Herramientas especializadas

Soporte adaptador para caja de motor.

Se adapta a:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 986/996
Porsche 987/997

Este anillo adaptador está diseñado para montar directamente la carcasa del motor en cualquier soporte de motor universal utilizando cuatro pernos de 3/8", lo que permite una rotación completa de 360 grados del motor.

Está mecanizado con precisión con todos los relieves y muescas necesarios para garantizar el espacio libre adecuado para los componentes del motor, incluido el volante y su herramienta de bloqueo correspondiente.

Soporte de motor Bock para banco de trabajo.



Encaja:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987c Caimán

Números de referencia:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Para la revisión de su motor Porsche, ofrecemos soportes de motor. La superficie de la brida con sus voladizos al eje de montaje permite una fijación segura y al mismo tiempo fácilmente accesible del motor a un soporte de motor rodante.
Aquí obtiene el caballete necesario para poder montar el soporte del motor también en un banco de trabajo o similar.
Tenemos los soportes de motor para todos los Porsche clásicos, así como los boxers de agua de 3.4-3.8L en nuestro programa.
El soporte es para soportes de motor con un diámetro de 60 mm.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

6822

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de bloqueo de árbol de levas: herramientas de precisión para una alineación precisa del árbol de levas

La alineación precisa del árbol de levas es fundamental durante el mantenimiento, la reconstrucción o la sincronización de los motores bóxer de seis cilindros de los modelos Porsche 986/987.1 Boxster y Cayman, y 996/997.1 911. Este juego de sincronización del motor proporciona las herramientas de precisión necesarias para posicionar correctamente los árboles de levas y los cigüeñales, garantizando una sincronización perfecta durante el reensamblaje, el reemplazo del tensor de cadena, el trabajo en la culata o cualquier reparación importante del motor.

Diseñado para mantener especificaciones exactas de sincronización del motor, este kit de herramientas elimina las conjeturas y evita una desalineación costosa que puede provocar un funcionamiento deficiente, fallas de encendido o daños en el motor.

Diseñado para profesionales del taller y entusiastas expertos, este es un conjunto de herramientas esencial para cualquiera que realice trabajos de sincronización en motores Porsche M96 y M97.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

El kit contiene
1 x Pasador de alineación TDC: bloquea el cigüeñal en TDC.
1 x Bloqueo del árbol de levas   – Establecer la asignación entre los árboles de levas de admisión y de escape.
2 x Soportes de árbol de levas: para mantener los árboles de levas en su posición con la tapa de válvulas quitada.
2 herramientas de sujeción del árbol de levas   – Se utiliza para retener los árboles de levas antes de quitar la tapa de válvulas y durante el reensamblaje.
1 x Mandril de centrado de biela: coloca la parte pequeña de la biela en preparación para colocar el pistón y el pasador.
1 x Destornillador de pasador de pistón y extensiones: se utiliza para insertar los pasadores de muñeca.

¿Qué hace un juego de sincronización del motor?

Este juego especializado permite una sincronización precisa y segura del motor mediante:

• Bloqueo de los árboles de levas en la posición correcta durante los procedimientos de sincronización
  
• Alineación de las marcas de sincronización del cigüeñal y del árbol de levas con precisión
  
• Garantizar una sincronización correcta de las válvulas , evitando el contacto entre el pistón y la válvula.
  
• Asistencia en la instalación y retensado del tensor de cadena.
  
• Apoyo en tareas de reconstrucción de motores , incluida la extracción de culata o el servicio IMS
  
• Mantener la precisión de sincronización durante el reemplazo de correas, cadenas o componentes

Con un posicionamiento preciso del árbol de levas, el motor funciona de manera más suave, ofrece un rendimiento óptimo y mantiene ciclos de combustión adecuados.

¿Por qué fallan o requieren ajuste los componentes de sincronización del motor?

Los motores Porsche M96 y M97 dependen de una sincronización precisa para garantizar el rendimiento y la longevidad del motor. Con el tiempo, varios factores pueden causar problemas de sincronización:

• Estiramiento o desgaste de la cadena debido al alto kilometraje
  
• Guías de cadena desgastadas que provocan holgura o desviación de la sincronización
  
• Tensores defectuosos , comunes en motores viejos
  
• Errores de desviación del árbol de levas provocados por componentes desgastados
  
• Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores cuando no se utilizaron herramientas
  
• Procedimientos de servicio relacionados con IMS que requieren bloqueo del árbol de levas
  
• Trabajo de reconstrucción general , donde se quitan árboles de levas y cadenas.

Los síntomas incluyen ralentí inestable, pérdida de potencia, fallas de encendido, luces de verificación del motor o ruidos de golpeteo.

Por qué debería reemplazar o utilizar un juego de herramientas de alineación del árbol de levas adecuado

El uso de un juego de sincronización diseñado con precisión para superar los estándares de precisión originales garantiza un servicio del motor seguro, correcto y eficiente.

Los beneficios incluyen:

• Previene daños en el motor debido a una sincronización incorrecta
• Garantiza una sincronización y un rendimiento de válvulas precisos
• Reduce el riesgo de interferencia entre el pistón y la válvula.
• Acelera el trabajo principal del motor con una alineación precisa
• Esencial para reconstrucciones, reemplazo de cadena de distribución o trabajo de junta de culata.
• Ideal para diagnosticar desviaciones de levas o fallas del motor relacionadas con la sincronización.
• Garantiza resultados repetibles y de calidad profesional.

Para cualquier reparación importante en un motor Boxster, Cayman, 996 o 997, es esencial un juego de sincronización adecuado.

Kit de herramientas de sincronización del árbol de levas para Porsche: juego completo de alineación de cadena y árbol de levas

Este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas está diseñado específicamente para motores Porsche en las gamas 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) y Cayman (987.2, 981), proporcionando todas las herramientas esenciales necesarias para la alineación del árbol de levas, el reemplazo de la cadena de distribución y las reparaciones de precisión del motor.

Diseñado para cumplir con los requisitos de precisión de las familias de motores MA1 y MAB de Porsche, este kit ofrece herramientas de calidad profesional que garantizan un bloqueo preciso del árbol de levas, la tensión de la cadena y el posicionamiento del cigüeñal. Su ajuste preciso y su resistencia hacen que la sincronización sea más rápida, segura y fiable, tanto para una reconstrucción completa como para el mantenimiento de la cadena de distribución.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16

Códigos de motor compatibles
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04

Ideal para servicio de motor, reemplazo de cadena de distribución, servicio de ajuste del árbol de levas y reconstrucciones completas.

¿Qué hace este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas?

Este conjunto de herramientas profesionales permite:

• Bloqueo preciso del árbol de levas para una configuración de sincronización precisa
  
• Tensión correcta de la cadena durante la instalación o el reemplazo
  
• Rotación y alineación precisas del regulador de aceite del engranaje de distribución del árbol de levas
• Bloqueo seguro del cigüeñal , garantizando la posición correcta del PMS
  
• Extracción e instalación segura de los ajustadores del árbol de levas
• Ajuste controlado de los componentes de sincronización durante el servicio del motor
  
• Posicionamiento confiable para cadena de distribución, VVT y procedimientos de reconstrucción

Perfectamente adecuado para motores MA1/MAB, donde incluso pequeñas desviaciones de sincronización pueden provocar pérdida de potencia, funcionamiento irregular o daños internos.

Qué incluye el conjunto de herramientas

Un completo kit de herramientas profesional que contiene:

• Herramienta de ajuste/fijación del árbol de levas
• Herramienta de fijación de poleas
• Adaptador giratorio del cigüeñal
• Pasadores de bloqueo del árbol de levas
• Pasador de bloqueo del cigüeñal
• Pasador de posicionamiento del PMS
• Accesorios para tensión y alineación de cadenas

¿Por qué fallan los sistemas de sincronización del árbol de levas en los motores Porsche MA1/MAB?

Los motores Porsche modernos dependen de sistemas avanzados de sincronización VVT y de múltiples etapas, que pueden fallar debido a:

• La cadena de distribución se estira debido al paso del tiempo, el calor y las altas RPM.
  
• Desgaste del VVT (sincronizador de levas) , que afecta la precisión de sincronización de levas
  
• Degradación del tensor , lo que provoca traqueteo y desviación de la sincronización
  
• Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores sin las herramientas adecuadas
  
• Contaminación del aceite que afecta la lubricación de la cadena y el funcionamiento del VVT
  
• Estrés térmico que provoca el movimiento de los componentes de sincronización

Los síntomas incluyen errores de correlación del árbol de levas, rendimiento reducido, fallas de encendido, ralentí inestable, caídas de potencia o luces de verificación del motor.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización de árbol de levas de precisión?

El uso de este kit de herramientas de sincronización específico para Porsche garantiza:

• Alineación exacta del árbol de levas y del cigüeñal
• Mantenimiento seguro del ajustador VVT
• Tensión de cadena correcta y configuración de sincronización
• Protección contra el contacto del pistón con la válvula
• Calidad de reconstrucción profesional incluso para talleres domésticos
  
• Menor probabilidad de errores de sincronización y costosas fallas del motor

Para los motores MA1/MAB, es absolutamente esencial contar con herramientas precisas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

C4010

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de motor para soporte de motor.



Encaja:
Porsche 996/997 Carrera
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987C Caimán
(No para los modelos 911 turbo y GT2/GT3)

Para la revisión de su motor Porsche, le ofrecemos este soporte de motor. La superficie de la brida con sus voladizos al eje de montaje permite una fijación segura y al mismo tiempo de fácil acceso del motor a un soporte de motor rodante. Alternativamente, puede usar el soporte del motor para montar el motor en un banco de trabajo usando un bloque de cojinete disponible adicionalmente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

6806

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Kit de herramientas de sincronización del motor: alineación precisa del árbol de levas y del cigüeñal para motores Porsche M96 y M97

Este kit de herramientas de sincronización del motor proporciona las herramientas de precisión esenciales necesarias para verificar y ajustar correctamente la sincronización del árbol de levas y del cigüeñal en una amplia gama de modelos Porsche, incluidos los modelos 911 (996 y 997.1), Boxster 986 y 987.1 Boxster/Cayman que utilizan los motores M96 y M97.

Una sincronización precisa de válvulas es vital para el rendimiento, la fiabilidad y la seguridad de estos motores bóxer de seis cilindros. Incluso una ligera desalineación puede causar fallos de encendido, desviaciones de levas, pérdida de potencia o, en el peor de los casos, graves daños mecánicos. Este kit de sincronización de calidad profesional garantiza una alineación perfecta durante reconstrucciones, mantenimiento de la cadena de distribución, sustitución del árbol de levas o inspecciones de diagnóstico.

Suministrado en un estuche de almacenamiento duradero, el kit incluye equivalentes a herramientas especializadas normalmente referenciadas en los códigos de ingeniería 9685, 9686, 9595 y 9595/1.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08

Códigos de motor admitidos
M96/03, M96/05, M96/23, M96/25, M96/24, M96/26 M97/20, M97/01, M97/21, M97/22

Esto lo hace adecuado para una amplia gama de motores bóxer de seis cilindros refrigerados por agua de mediados de la década de 2000 utilizados en varias plataformas Porsche.

¿Qué hace un kit de herramientas de sincronización del motor?

Un kit de sincronización profesional garantiza una alineación precisa y segura de los componentes internos del motor mediante:

• Bloqueo de árboles de levas en la posición de sincronización exacta
• Manteniendo el cigüeñal en el punto muerto superior para una referencia correcta
  
• Permitiendo una sincronización precisa de las válvulas durante el montaje y la inspección
  
• Soporte para la configuración de la cadena de distribución y del tensor
• Garantizar tiempos seguros y repetibles para diagnósticos y reconstrucciones
• Prevención del movimiento rotatorio mientras se realizan tareas de mantenimiento en componentes críticos

Esto garantiza una combustión óptima, un funcionamiento suave y una fiabilidad a largo plazo.

¿Por qué fallan o requieren ajuste los componentes de sincronización del motor?

Los motores M96 y M97 son conocidos por sus exigencias de mantenimiento relacionadas con la sincronización. Las razones más comunes para requerir un kit de herramientas de sincronización incluyen:

• Estiramiento de la cadena de distribución que provoca desviación de la leva
  
• Tensores o guías de cadena desgastados
• Procedimientos de reconstrucción que requieren la extracción del árbol de levas
• Servicio relacionado con IMS o reemplazo de cojinetes
• Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores
• Revisión de gama alta o sustitución del tren de válvulas

Los síntomas pueden incluir ralentí inestable, vacilación, códigos de falla, pérdida de potencia o ruidos inusuales.

Por qué debería utilizar su kit de herramientas de sincronización

El uso de un kit de herramientas de sincronización preciso y de alta calidad garantiza:

• Alineación precisa del árbol de levas y del cigüeñal
• Sincronización correcta de válvulas para un rendimiento óptimo del motor
• Prevención del contacto entre el pistón y la válvula
• Un proceso de reconstrucción más rápido y confiable
• Resultados profesionales consistentes con las especificaciones de ingeniería
• Mejor capacidad de diagnóstico para fallas relacionadas con la sincronización

Un juego de herramientas desgastado o incompleto corre el riesgo de provocar una sincronización incorrecta y daños potencialmente catastróficos en el motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

C4008

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Juego de herramientas de sincronización del motor - para Porsche 997

El kit de sincronización del motor 7512 proporciona las herramientas esenciales necesarias para verificar y configurar la sincronización del motor en el Porsche 911 (996 3.6 08/2001 a 07/2005, 997 3.6 y 3.8), Boxster 986 (08/2002 a 2011).

Las aplicaciones de Porsche incluyen: 911 (08/2001 a 2008), Boxster (08/2002 a 2011), Cayman (2006 a 2009).
Aplicaciones del motor: M96/03, M96/05, M96/23, M96/25, M97/20, M96/24, M96/26, M97/01, M97/21, M97/22.
Equivalente a las herramientas OEM 9685, 9686, 9595 y 9595/1.
Usar de acuerdo con las instrucciones del OEM
Se suministra en un estuche de almacenamiento de moldes por soplado

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7512

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Kit de reparación de pernos de escape para motores Porsche DFI en 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1) 2009-en adelante



¡Santos tornillos rotos, Batman! Incluso la última generación de cabezales DFI (9A1) en los motores enfriados por agua informan pernos de escape rotos. Las tareas que van desde una simple actualización del sistema de escape hasta la extracción del motor, están constantemente plagadas de pernos del colector de escape rotos, oxidados y rotos. En raras ocasiones se puede realizar una extracción precisa del perno roto con el motor en el automóvil, e incluso después de la extracción, la tarea requiere mucho tiempo y, si no se realiza con cuidado, puede provocar daños en la cabeza o una reparación defectuosa. La respuesta de STOMSKI RACING a estos problemas es el SR069, un kit que le permite perforar los pernos rotos con facilidad, precisión y flexibilidad, con el motor aún en el automóvil, ahorrando tiempo y dolores de cabeza. Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño único, la placa SR069 se bloquea en su lugar (al enroscar un tornillo de mariposa sobre un perno roto o al usar un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR069). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con un macho de roscar M8x1.25 incluido.

El kit incluye accesorio de aluminio anodizado, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente. También incluye nuestra guía de perforación SR065D.

Kit reparación tornillos escape Boxster / 996 / 997 Carrera & Cayman Gen1 1997- 2009 (No motores GT3, GT2 o TT)



Con más y más pernos de escape rotos en los motores enfriados por agua, el dolor de cabeza de reparar un perno roto se está convirtiendo en una epidemia. Las tareas que van desde una simple actualización del sistema de escape hasta la extracción del motor, están constantemente plagadas de pernos del colector de escape rotos, oxidados y rotos. En raras ocasiones se puede realizar una extracción precisa del perno roto con el motor en el automóvil, e incluso después de la extracción, la tarea requiere mucho tiempo y, si no se realiza con cuidado, puede provocar daños en la cabeza o una reparación defectuosa. La respuesta de STOMSKI RACING a estos problemas es el SR067, un kit que le permite perforar los pernos rotos con facilidad, precisión y flexibilidad, con el motor aún en el automóvil, ahorrando tiempo y dolores de cabeza. Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño exclusivo, la placa SR067 se bloquea en su lugar (enroscando un tornillo de mariposa sobre un perno roto o usando un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR067). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con un macho de roscar M8x1.25 incluido.

El kit incluye: accesorio de aluminio anodizado, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente.

Ahora también incluye nuestra guía de perforación SR065D.

Herramienta de montaje de pasadores de muñequilla (clip de pistón): kit de instalación y alineación de precisión para la reconstrucción de motores

Este juego de herramientas para la instalación de pasadores de pistón (clips de pistón) está diseñado específicamente para los motores bóxer de seis cilindros de Porsche, como los modelos 986 Boxster, 987 Boxster/Cayman, 996 Carrera y 997.1 Carrera. Diseñado para garantizar una instalación precisa de los pasadores de pistón, este kit de herramientas reduce drásticamente el riesgo de deformación, rayado o asentamiento incorrecto de los clips durante el montaje del motor.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Debido a las estrictas tolerancias de la plataforma de motor M96/M97, la alineación precisa del bulón es esencial. Una abrazadera del bulón desalineada o mal instalada puede causar fallas catastróficas en el motor, como daños en el pistón, rayaduras en el cilindro o deslizamiento del bulón. Este juego de herramientas garantiza una instalación segura, controlada y profesional en todo momento.

El kit incluye una herramienta de alineación, un destornillador de pasador y una extensión, lo que proporciona todo lo necesario para el correcto posicionamiento del clip del muñón durante las reconstrucciones del motor.

¿Qué hace esta herramienta de ajuste de pasadores de muñeca?

Este kit de herramientas especializado le permite:

• Alinee con precisión el pistón y el pasador de muñeca antes de la instalación
  
• Inserte el pasador de muñeca de forma suave y precisa utilizando el destornillador de pasador específico.
  
• Los clips del muñón del asiento se fijan de forma segura sin distorsión ni daños
  
• Reduce el riesgo de desalineación del clip que puede causar daños al motor
  
• Asegúrese de que la posición del pistón y la varilla sea correcta durante el montaje.
  
• Trabaje de manera eficiente en espacios reducidos con la herramienta de extensión incluida

Este conjunto completo es esencial para reconstructores de motores profesionales y entusiastas experimentados.

Contenido del kit
1 herramienta de alineación de pasadores de muñeca : garantiza una orientación perfecta del pistón y la varilla
1× Destornillador de pasadores : aplica una fuerza controlada para instalar pasadores de muñeca
1 extensión : proporciona alcance para perforaciones y posiciones de banco de difícil acceso

Diseñado para brindar precisión, durabilidad y rendimiento repetible.

¿Por qué falla la instalación del pasador de muñeca y el clip del pistón?

Una instalación incorrecta puede provocar:

• Deformación del clip debido a herramientas deficientes o fuerza inadecuada
  
• Asiento incorrecto , lo que permite que el pasador se desplace
  
• Rayado del cilindro si un clip se desprende durante el funcionamiento
  
• Daños en el pistón debido a pasadores desalineados
  
• Fracturas por estrés en circlips debido a sobrecompresión
  
• Errores de montaje provocados por acceso limitado en motores bóxer

Estos problemas pueden provocar una falla total del motor, por lo que es esencial contar con herramientas adecuadas.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de instalación de pasadores de muñeca de precisión?

El uso de una herramienta especializada para el montaje de pasadores de muñeca garantiza:

• Instalación precisa y segura del clip del muñón
• Protección contra la catastrófica caminata por la muñeca
• Resultados de reconstrucción de calidad profesional
• Riesgo reducido de daños durante el montaje
• Colocación de clips consistente y repetible
• Alineación correcta del pasador de muñeca/pistón/biela
• Confianza al reconstruir motores M96/M97

Este juego de herramientas elimina las conjeturas y garantiza un montaje del motor limpio y preciso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

C4009A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

toma de corriente



Encaja:
Porsche 944 de 08/1985
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 993
Porsche 996 Carrera 2/4 / 996 Turbo
Porsche 997 Carrera 2/4 / 997 Turbo
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caimán


Si desea levantar su vehículo en los puntos de elevación habituales, no encontrará un adaptador. Solo entonces se puede elevar el vehículo de forma segura y estable sin riesgo de resbalones y se protege la protección de los bajos/la pintura. Este adaptador se puede girar gracias a la geometría del pasador en el soporte del carro original y se asienta firmemente en el vehículo.

ventajas:
• Alta resistencia gracias a la aleación de aluminio 7000
• evita que se raye la protección/pintura de los bajos
• permite un levantamiento seguro con gatos universales
• Función de bloqueo gracias a la base del eje cónico
• Geometría adaptada a los modelos Porsche mencionados.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1154

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK: herramientas de precisión para desmontar la transmisión de doble embrague Porsche

Este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK está diseñado para el mantenimiento, desmontaje y reparación profesional de la avanzada transmisión PDK de doble embrague de Porsche. Diseñado para ofrecer precisión, resistencia y fiabilidad, este juego de herramientas permite a los técnicos separar la carcasa de la transmisión de forma segura y eficiente sin dañar las superficies de contacto, los sellos ni los componentes internos.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

La transmisión de doble embrague Porsche (PDK) utiliza tolerancias extremadamente estrictas, carcasas selladas a presión y conjuntos de embrague multietapa. Desmontar la carcasa de la caja de cambios requiere una fuerza uniforme, una alineación precisa de las herramientas y métodos de extracción controlados; tareas que no pueden realizarse de forma segura con herramientas improvisadas. Este juego de herramientas especializado garantiza que la carcasa se pueda desmontar correctamente y sin daños durante la reconstrucción de la caja de cambios, el mantenimiento del paquete de embrague, la sustitución de la unidad mecatrónica o la revisión general de la transmisión.

¿Qué hace este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK?

Este kit de herramientas profesional permite:
Separación segura y controlada de las mitades de la caja de cambios PDK
Protección de superficies de carcasa y componentes internos de transmisión
Distribución uniforme de la carga al levantar o tirar de la carcasa
Alineación correcta al retirar las carcasas del embrague o las tapas mecatrónicas
Prevención de deformaciones, grietas o daños en el sellado
Desmontaje más rápido y limpio de la caja de cambios para su reparación o inspección

Esencial para técnicos que realizan reparaciones exhaustivas del sistema de transmisión PDK.

Por qué son difíciles de quitar las carcasas de la caja de cambios PDK

El diseño del sistema PDK hace que la carcasa sea extremadamente hermética y dependa de herramientas precisas debido a:

• Superficies de sellado de alta presión
• Precargas internas creadas por paquetes de embrague y ejes
• Pasadores de precisión y superficies de acoplamiento que resisten fuerzas desiguales
• Sellos y juntas adheridos que requieren una extracción controlada
• Conjuntos de embrague y engranajes de varias etapas que no toleran la desalineación

Intentar retirarlo sin las herramientas adecuadas supone el riesgo de provocar daños graves en la caja de cambios.

¿Por qué fallan las herramientas de extracción de la carcasa de la caja de cambios PDK?

Las herramientas de calidad inferior o desgastadas a menudo fallan debido a:

• Metales blandos que se doblan bajo carga
• Montaje incorrecto, dañando la carcasa de la transmisión
• Aplicación desigual de la fuerza, lo que provoca distorsión de la carcasa
• Deformación de la herramienta durante la tracción a alto par
• Desgaste y fatiga por el uso repetido en el taller

Una herramienta defectuosa puede provocar carcasas agrietadas, ejes dañados o componentes desalineados.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar un juego de herramientas específico para la extracción de la carcasa del PDK?

El uso de un juego de herramientas de precisión diseñado específicamente para transmisiones PDK garantiza:

• Desmontaje seguro de la caja de cambios sin daños
• Aplicación correcta de la fuerza y alineación
• Procedimientos de reparación más rápidos y eficientes
• Prevención del costoso reemplazo de la carcasa de la caja de cambios
• Resultados profesionales para entornos de taller y reconstrucción
• Durabilidad a largo plazo gracias a materiales de alta resistencia.

Este kit de herramientas es esencial para cualquier técnico o especialista de Porsche que trabaje con componentes internos del PDK.

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Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK | Herramientas de desmontaje de la transmisión PDK de Porsche | Design911

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