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Pistones CP Carrillo

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Pistón JUEGO DE 6 (11,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L - 9004 - XP5020
2
Pistón JUEGO DE 6 (11,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L
XP5020
Product Information
Product Information
Juego de 6 pistones para Porsche 964 3.6L y Porsche 993 3.6L

Diámetro interior: 100 mm
Tamaño / STD: std
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 11,5
Altura de la cúpula: 0,205
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160

Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.

Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de buje de pasador estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con anti -ranuras de detonación, ranuras de acumulador, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema lox de alambre con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consta de anillo superior de nitruro de gas con segundo corte napier.

Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.

Números de referencia relacionados
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XP5020
9004

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Pistón JUEGO DE 6 (12,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L - 9005 - XP5021
2
Pistón JUEGO DE 6 (12,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L
XP5021
Product Information
Product Information
Juego de 6 pistones para Porsche 964 3.6L y Porsche 993 3.6L

Diámetro interior: 100 mm
Tamaño / STD: std
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 12,5
Altura de la cúpula: 0,445
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160

Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.

Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de buje de pasador estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con anti -ranuras de detonación, ranuras de acumulador, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema lox de alambre con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, compuesto por anillo superior de nitruro de gas con segundo corte napier.

Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

XP5021
9005

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Acerca de Pistones CP Carrillo

Pistones forjados CP-Carrillo: componentes internos de motores Porsche de competición

Los pistones CP-Carrillo son componentes de motor forjados de alto rendimiento, diseñados para máxima potencia, fiabilidad y precisión. Fabricados mediante procesos avanzados de forjado y mecanizado CNC, estos pistones están diseñados para soportar alta compresión, presiones elevadas en el cilindro y un funcionamiento sostenido a altas RPM, lo que los hace ideales para motores Porsche de alto rendimiento y de competición.

Disponibles en Design911, los pistones CP-Carrillo cuentan con la confianza de los constructores de motores profesionales de todo el mundo por su resistencia, estabilidad térmica y tolerancias precisas, lo que proporciona una base sólida para la construcción de motores de alto rendimiento.

¿Qué hacen los pistones CP-Carrillo?

Los pistones CP-Carrillo convierten la energía de la combustión en fuerza mecánica manteniendo la resistencia y la estabilidad en condiciones extremas.

Funciones principales:

  • Soporta altas presiones y temperaturas del cilindro.
  • Mantenga holguras precisas entre el pistón y el orificio.
  • Admite alta compresión e inducción forzada.
  • Permite un funcionamiento seguro a altas RPM.
  • Mejora la durabilidad y el rendimiento general del motor.

Los pistones de alta calidad son esenciales para una entrega de potencia segura y confiable.

¿Por qué fallan los pistones estándar?

Los pistones fundidos de fábrica están diseñados para una potencia estándar y para la conducción diaria. Pueden producirse fallos cuando se exige al motor más allá de los límites de fábrica debido a:

  • Calor excesivo que provoca grietas o derretimiento.
  • La detonación daña las coronas de los pistones y los segmentos de los anillos.
  • Aumento del impulso o la compresión que excede la resistencia del material.
  • Fatiga por operación sostenida a altas RPM.
  • Resistencia insuficiente para el automovilismo o el uso en pista.

La falla del pistón a menudo provoca daños catastróficos en el motor.

¿Por qué actualizar a pistones CP-Carrillo?

Los pistones CP-Carrillo están diseñados para soportar demandas extremas del motor de forma segura.

Beneficios de la actualización:

  • Construcción de aluminio forjado para máxima resistencia.
  • Diseños de corona y faldón optimizados para mayor durabilidad.
  • Resistencia superior a la detonación y al calor.
  • Ideal para motores turboalimentados, supercargados y de competición.
  • De confianza en aplicaciones profesionales de deportes de motor.

La actualización a pistones CP-Carrillo brinda confianza y confiabilidad en los modelos Porsche de alto rendimiento.

Reflejos

  • Pistones forjados CP-Carrillo de calidad para deportes de motor
  • Diseñado para motores de alto rendimiento y listos para la competición.
  • Resistencia y estabilidad térmica excepcionales
  • Ideal para motores tuneados, turboalimentados y de pista.
  • Rendimiento comprobado en condiciones extremas

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