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Plénum de alta prestación

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IPDKIT98734
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Plenum de admisión de aluminio de competición + kit de cuerpo del acelerador. Porsche 987 Cayman/Boxster S 3.4L DFI IPD

ipd

El Plenum IPD 987.2 Boxster "Competition" fue diseñado para satisfacer las necesidades de los entusiastas del Boxster S más exigentes. Los plenos de "competición" son internamente más grandes y están diseñados específicamente para utilizar el cuerpo del acelerador más grande del 997 GT3 de 82 mm. Este nuevo 987.2 Competition Plenum sigue los pasos del muy exitoso 987.1 Competition Plenum, que ha demostrado ser el mod de mejor rendimiento absoluto que se puede instalar en cualquier 987.1. La combinación del Plenum patentado IPD diseñado en "Y" y el TB más grande de Porsche produce grandes ganancias de rendimiento que se pueden ver y sentir en toda la banda de potencia.

La versión "Competition" fue diseñada y desarrollada para funcionar con Boxster S equipados con escapes cat-back de alta calidad y alto flujo. La adición de cabezales y gatos de alto flujo solo complementará aún más los dramáticos aumentos en el flujo de aire de admisión proporcionado por el IPD Plenum.

Las ganancias de rendimiento se producen a lo largo de las curvas de potencia y de par, pero se obtienen más en el rango medio y hasta bien entrado el rango de potencia máxima. Este sistema desarrolla hasta 20+ HP en Boxster que ya está equipado con escapes cat-back no originales. Una vez instalado, el 987.2 Boxster Competition Plenum transformará verdaderamente su experiencia de conducción del Porsche Boxster.

Encaja:
Porsche 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IPDKIT98734
87482
99760611601
99760511601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
87482
Product Information
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El IPD Plenum 987.2 Competition de 82 mm requiere la compra adicional del cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm

ipd

El Plenum IPD 987.2 Boxster "Competition" fue diseñado para satisfacer las necesidades de los entusiastas del Boxster S más exigentes. Los plenos de "competición" son internamente más grandes y están diseñados específicamente para utilizar el cuerpo del acelerador más grande del 997 GT3 de 82 mm. Este nuevo 987.2 Competition Plenum sigue los pasos del muy exitoso 987.1 Competition Plenum, que ha demostrado ser el mod de mejor rendimiento absoluto que se puede instalar en cualquier 987.1. La combinación del Plenum patentado IPD "Y" diseñado y el TB más grande de Porsche produce grandes ganancias de rendimiento que se pueden ver y sentir en toda la banda de potencia.

La versión "Competition" fue diseñada y desarrollada para funcionar con Boxster S equipados con escapes cat-back de alta calidad y alto flujo. La adición de cabezales y gatos de alto flujo solo complementará aún más los dramáticos aumentos en el flujo de aire de admisión proporcionado por el IPD Plenum.

Las ganancias de rendimiento se producen a lo largo de las curvas de potencia y de par, pero se obtienen más en el rango medio y hasta bien entrado el rango de potencia máxima. Este sistema desarrolla hasta 20+ HP en Boxster que ya está equipado con escapes cat-back no originales. Una vez instalado, el 987.2 Boxster Competition Plenum transformará verdaderamente su experiencia de conducción del Porsche Boxster.

Encaja:
Porsche 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI

Este pleno requiere la compra adicional del cuerpo del acelerador de 82 mm 99760511601

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

87482
87482
9A111002022

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
87474
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La nueva admisión DFI (inyección directa de combustible) de Porsche es un sistema de admisión total y completamente rediseñado, desarrollado para ofrecer un mejor rendimiento, consumo de combustible y emisiones al optimizar la mezcla de aire y combustible directamente dentro de la cámara de combustión.

ipd

El paquete de motores DFI Porsche es una máquina de alto rendimiento y ha resultado difícil encontrar potencia adicional. El diseño único del nuevo sistema de admisión DFI de Porsche planteó obstáculos de ajuste muy desafiantes, pero una vez más IPD desarrolló un diseño que supera al sistema de admisión de fábrica sin comprometer la confiabilidad y la capacidad de conducción.

Esta innovadora y revolucionaria cámara de admisión IPD DFI emplea el diseño patentado en "Y", así como un área de cámara ampliada que permite mejorar la velocidad del aire de admisión y la velocidad del aire, lo que resulta en aumentos de rendimiento sin ninguna pérdida de potencia.

El nuevo IPD 3.4L DFI Cayman/Boxster Plenum, diseñado específicamente, es una actualización directa atornillada que reemplaza el pleno de fábrica y utiliza todo el hardware de fábrica preexistente, incluido el cuerpo del acelerador de fábrica OE.

El diseño de admisión IPD mejorado permite un flujo de aire más suave, menos turbulento y más eficiente con una velocidad de admisión de aire más alta, lo que crea impresionantes ganancias de potencia y torque.

El diseño superior del DFI IPD Plenum proporciona entre 12 y 14 caballos de fuerza adicionales a las ruedas. A diferencia de los plenos IPD de aspiración natural anteriores que generaban ganancias más fuertes en el rango medio, los nuevos plenos IPD DFI ofrecen una curva de potencia de forma similar a la de fábrica, pero son considerablemente más fuertes desde el rango medio hasta la línea roja.

La potencia en el rango de revoluciones más bajo sigue la producción de fábrica de Porsche, sin pérdidas. La potencia y el torque se obtienen en el rango medio y continúan subiendo por encima de las salidas de potencia de fábrica hasta llegar a la línea roja.

La instalación del nuevo IPD 3.4L DFI Plenum es relativamente sencilla y puede ser instalada por clientes aficionados a la mecánica, aunque IPD recomienda encarecidamente que la instalación la realice un técnico de Porsche capacitado y calificado.

Encaja:
Porsche 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Cayman 2.9L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster 2.9L DFI
99760511502/1
Product Information
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Cuerpo de mariposa 74mm para Porsche.

oematch

En los motores de inyección de combustible, el cuerpo del acelerador es la parte del sistema de admisión de aire que controla la cantidad de aire que fluye hacia el motor, en respuesta a la entrada principal del pedal del acelerador del conductor. El cuerpo del acelerador generalmente se encuentra entre la caja del filtro de aire y el colector de admisión, y generalmente está conectado o cerca del sensor de flujo de aire masivo.

La pieza más grande dentro del cuerpo del acelerador es la placa del acelerador, que es una válvula de mariposa que regula el flujo de aire. Tener un cuerpo del acelerador de mayor diámetro produce más flujo de aire con igual potencia. Las actualizaciones deben usarse junto con los plenos de competencia.

Este es un cuerpo del acelerador de 74 mm.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99760511502
36400003
74mm
99660511501
99760511501
0280750474
95560506200
99660511500
99760511500
99760511502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99760511502/2
Product Information
Product Information
Cuerpo de mariposa 74mm para Porsche.

bosch

En los motores de inyección de combustible, el cuerpo del acelerador es la parte del sistema de admisión de aire que controla la cantidad de aire que fluye hacia el motor, en respuesta a la entrada principal del pedal del acelerador del conductor. El cuerpo del acelerador generalmente se encuentra entre la caja del filtro de aire y el colector de admisión, y generalmente está conectado o cerca del sensor de flujo de aire masivo.

La pieza más grande dentro del cuerpo del acelerador es la placa del acelerador, que es una válvula de mariposa que regula el flujo de aire. Tener un cuerpo del acelerador de mayor diámetro produce más flujo de aire con igual potencia. Las actualizaciones deben usarse junto con los plenos de competencia.

Este es un cuerpo del acelerador de 74 mm.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99760511502
99660511501
99760511501
0280750474
95560506200
99660511500
99760511500
99760511502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99760511601/1
Product Information
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Cuerpo de mariposa 82mm para Porsche

bosch

En los motores de inyección de combustible, el cuerpo del acelerador es la parte del sistema de admisión de aire que controla la cantidad de aire que fluye hacia el motor, en respuesta a la entrada principal del pedal del acelerador del conductor. El cuerpo del acelerador generalmente se encuentra entre la caja del filtro de aire y el colector de admisión, y generalmente está conectado o cerca del sensor de flujo de aire masivo.

La pieza más grande dentro del cuerpo del acelerador es la placa del acelerador, que es una válvula de mariposa que regula el flujo de aire. Tener un cuerpo del acelerador de mayor diámetro produce más flujo de aire con igual potencia. Las actualizaciones deben usarse junto con los plenos de competencia.

Este es un cuerpo del acelerador de 82 mm.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99760511601
99760511601
99760511600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99760511601/2
Product Information
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Cuerpo del acelerador 82 mm para Porsche

oematch

Encaja:
Porsche 918 Spyder 2015 (requiere 2 por motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (código de motor 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (códigos de motor 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S Motores 3.6L y 3.8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motores 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L y 4.0L 2009 >> (motores 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motores 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L y 4.0L (motores A175 / DGG / DGA / DGGB)
No para GT3 RS

También se adapta a muchos otros Porsche equipados con cámaras IPD de gran tamaño de 82 mm.

En los motores de inyección de combustible, el cuerpo del acelerador es la parte del sistema de admisión de aire que controla la cantidad de aire que fluye hacia el motor, en respuesta a la entrada del pedal del acelerador por parte del conductor. El cuerpo del acelerador generalmente está ubicado entre la caja del filtro de aire y el colector de admisión, y generalmente está conectado al sensor de flujo de aire masivo o cerca de él.

La pieza más grande dentro del cuerpo del acelerador es la placa del acelerador, que es una válvula de mariposa que regula el flujo de aire. Tener un cuerpo del acelerador de mayor diámetro produce más flujo de aire con mayor potencia. Las actualizaciones deben utilizarse junto con los plenos de competencia.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99760511601
82mm
0280750473
99760511601
99760511600

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Acerca de Plénum de alta prestación

Plenums de alto rendimiento: maximice el flujo de aire, la potencia y la eficiencia de su Porsche

Un plenum de alto rendimiento es una mejora crucial para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar la respuesta del acelerador, la eficiencia del flujo de aire y el rendimiento general del motor. Ubicado entre el cuerpo del acelerador y los conductos de admisión, el plenum distribuye el aire entrante uniformemente por todos los cilindros, garantizando una combustión uniforme y una entrega de potencia optimizada.

En Design911, ofrecemos una gama premium de plenums de alto rendimiento diseñados específicamente para modelos Porsche. Fabricados con aluminio ligero, fibra de carbono o materiales compuestos, estos plénums incorporan una geometría de flujo interno avanzada para reducir la turbulencia y aumentar la velocidad del aire.

Ya sea que esté mejorando un 911 clásico o afinando un Cayman moderno, nuestros plenums de alta calidad están desarrollados para brindar mejoras de rendimiento comprobadas, una respuesta del acelerador más nítida y una curva de torque más lineal, perfecta tanto para uso en carretera como en pista.

¿Qué hacen los Plenums de rendimiento?

El plenum funciona como una cámara de distribución de aire que equilibra el flujo entre los cilindros. La actualización a un plenum de alto rendimiento mejora la eficiencia de la carga de aire, lo que resulta en una respiración más suave del motor y una mayor potencia.

Funciones principales:

  • Distribuya el aire de admisión de manera uniforme a todos los cilindros del motor.
  • Optimice la dinámica del flujo de aire para una respuesta más rápida del acelerador.
  • Aumenta la velocidad del aire y reduce la pérdida de presión.
  • Mejora el par y el rendimiento en rango medio.
  • Mejora la eficiencia del motor y la estabilidad de la mezcla aire-combustible.

Un plenum bien diseñado garantiza que cada cilindro reciba la cantidad correcta de aire en el momento correcto, lo que genera una aceleración más suave y una potencia más consistente.

¿Por qué fallan los plenums o es necesario reemplazarlos?

Con el tiempo, los plénums estándar pueden sufrir fatiga del material, grietas o pasajes internos restringidos, todo lo cual afecta el rendimiento y la confiabilidad.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Grietas o fugas por ciclos de calor y vibraciones.
  • Acumulación de carbón que restringe el flujo de aire.
  • Juntas o sellos desgastados que provocan pérdida de presión.
  • Deformación plástica bajo condiciones extremas de presión o temperatura.
  • Eficiencia reducida debido a un diseño obsoleto o restrictivo.

Las señales de un plenum defectuoso incluyen pérdida de respuesta del acelerador, bajo consumo de combustible, ralentí irregular o reducción del par motor. Reemplazarlo por una unidad de alto rendimiento restaura la eficiencia y la fiabilidad del flujo de aire.

¿Por qué actualizar a un plenum de alto rendimiento diseñado con precisión?

Actualizar el sistema de admisión de su Porsche con un
plenum de alto rendimiento mejora la entrega de potencia, la agudeza del acelerador y la eficiencia, particularmente cuando se combina con una admisión de aire de alto rendimiento y un ajuste.

Beneficios clave:

  • Aumenta la potencia y el torque en todo el rango de revoluciones.
  • Ofrece una respuesta del acelerador más rápida y una capacidad de conducción mejorada.
  • Construido con materiales ligeros y resistentes al calor.
  • Mejora el equilibrio del flujo de aire y reduce la caída de presión.
  • Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster y más.
  • Ideal para ajuste de rendimiento, conducción en pista y construcciones de alto rendimiento.

Reemplazar los componentes de admisión restrictivos con un plenum de alto rendimiento libera todo el potencial de su Porsche, asegurando una mayor potencia en el rango medio y una mayor eficiencia del motor.

Reflejos:

  • Plenums diseñados para el rendimiento para mejoras y ajustes de Porsche.
  • Mejora la distribución del flujo de aire, la entrega de potencia y la respuesta del acelerador.
  • Fabricado en aluminio o fibra de carbono para mayor resistencia y reducción de peso.
  • Instalación directa con accesorios sellados con precisión.
  • Perfecto para alto rendimiento, carreras o conducción en carretera intensa.
  • Mejora el sonido del motor y la capacidad de respuesta general.

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