Catalizador / Bypass

El último sistema de escape cat-back ligero para el 997.2 GT3 ahorra 54 lb (24,4 kg) de la parte trasera del vehículo y es perfecto para el uso competitivo en pistas, eventos de educación de conductores de alto rendimiento o sonido agresivo en la calle.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los modelos Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2011)
• Solución de escape perfecta para obtener el máximo rendimiento y sonido durante el uso competitivo en pistas, eventos de educación de conductores de alto rendimiento o simplemente lograr un sonido agresivo y emocionante en la calle.
• Ahorra más de 54 lb (24 kg) de la parte trasera del 997.2 GT3, lo que mejora el manejo y la aceleración al reemplazar el voluminoso silenciador central de fábrica y los silenciadores laterales
• Diseñado y fabricado con tubería de acero inoxidable T304L de 3" (76 mm) con X-Pipe central sintonizado integral a salidas de 70 mm.
• Instalación atornillada, sin necesidad de cortar ni soldar
• Opciones de puntas de fibra de carbono de 4" o puntas cepilladas de acero inoxidable de 4"
• Incluye dos (2) puntas Turndown de 90 grados para uso en pista.
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
NOTA: Este es un sistema de escape de tubería recta, orientado a las carreras, construido para ser liviano y generar potencia. Como resultado, el nivel de volumen será muy alto dentro del vehículo.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972GT3CRX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
#velocidad fabulosa#
Reemplazo directo del silenciador OEM propenso a fallas que brinda flujo mejorado, ahorro de peso y sonido agresivo. Nuestro nuevo diseño de tubo de conversación combina el escape de los cilindros derecho e izquierdo creando un sonido increíblemente suave y nuestro sistema de montaje simplificado de dos pernos hace que la instalación sea más fácil que nunca.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2012)
• Agrega 10 whp y 6 ft-lbs de torque aumentando la respuesta del acelerador
• Ahorra 10 libras desde la parte trasera del vehículo
• Conserva el botón de control del modo deportivo cuando se usa con silenciadores laterales de fábrica
• Construcción de acero inoxidable T304 calibre 14-16
• Incluye puntas Deluxe de estilo doble de 4" en su elección de fibra de carbono, acero inoxidable pulido o negro satinado, o puede optar por usar sus puntas OEM
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.
Números de referencia relacionados
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FSPOR9972GT3CMB
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- Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Se adapta a:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>
Colectores de acero inoxidable T304 de alta calidad, de igual longitud y doblados con mandril CNC, con equipo de doblado con mandril de control numérico computarizado. Los colectores incluyen la configuración para las sondas lambda anterior y posterior. Dado que el vehículo no utilizará la lectura de estos sensores, será necesario reprogramar o reconfigurar la ECU.
Los Designtek están diseñados para un flujo máximo sin restricciones. Los colectores están diseñados para producir más par y potencia en todo el rango de revoluciones. Este producto está diseñado para coches de carreras y vehículos altamente optimizados.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
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3606309706
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- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.
Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.
Números de referencia relacionados
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100390100392
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Las secciones de este centro deportivo son un reemplazo directo con pernos, ni siquiera necesita quitar el parachoques, diseño de megáfono patentado: tubería doblada con mandril que ahorra 14 libras sobre la sección central original (GT3, RS con silenciador central Ti ahorra 5 libras)
El botón deportivo sigue siendo completamente funcional para el uso diario, absolutamente SIN modificaciones. Este sistema ofrece una nota de escape profunda y agresiva sobre el sistema original de Porsche, los silenciadores primarios de fábrica, el catalizador y las aletas de escape se conservan.
El sistema DesignTek Sport Center Section es una sección central de reemplazo con perno directo que reduce el peso, mejora el sonido y ofrece un ligero aumento en el rendimiento. Porsche ha hecho un trabajo maravilloso con el diseño y la fabricación del sistema de fábrica y prácticamente no se puede mejorar instalando un sistema de posventa completo (silenciadores, cabezales y gatos).
Perno directo en la sección central de reemplazo con puntas dobles de acero inoxidable de 3.5 (la fábrica ofrece dos de 3"). El sistema está hecho de tubería de acero inoxidable T304 doblada con mandril que está soldada con TIG y cuenta con un diseño de megáfono patentado para mejorar el sonido en el rango superior de RPM. El sistema ahorra más de 14 lbs de peso sobre el stock (gt3 stock) y (5 lbs sobre el GT3RS con silenciador Ti), la potencia aumenta de 3 a 5 hp en promedio y ahora el sonido finalmente es digno de este magnífico motor.
Encaja:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606609717
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Convertidores catalíticos de escape y tubos de derivación: rendimiento, eficiencia y control de flujo
El convertidor catalítico desempeña un papel crucial en el sistema de escape de su Porsche, reduciendo las emisiones nocivas y manteniendo un flujo de escape óptimo. Ubicado entre el colector de escape y el silenciador, convierte gases tóxicos como el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno en emisiones menos dañinas antes de que salgan por el tubo de escape.
En Design911, ofrecemos una gama completa de convertidores catalíticos y tubos de derivación para vehículos Porsche. Nuestros convertidores, con la calidad del fabricante, garantizan un control de emisiones fiable y un rendimiento a largo plazo, mientras que nuestras opciones de derivación están diseñadas para uso en circuito o competición, optimizando el flujo de escape para maximizar la potencia y la respuesta del acelerador.
Ya sea que esté manteniendo su Porsche para cumplir con los estándares de emisiones o actualizándolo para mejorar el rendimiento del escape, nuestra selección incluye convertidores de ajuste directo y kits de derivación de rendimiento fabricados con acero inoxidable de alto grado para brindar resistencia, resistencia a la corrosión y durabilidad.
¿Qué hacen los convertidores catalíticos y los tubos de derivación?
Un convertidor catalítico utiliza una fina malla de metales preciosos para desencadenar reacciones químicas que descomponen los contaminantes. La alternativa de derivación elimina la restricción del flujo de escape, mejorando el rendimiento en entornos sin control de emisiones, como la conducción en circuito.
Funciones principales:
- Convierte los gases de escape tóxicos en emisiones respetuosas con el medio ambiente.
- Mantiene la contrapresión de escape para una mayor eficiencia del motor.
- Reduce las emisiones nocivas de NOx, CO y HC.
- Admite un rendimiento más suave del motor y un control del acelerador.
- Las versiones de derivación mejoran el flujo de escape y mejoran la potencia de salida de los autos de pista.
La actualización a un sistema de alto rendimiento garantiza que su Porsche continúe cumpliendo con los requisitos de emisiones o logre un mayor flujo y capacidad de respuesta para aplicaciones de deportes de motor.
¿Por qué fallan los convertidores catalíticos?
Los convertidores catalíticos están expuestos a calor extremo, combustible no quemado y contaminantes, todo lo cual puede degradar su rendimiento con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Acumulación de carbón o aceite que bloquea el panal interno.
- Daños térmicos por sobrecalentamiento o mezclas de combustible ricas.
- Daños físicos causados por escombros en la carretera o fallas en el encendido del motor.
- Corrosión por humedad y condensación del escape.
- El desgaste relacionado con la edad reduce la eficiencia catalítica.
Un convertidor defectuoso puede causar una reducción de la potencia del motor, un bajo consumo de combustible, ruidos de traqueteo o la activación de la luz de verificación del motor. Su reemplazo restaura el cumplimiento de las normas de emisiones, el rendimiento y la eficiencia del escape.
¿Por qué reemplazar o actualizar con componentes diseñados con precisión?
Reemplazar un convertidor defectuoso o actualizarlo a un tubo de derivación garantiza que su Porsche mantenga el máximo rendimiento y confiabilidad.
Beneficios clave:
- Restaura el rendimiento y la eficiencia óptimos de las emisiones.
- Mejora el flujo de escape y la respuesta del acelerador.
- Reduce el estrés del motor y el consumo de combustible.
- Construcción duradera de acero inoxidable para una mayor durabilidad.
- Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan y más.
- Opciones de derivación de rendimiento disponibles para aplicaciones de pista y ajuste.
Ya sea que desee cumplir con las emisiones o obtener el máximo flujo para uso en competencia, nuestras piezas brindan confiabilidad, precisión y rendimiento.
Reflejos:
- Convertidores catalíticos de montaje directo y tubos de derivación para modelos Porsche.
- Diseñado con precisión para un flujo óptimo y emisiones reducidas.
- Fabricado en acero inoxidable resistente al calor para una mayor durabilidad.
- Tuberías de derivación para ajuste de rendimiento y aplicaciones de pista.
- Restaura la potencia, la eficiencia y el equilibrio del sonido del escape.
- Disponible para vehículos Porsche clásicos y modernos.