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Cárter del cambio / cárter de aceite

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Cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite reemplazable: diseñado para ofrecer resistencia, durabilidad y facilidad de mantenimiento.
El cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite reemplazable es una mejora premium diseñada para sustituir el cárter de transmisión estándar de material compuesto que se encuentra en muchos vehículos de alto rendimiento. Fabricado en aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión , ofrece una durabilidad superior, una refrigeración mejorada y un mantenimiento más sencillo, manteniendo un ajuste y una compatibilidad perfectos con el sistema de transmisión original.
A diferencia de los diseños tradicionales que requieren el reemplazo de todo el cárter durante el mantenimiento, este cárter cuenta con un filtro de aceite reemplazable , lo que reduce los costos de mantenimiento a largo plazo y los residuos ambientales.

Perfecto para propietarios y entusiastas de Porsche que buscan rendimiento, precisión y practicidad.

Se adapta a:

Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 28 + 29

¿Qué hace?

El cárter de aceite de la transmisión PDK desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del sistema de transmisión de doble embrague. Aloja el fluido de transmisión y el filtro, que en conjunto:

  • Lubrique los componentes internos para reducir el desgaste y la fricción.
  • Regula la temperatura disipando el calor generado durante los cambios de marcha.
  • Filtra residuos y partículas metálicas , garantizando una circulación de fluido limpio.
  • Mantenga la estabilidad de la presión hidráulica para un engranaje suave y consistente.

Este cárter de aluminio de repuesto proporciona una superficie de sellado sin deformaciones, una conductividad térmica óptima y dimensiones de ajuste OE para una instalación sencilla atornillada.

¿Por qué fallan los cárteres de aceite de la PDK?
Los cárteres de transmisión estándar de material compuesto (plástico) que se encuentran en muchos coches de alto rendimiento son susceptibles a:

  • Deformación por ciclos de calor , que provoca fugas de fluidos y un sellado inadecuado.
  • Grietas o deformaciones causadas por torsión o impacto de escombros en la carretera.
  • Desgaste de las roscas debido a los repetidos cambios de fluidos.
  • Filtros incorporados no reemplazables , lo que requiere el reemplazo completo del cárter en cada servicio.

Además, descuidar los cambios del líquido de transmisión puede causar:

  • Rendimiento deficiente en el cambio de marchas o vacilación.
  • Sobrecalentamiento y desgaste acelerado del embrague.
  • Acumulación de contaminantes, que provoca daños en los componentes internos.

Al actualizar a un sumidero de aluminio duradero con un filtro reemplazable, se eliminan las debilidades del diseño estándar y se garantiza una fiabilidad constante.

Por qué debería reemplazarse o actualizarse
La sustitución o actualización al cárter de aceite PDK de aluminio proporciona beneficios cuantificables en rendimiento, fiabilidad y mantenimiento:

  • Diseño de filtro reemplazable : a diferencia de la configuración estándar, puede reemplazar el filtro de forma independiente, lo que ahorra tiempo y costos durante los cambios de fluidos.
  • Durabilidad a largo plazo : Fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia , que ofrece resistencia a la deformación, el agrietamiento y la corrosión.
  • Ajuste garantizado : fabricado con las dimensiones exactas del cárter original para lograr las holguras correctas y una fácil instalación.
  • Mayor disipación de calor : el aluminio disipa el calor de forma más eficiente que el plástico, lo que prolonga la vida útil del fluido y de los componentes.
  • Mayor vida útil de la transmisión : protege contra la contaminación y el desgaste para cambios de marcha más suaves y un menor desgaste a largo plazo.

Cada unidad se somete a un control de calidad en cada etapa de la producción, lo que garantiza el máximo nivel de precisión, integridad del sellado y fiabilidad del rendimiento.

Ventajas de un vistazo

  • Construcción de aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión
  • Filtro de servicio reemplazable (no es necesario reemplazar todo el cárter)
  • Mejor gestión del calor y rigidez estructural
  • Ajuste garantizado y fácil instalación
  • Incluye filtro y junta de primera calidad para un servicio completo.
  • Sellado sin deformaciones para un rendimiento sin fugas
  • Control de calidad verificado para cada componente



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Colector de aceite. Porsche 970 Panamera PDK con tapón de vaciado.

por favor ordene también
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porsche

Encaja:
Porsche 970 Panamera/Panamera S/Turbo 2011-16
con transmisión PDK

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Colector de aceite. Porsche 970 Panamera PDK con tapón de vaciado.
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oematch

Encaja:
Porsche 970 Panamera/Panamera S/Turbo 2011-16
con transmisión PDK

Porsche PANAMERA (970) 3.0 S E-Híbrido


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95832544300
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Junta de sumidero de aceite. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera
porsche

Encaja:
Porsche 958 Cayenne 2011>> Transmisión automática de 8 velocidades
Porsche 970 Panamera Diésel 2012>> Transmisión Tiptronic de 8 velocidades
Porsche 970 Panamera HYBRID 2012>> Transmisión Tiptronic de 8 velocidades.

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Fluido de transmisión automática Total Fluid D3 ATF DEXRON III - 1 litro
Aceite para caja de cambios automática para vehículos 996 a partir de 2002 (no apto para caja de cambios PDK)

total

Líquido de transmisión recomendado para todas las transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos cuando el fabricante requiere un líquido de transmisión automática (ATF) GM DEXRON III.
También recomendado para acopladores y convertidores, sistemas de dirección asistida.

Excelente estabilidad térmica en funcionamiento gracias a su alto nivel antioxidante y detergente.
Excelentes propiedades de fricción que proporcionan un deslizamiento controlado de los componentes de fricción: la calidad del cambio de marchas exige una acción de embrague suave sin deslizamiento excesivo.
Altos rendimientos antidesgaste, anticorrosión y antiespumante.
Índice de viscosidad muy alto.
Fluidez a baja temperatura para evitar picos de tensión o sobrecargas repentinas de los circuitos al arrancar en tiempo muy frío.
Cambio automático preciso y suave incluso a muy baja velocidad.

Cumple con los requisitos de:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD: MERCON®


Aprobaciones:
DAIMLER: Aprobación MB 236.9
MAN: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
VOITH: VOITH H55.6335.xx
CAMIONES VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A

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95830054000
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214145
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Aceite de transmisión manual total Dual 9 FE 75W-90 Aceite de caja de cambios - 1LTR

total

Un fluido de transmisión sintético de alto rendimiento desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, ejes y engranajes reductores.
Muy alto índice de viscosidad.
Mayores propiedades de extrema presión y antidesgaste para una lubricación optimizada de ejes hipoides y no hipoides.

Clasificaciones internacionales:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
LUBRICANTE US MIL: MIL-L 2105 D; Aprobado, MIL-PRF 2105 E; Aprobado

Aprobado por:
DAIMLER : Aprobación MB 235.8
HOMBRE: MAN 341 tipo Z-2 ,MAN 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONES VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N

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214145
201656
214145

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97031708501
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Sensor de posición de horquilla de cambio con sensores de velocidad y temperatura (2 conectores).

porsche

Encaja:
Porsche 970 Panamera / S 2011-16 Transmisión PDK
I338: solo automóviles con tracción trasera

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97031708501
97031708500
97031708501

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Artículo de pedido especial
97031708531
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Sensor de posición de horquilla de cambio con sensores de velocidad y temperatura.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 42011-16 (I339) Transmisión PDK
Porsche 970 Panamera 4S 2011-13 (I339) Transmisión PDK
Porsche 970 Panamera Turbo 2010-16 (I339) Transmisión PDK
I339 - Modelos con tracción trasera

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97031708531
97031708530
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Acerca de Cárter del cambio / cárter de aceite

Cárteres de aceite para caja de cambios Porsche | Diseño de precisión para una lubricación fiable de la transmisión

El cárter de aceite de la caja de cambios desempeña un papel vital en el sistema de transmisión de su Porsche. Actúa como depósito del líquido de la caja de cambios, garantizando la lubricación, la refrigeración y el funcionamiento hidráulico adecuados de los componentes internos. Un cárter de alta calidad mantiene el aceite de la transmisión contenido, filtrado y libre de contaminantes, esencial para mantener cambios de marcha suaves y el rendimiento general de la transmisión.

En Design911, suministramos cárteres de aceite y cárteres de caja de cambios de primera calidad, diseñados para cumplir o superar los estándares de ingeniería originales. Fabricados con aluminio fundido duradero o materiales compuestos reforzados, cada unidad ofrece un sellado excepcional, resistencia a la corrosión y disipación de calor para una fiabilidad a largo plazo.

Ya sea que esté realizando un servicio de transmisión, reparando una fuga o actualizando a un diseño de cárter de rendimiento, nuestros cárteres de aceite de caja de cambios Porsche brindan durabilidad, ajuste de precisión y gestión de fluidos superior.

¿Qué función cumplen los cárteres de aceite/carteres de caja de cambios?

El cárter de la caja de cambios funciona como alojamiento principal del aceite de transmisión, lo que ayuda a mantener el nivel y la temperatura del fluido correctos para un funcionamiento suave y eficiente.

Funciones principales:

  • Almacena y gestiona el aceite de la caja de cambios o transmisión.
  • Ayuda a enfriar la transmisión disipando el calor.
  • Protege los componentes internos de los contaminantes.
  • Proporciona un punto de montaje para el tapón de drenaje y el filtro de aceite (cuando corresponda).
  • Mantiene una lubricación constante durante la aceleración, el frenado y las curvas.

Sin un cárter o cárter de aceite que funcione correctamente, el líquido de la caja de cambios puede tener fugas, lo que provoca sobrecalentamiento, mala lubricación y eventuales daños internos.

¿Por qué fallan o tienen fugas los cárteres de aceite o cárteres de la caja de cambios?

Los cárteres de las cajas de cambios están expuestos al calor, la vibración y los residuos de la carretera de forma continua. Con el tiempo, estas condiciones pueden causar daños, fugas o corrosión.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Daños por impacto de escombros de la carretera o bordillos.
  • Carcasa deformada o agrietada debido a ciclos de calor o pernos demasiado apretados.
  • Superficies corroídas o juntas de estanqueidad desgastadas.
  • Tapones de drenaje pelados o roscas dañadas.
  • La acumulación de contaminantes reduce el flujo de aceite y la eficiencia de enfriamiento.

Cuando un cárter falla o pierde, es posible que notes líquido de transmisión en el suelo, irregularidades en los cambios o sobrecalentamiento: señales de que es necesario reemplazarlo o realizarle servicio.

¿Por qué reemplazar o actualizar el cárter de aceite/carter de la caja de cambios de su Porsche?

Reemplazar un cárter de caja de cambios dañado o con fugas evita la pérdida de líquido, el sobrecalentamiento y el desgaste interno de la caja. Los cárteres de alto rendimiento optimizados ofrecen una mejor refrigeración y un mejor flujo de aceite, ideales para modelos Porsche de alto rendimiento o de competición.

Beneficios clave:

  • Restaura el funcionamiento sin fugas de la caja de cambios y los niveles de líquido adecuados.
  • Previene el sobrecalentamiento y fallas de lubricación.
  • Mejora la circulación del aceite y la eficiencia de enfriamiento.
  • Fabricado con materiales resistentes a la corrosión y de alta resistencia.
  • Diseño de ajuste directo para los modelos Porsche 911, Cayman, Boxster y PDK.
  • Esencial para mantenimiento de cajas de cambios, reconstrucciones y cambios de fluidos.

Se recomienda reemplazar las juntas del cárter y los tapones de drenaje durante la instalación para garantizar un sellado perfecto y una protección duradera.

Reflejos

  • Cárteres de aceite y cárteres de caja de cambios Porsche diseñados con precisión.
  • Construcción duradera de aluminio fundido o compuesto reforzado.
  • Diseño resistente a fugas con disipación de calor superior.
  • Ideal para aplicaciones en carreteras, restauración o deportes de motor.
  • Reemplazos de ajuste directo compatibles con una amplia gama de modelos Porsche.
  • Mejora la confiabilidad, la refrigeración y el rendimiento de la caja de cambios.

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