Soltar enlaces Frontal

Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Automóviles Porsche 993 1994-97 con chasis M030 (tipo Sport)
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Diagrama ref n° 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9933430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Actualice el sistema estabilizador delantero de su Porsche 993 con estas bieletas de alto rendimiento. Diseñadas para los modelos 911 Turbo / C4 / C4S de 1994-1997 con suspensión deportiva, estas bieletas incorporan una unión más firme con clasificación Shore 85 para garantizar una transferencia directa de la carga, reducir el balanceo de la carrocería y una maniobrabilidad más precisa del tren delantero. Tanto si está restaurando, tuneando o preparando el coche para la pista, estas bieletas ofrecen una solución de alto rendimiento y montaje directo para mejorar el enganche de la barra estabilizadora y la respuesta general del chasis.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref No 7
Qué hace este producto:
- La bieleta delantera conecta la barra estabilizadora delantera a la suspensión (normalmente mediante un brazo de control o una pata de amortiguador). Su función es transmitir las fuerzas de balanceo del movimiento de la rueda/suspensión a la barra, de modo que esta resista el balanceo de la carrocería.
- Al actualizar a una bieleta de dirección con una clasificación de rigidez más alta (85 Shore), el soporte permite una menor flexión y flexibilidad en las juntas/bujes de la bieleta. Esto significa que la barra estabilizadora se acopla de forma más directa, la parte delantera se mantiene mejor controlada en las curvas y el balanceo entre la izquierda y la derecha es más preciso.
- El resultado: una respuesta más nítida del tren delantero, menor balanceo de la carrocería, mejor respuesta y un manejo más consistente, especialmente beneficioso para vehículos de alto rendimiento o de pista.
Síntomas y signos de desgaste/necesidad de actualización:
- Ruidos de golpes o ruidos metálicos en la parte delantera al pasar por baches o cambios de dirección rápidos, lo cual es indicativo de juntas o bujes de enlace desgastados.
- Balanceo excesivo de la carrocería o respuesta vaga del tren delantero : cuando el enlace descendente permite demasiada flexibilidad, el efecto de la barra estabilizadora se atenúa y el automóvil puede sentirse menos preciso.
- Desequilibrio en el comportamiento izquierda/derecha : un lado puede sentirse más “suave” que el otro, o el automóvil se comporta de manera diferente al girar a la izquierda o a la derecha.
- Juego visual o bujes degradados : la inspección puede revelar botas rotas, caucho/uretano degradado o movimiento de enlace suelto.
- Tiene una suspensión modificada (por ejemplo, resortes más bajos y rígidos, neumáticos más grandes) donde los bujes/eslabones de fábrica pueden no ser suficientes: la actualización a 85 Shore ayuda a mantener el control dadas las cargas más altas.
- Para un uso orientado al rendimiento (calle y circuito), el sistema estabilizador delantero es fundamental para controlar el balanceo de la carrocería y mantener el equilibrio del chasis. Una bieleta de suspensión firme mejora este sistema.
- La versión más rígida “85 Shore” significa menos movimiento no deseado, una transferencia de carga más directa y, en última instancia, un manejo más predecible: el beneficio es tangible en contextos de conducción enérgica o de pista.
- Incluso para el uso normal en carretera, reemplazar los enlaces desgastados o ablandados mejora la respuesta del chasis, elimina la vaguedad de la parte delantera y ayuda a garantizar que la suspensión se comporte según lo previsto por diseño.
- La actualización garantiza que el resto de las mejoras de la suspensión (resortes, ARB, bujes) no se vean limitadas por un eslabón débil (literalmente) en el sistema estabilizador.
- Buen mantenimiento: los eslabones desgastados pueden desgastar prematuramente los componentes adyacentes (bujes, cojinetes) debido a un movimiento no deseado; la actualización también se traduce en longevidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9933430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Automóviles Porsche 993 1994-97 con chasis M030 (tipo Sport)
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Diagrama ref n° 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9933430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.
#rastreo de elefantes #
✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Reemplazo directo atornillado
Encaja:
Porsche 993 1995-98
La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática. Los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor. Nuestros enlaces de caída de longitud ajustable delanteros y traseros para C4/C2 le permiten eliminar la precarga de la barra estabilizadora para un rendimiento máximo.
Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero. La precarga se puede eliminar por completo ajustando la longitud del enlace descendente y optimizando el rendimiento de la barra estabilizadora.
Números de referencia relacionados
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2271011
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El precio es por SET DE 2
Se adapta a:
Porsche 964 2WD
Porsche 993 2WD
Nota: Debido a las restricciones del eje delantero en los C4, esta bieleta no es compatible con esta aplicación. Solo funciona con C2. Si necesita fuelles, necesitará 2 REBOOTSMALL y 2 REBOOTLARGE.
Actualice su barra estabilizadora delantera de fábrica o ajustable con este sencillo reemplazo atornillable para las bieletas de fábrica. Las rótulas roscadas a izquierda y derecha permiten un ajuste sencillo de la longitud para eliminar la precarga de la barra estabilizadora. Las rótulas de tamaño correcto y revestidas de teflón de precisión garantizan una larga vida útil, un funcionamiento suave y una alta fiabilidad. Eliminan los bujes de plástico de las bieletas de fábrica, que se deforman con la carga y se desgastan rápidamente. Los espaciadores de acero inoxidable con alta desalineación permiten un funcionamiento superior sin obstrucciones y resistencia a la corrosión. Conectan con precisión la barra estabilizadora al conjunto del puntal delantero para una mejor respuesta y respuesta. La longitud total es ajustable para adaptarse a las necesidades de la barra estabilizadora de fábrica o ajustable. Ahora disponibles, protectores de rótula para aislar la suciedad y la humedad. Requiere 2 protectores en L y 2 protectores en S (se venden por separado).
Números de referencia relacionados
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993C2FDLNK
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Mejore su suspensión Porsche con barras estabilizadoras de alto rendimiento: especificaciones técnicas y beneficios
Especificaciones técnicas de las barras estabilizadoras de suspensión Performance:
- Los eslabones de caída de la barra estabilizadora de alto rendimiento, también conocidos como eslabones de la barra estabilizadora, son componentes que conectan la barra estabilizadora de la suspensión a los brazos de control de un Porsche.
- Están diseñados específicamente para mejorar las características de estabilidad, control y manejo del vehículo.
- Los enlaces de caída de rendimiento están hechos de materiales de alta calidad como aleación de aluminio o acero endurecido.
- Cuentan con una construcción más rígida y un diseño mejorado en comparación con los enlaces de caída estándar, lo que proporciona un mejor rendimiento, durabilidad y resistencia al desgaste.
- Los enlaces de caída de la barra estabilizadora de alto rendimiento están disponibles como actualizaciones del mercado de accesorios o reemplazos estándar para los vehículos Porsche.
Beneficios de actualizar o reemplazar los enlaces de caída de la barra estabilizadora de rendimiento para su Porsche:
Estabilidad y manejo mejorados: los enlaces de caída de rendimiento reducen el balanceo de la carrocería y mejoran la estabilidad general y el control del vehículo durante las curvas, lo que resulta en un manejo mejorado y una experiencia de conducción que inspira confianza.
Subviraje o sobreviraje minimizados: la actualización a enlaces de caída de rendimiento permite ajustar la configuración de la suspensión, reduciendo las tendencias de subviraje o sobreviraje y promoviendo características de manejo equilibradas.
Tracción mejorada: los eslabones colgantes de rendimiento ayudan a mantener los neumáticos en contacto con la superficie de la carretera, lo que maximiza la tracción y el agarre, especialmente en curvas agresivas o en condiciones irregulares de la carretera.
Balanceo de la carrocería reducido: Los eslabones de caída más rígidos reducen el balanceo de la carrocería, lo que no solo mejora el manejo sino que también ayuda a mantener la alineación adecuada de los componentes de la suspensión, lo que mejora el desgaste y la longevidad de los neumáticos.
Mayor durabilidad: los eslabones de caída de rendimiento están diseñados para soportar cargas más altas y brindar una mayor durabilidad en comparación con los eslabones estándar, lo que garantiza un rendimiento duradero incluso en condiciones de conducción exigentes.
En Design911, nos especializamos en proporcionar las piezas correctas y el asesoramiento profesional para su Porsche. Ofrecemos una amplia gama de enlaces de barra estabilizadora de suspensión de rendimiento diseñados específicamente para los modelos Porsche, incluidas las actualizaciones del mercado de accesorios y los reemplazos OEM. Nuestro experimentado equipo puede ayudarlo a seleccionar los enlaces de caída apropiados en función de su modelo Porsche, año y requisitos de suspensión específicos. Entendemos la importancia de encontrar el equilibrio adecuado entre rendimiento y comodidad, y podemos guiarlo en la elección de los enlaces de caída óptimos que se adapten a sus necesidades. Con nuestra experiencia y compromiso con la satisfacción del cliente, podemos ayudarlo a mejorar el rendimiento de la suspensión, el manejo y la experiencia general de manejo de su Porsche. Contáctenos hoy para beneficiarse de nuestro soporte integral y acceder a piezas de alta calidad adaptadas a sus necesidades.