Estabilizadores y casquillos DELANTEROS

Enlace de caída, delantero.
Mantenga el manejo de su Porsche exactamente como debería con el enlace de suspensión delantera.
Este componente conecta la barra estabilizadora delantera al brazo de suspensión, lo que permite que la barra transfiera la carga de manera uniforme y controle el balanceo de la carrocería en las curvas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a izquierda y derecha.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Diagrama Ref No 5, 7 y 8

Qué hace este producto:

• El enlace de caída (también conocido como enlace de barra estabilizadora o enlace de barra estabilizadora) transfiere fuerzas entre la barra estabilizadora y los componentes de la suspensión, lo que ayuda a resistir el balanceo de la carrocería en las curvas.
• Asegura que la barra estabilizadora funcione eficazmente manteniendo la barra en su lugar y transfiriendo la carga lateral .
  
• Mantiene una rigidez constante de adelante hacia atrás y ayuda a que el automóvil se mantenga más plano en las curvas.

Síntomas de un enlace de caída desgastado o defectuoso:

• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos provenientes de la suspensión delantera, especialmente en baches o superficies irregulares
  
• Balanceo excesivo de la carrocería : el coche se inclina más de lo habitual en las curvas
  
• Manejo flojo o impreciso o respuesta frontal degradada
  
• Desgaste desigual de los neumáticos : si la geometría de la suspensión no se mantiene correctamente
  
• Ruidos al frenar o al girar , porque la barra puede moverse o caerse.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la función y el equilibrio de la barra estabilizadora : sin un buen enlace, la barra estabilizadora es ineficaz en ese lado.
  
• Elimina el ruido y el juego : los eslabones desgastados a menudo producen ruidos, golpes o holgura.
  
• Mejora el manejo y la estabilidad : garantiza que la suspensión responda según lo diseñado bajo cargas laterales.
  
• Preserva otros componentes : evita que se transfiera tensión indebida a brazos, bujes o juntas.
  
• Mayor seguridad y previsibilidad , especialmente en maniobras de emergencia o conducción enérgica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634306992

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Fundas antipolvo para extremos de varilla. PAR
Tamaño: se adapta a extremos de varilla de 3/8", 7/16" y 10 mm, 12 mm.

Encaja:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Caimán / Caimán S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Caimán / Caimán S / Caimán GT4

1 funda por extremo de varilla. Se vende por par.

Juego de enlaces frontales.


#parte delantera#
Porsche 996T / 996 C4
Porsche 997T / 997 C4

Actualice su barra estabilizadora delantera estándar con este simple perno en reemplazo de los enlaces de caída de fábrica. Estos enlaces de caída son de aluminio billet 6061 mecanizado cnc y están angulados para adaptarse a 997TT/ 996C4 / 997TT /997C4 con puntales de fábrica o Bilstein PSS9 y PSS10. Los rodends roscados a izquierda y derecha permiten un ajuste de longitud simple para eliminar la precarga de la barra estabilizadora.

Extremos de varilla revestidos de teflón, de precisión y del tamaño correcto para un funcionamiento suave y silencioso, larga vida útil y alta confiabilidad. Sin problemas de desgaste y traqueteo, como los que se observan con otros diseños, debido a extremos de varilla de tamaño insuficiente o de baja calidad. Elimina los bujes de eslabón de bajada de plástico que cumplen con las normas de fábrica que se desvían bajo la carga y se desgastan rápidamente. Alta desalineación, los espaciadores de acero permiten una operación superior sin ataduras y resistencia a la corrosión. Conecta con precisión la barra estabilizadora estándar o ajustable al conjunto del puntal delantero para mejorar la retroalimentación y la respuesta de la barra estabilizadora. La longitud total es ajustable para adaptarse a los requisitos de barra estabilizadora ajustable o estándar.

Nota: las imágenes pueden no mostrar el producto real.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S44

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