste de los frenos, lo que aumenta la vida útil
• Libre de corrosión
• Excelente rendimiento, incluso en frío

Números de referencia relacionados
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BRAKEKITCARBON

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Juego de pastillas y discos de freno de cerámica de carbono (delanteros y traseros)
Uso de carreteras y vías
Porsche Caymán GT4 / 991.2



El kit de actualización está diseñado para reemplazar fácilmente los discos de freno delanteros de hierro estándar por artículos de cerámica de carbono manteniendo las pinzas rojas originales. El kit incluye mangueras de freno OE.

Sólo para ruedas de 5 pernos



Para uso en carretera y pista.

Encaja
Porsche 991.2 Carrera 2 y Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S y Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 991.2 turbo
Porsche 981 Caimán GT4
Porsche 718 Caimán GT4
Porsche 718 Caimán Spyder

Tamaño del disco delantero: 410 mm x 36 mm
Tamaño del disco trasero: 400 mm x 32 mm

Nuestro material es una cerámica reforzada con fibra de carbono (CFRC) de próxima generación que se produce mediante procesos patentados de Surface Transforms, transformando carbono-carbono en nuestra cerámica de carbono-carburo de silicio (CSiC).

Mientras que los discos cerámicos de carbono que se encuentran en los automóviles de carretera de producción utilizan convencionalmente fibra de carbono discontinua (cortada), el ST entrelaza fibra de carbono continua para formar una matriz multidireccional 3D, produciendo un producto más resistente y duradero con 3 veces la conductividad térmica de la producción estándar. componentes, esto mantiene la temperatura del sistema de frenos baja y el rendimiento de los frenos constante.

Surface Transforms ha desarrollado una tecnología única y patentada de cerámica de carbono de próxima generación que proporciona el máximo rendimiento de frenado para carreteras y circuitos.

Aquí hay siete razones por las que necesita esta tecnología en su vehículo:

• Ahorro de peso de hasta un 70 % en comparación con los frenos de hierro (normalmente 20 kg de peso no suspendido)
• Manejo y facilidad de conducción mejorados
• NVH mejorado (menos ruido, vibración y aspereza)
• Rendimiento mejorado (tanto en condiciones húmedas como secas)
• Reducción del desgaste de los frenos, lo que aumenta la vida útil
• Libre de corrosión
• Excelente rendimiento, incluso en frío

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKITCARBON1

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