Aceite del cambio
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios CON diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios CON diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios CON diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios CON diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios CON y sin diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON Y SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 14 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios CON y sin diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON Y SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 14 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Mantenga la precisión y el rendimiento de la transmisión de su Porsche con el kit de servicio de aceite de caja de cambios PDK de Design911.
Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L 237 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diésel 3.0L V6 258 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L 245 CV 2019-21
Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS gasolina 2.9L V6 380Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Este kit completo incluye:
Filtro de aceite x 1
Tapón de cárter x 1
1 aceite para caja de cambios PDK de 5 litros
2 unidades de aceite para caja de cambios PDK de 1 litro
Desarrollado para la avanzada transmisión de doble embrague de Porsche , este kit proporciona todo lo necesario para un servicio de aceite profesional para mantener su caja de cambios PDK (Porsche Doppelkupplung) funcionando con la máxima eficiencia.
Qué es y qué hace
El kit de servicio de aceite de caja de cambios PDK está diseñado para el mantenimiento de rutina del sistema de transmisión de doble embrague de 7 velocidades de Porsche.
- El aceite lubrica y enfría los embragues y las válvulas de control, garantizando cambios suaves, rápidos y precisos.
- El filtro captura partículas metálicas y contaminantes, manteniendo la pureza del fluido hidráulico.
- El tapón del cárter permite un sellado seguro y un drenaje fácil del líquido durante el mantenimiento.
El mantenimiento regular con componentes de alta calidad mantiene un acoplamiento perfecto del embrague, reduce el desgaste y mantiene una calidad de cambio óptima, preservando la experiencia de conducción dinámica por la que se conoce a Porsche.
Por qué fracasan
Con el tiempo, el aceite PDK se degrada debido al calor, la fricción y la contaminación. Las partículas metálicas de los paquetes de embrague y el desgaste interno pueden obstruir el filtro y reducir la eficiencia de la lubricación.
Si se ignora, esto conduce a:
- Cambios de marcha bruscos o retrasados
- Calentamiento excesivo
- Desgaste prematuro del embrague o del cuerpo de la válvula
Un tapón o sello de cárter desgastado también puede provocar fugas de aceite, lo que compromete el rendimiento y la longevidad de la caja de cambios.
Por qué deberían reemplazarse
Reemplazar el aceite, el filtro y la bujía en el intervalo de servicio recomendado ( cada 60 000 km/37 000 millas o 6 años ) restablece el funcionamiento suave, mejora la estabilidad térmica y garantiza una lubricación confiable en toda la caja de cambios.
El uso de piezas originales o equivalentes a OEM como PAC325330/2, PAF013827 y aceite 8380GG garantiza:
- Rendimiento a nivel de fábrica
- Equilibrio correcto de viscosidad y presión
- Mayor vida útil de la transmisión
Kits completos de servicio de caja de cambios PDK
Kits todo en uno que incluyen aceite, filtro y tapón de cárter, diseñados para un ajuste preciso, una instalación sin fugas y un mantenimiento PDK completo.
Filtros de aceite PDK (PAC325330/2)
Filtros de alta eficiencia que capturan partículas finas y virutas de metal para mantener la limpieza del fluido y evitar el desgaste interno.
Tapones de cárter PDK (PAF013827)
Tapones de calidad OEM que garantizan un sellado seguro y un drenaje de aceite fácil durante el mantenimiento de la caja de cambios, lo que evita fugas y contaminación.
Aceites para caja de cambios PDK (8380GG)
Fluido PDK específico de primera calidad diseñado para lograr una alta estabilidad al corte, un control de fricción constante y una excelente disipación del calor.
Mantenimiento de la transmisión de doble embrague de Porsche
Piezas de servicio y fluidos esenciales diseñados para mantener la capacidad de respuesta, la eficiencia de enfriamiento y la durabilidad de los sistemas PDK de Porsche.
Números de referencia relacionados
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PDKSERVICEKIT3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Líquido de transmisión automática para uso en transmisiones de doble embrague (DCT)
Características y Beneficios
- XF Premium proporciona un flujo mejorado a baja temperatura cuando se arranca en frío, protegiendo instantáneamente los componentes vitales de la caja de cambios desde el comienzo de cada viaje.
- El aceite de caja de cambios XF Premium maximiza la estabilidad de la viscosidad a altas temperaturas. Esto reduce el desgaste de la caja de cambios y brinda una protección superior a los componentes.
- El aceite brinda una excelente protección instantánea bajo temperaturas frías y calientes y protege contra la corrosión, la oxidación, los depósitos y la espuma.
- El aceite XF Premium está formulado específicamente para su uso en sistemas híbridos, incluidos los vehículos eléctricos híbridos autocargables (HEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV).
Información del Producto
Un fluido de transmisión automática OEM premium diseñado para usar en cajas de cambios DCT húmedas. Predominantemente para vehículos europeos.
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8380
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Fluido ZF Lifeguard 7.3 DCT
Se adapta a:
Porsche 718 Cayman 2016>>
Según el número de pieza de repuesto del fabricante del vehículo:
- Fuchs Titan FFL-3 (número de aprobación ZF ZF004742)
- Aceite ZF n.° 0671.090.534 (ZF LifeguardFluid 7.3 DCT / ZF Lifeguard eFluid 2), (número de homologación ZF ZF004795)
- Aceite Porsche n.° 999.917.080.00
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00004330513
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TRAXIUM AXLE 7 80W-90 es un aceite mineral de extrema presión para la lubricación de engranajes altamente cargados (ejes, mandos finales, cajas de transferencia, cajas de cambios planetarias) cuando se requiere un nivel de rendimiento API GL-5.
TRAXIUM AXLE 7 80W-90 está especialmente recomendado para engranajes hipoides ZF y MAN, con intervalos de cambio estándar
DESEMPEÑOS Y BENEFICIOS PARA EL CLIENTE:• Protección eficaz de los engranajes contra el desgaste y la corrosión gracias a sus propiedades estables de extrema presión
• Alta compatibilidad con filtros de aceite debido a sus propiedades antiespumantes.
• Estabilidad eficiente en operación debido al alto índice de viscosidad.
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214086
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PCG72191660
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Comparación de equipos originales 00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000
Especificación: BMW Drivelogic de 7 elementos, BMW Drivelogic de 7 velocidades, DCTF-1, DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi XTC-SST, MTF-LT -5, Pentosin FFL-3, Pentosin FFL-4, Porsche DCT, PSA DCS 6 velocidades, Renault EDC 6 velocidades, VW TL 52 182
Información del Producto
• Alta protección contra congelamiento, corrosión y cavitación
• Excelentes propiedades lubricantes, alta resistencia al envejecimiento y altas propiedades de humectación y adhesión
• Prevención de depósitos y formación de espuma
• Cumplimiento de los requisitos de los fabricantes de vehículos
Reparaciones de vehículos. Tenemos lo que se necesita.
Solo el aceite adecuado puede garantizar una lubricación continua de los engranajes. Por lo tanto, los aceites para engranajes de febi se adaptan exactamente a los requisitos especiales de los fabricantes de vehículos.
Además de su comportamiento de fricción favorable, los aceites para engranajes febi ofrecen una resistencia óptima a las bajas temperaturas y garantizan la mejor protección contra la corrosión posible.
Calidad por Convicción
Los aceites de febi no son productos universales, sino que se adaptan a los requisitos especiales de los fabricantes de vehículos.
Los aceites para engranajes ofrecidos consisten en los aceites base más eficientes y aditivos modernos. Gracias a su estabilidad térmica, los aceites son idealmente resistentes al envejecimiento y proporcionan la máxima protección contra el desgaste en todas las condiciones de funcionamiento.
Diseño de embalaje óptimo
Los aceites para engranajes de febi son una excelente opción. Esto se demuestra no solo por la calidad (en muchos casos, el líquido de transmisión febi incluso supera los requisitos de los fabricantes de vehículos), sino también por el diseño de empaque fácil de usar.
El etiquetado claro de los productos mediante el uso de códigos de colores simplifica su identificación. Las asas empotradas especiales en las botellas de plástico PE reciclables y herméticas facilitan notablemente el llenado. Las tiras de visualización también proporcionan información sobre el nivel de llenado actual en todo momento.
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00004330513
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