Disco de freno SPORTS

Kit de enfriador de pinza para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB)

Una actualización popular del 996 Carrera 4S y Turbo son los rotores de mayor diámetro: cambiar los rotores originales de 330 mm por rotores más grandes de 350 mm como los del 997 Turbo. Este cambio proporciona una mejor acción y sensación de frenado.
Rennkit™ tiene la solución: enfriadores de pinzas de freno Cal*Cool™. Una modificación rápida que permite que el exceso de calor se disipe mucho más rápido. La transferencia de calor por conducción y convección disipa rápidamente el calor de la pinza de freno mientras se conduce. Cuando está estacionado, la transferencia de calor por conducción y radiación continúa eliminando de manera efectiva el calor de los calibradores calientes. Pista probada: las 4 esquinas permanecieron por debajo de 370F:

#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 trasero
Porsche 996 C4S 2001-04 Trasero

Se adapta a:
997 Disco trasero turbo N.° de pieza
99735240502 Trasero Izquierdo
99735240602 Trasero Derecho

Discos de freno traseros de cerámica de carbono Ninemeister - Reemplazo PCCB para Porsche 997 - Se venden por pares
Tamaño del disco: 350 x 29 mm

Los discos de freno traseros de cerámica de carbono Ninemeister son un reemplazo directo de alto rendimiento para los discos de freno traseros OEM Porsche PCCB (M450), diseñados para el Porsche 996. Diseñados para brindar una reducción de peso extrema, una resistencia al calor excepcional y una durabilidad a largo plazo, estos discos representan la cima de la tecnología de frenado para uso en carretera y pista.

Se adapta

• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Disponibles en Design911, los discos traseros de cerámica de carbono Ninemeister combinan materiales de cerámica de carbono avanzados con hardware flotante mecanizado con precisión por CNC para restaurar y superar el rendimiento del PCCB de fábrica.

¿Qué hacen los discos traseros cerámicos de carbono Ninemeister?

Estos discos de freno traseros mejoran drásticamente el rendimiento de frenado y la dinámica del chasis.

Funciones principales:

• Reemplace los discos traseros PCCB OEM con una solución de cerámica de carbono de ajuste directo.
• Reduce la masa no suspendida y rotacional para mejorar el manejo.
• Ofrece un rendimiento de frenado constante en condiciones de calor extremo.
• Mejora la estabilidad y el equilibrio del frenado trasero.
• Mantenga un frenado sin desvanecimiento durante la conducción agresiva y el uso en pista.

Con una reducción significativa del peso no suspendido, la respuesta de la suspensión y el control general del vehículo mejoran notablemente.

¿Por qué actualizar a los discos traseros de cerámica de carbono Ninemeister?

Actualizar o reemplazar los discos traseros PCCB con componentes Ninemeister ofrece importantes beneficios de rendimiento y propiedad.

Ventajas de la actualización:

• Diseño ultraligero, normalmente un 50 % más liviano que los discos de hierro fundido.
• Construcción flotante de dos piezas con campanas centrales de aluminio billet 7075-T6 mecanizado por CNC, anodizado duro para mayor resistencia y resistencia a la corrosión.
• Discos cerámicos de carbono fabricados a partir de hebras de fibra de carbono de larga longitud reforzadas con carburo de silicio.
• Resistencia excepcional al desvanecimiento de los frenos bajo temperaturas extremas.
• Vida útil extremadamente larga, con una vida útil potencial de cientos de miles de millas.
• Polvo de freno significativamente reducido en comparación con los sistemas de frenos de hierro.
• Excelente estabilidad térmica para un uso repetido de alto rendimiento.

Estos discos son ideales para propietarios que buscan un reemplazo PCCB OEM sin comprometer el rendimiento, la durabilidad o la exclusividad.

Aspectos destacados de ingeniería y especificaciones

• Reemplazo directo para discos traseros OEM Porsche PCCB (M450)
• Campanas centrales de aluminio billet 7075-T6 mecanizado por CNC con diseño de disco flotante de dos piezas, anodizado duro
• Anillos de fricción de cerámica de carbono avanzados
• Tamaño del disco: 350 x 29 mm
• Resistencia extrema al calor y funcionamiento sin desvanecimiento
• Diseñado específicamente para los modelos de alto rendimiento Porsche 997

Beneficios clave

• Reducción masiva de la masa no suspendida
• Manejo más preciso y respuesta de suspensión mejorada
• Rendimiento de frenado constante en condiciones extremas
• Reducción drástica del polvo de freno
• Longevidad excepcional en comparación con los discos de hierro.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9M996GTR

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Rotor de disco de freno flotante de repuesto, PFC Direct Drive V3, disco de carretera ranurado.

Diámetro: 318 mm
Espesor: 28 mm
Profundidad radial: 60 mm

Se adapta a:

Porsche 911 996 Carrera / Carrera 4 1999 - 2004
Porsche 911 997 Carrera / Carrera 4 2004 - 2011
Porsche Boxster 986 S 1996 - 2004
Porsche Boxster 987 2005 - 2012
Porsche Caimán 987 R 2010 - 2012
Porsche Caimán 987 S 2005 - 2012

Disco de freno de repuesto para PFV Direct Drive V3
Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que da lugar a discos deformados. ¿Hasta ahora?
PFC ha lanzado la nueva tecnología de disco y sombrero V3. El diseño avanzado incluye un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo evita la necesidad de utilizar llaves dinamométricas y evita las molestias. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficaz ahorra tiempo y esfuerzo. Además de resultar cómoda, la nueva tecnología V3 es mucho más ligera que los diseños anteriores, lo que facilita su colocación y extracción, y hace que el vehículo sea más ligero.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sostiene en una ranura en el sombrero que se superpone a las bridas del disco, bloqueando efectivamente el disco al sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales: desgaste inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales inferiores a 0,7 micrones. Cuando se utiliza junto con pastillas de freno para carretera o pista rápidas con clasificación Z, la vida útil del componente y el rendimiento en pista mejoraron notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
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318.28.0061.4

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