Disco de freno estándar

Rotor de disco de freno ligero ranurado de dos piezas delantero SHW Performance

Disco de freno Ø: 390mm
Espesor del disco de freno: 38 mm,
Tipo de disco de freno: disco de freno de dos piezas, ranurado y con ventilación interna.


Porsche Macan Turbo 440 CV (delantero)
Automóviles con kit de potencia de fábrica

Tenga en cuenta: los discos de freno tienen un precio unitario.


SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM) y que incluye productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.

EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA

SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de accionamiento de pasador o espiga).

RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSISTENTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES

La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW

Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.

El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso en comparación con un rotor de freno de disco de una sola pieza?

El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:

- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene más libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.

VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.

Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.

A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.

Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.

Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.

LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE. CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO, A MENOS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR RENDIMIENTO. El aire frío se alimenta tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de canales en la parte inferior del compartimento del motor. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, absorbiendo el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo al flujo de aire que circula por la rueda interior.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rotor de disco de freno monobloque liso delantero SHW Performance.

Disco de freno Ø: 360 mm
Br. Grosor del disco: 36 mm
Tipo de disco de freno: ventilado internamente, liso


Porsche Macan GTS (DELANTERO)
Porsche Macan Turbo 400 CV (delantero)

Tenga en cuenta: los discos de freno tienen un precio unitario.


SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM) y que incluye productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.

EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA

SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de accionamiento de pasador o espiga).

RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSISTENTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES

La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW

Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.

El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso en comparación con un rotor de freno de disco de una sola pieza?

El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:

- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene más libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.

VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.

Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.

A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.

Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.

Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.

LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE.
CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. CUANTO MÁS BAJAS SEAN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO.

El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior del compartimento del motor. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, captando el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo al flujo de aire que circula por la rueda interior.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Dimensiones del disco de freno: 360 mm x 36 mm




Porsche 95B Macan-2014 a 2018

Para automóviles con códigos de opción
* 1LG - Frenos de disco delanteros, diámetro de disco de 18 pulgadas,
pinza de freno pintada de rojo
* 1ZK - Frenos de disco delanteros, diámetro de disco de 18 pulgadas,
pinza de freno pintada de rojo



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. DELANTERO
Disco de freno Ø: 360 mm,
Espesor del disco de freno: 36,0 mm


Porsche Macan GTS (DELANTERO)
Porsche Macan Turbo 400 CV (delantero)

Tenga en cuenta: los discos de freno y las pastillas de freno OE no son artículos en stock y están sujetos a términos de pedido especial.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno Zimmermann Standard Coat Z.

Disco de freno tipo ventilado internamente, ranurado, revestido
Diámetro exterior: 360 mm
Grosor del disco de freno: 36 mm
Diámetro del círculo de agujeros para pernos: 112 mm
Diámetro de centrado: 68 mm
Profundidad del hoyo / Número: 6/5


Porsche Macan GTS - DELANTERO
Porsche Macan Turbo 400 CV - DELANTERO


Descripción:
Todos los discos y tambores de freno de la gama estándar de piezas de desgaste de Zimmermann se fabrican con las dimensiones y la calidad de material especificadas por los fabricantes de automóviles.

Sus ventajas:

• Piezas de repuesto equivalentes según lo definido en el Reglamento de exención por categorías para vehículos de motor KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Calidad del producto consistentemente alta
• Amplia gama de discos de freno estándar con revestimiento anticorrosión Z
• Más de 50 años de experiencia en la fabricación de discos de freno

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rotor de disco de freno monobloque liso delantero SHW Performance.
Se adapta a ambos lados. Se vende por unidad.

Disco de freno Ø: 356 mm
Br. Espesor del disco: 28,0 mm
Tipo de disco de freno: ventilado internamente, liso


Porsche Macan Turbo 400 CV (TRASERO)
Porsche Macan Turbo 440 CV (TRASERO)
* I2EH - Para coches con ruedas de 18" y pinzas ROJAS

Nota: Estos discos no tienen laterales. Son compatibles con el lado izquierdo o derecho del vehículo. El precio de los discos de freno es por unidad.

SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM) y que incluye productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.

EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA

SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de accionamiento de pasador o espiga).

RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSISTENTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES

La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW

Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.

El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso en comparación con un rotor de freno de disco de una sola pieza?

El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:

- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene más libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.

VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.

Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.

A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.

Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.

Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.

LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE.
CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. CUANTO MÁS BAJAS SEAN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO.

El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior del compartimento del motor. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, captando el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo al flujo de aire que circula por la rueda interior.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B615601DSHW

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. Se vende por unidad.
Disco de freno Ø: 356 mm
Espesor del disco de freno 28 mm


Porsche Macan Turbo 400 CV (TRASERO)
Porsche Macan Turbo 440 CV (TRASERO)
* I2EH - Para coches con ruedas de 18" y pinzas ROJAS

Nota: Estos discos no tienen laterales. Son compatibles con el lado izquierdo o derecho del vehículo. El precio de los discos de freno es por unidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B615601DBRE

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. PARTE DELANTERA
Disco de freno Ø: 360 mm,
Grosor del disco de freno: 36,0 mm



#parte delantera#
Porsche 95B.1 Macan GTS (DELANTERO)
Porsche 95B.1 Macan Turbo 400Bhp (DELANTERO)

Porsche 95B.2 Macan (DELANTERO) 2018-20
Porsche 95B.3 Macan (DELANTERO) 2021>>
Para automóviles con disco de freno de 18 pulgadas, pinza de freno pintada en gris
Para automóviles con disco de freno de 18 pulgadas, pinza de freno pintada de rojo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. PARTE DELANTERA
Disco de freno Ø: 360 mm,
Grosor del disco de freno: 36,0 mm



#parte delantera#
Porsche 95B.1 Macan GTS (DELANTERO)
Porsche 95B.1 Macan Turbo 400Bhp (DELANTERO)

Porsche 95B.2 Macan (DELANTERO) 2018-20
Porsche 95B.3 Macan (DELANTERO) 2021>>
Para automóviles con disco de freno de 18 pulgadas, pinza de freno pintada en gris
Para automóviles con disco de freno de 18 pulgadas, pinza de freno pintada de rojo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. PARTE DELANTERA
Disco de freno Ø: 360 mm,
Grosor del disco de freno: 36,0 mm



#parte delantera#
Porsche 95B.1 Macan GTS (DELANTERO)
Porsche 95B.1 Macan Turbo 400Bhp (DELANTERO)

Porsche 95B.2 Macan (DELANTERO) 2018-20
Porsche 95B.3 Macan (DELANTERO) 2021>>
Para automóviles con disco de freno de 18 pulgadas, pinza de freno pintada en gris
Para automóviles con disco de freno de 18 pulgadas, pinza de freno pintada de rojo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. DELANTERO

Disco de freno Ø: 350 mm,
Grosor del disco: 34,0 mm


Porsche Macan 2.0ltr V4 - 2018 a 2018
Porsche Macan S 3.0ltr V6 - 2018 a 2018
Porsche Macan Diesel 3.0ltr - 2018 a 2018
Porsche Macan GTS 3.0ltr V6 - 2018 a 2018
Porsche Macan turbo 3.6ltr V6 - 2018 a 2018

Solo para vehículos con Código de Opción
1LB - Frenos de disco delanteros, diámetro de disco de 18 pulgadas, pinza de freno pintada de plata
1LF - Frenos de disco delanteros, diámetro de disco de 18 pulgadas, pinza de freno pintada de color plata


Los discos de freno tienen un precio unitario.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. DELANTERO

Disco de freno Ø: 390 mm,


Porsche Macan Turbo 440 CV (delantero)
Automóviles con kit de potencia de fábrica

Tenga en cuenta: los discos de freno y las pastillas de freno OE no son artículos en stock y están sujetos a términos de pedido especial.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. FRENTE
Disco de freno Ø: 390 mm,




Porsche Macan Turbo 440 CV (DELANTERO)
Coches con kit de potencia de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B61530

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad.
Se adapta a ambos lados. Se vende por unidad.

Disco de freno Ø: 356 mm


Porsche Macan Turbo 400 CV (TRASERO)
Porsche Macan Turbo 440 CV (TRASERO)
* I2EH - Para coches con ruedas de 18" y pinzas ROJAS

Nota: Estos discos no tienen laterales. Son compatibles con el lado izquierdo o derecho del vehículo. El precio de los discos de freno es por unidad.

Tenga en cuenta: los discos de freno y las pastillas de freno OE no son artículos en stock y están sujetos a términos de pedido especial.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B615601D

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad.

Tipo de disco de freno: ventilado, recubierto
Diámetro: 56 mm
Espesor del disco de freno: 8 mm
Diámetro del buje: 68 mm
Peso: 9,13 kg


Porsche Macan Turbo 400 CV (TRASERO)
Porsche Macan Turbo 440 CV (TRASERO)
* I2EH - Para coches con ruedas de 18" y pinzas ROJAS

Nota: Estos discos no tienen laterales. Son compatibles con el lado izquierdo o derecho del vehículo. El precio de los discos de freno es por unidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B615601DABS

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno Zimmermann Standard Coat Z.

Ventilación interna, revestido
Diámetro exterior: 356 mm
Grosor del disco de freno: 28 mm
Diámetro del círculo de agujeros para pernos: 112 mm
Diámetro de centrado: 68 mm
Profundidad del hoyo / Número: 6/5


Porsche Macan Turbo 400 CV (TRASERO)
Porsche Macan Turbo 440 CV (TRASERO)
* I2EH - Para coches con llantas de 18" y pinzas de freno ROJAS

Nota: Estos discos no tienen lado específico. Se adaptan al lado izquierdo o derecho del coche. El precio de los discos de freno es por unidad.

Descripción:
Todos los discos y tambores de freno de la gama estándar de piezas de desgaste de Zimmermann se fabrican con las dimensiones y la calidad de material especificadas por los fabricantes de automóviles.

Sus ventajas:

• Piezas de repuesto equivalentes según lo definido en el Reglamento de exención por categorías para vehículos de motor KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Calidad del producto consistentemente alta
• Amplia gama de discos de freno estándar con revestimiento anticorrosión Z
• Más de 50 años de experiencia en la fabricación de discos de freno

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B615601DZIM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números