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Colector / Cabezales

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MANIFOLDKIT996TT
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Kit de montaje del colector de escape.

Contiene pernos de colector a culata, juntas y junta de colector a turbo y contratuercas.
Los pernos y tuercas están hechos de titanio . Las juntas son OEM.

Encaja:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

POWERKIT9962
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Paquete de escape + colectores + plenum Cuerpo del acelerador de 74 mm + Kit de filtro de aire Porsche 996 Turbo

El kit incluye
- Filtro de aire de alto flujo
- Pleno por IPD
- Cuerpo del acelerador 74mm
- Cajas de escape
- Sports Cats 200 celdas
- Encabezados de igual longitud K16

Silenciador de escape deportivo DesignTek Sistema VALVETRONIC con 200 SPORTS CELL CATS. + Colectores.

Colectores de acero inoxidable de alta calidad y longitud uniforme. Los colectores de acero inoxidable K16 Sport están diseñados para aumentar la potencia y el torque en vehículos equipados con turbocompresores K16 originales. Su diseño corto se adapta perfectamente al recorrido del escape desde las culatas hasta el turbo K16, lo que mejora la respuesta de sobrealimentación y la potencia en todo el rango de revoluciones. El flujo suave a través de las curvas de mandril y el colector de mezcla piramidal ofrece características de flujo superiores en comparación con los colectores originales. La ganancia de potencia se incrementa en 14 HP y 16 pies de torque sin otras modificaciones. Aumenta hasta 14 HP / 16 pies de torque.

Para obtener las mejores ganancias de rendimiento, recomendamos que este conjunto esté equipado con una reprogramación de la ECU, lo que le proporcionará BHP y torque que realmente podrá sentir y un excelente sonido de automóvil deportivo.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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POWERKIT9962
3606009616
3606309603
96274
99760511502
33-2189

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SR067
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Kit reparación tornillos escape Boxster / 996 / 997 Carrera & Cayman Gen1 1997- 2009 (No motores GT3, GT2 o TT)

stomski

Con más y más pernos de escape rotos en los motores enfriados por agua, el dolor de cabeza de reparar un perno roto se está convirtiendo en una epidemia. Las tareas que van desde una simple actualización del sistema de escape hasta la extracción del motor, están constantemente plagadas de pernos del colector de escape rotos, oxidados y rotos. En raras ocasiones se puede realizar una extracción precisa del perno roto con el motor en el automóvil, e incluso después de la extracción, la tarea requiere mucho tiempo y, si no se realiza con cuidado, puede provocar daños en la cabeza o una reparación defectuosa. La respuesta de STOMSKI RACING a estos problemas es el SR067, un kit que le permite perforar los pernos rotos con facilidad, precisión y flexibilidad, con el motor aún en el automóvil, ahorrando tiempo y dolores de cabeza. Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño exclusivo, la placa SR067 se bloquea en su lugar (enroscando un tornillo de mariposa sobre un perno roto o usando un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR067). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con un macho de roscar M8x1.25 incluido.

El kit incluye: accesorio de aluminio anodizado, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente.

Ahora también incluye nuestra guía de perforación SR065D.
TITANSTUDS18
Product Information
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Estos componentes de titanio son resistentes al óxido y la corrosión, que pueden ser un problema común con los pernos y tuercas de acero tradicionales. Esta resistencia a la corrosión garantiza que los pernos y las tuercas mantengan su integridad, lo que permite una fácil extracción e instalación cuando sea necesario. Son la mejora perfecta para los entusiastas de Porsche que exigen un fácil acceso al sistema de escape del vehículo.

rohler

• Producto de ultra alto rendimiento
• Uso de tecnología de titanio Ti6Al4V

Contiene 18 pernos (38 mm), tuercas y arandelas

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 TODOS
Porsche 991 TODO
Porsche 992 TODO
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Números de referencia relacionados
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TITANSTUDS18
90037813100
90037822709
99907507400
90037822701
99907353501
99907507400
99907353501
99907507400

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3606309604
Product Information
Product Information
Múltiple de escape / Cabezal de igual longitud DesignTek K24 para Porsche 996 Turbo

designtek

Cabeceras de igual longitud de acero inoxidable de alta calidad DesignTeK. Los cabezales de acero inoxidable K24 Sport han sido diseñados para aumentar HP y TQ en automóviles equipados con turbocompresores K24 mejorados. El diseño de tubo primario de longitud media y 41,5 mm de diámetro se adapta perfectamente al recorrido del escape desde los cabezales hasta los turbocompresores más grandes para una mejor respuesta de impulso y potencia en todo el rango de revoluciones. El flujo suave a través de las curvas del mandril y el colector de combinación piramidal ofrecen características de flujo superiores en comparación con los cabezales OEM. Las ganancias de energía aumentan en 17 HP y 20 pies. TQ sin otras modificaciones.

Encaja:
Porsche 996 Turbo S/GT2/X50

Números de referencia relacionados
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3606309604
99611110173
99611110176
99611110273
99611110276
99611110175
99611110275

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TITANTORXLONG18
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Tornillos del colector de escape de titanio M8x27. Cabeza Torx.
Paquete de 18 unidades.

rohler

Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 1999-2005
Porsche 997,1 Turbo/GT2/GT3 2007-2009
Porsche 997,2 Turbo/GT2 RS/GT3 2010-2013

Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2RS 2014-2020

El titanio es un material altamente resistente a la corrosión, lo cual es particularmente importante en los sistemas de escape debido a la exposición al calor y la humedad extremos. La resistencia a la corrosión de los pernos de titanio garantiza la longevidad y reduce el riesgo de fallas prematuras, lo que en última instancia evita al propietario reparaciones costosas.

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 9



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TITANTORXLONG18
99907358901
90037822701
90037813100

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SL-TI-18
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Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para el colector de escape a la culata para Porsche. Al utilizar espárragos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.

#Lago plateado#

Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de la tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema

Contiene 18 pernos, tuercas y arandelas.

Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997.2 TODOS
Porsche 991 TODOS
Porsche 992 TODOS
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-TI-18
90037813100
90037822709
99907507400
90037822701
99907353501
99907507400
99907353501
99907507400

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Acerca de Colector / Cabezales

Colectores de escape Porsche | Rendimiento, flujo y eficiencia

Los colectores de escape son componentes esenciales del sistema de escape de su Porsche. Están diseñados para recoger los gases de escape de los cilindros del motor y dirigirlos al sistema de escape para una expulsión eficiente. Diseñados con precisión para un alto rendimiento, estos componentes desempeñan un papel vital en la mejora de la ventilación del motor, la potencia y el ahorro de combustible.

En Design911, suministramos una amplia gama de colectores de escape de alto rendimiento y de repuesto para modelos Porsche, incluyendo el 911, Cayman, Boxster, Panamera y Macan. Cada unidad se fabrica según especificaciones de alto nivel, lo que garantiza una dinámica de flujo óptima, resistencia a la corrosión y fiabilidad a largo plazo en condiciones de alta temperatura. Tanto si restaura un clásico como si actualiza un motor moderno de alto rendimiento, nuestros colectores y colectores ofrecen la calidad y el rendimiento que su Porsche merece.

¿Qué hacen los colectores/colectores de escape?

El colector de escape recoge los gases de los múltiples cilindros del motor y los canaliza hacia un único tubo de escape. En aplicaciones de alto rendimiento, los colectores reemplazan los colectores estándar para optimizar el flujo de escape y reducir la contrapresión. Esto aumenta la potencia, el par motor y la respuesta del acelerador, a la vez que mejora la eficiencia general del motor.

Funciones principales:

  • Canaliza los gases de escape desde los cilindros del motor hacia el sistema de escape.
  • Reduce la contrapresión para un flujo de escape más suave.
  • Mejora la potencia de salida y la respuesta del acelerador.
  • Mejora la eficiencia de limpieza de gases de escape.
  • Admite control de emisiones y ahorro de combustible.

Actualizar o realizar mantenimiento al colector de escape es esencial para mantener el rendimiento óptimo del motor y garantizar un flujo de escape limpio y sin restricciones.

¿Por qué fallan los colectores de escape?

Al operar bajo ciclos de calor y vibración constantes, los colectores de escape están sujetos a desgaste, corrosión y agrietamiento con el tiempo, especialmente en vehículos de alto rendimiento.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Expansión y contracción térmica que provocan grietas o deformaciones.
  • Corrosión por humedad, sal o condensación.
  • Pernos y pernos de montaje sueltos o rotos.
  • Falla de la junta de escape provocando fugas de gas.
  • Fatiga del material debido a fluctuaciones extremas de temperatura.

Un colector o cabezal defectuoso puede causar ruidos de tictac, fugas de escape, pérdida de potencia y menor eficiencia de combustible, todos indicadores de que es necesario reemplazarlo.

¿Por qué reemplazar o actualizar su colector/colector de escape?

Reemplazar un colector de escape dañado o actualizarlo a un colector de rendimiento de alto flujo proporciona beneficios significativos tanto para la confiabilidad como para el rendimiento.

Beneficios clave:

  • Restaura el flujo de escape suave y elimina las fugas.
  • Mejora la potencia y el torque en todo el rango de revoluciones.
  • Mejora el ahorro de combustible y la respuesta del acelerador.
  • Reduce la tensión del motor y la contrapresión del escape.
  • Fabricado en acero inoxidable de alta calidad o materiales fundidos.
  • Ajuste de precisión para Porsche 911, Cayman, Boxster y más.

Ya sea que mantenga su vehículo de uso diario o lo actualice para usarlo en pista, un nuevo colector o cabezal garantiza un flujo de escape óptimo y una máxima eficiencia de rendimiento.

Reflejos:

  • Colectores de escape y colectores de alto rendimiento de alta calidad para Porsche.
  • Diseñados para optimizar el flujo de gases y la evacuación del escape.
  • Fabricados en acero inoxidable o hierro fundido resistentes a la corrosión.
  • Compatibles con múltiples modelos Porsche.
  • Mejoran el rendimiento manteniendo la eficiencia del escape.
  • Ideales para restauración, optimización del rendimiento o reemplazo regular.

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