Eje cardánico / Eje de transmisión
- Porsche Cayenne V6 3.6L Gasolina 300 CV
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diésel 382 CV
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV
Encaja:
Porsche Cayena MK3 (958) 2010-2018
Números de referencia relacionados
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95842102095
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
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Porsche Cayenne (92A) 2010-17 4.8L
Diagrama ref n° 1
Números de referencia relacionados
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958521102B
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
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Porsche 958-2 Cayenne S Diésel 4.2L V8 2013-18
Diagrama ref. 4.
Números de referencia relacionados
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958521102C
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
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Porsche 958 Cayenne-2010 a 2017
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Diagrama de referencia nº 1
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958521101
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
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Vendido cada uno
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Porsche 958 Cayenne - 2010 a 2017 (para eje de transmisión)
Porsche 95B.2 Macan - 2019 a 2021 (para eje cardán)
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Diagrama de referencia nº 2
Números de referencia relacionados
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95834919100
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
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Porsche 958 Cayenne / S / GTS 2010-18
Porsche 958 Cayenne Turbo 2010-18
Porsche 958 Cayenne Diésel 3.0L 2010-18
Porsche 958 Cayenne Híbrido 2011-18
El innovador soporte central de sujeción del eje de transmisión (DSCCS) de EPS es la única solución verdaderamente permanente para fallas prematuras en los soportes de cojinetes. Este dispositivo patentado fue desarrollado por nuestro equipo de técnicos, quienes en el transcurso de 2 años pudieron crear lo que ahora es la solución definitiva para fallas en los soportes de cojinetes.
El soporte central de sujeción es el ÚNICO dispositivo que se puede instalar sin quitar el eje de transmisión del vehículo o sin necesidad de desmontar el eje de transmisión. ¿Por qué es tan importante?
- Al no tener que desmontar el eje de transmisión, NO es necesario volver a equilibrarlo. Todos los demás métodos de sustitución del soporte de cojinetes requieren este costoso y prolongado procedimiento. Si no se logra equilibrar el eje de transmisión una vez desmontado, se producirían vibraciones importantes.
- Nuestro soporte de cojinete de sujeción se instala fácilmente en el eje de transmisión, utilizando herramientas domésticas básicas, en menos de una hora. Esta es una reparación que puede hacer usted mismo y que le ahorrará costosas facturas de reparación y tiempo innecesario. Si decide que un profesional lo instale, el tiempo de mano de obra será mucho menor que el reemplazo del eje de transmisión o cualquier otro método de reparación.
La causa de la falla prematura del soporte del eje de transmisión es el resultado directo de una tensión excesiva y continua sobre la goma del soporte. Esto se debe más al diseño del eje de transmisión que a la calidad del material de goma del soporte. Desafortunadamente, con solo reemplazar el soporte del cojinete por otro soporte de goma similar, puede esperar resultados muy similares a los que se obtienen con el soporte de goma de fábrica.
Sólo hay una solución cierta y definitiva.
El soporte central de sujeción del eje de transmisión EPS para el Porsche Macan adopta un enfoque completamente diferente para resolver este problema, tan común. En lugar de utilizar el amortiguador de vibraciones de caucho macizo, que suele fallar, utilizamos varias cápsulas de silicona huecas. Este diseño está mucho mejor equipado para soportar las fuerzas de compresión y estiramiento constantes que se generan durante el uso. El material de silicona también es mucho más eficaz para soportar el calor y las condiciones atmosféricas que se encuentran debajo del vehículo. Aún mejor, aunque hemos utilizado nuestro vehículo de prueba durante más de dos años y el DSCCS sigue funcionando sin problemas, en el caso poco frecuente de que alguna de las cápsulas del DSCCS falle, se pueden reemplazar muy fácilmente en minutos.
Beneficios clave:
• Repara de forma permanente el notorio soporte del cojinete.
• Instalación por cuenta propia: normalmente en menos de una hora utilizando herramientas domésticas.
• No es necesario quitar ni desmontar el eje de transmisión actual
• No es necesario reequilibrar el eje de transmisión.
• No es necesario enviar su eje de transmisión defectuoso
• Sin cargos básicos
• Ligero: gaste menos en envío.
• Se amortizará por sí solo en costes de mano de obra y envío.
• Ahorre dinero y tiempo de inactividad
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95842101003EPS
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
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Porsche 955 Cayenne - 2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 a 2017
Descripción del Producto
Los espaciadores de caída de transmisión Eurowise están diseñados para realinear el eje de transmisión al bajar el bastidor auxiliar. Creamos estos espaciadores específicamente para las plataformas Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg y Audi Q7 Gen 1 y Gen 2 después de observar una mayor longevidad de los sellos del eje de entrada/salida en el eje de transmisión en comparación con los vehículos que no los tienen. En algunos casos, también han ayudado a reducir la vibración del tren de transmisión en vehículos con mayor kilometraje con juntas del eje de transmisión desgastadas.
Después de más de 4 años de investigación en cientos de vehículos, hemos visto que las fundas antipolvo flexibles del eje de transmisión delantero y trasero se rompen o se separan de la caída del bastidor auxiliar, lo que provoca un ligero cambio de ángulo de la caída. En algunos casos, si las fundas originales estaban desgastadas, podría ser inevitable. Si bien la caída del espaciador de la transmisión no es 100 % necesaria, es ventajoso reemplazarlo para mantener rectos los ángulos de la línea de transmisión y extender la vida útil de la funda de goma. Este kit baja la transmisión y el soporte del eje de transmisión central. También se incluye un soporte central para reemplazar el original por roce.
Seleccione el grosor del soporte de la transmisión de acuerdo con el tamaño de la caída del bastidor auxiliar. Si tiene una caída del bastidor auxiliar de 1/2 pulgada, no recibirá espaciadores de caída del cojinete de soporte central
El producto incluye:
2 x espaciadores de caída de transmisión
1 x Soporte de túnel
1 x Espaciadores de caída de soporte del eje de transmisión
1 x Hardware de instalación
*solo 1 par por pedido*
Kit espaciador de 0,5” : para vehículos con caída de bastidor auxiliar de 0,5”
Kit espaciador de 1” - Para vehículos con caída de bastidor auxiliar de 1”
Kit espaciador de 1,5” : para vehículos con caída de bastidor auxiliar de 1,5”
Opciones adicionales:
Después de más de cuatro años de investigación en cientos de vehículos, hemos descubierto que los guardapolvos flexibles del eje de transmisión delantero y trasero pueden romperse o separarse de la caída del bastidor auxiliar, lo que provoca ligeros cambios de ángulo. En algunos casos, las fundas originales desgastadas pueden hacer que esto sea inevitable. Si bien una caída del espaciador de la transmisión no siempre es necesaria, puede ayudar a mantener los ángulos adecuados de la transmisión y extender la vida útil de las fundas de goma.
Este kit incluye un soporte de transmisión y eje de transmisión central, junto con un soporte central diseñado para reemplazar el original, evitando posibles problemas de roce.
Elija el grosor adecuado del soporte de la transmisión en función del tamaño de la caída del bastidor auxiliar. Nota: si tiene una caída del bastidor auxiliar de 1/2 pulgada, no se incluirán los espaciadores de la caída del cojinete de soporte central.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EWORTDSK05
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
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Cardán Porsche | Transmisión de par precisa y fiable
El cardán (también conocido como eje de transmisión o eje de transmisión) es un componente esencial del sistema de transmisión que transfiere el par desde la transmisión de su Porsche al diferencial, garantizando una entrega de potencia suave y eficiente a las ruedas motrices. Diseñado para soportar altas fuerzas de rotación y mantener un equilibrio perfecto, desempeña un papel vital en la estabilidad, la aceleración y la precisión de manejo del sistema de transmisión.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de ejes cardán y componentes para ejes de transmisión de alta calidad, diseñados para igualar o superar los estándares de rendimiento originales. Fabricadas con acero equilibrado con precisión o materiales de aleación ligera, estas unidades ofrecen máxima resistencia, mínima vibración y larga durabilidad para modelos Porsche clásicos y modernos.
Ya sea que esté reemplazando una unidad desgastada, restaurando un tren de transmisión antiguo o actualizándolo para un rendimiento en pista, nuestros ejes cardán garantizan una transferencia de potencia suave, un ruido reducido en el tren de transmisión y una confiabilidad mejorada, diseñados para la mejor experiencia de conducción Porsche.
¿Qué hace un eje cardán/eje de hélice?
Un eje de transmisión conecta la caja de cambios de su Porsche al diferencial trasero o delantero, transmitiendo la potencia rotacional a todo el tren motriz. Mantiene la alineación y el equilibrio a alta velocidad, compensando el movimiento de la suspensión y las variaciones de par motor.
Funciones principales:
- Transfiere par desde la transmisión al diferencial.
- Mantiene el equilibrio y la estabilidad rotacional a altas velocidades.
- Absorbe el movimiento del tren de transmisión a través de juntas universales y acoplamientos.
- Minimiza la vibración y el ruido mediante un equilibrado de precisión.
- Garantiza un rendimiento constante bajo aceleración y carga.
Un eje cardán que funcione correctamente es vital para un rendimiento suave del sistema de transmisión, una aceleración sensible y la seguridad general del vehículo.
¿Por qué fallan los ejes cardán o ejes de hélice?
Los ejes cardán soportan fuerzas de rotación extremas, fluctuaciones de temperatura y estrés mecánico constante, lo que hace que el desgaste sea inevitable con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Juntas universales desgastadas que provocan vibraciones o golpes.
- Cojinetes centrales dañados que provocan desequilibrio en la transmisión.
- Óxido y corrosión en la superficie del eje o acoplamientos.
- Ejes desequilibrados o doblados por impacto o aceleración fuerte.
- Acoplamientos de caucho degradados o juntas flexibles (guibos).
No reparar un eje defectuoso puede provocar vibraciones graves en la transmisión, pérdida de potencia e incluso daños en ella, por lo que una inspección y un reemplazo tempranos son cruciales.
¿Por qué reemplazar o actualizar el eje cardán de su Porsche?
Reemplazar su eje cardán desgastado o dañado restaura la suavidad y seguridad de la transmisión, mientras que actualizar a una versión con rendimiento equilibrado mejora la respuesta, la eficiencia y la longevidad.
Beneficios clave:
- Restaura el equilibrio del tren de transmisión y proporciona una entrega de torque suave.
- Elimina vibraciones, ruidos metálicos y de transmisión.
- Previene daños a los componentes de transmisión y diferencial.
- Mejora el rendimiento a través de un diseño equilibrado con precisión.
- Disponible para modelos Porsche clásicos y modernos.
- Los materiales de alta resistencia garantizan confiabilidad a largo plazo.
Perfectos para restauración, ajuste de rendimiento o mantenimiento regular, nuestros ejes cardán brindan un ajuste de calidad del fabricante y durabilidad para las condiciones más exigentes.
Reflejos:
- Árboles de transmisión y de transmisión Porsche equilibrados con precisión.
- Disponible con juntas universales, cojinetes y acoplamientos.
- Reduce la vibración y el ruido de la transmisión.
- Reemplazo de ajuste directo o versiones mejoradas.
- Materiales ligeros y resistentes a la corrosión.
- Probado en cuanto a alineación, resistencia de torsión y equilibrio.
-
Kits de embrague
-
Placa de fricción del embrague
-
Placa de presión del embrague
-
Tubo guía del embrague
-
Horquillas y palancas del embrague
-
Pernos del embrague
-
Piezas del cambio
-
Ejes de transmisión y piezas
-
Juegos de juntas del cambio
-
Soportes del cambio
-
Volante / Par
-
Juegos de juntas homocinéticas
-
Botas y kits homocinéticos
-
Aceite del cambio
-
Cárter del cambio / cárter de aceite
-
Diferencial delantero
-
Diferencial
-
Sensores de velocidad / referencia
-
Enfriadores de aceite
-
Caja de transferencia y piezas
