993 (911) GT2 1994-97

El GT2 surgió como la versión de carreras del 993 Turbo, diseñado específicamente para la competición en la clase FIA GT2. A mediados de la década de 1990, varios organismos rectores de las carreras en carretera habían impuesto limitaciones estrictas, si no prohibiciones absolutas, a los sistemas de tracción total. Porsche desarrolló la variante GT de tracción trasera para alinearse con estos cambios regulatorios. Cabe destacar que la eliminación del sistema de tracción total supuso una importante reducción de peso para el vehículo de competición. Para cumplir con los requisitos de las carreras, Porsche produjo un número limitado de variantes legales para la calle con fines de homologación, ahora muy codiciadas por los coleccionistas. El diseño interior del GT2 refleja el de su hermano, el Carrera RS y los guardabarros del Turbo fueron reemplazados por piezas de plástico atornilladas para acomodar neumáticos de carreras grandes y simplificar las reparaciones de los guardabarros, algo común en las carreras de autos.

Hasta 1997, el GT2 legal para la calle mantenía una configuración de motor similar a la del Turbo pero funcionaba con mayor presión de sobrealimentación, produciendo una potencia máxima de 430 CV (316 kW; 424 CV). En el año modelo 1998, se introdujo un sistema de encendido dual, elevando la potencia a 450 CV (331 kW; 444 CV) a 6.000 rpm y 586 Nm (432 lb⋅ft) de par motor a 3.500 rpm. Sólo se fabricaron 57 variantes legales para circular.

Las variantes de carreras del GT2 presentaban diversas configuraciones de motor adaptadas a series de carreras específicas. En 1996, la potencia nominal indicada de fábrica alcanzó los 456 CV (335 kW; 450 CV) a 5.700 rpm, con un par máximo de 670 Nm (494 lb⋅ft) a 5.000 rpm. Una versión "Evo" diseñada para la serie GT1 contaba con potencias que alcanzaban los 600 CV (441 kW; 592 CV), y sólo se produjeron 11 coches antes de ser reemplazado por el 911 GT1 con motor central. Además, la tapa del maletero trasero del GT2 legal para la calle llevaba la designación "911 GT" en lugar de "911 GT2".