Recambios Amortiguador DELANTERO

Porsche 997.1 (todos los modelos) MKI 2005>>2008

Se ajusta al diagrama Ref. No. 3

Este actúa como un elemento de soporte de carga progresivo, amortiguando la suspensión cuando el puntal se acerca a la compresión máxima. Ayuda a evitar un tope brusco, protegiendo tanto al puntal como al chasis de daños durante la conducción agresiva o al pasar por baches. Estos componentes mantienen la calidad de la suspensión y el rendimiento de manejo, especialmente con cargas pesadas o en curvas rápidas, manteniendo la suspensión lineal y controlada.

Problemas y consideraciones comunes: Desgaste o deterioro: Con el tiempo, el caucho puede comprimirse, agrietarse o perder elasticidad, lo que reduce su eficacia. Esto puede provocar impactos más fuertes en la suspensión con compresión máxima. Ruido o retroalimentación áspera: Un tope de suspensión desgastado o endurecido puede transmitir ruido o impactos a través de la cabina, especialmente en carreteras en mal estado o badenes. Suspensión deportiva vs. suspensión estándar: Estas piezas son específicas de los modelos de chasis deportivo. Las configuraciones no deportivas pueden no tener los mismos topes de suspensión o usar números de pieza diferentes, por lo que el cambio o reemplazo debe realizarse según corresponda.

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Diagrama de referencia n.º 9

La placa de compensación del amortiguador, también conocida como calza de resorte o placa de resorte helicoidal para Porsche 996/997/986/987 (n.° de pieza OEM 996.343.511.00 y 996.343.511.01), es una pequeña placa metálica tipo arandela que se ubica entre la parte superior del resorte helicoidal y el anillo de soporte superior del amortiguador. Se utiliza para compensar las tolerancias de fabricación del resorte y garantizar que este se asiente correctamente, y que la altura de suspensión estática y la geometría sean las previstas por Porsche.

996.343.511.00 – placa de compensación (opción más delgada, comúnmente ≈ 3,0 mm).

996.343.511.01 – placa de compensación (opción más gruesa, comúnmente ≈ 6,5 mm).

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

¿Por qué son importantes? ¿Cuándo reemplazarlos?

Altura y geometría correctas: Porsche marca los resortes con códigos de tolerancia; se utiliza el grosor correcto de la placa de compensación para lograr la altura estática y la geometría de la suspensión deseadas. Usar un grosor incorrecto (o no usar la placa) puede modificar la altura unos milímetros y alterar ligeramente la inclinación y el manejo.

Asiento adecuado del resorte: la placa centra y sostiene la parte superior del resorte para que este no “camine” ni se asiente de manera desigual en el soporte superior; las placas faltantes o dañadas pueden permitir que el resorte se asiente descentrado y genere ruido o desgaste desigual.

Durante cualquier trabajo de puntal/resorte/montaje superior: siempre inspeccione y reemplace estas placas al desmontar el puntal. Son económicas y se suelen reemplazar al renovar la suspensión.

Problemas y síntomas comunes

Ruidos de golpes o estallidos en baches o curvas si el resorte no está asentado correctamente (placa faltante, aplastada, corroída o instalada con una orientación incorrecta).

Altura de suspensión incorrecta o ligeras variaciones en el manejo si se utiliza un grosor incorrecto (3,0 mm frente a 6,5 mm pueden modificar la altura estática y la precarga/apilado del muelle previstos). Los hilos de entusiastas mencionan explícitamente estos dos grosores y sus efectos.

Corrosión/daño físico: con el tiempo, las placas OE pueden corroerse o deformarse durante el desmontaje; son baratas y, a menudo, se reemplazan porque quitarlas puede dañarlas.