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Cojinetes IMS

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8102
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Juego de cojinetes de eje intermedio (IMS) - para Porsche

El 8102 ha sido desarrollado específicamente para la extracción y sustitución rápida y segura del cojinete Porsche IMS (eje intermedio) en los motores M96 y M97 instalados en todos los modelos 911, Boxster y Cayman refrigerados por agua desde 1999 hasta 2008. Completo con el árbol de levas y herramientas de sincronización del cigüeñal.

Aplicaciones Porsche: 911, Boxster, Caimán (1999 - 2008).
Las aplicaciones de código de motor incluyen: M96, M97.
El kit incluye herramientas de bloqueo del árbol de levas y del cigüeñal para motores anteriores y posteriores.
Se proporcionan 2 métodos para la extracción del rodamiento. Instalación de rodamientos según las instrucciones del OEM.
Fabricado en Sheffield. IMPORTANTE: asegúrese de que el tornillo de fuerza esté bien lubricado con grasa de bisulfuro de molibdeno antes de su uso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

8102
99610590102TOOL

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99610590102EPS
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Actualización del rodamiento del eje intermedio IMS. Solución definitiva.
para motores M96 y M97.01 temprano

eps

Se adapta a:
Porsche 996 C2 3.4L 1998 - 2001
Porsche 996 C2 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4 3.4L 1999>>
Porsche 996 C4 3.6L 2000>>
Porsche 996 C4 3.4L 2001>>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005

Porsche 997 C2 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C2S 3.8L 2005 M97.01**
Porsche 997 C4 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C4S 3.8L 2005 M97.01**
**El número de motor (3.8) hasta M97/01 68509790 tiene el cojinete IMS más antiguo (este producto es compatible) y el número de motor a partir de M97/01 68509791 tiene el IMS revisado más grande. (este producto no es compatible)

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-1999
Porsche Boxster 986 2.7L 2000-2003
Porsche Boxster 986 2.7L 2004-2005
Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-2005
Porsche Boxster 987 2.7L / 3.2L / 3.4L

**Solo motor M96

Compatible con los siguientes tipos de motor: Carrera 996 M96, Boxster 986 M96, Boxster 987 M96, Carrera 997 M96 y M97.01. **El número de motor (3.8) hasta M97/01 68509790 tiene el cojinete IMS más antiguo (este producto es compatible) y el número de motor a partir de M97/01 68509791 tiene el IMS revisado más grande. (este producto no es compatible).

El kit de actualización IMS Eternal Fix se instala en el vehículo sin necesidad de desmontar el motor. El diseño de rodamiento cilíndrico con control de empuje tiene una capacidad de carga 5 veces mayor que las soluciones de rodamientos de bolas de menor calidad y propensas a fallos del mercado.

¿Por qué es mejor el formato cilíndrico?
Los rodamientos cilíndricos tienen una capacidad de carga muy alta, cinco veces superior a la de los rodamientos de bolas. Se utilizan en lubricación de alta temperatura y baja viscosidad, como en transmisiones automáticas. Pueden soportar presiones laterales extremas sin desgastar las superficies de fricción. Esto se debe a que la superficie de fricción del rodamiento es plana, no cóncava.

Actualización de rodamientos de eje intermedio IMS – Solución EPS Eternal Fix (M96 / M97.01 anterior) Evite futuros daños en el motor relacionados con IMS con la solución EPS Eternal Fix para el conocido problema de rodamientos IMS de Porsche. A diferencia de las actualizaciones comunes de rodamientos de bolas, EPS utiliza un rodamiento de rodillos cilíndricos patentado con control de empuje, diseñado para separar las cargas axiales (de empuje) de las cargas radiales (de funcionamiento) para una mayor durabilidad.

¿Qué hace que EPS sea diferente?

Muchas mejoras de rodamientos pueden verse comprometidas cuando las cargas axiales actúan sobre los rodillos. El diseño patentado de EPS garantiza que los rodillos solo soporten la carga radial, mientras que la carga axial se distribuye por todo el perímetro de la pista exterior. Esto reduce las sobrecargas y ofrece una solución diseñada para durar toda la vida útil del motor.

Beneficios clave

Cojinete cilíndrico patentado con control de empuje (no es una solución de cojinete de bolas)

Instalación en el automóvil: diseñado para presionarse en la parte trasera del motor sin desmontar el motor. El EPS indica una capacidad de carga significativamente mayor en comparación con las actualizaciones típicas de cojinetes de bolas (a menudo se cotiza hasta 12 veces)

Respaldado por una garantía EPS de 5 años

Se recomienda instalarlo junto con el sello principal trasero (#8) y la carcasa


Nota importante sobre el montaje (997 3.8L M97.01): Los motores hasta el M97/01 68509790 utilizan el rodamiento IMS antiguo (compatible). A partir del M97/01 68509791, se utiliza el rodamiento IMS revisado de mayor tamaño (no compatible). Verifique el número de motor antes de realizar su pedido.


Para más información HAGA CLIC AQUÍ

Para obtener instrucciones de instalación, HAGA CLIC AQUÍ



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99610590102EPS
106-08.2
106-08.2R
106-08.4R
106-08.4
99610590102
99610590103
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99610590106
99610590107
99610590100
99610590101
99610502406
99610602704

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99610590102TOOL
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Kit de herramientas IMS de EPS

eps

Extractor de cojinetes y adaptador para extraer el cojinete existente del espárrago central/soporte del cojinete original (que se muestra arriba)
Herramienta de instalación de cojinetes para permitir una fácil instalación del nuevo cojinete (se muestra arriba)
Adaptador "Easy Out" para permitir la extracción del rodamiento utilizando el extractor de rodamientos EPS cuando y si el espárrago central/soporte del rodamiento se rompe o se rompe durante la extracción
Pasador de bloqueo TDC de la polea del cigüeñal para asegurar el motor en la posición adecuada para hacer una actualización de IMS
Bloqueos del árbol de levas para los primeros motores de 5 cadenas y los posteriores de 3 cadenas (el kit incluye uno de cada uno)

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99610590102TOOL
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99610599677
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Rodamiento IMS grande para DOF

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99610599677
99610599677

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987997IMSTOOLNEW
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Herramienta de perforación IMS directa para instalar rodamientos IMS

eps

Esta herramienta perforadora también se puede alquilar con nosotros.
para instalar nuestro kit IMS de 62 mm Código: 987997IMS62MM. Para alquiler por favor vea otros listados.

Cuando compre este producto, se le proporcionará un nuevo conjunto de herramientas que no se han utilizado en ningún trabajo.
No aceptaremos la devolución de esta pieza si descubrimos que está en condiciones de uso.


Para obtener instrucciones sobre la herramienta de perforación IMS, HAGA CLIC AQUÍ


987997IMSTOOL
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Alquiler de herramienta de mandrinado IMS para instalar rodamientos IMS

eps

Esta herramienta perforadora se puede comprar o alquilar con nosotros.
para instalar nuestro kit IMS de 62 mm Código: 987997IMS62MM

Costos
El costo de la herramienta de perforación se reembolsará una vez que la herramienta nos sea devuelta y revisada. La herramienta de perforación también se puede comprar directamente por £ 1895.00

Para obtener instrucciones sobre la herramienta de perforación IMS, HAGA CLIC AQUÍ


Oferta especial
106-08.21
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#Ingeniería#

Se requiere el kit de herramientas complementarias para la instalación de la solución IMS de fila única y fila doble y también para la actualización M96 /MY06-08 - kit 106-08.30

Números de referencia relacionados
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106-08.21
106-08.21
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Acerca de Cojinetes IMS

Mejoras en los rodamientos Porsche IMS: soluciones para la fiabilidad de ejes intermedios

El cojinete IMS (eje intermedio) es un componente interno crucial que se utiliza en muchos motores Porsche refrigerados por agua para soportar y sincronizar el eje intermedio que impulsa los árboles de levas. En ciertos motores Porsche, el diseño original del cojinete IMS de fábrica ha demostrado ser vulnerable a fallos prematuros, lo que puede provocar daños catastróficos en el motor.

Disponible en Design911, esta categoría incluye soluciones mejoradas de rodamientos Porsche IMS, diseñadas para mejorar la lubricación, la durabilidad y la fiabilidad a largo plazo del motor. Estas mejoras son esenciales para el mantenimiento preventivo, la reconstrucción del motor y una experiencia de usuario centrada en el rendimiento.

¿Qué hace el rodamiento IMS?

El cojinete IMS sostiene el eje intermedio, lo que garantiza una sincronización precisa del árbol de levas y un funcionamiento suave del motor.

Funciones principales:

  • Sostiene y estabiliza el eje intermedio.
  • Mantiene la sincronización precisa del árbol de levas.
  • Transfiere fuerzas de rotación dentro del sistema de sincronización.
  • Garantiza un funcionamiento suave del motor en todos los rangos de RPM.
  • Desempeña un papel vital en la confiabilidad general del motor.

Un cojinete IMS en buen estado es fundamental para el funcionamiento seguro del motor Porsche.

¿Por qué fallan los rodamientos IMS?

Algunos rodamientos IMS de fábrica fueron diseñados como unidades selladas con lubricación limitada, lo que los hace susceptibles al desgaste y a fallas con el tiempo. Las causas comunes incluyen:

  • Lubricación insuficiente de cojinetes sellados.
  • Degradación del sello del cojinete permitiendo la contaminación.
  • Intervalos de servicio extendidos y cambios de aceite poco frecuentes.
  • Alto kilometraje y desgaste propio de la edad.
  • Aumento de la carga debido a una conducción enérgica o en pista.

Cuando falla un cojinete IMS, pueden circular residuos por el motor, lo que a menudo provoca una falla total del mismo.

¿Por qué actualizar el rodamiento IMS?

Las soluciones de rodamientos IMS mejoradas están diseñadas para abordar las debilidades del diseño original.

Beneficios de la actualización:

  • Lubricación mejorada mediante diseños abiertos o alimentados con aceite.
  • Construcción y materiales de cojinetes más resistentes.
  • Riesgo significativamente reducido de falla catastrófica del motor.
  • Ideal para mantenimiento preventivo durante trabajos de embrague o motor.
  • Tranquilidad a largo plazo para los propietarios de un Porsche.

La actualización del rodamiento IMS es una de las mejoras de confiabilidad más importantes disponibles para los modelos Porsche afectados.

Reflejos

  • Soluciones de rodamientos Porsche IMS mejoradas
  • Diseñado para mejorar la lubricación y la durabilidad.
  • Actualización esencial de confiabilidad para motores susceptibles
  • Ideal para mantenimiento preventivo y reconstrucciones.
  • Reduce el riesgo de fallo catastrófico del motor

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