Cárter del cambio / cárter de aceite

Grasa de extrema presión - Tubo de 80 g

Para cajas de cambios PDK y cajas de transferencia 4WD



Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne
Porsche 9YA Cayenne
Porsche 95B Macan - 2014 a 2018
Porsche 970 Panamera - 2009 a 2016
Porsche 971 Panamera: 2017 a 2024
Porsche 718 Boxster - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman: 2017 en adelante
Porsche 991.2 - 2017 a 2019

Números de referencia relacionados
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00004330573

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Tornillo de cabeza redonda plana para cárter de aceite - M6 x 28,5
Se vende por unidad (se requieren 14 por vehículo)



Se adapta a:
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo - 2011 a 2016 (transmisión PDK)

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Diagrama Ref No. 30

Números de referencia relacionados
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97032180900

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Cárter de aceite de transmisión automática
Cárter de aceite de transmisión automática Porsche original (también denominado cárter de caja de cambios o cárter de transmisión) diseñado según las especificaciones de fábrica y fabricado por Porsche para su uso con la transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades que se encuentra en determinados modelos Porsche Cayenne (958) y Panamera (970).

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
con caja de cambios automática de 8 velocidades para tracción total (código de opción: G1G)

Porsche 970 Panamera 2010 - 16 modelos Tiptronic*

Diagrama ref. 35

*NOTA: A diferencia del Cayenne, el Panamera 970 puede equiparse con la transmisión PDK de 7 velocidades de Porsche (PR 250). Tenga en cuenta que este cárter solo es compatible con modelos Tiptronic y no es apto para vehículos con PDK. Para confirmar la transmisión de su vehículo, revise el vástago del selector de marchas: los modelos con PDK tendrán "PDK" grabado en el vástago, mientras que los modelos Tiptronic no lo tienen. No dude en contactarnos con el número de bastidor (VIN) de su vehículo para confirmarlo.

El cárter de aceite de la transmisión juega un papel esencial en el sistema de transmisión automática porque:
• Contiene y protege el líquido de transmisión en la parte inferior del conjunto de transmisión.
• Proporcionar un sello entre la caja de transmisión y el depósito de fluido.
• Sirve como superficie de montaje para el filtro de líquido de transmisión (cuando corresponda)
• Ayuda a mantener el nivel correcto del líquido y ayuda a enfriar el líquido de transmisión.

La contención adecuada del fluido y la facilidad de servicio son fundamentales para lograr una presión hidráulica constante, cambios de marcha suaves y una larga vida útil de la transmisión.

Función:
El cárter de aceite recoge y almacena el líquido de transmisión automática (ATF), que lubrica y enfría los componentes internos de la transmisión. También ayuda a prevenir fugas de líquido, protege contra los residuos de la carretera y colabora con el filtro de la transmisión y el tapón de drenaje para facilitar el servicio y mantenimiento rutinarios.

Sin un cárter de aceite correctamente sellado y estructurado, el ATF puede tener fugas, lo que genera niveles bajos de líquido, lubricación reducida, fricción excesiva, sobrecalentamiento y potencialmente daños en la transmisión.

El cárter de aceite de la transmisión es un componente clave para el buen funcionamiento de la transmisión automática. Con el tiempo, el cárter puede sufrir las siguientes afecciones:
• Corrosión u óxido
• Daños por impacto de escombros en la carretera
• Fugas de juntas y sellos
• Superficies deformadas o abolladas

Cualquier alteración en la integridad del cárter puede provocar fugas de ATF, lo que provoca niveles bajos de líquido, sobrecalentamiento de la transmisión y cambios erráticos. Instalar un cárter de aceite Porsche original restaura la superficie de sellado y la contención del líquido originales, lo que ayuda a garantizar un rendimiento de cambios fiable y una larga durabilidad de la transmisión.

Cuándo reemplazar. Reemplace el cárter de aceite de la transmisión original si:
• Notas una fuga de ATF debajo del vehículo.
• La bandeja existente está visiblemente abollada, corroída o dañada.
• Está realizando un servicio de filtro y líquido de transmisión.
• Las pruebas de diagnóstico muestran un nivel bajo de líquido debido a fugas.
• Se ha visto comprometido debido al impacto en la carretera o al uso fuera de carretera.

Números de referencia relacionados
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95832136100

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Cárter de aceite de transmisión automática (cárter de caja de cambios).
Cárter de aceite de transmisión (también conocido como cárter de la caja de cambios) de repuesto OE Match, diseñado para la transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades utilizada en ciertos modelos Porsche Cayenne 958 y Porsche Panamera 970. Este componente forma el depósito inferior de la transmisión automática, proporcionando una cámara sellada para el líquido de transmisión y un punto de montaje para el filtro de la transmisión.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
con caja de cambios automática de 8 velocidades para tracción total (código de opción: G1G)

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modelos Tiptronic*

Diagrama ref. 37.

*NOTA: A diferencia del Cayenne, el Panamera 970 puede equiparse con la transmisión PDK de 7 velocidades de Porsche (PR 250). Tenga en cuenta que este cárter solo es compatible con modelos Tiptronic y no es apto para vehículos con PDK. Para confirmar la transmisión de su vehículo, revise el vástago del selector de marchas: los modelos con PDK tendrán "PDK" grabado en el vástago, mientras que los modelos Tiptronic no lo tienen. No dude en contactarnos con el número de bastidor (VIN) de su vehículo para confirmarlo.

El cárter de aceite de la transmisión proporciona un depósito sellado para el líquido de transmisión automática (ATF). Funciona como la carcasa inferior del sistema de lubricación de la transmisión, manteniendo el líquido al nivel correcto y protegiéndolo de la contaminación. El cárter también proporciona una superficie de montaje para el filtro de líquido de transmisión y el tapón de drenaje (si está equipado), y contribuye a la refrigeración y la circulación del líquido. Una correcta contención y limpieza del líquido son esenciales para la longevidad de la transmisión y un rendimiento óptimo en los cambios de marcha.

Función:
• Depósito de líquido: contiene el líquido de transmisión automática para garantizar que la bomba siempre tenga suministro.
• Protección: protege los componentes internos de la transmisión de residuos externos.
• Base de montaje: proporciona puntos de fijación para el filtro de transmisión y los sensores
• Disipación de calor: ayuda a moderar la temperatura del ATF al exponer el fluido al flujo de aire debajo del vehículo.

Un cárter de aceite dañado, corroído o con fugas puede provocar pérdida de líquido, sobrecalentamiento, mal rendimiento de los cambios e incluso fallas en la transmisión si no se soluciona rápidamente.

El cárter de aceite de la transmisión automática desempeña un papel fundamental para mantener un nivel adecuado de ATF y proteger los componentes hidráulicos y mecánicos internos de la transmisión. Con el tiempo, el cárter puede sufrir:
• Corrosión, especialmente en áreas expuestas a la sal y la humedad de la carretera.
• Abolladuras o daños por impacto causados por escombros o terreno accidentado
• Sellos o juntas con fugas que permiten que escape el líquido
• Contaminación por virutas de metal o lodos.

Un cárter de aceite con fugas o dañado puede provocar niveles bajos de líquido de transmisión, lo que provoca deslizamientos, cambios bruscos, sobrecalentamiento y, en última instancia, desgaste o falla prematura de la transmisión. Reemplazar el cárter de aceite por una unidad OE Match de calidad restaura la correcta contención del líquido y el buen estado de la transmisión.

Cuándo reemplazar. Reemplace este cárter de aceite de la transmisión cuando:
• Observa fugas de ATF debajo del vehículo
• La sartén muestra daños visibles o corrosión.
• El servicio de transmisión requiere el reemplazo del filtro o acceso a los componentes internos.
• Está realizando un servicio completo de filtro y líquido de transmisión.
• Las comprobaciones de diagnóstico indican contaminación del fluido o problemas de bajo nivel.

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95832136100

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Tapón de drenaje de aceite de la caja de cambios. Para transmisiones PDK. M12x1,5



Encaja:
Porsche Boxster 981
Porsche Caimán 981

Porsche Boxster 982
Porsche Caimán 982

Porsche 997.2

Porsche 991.1
Porsche 991.2

Porsche 992.1

Porsche 970 Panamera

Números de referencia relacionados
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PAF009390A

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Tapón de drenaje de aceite. M 18 x 1,5.



Encaja:
Porsche 997.2 Carrera/Turbo 2009-13
Porsche 991.1 Carrera/Turbo 2012-18
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caimán 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 (incluido Spyder)
Porsche 981C Caimán 2014-16 (incluido GT4)
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán 2017>>
Porsche 970 Panamera/S/GTS/Turbo 2010-16
Porsche 955 Cayenne S/Turbo 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18

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Diagrama ref no 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAF008309A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapón del cárter de drenaje de aceite. M 18 x 1,5.



Encaja:
Porsche 997,2 Carrera/Turbo 2009-13
Porsche 991,1 Carrera/Turbo 2012-18
Porsche 987,2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caimán 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 (incluido Spyder)
Porsche 981C Caimán 2014-16 (incluido GT4)
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán 2017>>
Porsche 970 Panamera/S/GTS/Turbo 2010-16
Porsche 955 Cayenne S/Turbo 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18

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Diagrama de referencia nº 5

Números de referencia relacionados
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PAF008309A

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Cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite reemplazable: diseñado para ofrecer resistencia, durabilidad y facilidad de mantenimiento.
El cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite reemplazable es una mejora premium diseñada para sustituir el cárter de transmisión estándar de material compuesto que se encuentra en muchos vehículos de alto rendimiento. Fabricado en aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión , ofrece una durabilidad superior, una refrigeración mejorada y un mantenimiento más sencillo, manteniendo un ajuste y una compatibilidad perfectos con el sistema de transmisión original.
A diferencia de los diseños tradicionales que requieren el reemplazo de todo el cárter durante el mantenimiento, este cárter cuenta con un filtro de aceite reemplazable , lo que reduce los costos de mantenimiento a largo plazo y los residuos ambientales.

Perfecto para propietarios y entusiastas de Porsche que buscan rendimiento, precisión y practicidad.

Se adapta a:

Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 28 + 29

¿Qué hace?

El cárter de aceite de la transmisión PDK desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del sistema de transmisión de doble embrague. Aloja el fluido de transmisión y el filtro, que en conjunto:

• Lubrique los componentes internos para reducir el desgaste y la fricción.
  
• Regula la temperatura disipando el calor generado durante los cambios de marcha.
  
• Filtra residuos y partículas metálicas , garantizando una circulación de fluido limpio.
  
• Mantenga la estabilidad de la presión hidráulica para un engranaje suave y consistente.

Este cárter de aluminio de repuesto proporciona una superficie de sellado sin deformaciones, una conductividad térmica óptima y dimensiones de ajuste OE para una instalación sencilla atornillada.

¿Por qué fallan los cárteres de aceite de la PDK?
Los cárteres de transmisión estándar de material compuesto (plástico) que se encuentran en muchos coches de alto rendimiento son susceptibles a:

• Deformación por ciclos de calor , que provoca fugas de fluidos y un sellado inadecuado.
  
• Grietas o deformaciones causadas por torsión o impacto de escombros en la carretera.
  
• Desgaste de las roscas debido a los repetidos cambios de fluidos.
  
• Filtros incorporados no reemplazables , lo que requiere el reemplazo completo del cárter en cada servicio.

Además, descuidar los cambios del líquido de transmisión puede causar:

• Rendimiento deficiente en el cambio de marchas o vacilación.
• Sobrecalentamiento y desgaste acelerado del embrague.
• Acumulación de contaminantes, que provoca daños en los componentes internos.

Al actualizar a un sumidero de aluminio duradero con un filtro reemplazable, se eliminan las debilidades del diseño estándar y se garantiza una fiabilidad constante.

Por qué debería reemplazarse o actualizarse
La sustitución o actualización al cárter de aceite PDK de aluminio proporciona beneficios cuantificables en rendimiento, fiabilidad y mantenimiento:

• Diseño de filtro reemplazable : a diferencia de la configuración estándar, puede reemplazar el filtro de forma independiente, lo que ahorra tiempo y costos durante los cambios de fluidos.
  
• Durabilidad a largo plazo : Fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia , que ofrece resistencia a la deformación, el agrietamiento y la corrosión.
  
• Ajuste garantizado : fabricado con las dimensiones exactas del cárter original para lograr las holguras correctas y una fácil instalación.
  
• Mayor disipación de calor : el aluminio disipa el calor de forma más eficiente que el plástico, lo que prolonga la vida útil del fluido y de los componentes.
  
• Mayor vida útil de la transmisión : protege contra la contaminación y el desgaste para cambios de marcha más suaves y un menor desgaste a largo plazo.

Cada unidad se somete a un control de calidad en cada etapa de la producción, lo que garantiza el máximo nivel de precisión, integridad del sellado y fiabilidad del rendimiento.

Ventajas de un vistazo

• Construcción de aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión
• Filtro de servicio reemplazable (no es necesario reemplazar todo el cárter)
• Mejor gestión del calor y rigidez estructural
• Ajuste garantizado y fácil instalación
• Incluye filtro y junta de primera calidad para un servicio completo.
• Sellado sin deformaciones para un rendimiento sin fugas
• Control de calidad verificado para cada componente

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97032102500

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Colector de aceite. Porsche 970 Panamera PDK con tapón de vaciado.

por favor ordene también
14x97032180900



Encaja:
Porsche 970 Panamera/Panamera S/Turbo 2011-16
con transmisión PDK

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Diagrama Ref No. 28 + 29.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97032102500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Colector de aceite. Porsche 970 Panamera PDK con tapón de vaciado.
no necesita junta, su garaje usará un sellador
por favor ordene también
14x97032180900
1x00004330573



Encaja:
Porsche 970 Panamera/Panamera S/Turbo 2011-16
con transmisión PDK

Porsche PANAMERA (970) 3.0 S E-Híbrido


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Diagrama Ref No. 28 + 29.

Números de referencia relacionados
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97032102500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números