Camisa del cilindro

Camisas de reparación de cilindros de hierro fundido Porsche 996 3.4 / 3.6, diámetro de 96,00 mm, camisa con brida (sin recortes).

#westwood #

Encaja:
Porsche 996 3.4L El precio es cada uno
Porsche 996 3.6L El precio es cada uno
Porsche 997 3.6L El precio es cada uno
Porsche Cayman 3.4L El precio es cada uno
Porsche Boxster 3.4L El precio es cada uno

Diámetro interior 96,00 mm/3,779 pulgadas
Diámetro exterior 101,20 mm/3,984 pulgadas
Longitud 128,00 mm/5,039 pulgadas
Diámetro de brida 106,65 mm/4,199 pulgadas
Profundidad de brida 5,00 mm/0,197 pulgadas

NUEVAS camisas de cilindros de hierro fundido adecuadas para reparar orificios Alusil dañados en motores 996.

Estos revestimientos se están volviendo muy populares y cada vez hay más automóviles que sufren rayaduras en los orificios.

Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará conseguir pistones o anillos especiales, ya que los originales se pueden utilizar con estos revestimientos de hierro fundido.

Camisas de cilindros de hierro fundido Porsche 997 3.8L C2S / C4S
3,8 L, 99,00 mm de diámetro interior, revestimiento con bridas (sin cortes).



Encaja:
Porsche 997 3.8L El precio es cada uno

Diámetro interior 99,00 mm / 3,898 pulgadas
Diámetro exterior 104,20 mm/4,103 pulgadas
Longitud 128,00 mm / 4,992 pulgadas
Diámetro de brida 107,40 mm / 4,228 pulgadas
Profundidad de brida 5,00 mm / 0,197 pulgadas

NUEVAS camisas de cilindros de hierro fundido aptas para reparar agujeros Alusil dañados en motores 997.

Estos revestimientos se están volviendo muy populares, con un número cada vez mayor de automóviles que sufren estrías en los orificios.

Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que las especificaciones originales se pueden usar con estos revestimientos de hierro fundido.

Camisas de cilindros de hierro dúctil Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
Motor 3.6L, 96.00mm Bore, revestimientos con bridas de hierro dúctil (con agujeros y cortes maquinados)



Encaja:
Porsche 996 3.6L Precio JUEGO DE 6
Porsche 997 3.6L Precio JUEGO DE 6

Diámetro interior 96,00 mm/3,779 pulgadas

NUEVAS camisas de cilindros de hierro dúctil adecuadas para reparar orificios Alusil dañados en motores 996.

Estos nuevos revestimientos dúctiles ahora tienen los recortes y el orificio del pasador ya premecanizados en los revestimientos. Los revestimientos solo necesitarán perforarse y pulirse después del montaje.

Estos revestimientos se están volviendo muy populares, con un número cada vez mayor de automóviles que sufren estrías en los orificios.

Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que las especificaciones originales se pueden usar con estos revestimientos dúctiles.

Camisas de cilindros de Hierro Dúctil Porsche 997 3.8L C2S / C4S.
Motor 3.8L, 99.00mm Bore, revestimientos con bridas de hierro dúctil (con orificio y cortes maquinados).



Encaja:
Porsche 997 3.8L Precio JUEGO DE 6

Diámetro interior 99,00 mm / 3,898 pulgadas

NUEVAS camisas de cilindros de hierro dúctil adecuadas para reparar orificios Alusil dañados en motores 997.

Estos nuevos revestimientos dúctiles ahora tienen los recortes y el orificio del pasador ya premecanizados en los revestimientos. Los revestimientos solo necesitarán perforarse y pulirse después del montaje.

Estos revestimientos se están volviendo muy populares, con un número cada vez mayor de automóviles que sufren estrías en los orificios.

Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que las especificaciones originales se pueden usar con estos revestimientos dúctiles.

Juego de pistones de motor para camisas de reparación de cilindros de hierro fundido Porsche 997 3.8L juego de 6 con juego de anillos de rendimiento incluido.

Encaja:
Porsche 997 3.8L

Diámetro interior: 100,00 mm
Carrera: 82,8 mm
Varilla: 141,99 mm
Altura de compensación: 32,95 mm
Diámetro del pasador: 22 mm
Grupo de peso: 423 g

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

197837037

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de pistones de motor para camisas de reparación de cilindros de hierro fundido Porsche 997 3.8L juego de 6 con juego de anillos de rendimiento incluido.



Encaja:
Porsche 997 3.8L

Diámetro: 99,00 mm
Carrera: 82,8 mm
Varilla: 141,99 mm
Altura de compensación: 32,95 mm
Diámetro del pasador: 22 mm
Grupo de peso: 409

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

197837098

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de pistones de motor para camisas Nikasil Porsche 997 3.8L, juego de 6 con juego de anillos de rendimiento incluido.

Encaja:
Porsche 997 3.8L

Diámetro: 99,00 mm
Carrera: 82,8 mm
Varilla: 141,99 mm
Altura de compensación: 32,95 mm
Diámetro del pasador: 22 mm
Grupo de peso: 409

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

197846098

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de pistones de motor para camisas Nikasil Porsche 997 3.8L, juego de 6 con juego de anillos de rendimiento incluido.

Encaja:
Porsche 997 3.8L

Diámetro interior: 100,00 mm
Carrera: 82,8 mm
Varilla: 141,99 mm
Altura de compensación: 32,95 mm
Diámetro del pasador: 22 mm
Grupo de peso: 423 g

Números de referencia relacionados
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197846037

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Libere todo el potencial de su motor Porsche con el kit de conversión de 3,8 L de Cargraphic, que incluye pistones forjados y revestimientos de acero.

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

NOTA: Estos revestimientos de acero se ajustan directamente y no requieren modificaciones en el bloque del motor.  

Contenido:
6 pistones forjados (3xLH, 3xRH), pasador de 23 mm, relación de compresión 9,4:1, 427 g
6 revestimientos de acero de Ø102 mm de diámetro y espiga de Ø107 mm (ajuste directo, 3746 cc)
6 juegos de anillos de pistón
6 pasadores de pistón (23 mm)
12x Circlips para pasadores de pistón

¿Por qué elegir este kit?

Cañones de aleación forjada revestidos de Nikasil con revestimiento de acero:
Proporciona características de deslizamiento óptimas y una mayor durabilidad.

Pistón forjado optimizado:
Fabricado mediante un proceso de forjado especializado para un rendimiento superior.

Desplazamiento del pasador Desaxes para montaje LH/RH:
El desaxing desplaza el punto de contacto antes del PMS, lo que reduce el desgaste del pistón y el ruido del motor.

Centro de gravedad y peso optimizados mediante FEM:
Los cálculos del método de elementos finitos se utilizan para optimizar el equilibrio y la distribución del peso.

Diseño especial de puente para mayor estabilidad y longevidad:
Ofrece una integridad estructural superior para un rendimiento duradero.

Fresado y tratado con precisión para reducir el peso:
Las técnicas de fresado avanzadas reducen el peso sin comprometer la resistencia.

Bolsillos de válvula más profundos (entrada: grande, salida: pequeña):
Diseñado para ser compatible con árboles de levas de alta elevación para maximizar el rendimiento.

Anillos de pistón avanzados:
Diseñado para minimizar el consumo de aceite y las fugas de aceite para un funcionamiento eficiente.

Compatible con VarioCam Plus:
Garantiza una integración perfecta con VarioCam Plus para un control optimizado del motor.

Actualización de potencia de alto rendimiento:
Ofrece máxima potencia, torque y agilidad para una dinámica de conducción superior.

Probado exhaustivamente en el dinamómetro RS-Tuning:
Desarrollado y rigurosamente probado para garantizar un rendimiento y confiabilidad óptimos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CAR103TT3800C

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Libere todo el potencial de su motor Porsche con el kit de conversión de 3,9 L de Cargraphic, que incluye pistones forjados y revestimientos de acero.

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

NOTA: Estos revestimientos de acero se ajustan directamente y no requieren modificaciones en el bloque del motor.  

Contenido:
6 pistones forjados (3xLH, 3xRH), pasador de 23 mm, relación de compresión 9,4:1, 446 g
6 revestimientos de acero de Ø104 mm de diámetro y Ø107 mm de espiga (ajuste directo, 3894 cc)
6 juegos de anillos de pistón
6 pasadores de pistón (23 mm)
12x Circlips para pasadores de pistón

¿Por qué elegir este kit?

Cañones de aleación forjada revestidos de Nikasil con revestimiento de acero:
Proporciona características de deslizamiento óptimas y una mayor durabilidad.

Pistón forjado optimizado:
Fabricado mediante un proceso de forjado especializado para un rendimiento superior.

Desplazamiento del pasador Desaxes para montaje LH/RH:
El desaxing desplaza el punto de contacto antes del PMS, lo que reduce el desgaste del pistón y el ruido del motor.

Centro de gravedad y peso optimizados mediante FEM:
Los cálculos del método de elementos finitos se utilizan para optimizar el equilibrio y la distribución del peso.

Diseño especial de puente para mayor estabilidad y longevidad:
Ofrece una integridad estructural superior para un rendimiento duradero.

Fresado y tratado con precisión para reducir el peso:
Las técnicas de fresado avanzadas reducen el peso sin comprometer la resistencia.

Bolsillos de válvula más profundos (entrada: grande, salida: pequeña):
Diseñado para ser compatible con árboles de levas de alta elevación para maximizar el rendimiento.

Anillos de pistón avanzados:
Diseñado para minimizar el consumo de aceite y las fugas de aceite para un funcionamiento eficiente.

Compatible con VarioCam Plus:
Garantiza una integración perfecta con VarioCam Plus para un control optimizado del motor.

Actualización de potencia de alto rendimiento:
Ofrece máxima potencia, torque y agilidad para una dinámica de conducción superior.

Probado exhaustivamente en el dinamómetro RS-Tuning:
Desarrollado y rigurosamente probado para garantizar un rendimiento y confiabilidad óptimos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CAR103TT3900C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de anillos de pistón de repuesto MAHLE para 197837098.
MS 3,898 pulg. + 0,005 pulg., 1,0 mm/1,0 mm/2,0 mm



Encaja:
Porsche 997 3.8L

Números de referencia relacionados
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3903MS-112

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Segmentos de pistón para cilindro de hierro fundido, camisas de reparación de diámetro de 100 mm Porsche 997 3.8L

El precio es por cada juego (se requieren 6 por automóvil)

Encaja:
coches con código Mahle motorsport pistones 197837037 equipados / Porsche 997 3.8L

Números de referencia relacionados
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3942MS-112-1

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Juego de anillos para pistón de aluminio Capricornio P1513
JUEGO DE 6

Tamaño : 105,4 mm
Grosor del anillo:
- Anillo superior: 1,09 mm
- 2º : 1mm
- Anillo de aceite: 2 mm

En el automovilismo, las cosas pequeñas a menudo deciden sobre la victoria o la derrota.
En particular, los anillos de pistón se encuentran entre los componentes del motor cuya importancia se subestima con frecuencia. En muchos casos, los anillos de pistón de mala calidad son los responsables del daño del motor y/o del bajo rendimiento.

Capricornio se asegura de que todos los parámetros estén óptimamente coordinados entre sí. La fabricación la llevan a cabo exclusivamente los proveedores más prestigiosos con los que colaboran con éxito desde hace años y que cuentan con muchos años de experiencia en el deporte del motor.

El uso exitoso de anillos de pistón Capricornio en varias series de carreras y, por lo tanto, los perfiles de requisitos cambiantes es una expresión de amplia experiencia y alta calidad del producto.

Números de referencia relacionados
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PRS105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Camisa de cilindro de tipo húmedo, semiacabada en el orificio para el acabado final hasta 99,00 mm.
Los recortes y los orificios de la herramienta de inserción de circlips deben mecanizarse después del montaje. Material de hierro dúctil.



Encaja:
Porsche 997 3.8L El precio es cada uno

Diámetro interior 99,00 mm / 3,898 pulgadas
Diámetro exterior 104,20 mm/4,102 pulgadas
Longitud 128,00 mm / 5,040 pulgadas
Diámetro de brida 113,50 mm/4,469 pulgadas
Profundidad de brida 46,00 mm / 1,811 pulgadas


Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que las especificaciones originales no se pueden usar con estos revestimientos de hierro fundido.

Revestimiento de tipo húmedo de 3,4/3,6, 96,00 mm de diámetro interior para reparar la parte superior del bloque (sin cortes).

• Tamaño de orificio de acabado: 96,00 mm menos 0,50
• Diámetro exterior: 101,20 mm
• Longitud total: 127,75 mm
• Diámetro de la brida: 110,50 mm
• Profundidad de brida: 45,21 mm

Encaja:
Porsche 996 3.4L El precio es cada uno
Porsche 996 3.6L El precio es cada uno
Porsche 997 3.6L El precio es cada uno
Porsche Cayman 3.4L El precio es cada uno
Porsche Boxster 3.4L El precio es cada uno

NUEVA camisa de cilindro de hierro fundido adecuada para reparar orificios Alusil dañados en motores 996 / Cayman 3.4 / 3.6, especialmente con daños por trozos "D"

Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que las especificaciones originales se pueden usar con estos revestimientos de hierro fundido.