Brazos de suspensión DELANTEROS

Juego de bujes de brazo de control delantero, Monoball. (Brazo no incluido)
Kit completo izquierdo y derecho



Encaja:
Porsche 964 1989-94 todos
Porsche 993 1995-98 todos

Los bujes del brazo de control delantero de alta densidad eliminan la vibración que a menudo causan las unidades OEM envejecidas y mantienen mejor la sensación de la dirección cuando se acelera y se frena con fuerza. Estos bujes reemplazan los bujes de introducción y reverso en el brazo de control delantero de los 993 y 964. Con cojinetes esféricos revestidos de teflón y sellos contra la intemperie, nuestras unidades reducen la desviación de la suspensión bajo carga, lo que da como resultado una sensación de dirección más nítida y directa. Los propietarios de autos de calle y de pista disfrutarán de una parte delantera más plantada y precisa.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96434101707

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Buje delantero del brazo de control delantero, dureza deportiva (posición delantera).
Actualice la suspensión delantera de su Porsche con este buje delantero del brazo de control delantero: dureza deportiva.
Diseñado para los modelos Porsche 964 y 993, este buje reemplaza el soporte frontal de fábrica del brazo de control inferior, proporcionando una conexión más rígida y duradera entre el brazo oscilante y el bastidor auxiliar.
El compuesto de dureza deportiva (aproximadamente un 25 % más rígido que el caucho de serie) minimiza la flexión indeseada y mantiene una alineación uniforme bajo carga. El resultado es una mayor estabilidad en curvas, una respuesta de dirección más precisa y una mejor respuesta sin comprometer significativamente la comodidad de conducción.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
  
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  

Se ajusta al diagrama Ref. No 12

Qué hace este producto:

• El buje es la interfaz entre el brazo de control y el subchasis/punto de montaje.
• Permite un movimiento controlado (para el recorrido de la suspensión) a la vez que resiste movimientos indeseados, manteniendo así la alineación de las ruedas estable.
  
• La versión más firme (deportiva) se desvía menos en curvas, frenadas o aceleraciones , lo que ayuda a mantener la geometría de alineación bajo carga.
  
• Al resistir la deflexión, ayuda a reducir el movimiento no deseado en la suspensión delantera, mejorando la precisión de manejo y la respuesta de la dirección.

Síntomas de un buje desgastado o defectuoso:

• Vibración percibida en el volante , especialmente bajo ciertas cargas o velocidades (“temblores”)
• Holgura/juego en la suspensión delantera : respuesta de dirección menos precisa
  
• Cambios de alineación bajo carga : la convergencia delantera puede desviarse al tomar curvas o frenar.
  
• Ruidos de golpes o ruidos metálicos sobre baches o provenientes de la suspensión delantera
  
• Desgaste desigual o aumentado de los neumáticos , especialmente en los bordes delanteros
  
• Una “sensación” degradada en la parte delantera: menos nitidez o una respuesta vaga en las curvas

Por qué es importante la versión de dureza deportiva:

• Mejor control bajo carga: Debido a que este buje es más rígido que el original, se desvía menos en una conducción agresiva, lo que ayuda a mantener la geometría de la suspensión (comba/convergencia) con mayor precisión en condiciones dinámicas.
  
• Sensación de dirección más nítida: una menor conformidad significa una respuesta más directa, lo que reduce la rigidez en la parte delantera.
  
• Movimiento/juego de suspensión reducido: especialmente útil en condiciones de alto rendimiento, en pista o en uso intenso en carretera donde las cargas son mayores.
  
• Mayor vida útil (en algunos casos): Un compuesto más duro puede resistir mejor el envejecimiento y la fatiga en condiciones de alto estrés, aunque puede transmitir un poco más de ruido y vibración en comparación con el caucho más blando.
  
• Aún conserva suficiente flexibilidad para absorber parte del impacto de la carretera, equilibrando el rendimiento con la comodidad.

Números de referencia relacionados
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96434101707

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Buje delantero del brazo de control delantero.
El precio es por cada uno. Se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Dureza OEM del Porsche 964 1989-94
Dureza OEM del Porsche 993 1995-98


Observamos fallas en los bujes de control con gran frecuencia en los autos 964. Las fallas parecen ser independientes del kilometraje; la goma se deteriora con el tiempo. El síntoma es una vibración en el volante.

Dureza original : restaura el rendimiento y la calidad de conducción originales.

Dureza deportiva : Similar al buje del 993 RS, el caucho de dureza deportiva es aproximadamente un 25 % más firme. Se deforma menos al tomar curvas, manteniendo así una alineación más precisa.

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PR05003P

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Buje de goma trasero del brazo de control delantero.
El precio es CADA UNO. Se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 Buje trasero Sport Dureza
Porsche 993 1995-98 Buje trasero Sport Dureza
Porsche 944 1985-95 con brazos de aluminio, buje delantero, dureza deportiva

El buje del brazo de control consta de dos mitades para cada brazo. El kit incluye dos mitades para un buje completo.

Dureza original : restaura el rendimiento y la calidad de conducción originales.

Dureza deportiva : La goma de dureza deportiva es aproximadamente un 25 % más firme que la de serie. Se deforma menos al tomar curvas, lo que mantiene una alineación más precisa.

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PR05012P

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Buje de goma trasero del brazo de control delantero. Precio por unidad. Se requieren 2 por vehículo.
Recupere la precisión de manejo y el confort de marcha originales de su Porsche con este juego de bujes para brazo de control. Fabricados en Europa según los estándares OEM, estos bujes de goma de alta calidad están diseñados para reemplazar directamente los bujes originales de la horquilla delantera. Cada kit incluye 2 bujes y 2 espaciadores, suficientes para un lado del vehículo. Se requieren dos kits por vehículo. Ideal para mantener el rendimiento de la suspensión original en vehículos de carretera o restauraciones clásicas, este juego de bujes ayuda a reducir el juego indeseado, mejorar la sensación de la dirección y eliminar el ruido de la suspensión causado por componentes desgastados.

Se adapta a:
Dureza de fábrica del buje trasero del Porsche 964 1989-94
Dureza de fábrica del buje trasero del Porsche 993 1995-98
Porsche 944 1985-95 944 con brazos de aluminio, buje delantero, dureza de serie

El buje del brazo de control consta de dos mitades para cada brazo. El kit incluye dos mitades para un buje completo.

Dureza original : restaura el rendimiento y la calidad de conducción originales.

Dureza deportiva : La goma de dureza deportiva es aproximadamente un 25 % más firme que la de serie. Se deforma menos al tomar curvas, lo que mantiene una alineación más precisa.

Números de referencia relacionados
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PR05001P

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Brazos de control delanteros / horquillas con juego de bujes de alta resistencia instalados, bujes HD . (Juego de 2 izquierda y derecha)
Juego completo de brazos inferiores con bujes instalados Kit izquierdo y derecho



Encaja:
Porsche 993, Todos los modelos

Los brazos de control delanteros de alta densidad con bujes eliminan la vibración que a menudo causan las unidades OEM envejecidas y mantienen mejor la sensación de la dirección cuando se acelera y se frena con fuerza. Estos bujes reemplazan los bujes delanteros y traseros en el brazo de control delantero de los 993.

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3602409932

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Monobolas de brazo de control inferior delantero. kit completo
1 kit, necesario por coche.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Kit completo para los brazos de control inferiores delanteros. Incluye reemplazos de cartuchos monobola sellados contra la intemperie para los bujes delanteros y traseros de los brazos de control delanteros. Incluye cuatro cartuchos e instrucciones.

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2260000

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Herramienta de instalación de casquillos y monobolas. Se requiere 1 de por vida.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 964 1989-94 brazos de control inferiores delanteros, buje trasero
Porsche 993 1995-98 brazos de control inferiores delanteros, buje trasero
Porsche 994 1976-95 brazos de control inferiores delanteros, buje delantero

Esta herramienta permite la instalación de bujes del brazo de control inferior sin una prensa de taller. Se puede utilizar para la instalación de casquillos de goma, así como para nuestros cartuchos monobola.

Números de referencia relacionados
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2201702

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Herramienta de instalación del buje del brazo de control. Se requiere 1 de por vida.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Buje delantero Porsche 964/993 en los brazos de control delanteros

Simplifique el proceso de extracción e instalación de casquillos. Nuestra herramienta de copa y pistón de dos piezas permite una fácil inserción del buje del brazo de control. La herramienta está diseñada para ajustarse con precisión a la circunferencia del buje, evitando daños accidentales al buje o al brazo de control y asegurando una instalación adecuada.

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2260020

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Herramienta de extracción de casquillos partidos. Se requiere 1 de por vida.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 con brazos de control de aluminio

Elimina fácilmente los siguientes bujes:
• Buje del brazo de arrastre 911/930/912
• Buje trasero del brazo de control inferior delantero 964 / 993
• Buje delantero del brazo de control inferior delantero 944 (brazos de aluminio)

Solía ser una tarea difícil

Esta herramienta inteligente es un ahorro de tiempo real que facilita el trabajo de quitar bujes partidos. Hacer el trabajo con los brazos aún en el automóvil para 911, 964 y 993 ahorra tiempo y mano de obra.

Los bujes divididos son en realidad dos bujes separados, cada uno presionado desde lados opuestos del brazo. Quitarlos requiere sacarlos de la línea de partición donde se encuentran, en el centro del brazo. Tradicionalmente, este ha sido un trabajo difícil que requiere quitar el brazo y manipular a tientas con un punzón para tratar de sacar los casquillos del centro.

Fácil y rápido
Esta herramienta facilita enganchar la línea de partición y sacar el buje. Es tan fácil que el trabajo se puede realizar sin quitar el brazo del 911, 964 y 993.

Tanto los mecánicos profesionales como los aficionados al bricolaje apreciarán el ahorro de tiempo que ofrece esta herramienta.

Combínelo con las herramientas de instalación de casquillos, pieza n.° 2020904, para completar el trabajo.

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2020903

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