cohete plateado

Portón trasero de fibra de carbono con cristal de PC ligero - Sin limpiaparabrisas trasero

Se adapta a:
Porsche 981 Cayman - 2013 a 2016
Porsche 718 Cayman - 2017 a 2024

20,7 libras de ahorro de peso
Fabricado con 100 % de fibra de carbono seca de grado aeroespacial, el portón trasero SilverRocket V-Frame es 6,4 kg (13,71 lb) más ligero que el portón trasero de serie del GT4RS. Cuando se combina con el soporte de alerón de fibra de carbono SR y el alerón SR, esto da como resultado un ahorro de peso total de 20,7 lb en un punto de gravedad alto en comparación con la configuración OEM.

Preparado para soportar carga aerodinámica de más de 1300 libras
El marco en V súper resistente y el núcleo reforzado con forma de panal de abeja de SilverRocket están diseñados para soportar alas más grandes y soportar niveles de carga aerodinámica de hasta 600 kg/1322 lb con una estabilidad excepcional.

Configuración del ala extendida hacia atrás lista
Con frecuencia recibimos consultas sobre si proporcionaremos soporte para alerones extendidos hacia atrás. Nuestra respuesta constante ha sido "no", ya que nuestro análisis FEA del portón trasero OEM indica que no está diseñado para una configuración de alerón extendido hacia atrás con una carga aerodinámica alta. Sin embargo, hemos tenido en cuenta esta solicitud en el desarrollo de este portón trasero, que está diseñado para soportar de forma segura las fuerzas adicionales generadas por una configuración de alerón extendido hacia atrás.

Combinación perfecta para el paquete Weissach
El portón trasero con estructura en V de fibra de carbono SR Dry está fabricado con extrema atención a los detalles y complementa exquisitamente la estética de fibra de carbono del GT4 RS Porsche Weissach Pack, sin dejar lugar a concesiones.

Vidrio de policarbonato liviano e indestructible de alta definición incluido
Porsche incorporó un cristal superfino en el portón trasero del GT4 RS para reducir el peso. Sin embargo, esta solución ligera tiene un inconveniente importante: el fino cristal tiende a agrietarse. Numerosos informes en Rennlist destacan casos de rotura del cristal trasero durante los lavados de coches. Para empeorar las cosas, el cristal del portón trasero original tiene un precio asombroso de 2.600 dólares.

En respuesta a este problema, SilverRocket ha desarrollado nuestro propio vidrio de policarbonato ligero de alta definición, que se incluye en el paquete del portón trasero sin costo adicional. Esta solución innovadora no solo reduce el peso, sino que también alivia las preocupaciones sobre la fragilidad del costoso vidrio trasero del GT4 RS.

Reflejos:

• Fabricado con fibra de carbono seca de grado aeroespacial, reduce el peso en 20,7 libras en comparación con el conjunto de portón trasero y alerón OEM Cayman.
• El SilverRocket, el V-Frame súper fuerte y el núcleo de panal están diseñados para soportar alerones más grandes, manejando niveles de carga aerodinámica de hasta 600 kg / 1322 libras con una estabilidad excepcional.
• Especialmente diseñado y fabricado para adaptarse a la configuración del alerón extendido hacia atrás.
• Complementa exquisitamente la estética de fibra de carbono del GT4 RS Porsche Weissach Pack.
• Incluye vidrio de policarbonato liviano SilverRocket HD, lo que elimina las preocupaciones sobre el agrietamiento del costoso vidrio trasero delgado especial GT4 RS.
• Compatible con los soportes de alerón OEM GT4 RS y los elevadores de alerón de fibra de carbono seco SR, versión de turismo disponible sobre una base de fabricación a pedido.

Introducción:

Inspirado en el Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, el elevador de ala con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas es la solución más liviana y resistente para actualizar al alerón trasero Porsche Clubsport y convertir su 718/981 GT4 en una bestia de pista con el mejor rendimiento en pista. como la estética.

Reflejos:

Actualice al alerón trasero Clubsport: El elevador de alerón con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas funciona perfectamente con el alerón trasero SilverRocket GT4 RS Clubsport y el alerón trasero GT4/GT4RS Clubsport original para aquellos que desean maximizar el potencial total de pista de su GT4.

Diseño de cuello de cisne: El soporte de cuello de cisne mejora la separación del flujo de aire y produce más carga aerodinámica que el soporte vertical estándar de su GT4, lo cual es crucial en cualquier condición de pista.

100% calidad OEM: El elevador de ala con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas está 100% personalizado para el modelo Porsche 718/981 GT4 y utiliza el mismo material (aleación de aluminio 2017, una aleación de aluminio de grado aeroespacial) que el ala GT4 Clubsport original. soporte.

Duplique su carga aerodinámica: con el alerón trasero deportivo, el diseño de cuello de cisne y una elevación de 3 pulgadas, el elevador de ala con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas puede crear más de 470 libras de carga aerodinámica, duplicando fácilmente la carga aerodinámica de su GT4.

Instalación sin complicaciones: está diseñado para ser 100% compatible con OEM y se integra perfectamente con su Porsche 718/981 GT4, sin necesidad de perforar agujeros adicionales ni modificaciones complejas. Instálelo con facilidad y prepárese para experimentar la diferencia.

Experimente la máxima comodidad en su asiento ligero (LWB):
Diga adiós a la sensación de sofoco en el asiento LWB de su Porsche en verano. El inserto de asiento SilverRocket cuenta con una exclusiva estructura porosa refrigerada por aire en 3D que ofrece máxima ventilación y refrigeración para el conductor y brinda comodidad y soporte incomparables para una experiencia de conducción más suave.

Borde envolvente de SilverRocket añadido:
La espalda del conductor ahora está completamente envuelta, lo que reduce el movimiento y brinda un mejor soporte.

Elimine las conjeturas sobre la suavidad:
Nuestro equipo de ingeniería ha integrado dos estructuras de suavidad en una sola pieza. El 30 % superior presenta una estructura suave para una sensación delicada y envolvente, mientras que el 70 % inferior consta de una estructura más firme para un mayor soporte.

Estructura de doble suavidad integrada
Nuestro equipo de ingeniería ha integrado dos estructuras de suavidad en una sola pieza. El 30 % superior presenta una estructura suave para una sensación delicada y envolvente, mientras que el 70 % inferior consta de una estructura más firme para un mayor soporte.

Características destacadas del producto:

Cómodo y con soporte: en comparación con el respaldo del asiento original de Porsche, la espalda del conductor se sentirá adecuadamente envuelta y sujeta. Mejor aún, la combinación de dos niveles de firmeza diferentes y la elasticidad superior del material crea una sensación de masaje suave, lo que garantiza que la fatiga se minimice incluso durante viajes largos.

Máxima ventilación: la exclusiva estructura porosa refrigerada por aire en 3D ofrece máxima ventilación y refrigeración para el conductor, solucionando el problema de que el asiento PORSCHE LWB esté sofocante en verano.

Súper higiene: el inserto del asiento SR está diseñado sin tela, lo que permite una fácil limpieza con chorros de agua a alta presión. Se seca rápidamente con el uso de ventiladores, lo que garantiza una higiene óptima.

Elimina el riesgo de abolladuras de metal al utilizar configuraciones AOA (ángulo de ataque) de alta carga aerodinámica o alerones traseros más grandes

Cuando el GT4RS funciona con configuraciones de ángulos de ataque de alta carga aerodinámica en pistas de alta velocidad, o cuando se utilizan alerones deportivos de alta carga aerodinámica, aumenta la posibilidad de que se produzcan abolladuras en el metal. Por ejemplo, el alerón SilverRocket DRS-1 puede generar más de 250 kg de carga aerodinámica a una velocidad de 200 MPH. Esta importante carga aerodinámica es soportada por la carrocería del automóvil a través del soporte del alerón.

Si los anclajes de soporte izquierdo y derecho no están ajustados de manera uniforme, existe el riesgo de que la alta carga aerodinámica pueda causar abolladuras en el metal en los puntos de soporte.

Reflejos:

Beneficio : Elimina el riesgo de abolladuras de metal con configuraciones de AOA (ángulo de ataque) de alta carga aerodinámica y alas más grandes.
Material : Fabricado 100% con fibra de carbono seca de grado aeroespacial, el doble de resistencia que el acero.
Instalación : Preinstalado con cinta 3M VHB para una instalación rápida y sencilla en solo 30 segundos.