Brazos de suspensión DELANTEROS

Brazo de control de horquilla con rótula inferior.



Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 delantero o trasero
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 delantero o trasero
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Delantero (no ajustable) o Trasero
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI trasero
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Trasero (no ajustable)

Tenga en cuenta que este brazo no es de tipo ajustable (no automovilístico - opción M004)

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99634105319

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Brazo oscilante con rótula inferior para coches CON EXCÉNTRICO AJUSTABLE

NOTA: Esto es para autos que necesitan más ajustes en la configuración de inclinación y inclinación.

Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 Delantero
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 Frente
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Delantero

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99634194101

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Brazos de control de oruga con casquillos ajustables.



Equipado con material Black 95A para ambos casquillos para un máximo rendimiento y se suministra con una funda exterior desplazada y una funda interior mecanizada por CNC para permitir el ajuste en el automóvil tanto de la rueda como de la inclinación, para una optimización rápida y sencilla de la alineación de las ruedas. (herramientas o llave no incluidas) Este brazo presenta ajuste de geometría de suspensión, con un aumento de avance de hasta 0,4° y ajuste de inclinación de +/- 0,75°

Número de pieza OEM: 98133105301, 99733104180, 99634105319

Encaja:

FRENTE
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 996 (1997-2005)

TRASERO
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 997 incl. Turbo
Porsche 718 Boxster/Caimán
Porsche 981 Boxster/Caimán
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005 - 2012)
Porsche 996 (1997-2005)

Tenga en cuenta: necesitará brazos de horquilla delantera 997 para acomodar los casquillos ajustables , ya que son más anchos que los casquillos estándar.
Cuando agregue este artículo a la cesta, se le solicitará el producto obligatorio que deberá agregar también.

Se encuentran disponibles opciones de casquillos ajustables y no ajustables para adaptarse a los diferentes requisitos de conducción y rendimiento.

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3602409961G

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Brazos de control 'Coffin Arm' equipados con casquillos HD 95A (juego de 2 izquierdo y derecho)
brazos de control de dos orugas equipados con casquillo interior y exterior negro 95A



Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 delantero o trasero
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 delantero o trasero
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Delantero (no ajustable) o Trasero
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI trasero
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Trasero (no ajustable)

Tenga en cuenta que este brazo no es de tipo ajustable (no automovilístico - opción M004)

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3602409961B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control 'Coffin Arm' equipados con casquillos HD (juego de 2 izquierdo y derecho)
brazos de control de dos orugas equipados con casquillo interior negro 95A y casquillo exterior púrpura 80A



Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 delantero o trasero
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 delantero o trasero
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Delantero (no ajustable) o Trasero
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI trasero
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Trasero (no ajustable)

Tenga en cuenta que este brazo no es de tipo ajustable (no automovilístico - opción M004)

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3602409961

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Brazos de control 'Coffin Arm' equipados con casquillos Racing (juego de 2 izquierdo y derecho)
brazos de control de dos orugas equipados con casquillo interior y casquillo exterior de 95A

Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 delantero o trasero
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 delantero o trasero
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Delantero (no ajustable) o Trasero
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI trasero
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Trasero (no ajustable)

Tenga en cuenta que este brazo no es de tipo ajustable (no automovilístico - opción M004)

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3602409963

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Buje sólido central del brazo de control inferior delantero.
Mejore la precisión de la suspensión delantera de su Porsche con este buje central sólido de alto rendimiento para el brazo de control inferior. Diseñado específicamente para los modelos Porsche 996 y Boxster 986, esta mejora sustituye el inserto de pivote de goma original por una unidad endurecida de alta densidad que reduce drásticamente la deflexión y los movimientos no deseados. Con una menor flexibilidad en el pivote del brazo de control, la geometría de la suspensión se mantiene constante en curvas, frenadas y bajo carga, lo que le proporciona una sensación de dirección más precisa, una entrada en curva más precisa y una mejor maniobrabilidad general. Ideal para mejoras de rendimiento, conducción en carretera intensa o actualizaciones de chasis, este componente ayuda a su Porsche a ofrecer la respuesta nítida y la estabilidad de alineación para las que fue diseñado.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Se ajusta al diagrama Ref. No 6

Qué hace este producto:

• Al reemplazar un inserto de goma flexible con un material sólido o de alta densidad, este buje reduce significativamente la desviación o el cumplimiento no deseados en el pivote del brazo de control.
• Con un menor movimiento de pivote, la geometría de la suspensión (como la inclinación y la convergencia) se mantiene más consistente al tomar curvas, frenar o soportar carga. Esto se traduce en una mejor respuesta de la dirección y una reducción de los cambios de alineación no deseados al forzar el vehículo.
• El resultado es una sensación más nítida y precisa en la parte delantera , un mejor agarre en las curvas, una estabilidad de manejo mejorada y la capacidad de extraer más de los neumáticos y la configuración de la suspensión.
  
  

Síntomas de desgaste o necesidad de actualización:

• Sensación de dirección vaga o suave: la parte delantera puede no parecer tan precisa como solía ser.
• Cambio de alineación bajo carga: la inclinación o la convergencia pueden moverse al tomar una curva o frenar.
• Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos (especialmente en los bordes interiores/exteriores) debido a cambios de geometría.
• Los bujes del brazo de control crujen, hacen ruido o muestran una degradación visible.
• La parte delantera puede sentirse menos estable o sensible, especialmente en un auto de alto rendimiento/configuración.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• La actualización a un buje de inserción sólida restaura un punto de pivote fijo y firme para el brazo de control: esto significa que la suspensión delantera funciona lo más firmemente posible, lo que es especialmente importante cuando ha actualizado los resortes, las barras estabilizadoras, los neumáticos o está conduciendo enérgicamente o en la pista.
  
• Reduce el movimiento no deseado en el sistema de suspensión delantera, lo que ayuda a mantener las especificaciones de alineación de fábrica y evita compromisos de geometría bajo carga.
  
• La rigidez mejorada mejora la sensación, el control y la confianza del conductor: el automóvil responderá más directamente a sus movimientos.
• También evita el desgaste secundario continuo: cuando un pivote está blando, otros componentes (bujes, neumáticos, brazos) se ven obligados a compensar y pueden desgastarse más rápido.
• Para restauraciones, vehículos de uso diario con mejoras o automóviles de alto rendimiento, esta es una inversión relativamente modesta que produce una mejora real en el manejo.

Números de referencia relacionados
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99634105319

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje sólido central excéntrico del brazo de control inferior delantero.

Mejore la precisión de la suspensión delantera de su Porsche con el buje sólido central excéntrico del brazo de control inferior delantero.
Este buje central sólido reemplaza el inserto de goma de fábrica en el punto de pivote excéntrico del brazo de control inferior delantero , creando una conexión directa y rígida entre el brazo de control y el bastidor auxiliar.
Al eliminar la flexión y la deformación no deseadas, garantiza una geometría estable, una respuesta de dirección más nítida y una mejor sensación de la carretera .
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
  
  

Se ajusta al diagrama Ref. No 6

Qué hace este producto:

• Proporciona una restricción de ubicación/pivote fijo: la posición “excéntrica” o “central” permite un pequeño ajuste para la alineación de la convergencia/comba, pero el inserto sólido brinda una conexión estable y rígida entre el brazo y el bastidor auxiliar.
  
• Reduce el cumplimiento/juego: a diferencia de los bujes de goma que se deforman, un buje sólido minimiza el movimiento no deseado, mejorando la retroalimentación y la respuesta en la geometría de la suspensión bajo carga.
  
• Mejora la consistencia de la alineación: al ser más rígido, ayuda a mantener los ajustes de alineación (comba, convergencia) de manera más consistente bajo cargas dinámicas (curvas, frenado, aceleración).
  
• Mejora la precisión de manejo: un menor movimiento en el punto de pivote agudiza el giro y reduce la desviación que puede afectar la sensación de la dirección.
  
• Puede transmitir más NVH: debido a que es sólido/rígido, las vibraciones o los impactos pueden pasar más fácilmente al chasis en comparación con los bujes de goma blanda.
  
  

Síntomas/signos de falla o necesidad de reemplazo:

• Dirección imprecisa o floja : los brazos de control se desvían, lo que provoca una sensación de dirección suave
  
• La alineación cambia al tomar una curva o bajo carga : la convergencia o la inclinación cambian a mitad de la curva.
  
• Desgaste desigual de los neumáticos debido a una geometría inconsistente
  
• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos en la parte delantera al pasar por baches o durante cambios de dirección
  
• Respuesta degradada o subviraje porque el agarre delantero es menos preciso
  
• Deflexión excesiva bajo carga : el coche puede sentirse blando en la parte delantera durante una conducción enérgica
  
  

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Restaura la tensión de la suspensión: reduce la flexión y el movimiento no deseado en un punto de pivote clave, lo que proporciona una respuesta de dirección más nítida y un manejo más preciso.
  
• Mantiene la alineación bajo carga: mantiene mejor la inclinación y la convergencia en las curvas, al frenar y al acelerar.
  
• Elimina el juego y la holgura: los bujes blandos desgastados permiten el movimiento; un inserto mejor lo detiene y restaura la sensación de manejo original.
  
• Mejora la confianza del conductor: la parte delantera se siente más sensible, predecible y controlada, especialmente en condiciones de conducción intensa o de alto rendimiento.
  
• Mejora del rendimiento en curvas: el buje sólido favorece una entrada en curva más pronunciada y reduce el cambio de geometría bajo cargas laterales, lo que mejora el agarre y el equilibrio del manejo.
  
• Durabilidad: Los insertos sólidos bien hechos (especialmente de aluminio/construcción endurecida) resisten el envejecimiento, la deformación y el deterioro más que el caucho más antiguo.

Números de referencia relacionados
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99634105319

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control inferior delantero, buje sólido trasero.
Mejore la estabilidad y precisión de la suspensión delantera de su Porsche con este buje sólido de alta densidad para el soporte trasero del brazo de control inferior. Diseñado para el Porsche 996 y el Boxster 986, este buje sustituye el inserto de goma estándar por un compuesto más firme que minimiza los movimientos indeseados y preserva la geometría de la suspensión bajo carga. Ideal tanto para uso en carretera como en circuito, mantiene la suspensión delantera alineada, reactiva y precisa.
Se vende como un conjunto.
Se requieren 2 juegos por automóvil.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Se ajusta al diagrama Ref. No 6

Qué hace este producto:

• El buje trasero del brazo de control inferior se ubica en el pivote o soporte del brazo de control en la suspensión delantera. Su función es permitir la articulación controlada del brazo, a la vez que limita el movimiento indeseado.
• Al usar un material sólido o de alta densidad en lugar de una goma blanda estándar, el buje reduce significativamente la flexión o la flexibilidad no deseadas. Como resultado, la geometría de la suspensión (comba, convergencia, alineación) se mantiene más estable bajo carga (en curvas, aceleración y frenado).
  
• Una menor flexibilidad en este montaje significa que la suspensión delantera reacciona con mayor precisión a la entrada del conductor y al movimiento del chasis, lo que mejora la estabilidad del manejo, especialmente en configuraciones modificadas u orientadas al rendimiento.

Síntomas y cuándo necesitarlo:

• La parte delantera se siente suelta o imprecisa en las curvas; el coche puede “salirse” o tener un comportamiento inconsistente bajo carga pesada.
  
• Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos delanteros debido al cambio de alineación bajo carga.
• La suspensión delantera se siente suave o descuidada, especialmente si se ha bajado el vehículo o se han instalado resortes o barras estabilizadoras más rígidos.
• El buje de goma original muestra signos de desgaste: grietas, rajaduras, compresión excesiva o deformación visible.
• Está mejorando la suspensión y desea reducir la desviación en el área del pivote para maximizar los beneficios de otras actualizaciones.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Con el tiempo, los bujes de goma de fábrica se ablandan, se deterioran o pierden su rigidez original. Esto puede reducir la precisión de la suspensión y la sensación de manejo.
• La actualización a un buje sólido o de alta densidad restaura la rigidez del soporte, mantiene la geometría más consistente y mejora el control, especialmente útil en autos de alto rendimiento, de pista o modificados.
• Un mejor montaje del brazo de control significa menos movimiento no deseado en la suspensión delantera, lo que ayuda a mantener la alineación y mejora la confianza del conductor.
• Para cualquiera que restaure su Porsche o renueve el chasis, actualizar bujes clave como este es un paso fundamental para garantizar que el auto se maneje tan bien como luce.

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99634105319

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de litrónica del brazo de control inferior Rennline GT3.



Encaja:
Porsche 996/997/986/987/981/991

Este kit de calzas de litronics le proporcionará todo lo que necesita para usar su litronics de fábrica con sus brazos de control GT3 mejorados. Cada kit cubrirá la parte delantera o trasera.
Algunos vehículos requerirán un kit delantero y trasero si están equipados con brazos de control GT3 tanto en la parte delantera como en la trasera.

Sensor de nivelación de faros para automóviles con luces de xenón.



Encaja:
Porsche 996 1999-05
Porsche 985 Boxster 1999-04

Hay un sensor en el eje delantero y un sensor en el eje trasero. Vendidos individualmente.

Para automóviles con código de opción I601 - Faros Xenon / Litronic

Números de referencia relacionados
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99663112100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de nivelación de faros para automóviles con luces de xenón.



Encaja:
Porsche 996 1999-05
Porsche 985 Boxster 1999-04

Hay un sensor en el eje delantero y un sensor en el eje trasero. Vendidos individualmente.

Para automóviles con código de opción I601 - Faros Xenon / Litronic

Números de referencia relacionados
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99663112100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Puntal de nivelación de faros Litronic.



Encaja:
Para automóviles con faros Litronic (M601)
Porsche 986 Boxster 1999-04
Porsche 996 Carrera 1999-04
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

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Diagrama ref no 20

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99634137503

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje sólido central del brazo de control inferior.
El precio es CADA UNO



Encaja:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 1997-05

El kit de buje de brazo de empuje de alta densidad para el Boxster 996 y 986 es una excelente manera de perfeccionar aún más la configuración de la suspensión. Estos bujes ofrecen los beneficios de un durómetro más duro sin el ruido y la dureza de manejo asociados con los bujes de aluminio sólido. Una gran opción para vehículos de calle/pista de doble uso que desean otra medida de capacidad de ajuste y estabilidad sin sacrificar la calidad de conducción.
25% de aumento en el durómetro

Material:
6082-T6 Aluminio
Cuando se usa en 997/987 requiere espaciadores/calzas

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99634105319

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje sólido del centro excéntrico del brazo de control inferior.
El precio es CADA UNO



Reduce los cambios de ruedas bajo carga
Permite un ajuste de la suspensión más fácil, rápido y preciso. Solución 'Bolt in'; se adapta al brazo de control de fábrica y no requiere más modificaciones

Encaja:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 1997-05

El kit de buje de brazo de empuje de alta densidad para el Boxster 996 y 986 es una excelente manera de perfeccionar aún más la configuración de la suspensión. Estos bujes ofrecen los beneficios de un durómetro más duro sin el ruido y la dureza de manejo asociados con los bujes de aluminio sólido. Una gran opción para vehículos de calle/pista de doble uso que desean otra medida de capacidad de ajuste y estabilidad sin sacrificar la calidad de conducción.
25% de aumento en el durómetro

Material:
6082-T6 Aluminio
Cuando se usa en 997/987 requiere espaciadores/calzas

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634105319

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje sólido trasero del brazo de control inferior.
El precio es por casquillo de un brazo



Encaja:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 1997-05

El kit de buje de brazo de empuje de alta densidad para el Boxster 996 y 986 es una excelente manera de perfeccionar aún más la configuración de la suspensión. Estos bujes ofrecen los beneficios de un durómetro más duro sin el ruido y la dureza de manejo asociados con los bujes de aluminio sólido. Una gran opción para vehículos de calle/pista de doble uso que desean otra medida de capacidad de ajuste y estabilidad sin sacrificar la calidad de conducción.
25% de aumento en el durómetro

Material:
6082-T6 Aluminio
Cuando se usa en 997/987 requiere espaciadores/calzas

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634105319

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números