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7819.
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Pastillas de freno Performance FRICTION Fast Road & Race para Porsche 7819 / E2707 / RS4-2-1. Pieza de repuesto OE n.º 99635194800.

Dimensiones: 190 x 17 x 60 mm

pfc

frente
Porsche 996 2002- Supercopa GT3
Porsche 996 2002-GT2
Porsche 996 1998-04 GT3/2/RS
Porsche 996 2002-GT3
Porsche 997 2004- Carrera GT
Porsche 997 2006-Turbo
Porsche 997 2006-GT3 C4
Porsche 997 2004-08 GT3/2/RS
Porsche 997 2005- S
Porsche 997 2005-11 GT3/RS/Turbo
Porsche 997 2005- Copa GT3
Porsche 997 2006-GT3 RS

Esta pastilla de freno NO tiene orificio para el sensor.

Información sobre las características de Racing Compound

08 Compuesto : resistencia con aumento de la fricción con la temperatura y menor desgaste a altas temperaturas.
11 Compuesto : para carreras de velocidad / media distancia con mordida suave y aumento de la fricción con la temperatura.

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Los mejores frenos del mercado Los frenos Performance Friction son el estándar de excelencia en vehículos de alto rendimiento y vehículos de calle.

Los días de pista y las actualizaciones de la calle para casi todas las marcas y modelos se fabrican para cumplir o superar las especificaciones del equipo original. Ya sea que conduzca un Porsche nuevo o un coleccionable antiguo, tenemos los frenos que se adaptan a sus necesidades. Design 911 ofrece una amplia gama de pastillas de freno Performance Friction para todos los modelos Porsche de 1970 a 2010, también en el programa hay una gama de discos de mejora de calle flotantes de dos piezas y discos de acero de repuesto para automóviles con Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).



Números de referencia relacionados
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7819.
7819
99635194800
7819
7819.08.17.44
7819.08.19.44

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1299.
Product Information
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Dimensiones : 130 x 18 x 59 mm

pfc

trasero
Porsche 997 Turbo 06>> Trasero
Porsche 997 GT3 06>> Trasero
Porsche 997 GT3 RS 06>> Trasero
Porsche 997 GT3 COPA 05>> Trasero

Información sobre las características de Racing Compound

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Los mejores frenos del mercado Los frenos Performance Friction son el estándar de excelencia en vehículos de alto rendimiento y vehículos de calle.

Los días de pista y las actualizaciones de la calle para casi todas las marcas y modelos se fabrican para cumplir o superar las especificaciones del equipo original. Ya sea que conduzca un Porsche nuevo o un coleccionable antiguo, tenemos los frenos que se adaptan a sus necesidades. Design 911 ofrece una amplia gama de pastillas de freno Performance Friction para todos los modelos Porsche desde 1970 ? 2010, también en el programa hay una gama de discos mejorados de calles flotantes de dos piezas y discos de acero de repuesto para automóviles con Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1299.
1299.08.18.44
1299.11.18.44

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350.068.6
Product Information
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Kit de montaje de disco flotante y de freno, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).

350 mm de diámetro y 34 mm de espesor.
La profundidad radial es de 60 mm: la pastilla de freno PFC 7819 es obligatoria para esta aplicación.

Este producto es compatible con:
front
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS Delantero
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Discos delanteros de acero

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que da lugar a discos deformados. ¿Hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de disco y sombrero V3. Su diseño avanzado incluye un sistema de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que une el sombrero y el disco.

El anillo elimina la necesidad de llaves dinamométricas y las complicaciones. La posibilidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser práctica, la nueva tecnología V3 es mucho más ligera que los diseños anteriores, lo que facilita su instalación y extracción, y aligerando el vehículo.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se coloca en una ranura en el sombrero que se superpone a las bridas del disco, bloqueando efectivamente el disco al sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : Excentricidad inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales inferiores a 0,7 micras. Al usar pastillas de freno para carretera/pista rápidas con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en pista mejoraron notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
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350.068.6
35006863
35006864
350.068.63
350.068.64

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TS-991-4
Product Information
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Protectores térmicos de pastillas de freno de titanio.

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Delantero
Porsche 996 GT2 02-05 Delantero
Porsche 997 Turbo 06>> Delantero
Porsche 997 GT3 06>> Delantero
Porsche 997 GT3 RS 06>> Delantero
Porsche Carrera GT 03>> Delantero
trasero
Porsche Carrera GT 03>> Trasero

El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carreras. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor, lo cual es fantástico si está tratando de mantener frío el fluido.

La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk

Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.

Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.

El precio es por eje (cuatro piezas)

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TS-991-4
23414
07.B314.17
07B31417
99635194800

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Acerca de Frenos de fricción de alta prestación

Frenos de fricción de alto rendimiento (PFC): soluciones para deportes de motor y frenado de alto rendimiento

Los frenos de fricción de alto rendimiento (PFC) son reconocidos mundialmente por su excepcional rendimiento de frenado, estabilidad térmica y consistencia en deportes de motor, circuitos y aplicaciones de carretera de alto rendimiento. Con la confianza de equipos profesionales y entusiastas del alto rendimiento, las pastillas y discos de freno PFC están diseñados para ofrecer un comportamiento de fricción predecible, una excelente modulación del pedal y una excepcional resistencia al desvanecimiento en condiciones extremas.

En Design911, nuestra gama de componentes de freno PFC incluye pastillas de freno de competición y discos de alto rendimiento diseñados para un rendimiento fiable durante la conducción agresiva, el uso prolongado en pista y la competición. Tanto si se trata de mejorar para el circuito como de un rendimiento exigente en carretera, los frenos PFC ofrecen confianza donde la precisión de frenado es fundamental.

¿Qué hacen los frenos de fricción de alto rendimiento?

Los componentes de frenado PFC convierten la energía cinética en fuerza de frenado controlada con una consistencia y un control excepcionales.

Funciones principales:

  • Ofrece un rendimiento de frenado estable y repetible a altas temperaturas.
  • Mantenga una fricción constante en un amplio rango operativo.
  • Proporciona una sensación y modulación de pedal precisas.
  • Reduce el desvanecimiento de los frenos durante frenadas fuertes repetidas.
  • Admite sistemas de frenado de alto rendimiento y deportivos.

Los frenos PFC están diseñados para funcionar de manera confiable desde la primera vuelta hasta la última, incluso bajo carga extrema.

¿Por qué se desgastan o fallan los frenos de alto rendimiento?

La conducción de alto rendimiento y los deportes de motor someten a los sistemas de frenos a una tensión considerable.

Las causas comunes de desgaste o falla incluyen:

  • Generación extrema de calor que provoca la descomposición del material.
  • Las cargas de frenado agresivas aceleran el desgaste de las pastillas y los discos.
  • Ciclos térmicos que provocan grietas, vidriado o distorsión.
  • Uso de componentes de calidad vial en entornos de pista.
  • Intervalos de servicio extendidos más allá de los límites recomendados.

A medida que los componentes de frenado se degradan, la consistencia del rendimiento y la seguridad se ven comprometidas, lo que hace que el reemplazo sea esencial para aplicaciones de alta demanda.

¿Por qué sustituirlos por frenos de fricción de alto rendimiento (PFC)?

Los componentes PFC están diseñados para durar más y superar las soluciones de frenado estándar en condiciones exigentes.

Beneficios clave:

  • Materiales de fricción y tecnología de discos derivados del deporte del motor.
  • Excepcional resistencia a la decoloración y estabilidad térmica.
  • Sensación de pedal predecible y que inspira confianza.
  • Fiabilidad comprobada en carreras de velocidad, resistencia y días en pista.
  • Amplia selección de compuestos para adaptarse a diferentes estilos de conducción y disciplinas.

Reemplazar componentes desgastados con frenos PFC garantiza que el rendimiento del frenado se mantenga preciso, consistente y confiable cuando más importa.

Reflejos

  • Pastillas y discos de freno de calidad para deportes de motor.
  • Diseñado para calor extremo y frenado repetido con carga elevada.
  • Fricción constante y excelente modulación del pedal.
  • De confianza para equipos de carreras profesionales de todo el mundo.
  • Adecuado para días de pista, competición y uso en carretera de alto rendimiento.      

Actualizaciones de los discos de freno de Porsche: explicación de la ventilación, la perforación y el ranurado

Hoy hablaremos de los discos de freno: los héroes anónimos de la capacidad de frenado de su Porsche. ¿Qué hacen? ¿Cómo puede saber cuándo es necesario reemplazarlos? ¿Y cuáles son las opciones de actualización para un mejor rendimiento? Todo está aquí. Exploraremos la evolución de los diseños de los discos de freno, desde los sólidos hasta los ventilados, perforados y ranurados, y explicaremos cómo cada tipo mejora el rendimiento. Además, analizaremos los materiales: hierro fundido duradero, acero con alto contenido de carbono y las opciones de alto rendimiento de Porsche, como los discos de cerámica de carbono y con revestimiento superficial. Ya sea que esté buscando un mejor frenado en la pista o una solución rentable para la conducción diaria, lo tenemos cubierto.
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